Mercedes EQ電動大軍真的快來了!從EQA,EQB,EQC,EQE,EQG,EQV,EQS,EQT,等等!短短不到三年的時間,Benz 就有八款純電動車款跟大家見面,我只能說Benz 造車速度之快!佩服佩服!
這台EQE純電動房車,定位就等同於E-Class,但它採用的是和EQS 大型旗艦電動房車一樣的EVA電動車專用平台來打造,車長的部分4934mm,軸距3120mm。內裝部分跟EQS的風格也蠻接近的,56吋的超大螢幕陳列在EQE的前方,而MBUX Hyperscreen 也是其中一個特色。而超越Level 2的主動安全配備也會是標配,而且某些功能與配備,未來也有機會透過OTA讓車主自行手機下載,甚至會採用訂閱制來跟消費者溝通!比如說一年付16000,就可以讓你的EQE有後輪轉向的功能!
目前EQE 只有推出單一車型 EQE350,它搭載一顆90.6kWh的電池,並在後軸配置一顆馬達,可以輸出288匹的馬力跟530Nm的扭力,0~60mph只要5.6秒,極速為210km,WLTP的續航力來到660km,最高可支援170kW的快充,所以在30分鐘內就可以從10%充電到80%,如果是家用7.7kW的慢充,則大概要充10個小時。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●總代理和泰汽車 8/27 推出 2021 年式 ES,ES 250 僅提供 F Sport、ES 200 換上全新動力 ●導入 LSS 2.0 包含 PCS 前方預警防護系統、DRCC 全速域跟車系統、LTA 車道追蹤輔助系統、AHS 自動遠光燈輔助 ●ES 250 F Sport 外...
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【夾心階層換臉】
Mercedes-Benz公布CLS改款,大致都係泵把、面罩、車軨同裝飾有啲唔同,整體更具跑格,內櫳亦有新款軚盤。動力新增300d柴油輕混能,2.0直四輸出265匹,配20匹48V輔助摩打,0-100km/h 6.4秒,極速250km/h,油耗6.6-5.8L/100km(WLTP),但應該與各位無緣。另一邊廂,CLS 53 4MATIC+會推出300部限量版,包AMG Night Package同Dynamic Plus Package,動力不變,但連埋Race同Drift駕駛模式。其實早前廠方已傳會逐步簡化旗下車系架構,CLS系上有AMG GT 4-door,下有E-Class,美國版已cut到只剩中階CLS 450 4MATIC,相當牙煙。唔知未來CLS會點定位呢?
#News #MercedesBenz #CLS
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【Kia房車新貴,司機櫈多gimmick!】
Kia公布K8,韓國下月開賣,fastback車身長5,015mm,介乎E-Class同S-Class之間。內櫳相當精緻,冷暖司機位名堂為「Ergo Motion」,有七個氣囊調整座姿,有疲倦拉筋功能,可於高速駕駛時充氣,增強包覆感。雙12吋電子錶板用曲mon,有12吋HUD同Meridian 14喇叭音響,連ADAS安全系統,包括自動煞車、限速、跟車、跟線同多角度泊車鏡。動力有四副,包括3.5 V6氣油(300匹 / 36.6kgm)、3.5 V6丙烷石油氣(240匹 / 32kgm)同2.5直四(198匹 / 25.3kgm),全配8AT,嚟緊仲會有1.6 turbo直四,細節不詳。
#News #Kia #K8
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新在哪裡?
●總代理和泰汽車 8/27 推出 2021 年式 ES,ES 250 僅提供 F Sport、ES 200 換上全新動力
●導入 LSS 2.0 包含 PCS 前方預警防護系統、DRCC 全速域跟車系統、LTA 車道追蹤輔助系統、AHS 自動遠光燈輔助
●ES 250 F Sport 外觀配備網格型水箱護罩搭配燻黑鍍鉻飾條、18 吋燻黑鋁圈、擾流尾翼與葉子板上的 F SPORT 銘牌。
●ES 250 F Sport 在內裝方面配備跑車化座椅、F SPORT 方向盤、排檔桿及鋁合金踏板
●ES 250 F Sport 在底盤方面針對懸吊系統進行運動化調校,調整懸吊阻尼設定並搭配車身抑震拉桿
●ES 200 換上全新 M20A-FKS 2.0 升汽油引擎,最大馬力提升至 173ps,搭配可模擬 10 速的 Direct Shift-CVT 變速箱,平均油耗由 13.3km/L 提升至 15.7km/L,對應六期環保法規
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第七代 Lexus ES 車系在 2018 年北京車展發表時,不僅換上 TNGA 模組化平台架構,更首度推出運動化 F Sport 車型,搭配品牌新世代的設計語言,顛覆過往溫和的家庭豪華房車形象,然而同年和泰汽車導入販售之時,初期並無 F Sport 車型,經過約莫 2 年的發展,總算在今年 8/27 推出 2021 年式新車時,以 ES 250 動力推出單一等級 F Sport 車型,並將 ES 200 的動力系統更新。
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關於凱迪拉克的記憶,其實相對是很薄弱的...倒也不是說這純正的美式情懷與豪氣千雲不夠引人入勝,只是當我們早已習慣了眾家德日裔的好手們在主流價值底下的強勢,凱迪拉克的優勢究竟是什麼?老實說,在坐進CT6的駕駛座前我也跟各位一樣好奇,到底這架尺碼與標準軸距的M.Benz S-Class/BMW 7-Series相仿,卻在定位與定義上更加貼近M.Benz E-Class/BMW 5-Series的大傢伙厲害在哪裡?這回我們特地來到了北京市郊的九曲十八彎來一探他的虛實,行,還是不行?且聽狂人Vincent H.娓娓道來...
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五千萬立方公尺是一個什麼樣的概念?假設你將歷年來飽受泥沙淤積後的現存有效蓄水量轉化做度量,五千萬立方公尺,約莫就是每當你行經台14線埔里往霧社方向時右手邊那座素有"碧湖"之稱的霧社(萬大)水庫現實中的大小;更難想像的是當我們乘著南投縣的郡大林道一路深入中央山脈的主脊,根據不負責任的鄉野調查,打從日據時代以降那比鄰著林道的玉山周遭的原木採伐總量竟也高達這個數字...你能想像,刨掉了滿滿一水庫的紅檜與扁柏,又會是一個多麼駭人聽聞的畫面?這一回,我們駕著Volvo V90 Cross Country,不只要試探那源自森林與湖泊覆蓋率高達77%的瑞典的Crossover究竟對不對得起三百三十多萬的標價,更要與這架迷人的跨界休旅一探台灣林道的美麗與哀愁...
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