有北鼻 LS稱號的全新大改款Lexus ES300h,除了搭載不同的動力系統之外,在內裝及後座佈局也有更多巧思,在同級距中確實令人驚艷。試駕路線選擇更是跳脫既往印象,來到山路激烈操駕一番,相信我,試駕過後,你對ES會有不同的體驗!
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。 ●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。 ●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。 ●車寬維持 1,879mm,車高增加 7...
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新在哪裡?
●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm,車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎,馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp),扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp,扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系,該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦,更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型,甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90,也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場,二代則於 2006 日內瓦車展發表,發展至 SPA 平台世代後,原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90,導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面,國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內,引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力,2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型,同時新增入門 T4 動力,今年 7 月則推出小改款車系,以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力,並將全車系格局放大以強化競爭力,導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
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es300h內裝 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
豪華中大型房車定位的Lexus ES300h,超殺的價格、優異的內裝質感以及相對豐富的配備,讓它的C/P值在同級之中難尋對手,但高C/P值的外表下ES300h的本質又是如何?它有本事能在歐系競品環伺之下殺出重圍,滿足高端買家挑惕的眼光嗎?
BMW 520i 2018 大家要的豪華跟操控都能兼備嗎?
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進入備戰狀況 M.Benz E250試駕
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查看Lexus ES300h的詳細規格配備
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8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
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es300h內裝 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
有BaBy LS稱號的全新大改款ES300h,除了搭載不同的動力系統之外,在內裝及後座佈局也有更多巧思,在同級距中確實令人驚艷。試駕路線選擇更是跳脫既往印象,來到山路激烈操駕一番,體驗全新GA-K底盤帶來的紮實回饋!
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首先由於並非全新世代車款,因此ES還是有著相對保守的內裝鋪陳(和大改款NX相比),與大量的實體按鍵位於中控台之上。一直以來Lexus品牌的車艙就和Remote ... ... <看更多>
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小弟從今年五月19在新莊國都營業所下訂es300h 7/31交車自訂車色星綻灰內裝暮煙棕實車上照. ... <看更多>
es300h內裝 在 [心得] Lexus ES300h旗艦- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
陪朋友去LEXUS試駕車型ES300h旗艦
幾個簡單"個人"心得跟大家分享
分外觀內裝與操控來說明
1. 外觀
約5米車格霸氣&流線車身
跟E咖/5系列比不輸
當然有人會覺得氣壩過大-->醜
我反而覺得只是家族特色呈現的方式
(奧迪水箱護罩也是頗大)
另外旗艦18吋降噪圈蠻好看的
2. 內裝
偏細方向盤少了些握感
後座遮陽簾多了分尊榮感
少了鍍鉻點綴就少了奢華感
少了大螢幕儀表就少了科技感
不過處處都有髮絲紋多了分質感
後座乘坐品質與隔音不輸德系雙雄
通風座椅+腿部調整+偏軟發泡棉=舒適95分
(若能多蝴蝶翼包覆調整就100分了)
3. 操控
178匹開起來像德系的158匹
而且引擎噪音極大
只有速度沒有質感
德系車的引擎聲相對"綿密許多"
穩定度倒是跟雙雄差異不大
(畢竟都是5米身長/1700公斤重)
至於hybrid系統..........
....................
................
...........
有點無感
Model 3純電比較有感
總結3個我想買跟3個需要考慮的理由
A+) 座椅舒適度高
B+) 車身穩定度好
C+) 極佳妥善可以開到報廢
A-) 車價243太貴, 預算250應該有更好的選擇
B-) 2500cc高稅金拿來跟油耗相抵其實沒有比較賺,卻多了電池損耗費
C-) 超車引擎聲明顯,略顯質感不足
以上都是個人感受, 給想買轎車的人參考
實際還是去試乘最直接
沒有完美的車只有比較適合自己的車
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