2010年 住在美國佛州訓練及比賽的日子
法國搭檔 Jean-Noel 與我計畫同樣比賽行程,分別到Mobil、 Little Rock、Baton Rouge、 Tallahasse。我們從佛羅里達的West Plam Beach租車,開了700『英里』到阿拉巴馬州,沒有衛星導航,只有Googlemap 看好了路線就出發了。我原本從Expedia網站,定了單程機票,結果自己搞烏龍沒仔細看好日期,連飛機飛了都不知道,損失390美金,教練說:這是上天的安排,於是我和搭檔把所有家當放進車裡,雖然路途遙遠,但比起烏茲別克的車程,這裡舒服多了。
J-N說身體不適好像得H1N1,雖然我們輪流開,但還是非常遙遠,總共要開11小時,我們分作兩天通行,途中根據身體狀況補充食物,開累了找一家Motel補充睡眠,途中聊天,聽振奮的流行音樂,上半身要一致的有氧律動(法國人很瘋)一路瘋瘋癲癲抵達Mobil 。我們從Extended Stay Hotels 找到價錢中等的房間附上小廚房,我們去(Walmart)全美國最便宜超市,買我們所需要的食物,當比較大會飯店也是差不多價錢,又多了一部車可以方便行動,所以我們選擇花費較少的方式參加比賽,我們輪流煮。從他身上我又知道了Kayak網站,在租車裡面是當時最便宜的,他說:我們從佛州跨過阿拉巴馬州會比較貴,所以我們開五個小時到佛州最北邊Ensacola機場換車,他已經定好下一台車開往阿拉巴馬州,光這樣換車可以省60 美金,所以從地點A到地點B就換了4台不同的車(他開玩笑說我們有好幾部車可以開,同時也嘗試車的性能)!
我問他怎麼知道這些,他說:咱們打未來賽就要知道怎樣子省錢,大會才不在乎未來賽的選手們,ATP捧著前二十的選手,顧好前一百的,剩下的就靠自己了。他大四的時候來西雅圖大學交換學生半年,所以對美國環境蠻熟的。當時有一位美國三十歲左右的選手,對網球癡迷,打了七年,但是還沒有拿到職業排名,這些年開著一台小貨車,打遍全美國未來賽,裡面有穿線機,床,應有盡有,大會供食物水果,剩的就拿去車上放,別人打過不要的球,他庫存拿來練發球,他用每站比賽來訓練自己,我之前在德州多虧他幫忙,找到最便宜的機票回佛洲,他本來要載我到休斯頓附近機場,如此飛行可以更便宜,不過要開七小時的車程還是算了吧!他說:聰明跟打好網球不能劃上等號,他寧可贏一個比賽冠軍,雖然他只有一點雙打分,但他仍然在努力著。我和王宇佐聊到他,獨自開著一部小貨車,大會穿線20美金,他穿線只收選手15美金,當選手搭他順風車只收一些油錢,貨車裡面擺滿網球,藥球,彈力繩等等用具,還有一台腳踏車可以訓練心肺,最後練習完鋪上瑜珈墊收操拉筋,車子裡還可以播放強力音樂訓練或放鬆冥想音樂,我想對他來說,這是最省錢又最完善的訓練系統了,他努力做到最好,很多選手不屑跟他練球,不過,我們打從心底尊敬這位選手以及他對網球的態度。
Mobil賽場『只有』60面硬地球場,我想住這裡的人都很愛打球,不用預約球場。比賽進行到一半,我搭檔都『莊消尾』,比賽兩站輸掉單打後都放棄雙打,現在突然改變行程要飛回法國,交代要把車還到什麼地方,留下當時錯愕的我。
後來,我買了一個導航,拼了!
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過3,270的網紅Cynthia Sports Travel星飛雅,也在其Youtube影片中提到,五月雪=桐花被風吹落 一朵朵白色小花飄下,好似下雪的場景 台灣桐花盛開的季節,大約在四月中旬 星飛雅拍攝的日期就是四月中(每一年花期不一定) 影片中第一個賞桐花路線是 新店區_碧潭吊橋_北宜公路_新烏公路(前往烏來)_經過新城就要準備左轉_永福路_新店五路財神廟_北宜公路_碧潭吊橋 聽說更深入走四份...
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googlemap導航 在 PC3 Magazine Facebook 的最佳貼文
【最新資訊】唔知大家有冇用開Google Map呢?如果大家都好似小編咁係路痴,用Google Map嘅時候就要留意啦,因為佢預設已經唔再係「最快路徑」!
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#Google #GoogleMap#最快路徑 #環保 #低碳 #路線選擇 #路線
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googlemap導航 在 Taipei Walker Facebook 的最佳解答
中山站也太多口袋美食惹
韓式料理控還不快約吃一波😋
#TaipeiWalker吃台北
企鵝
googlemap導航 在 Cynthia Sports Travel星飛雅 Youtube 的最讚貼文
五月雪=桐花被風吹落
一朵朵白色小花飄下,好似下雪的場景
台灣桐花盛開的季節,大約在四月中旬
星飛雅拍攝的日期就是四月中(每一年花期不一定)
影片中第一個賞桐花路線是
新店區_碧潭吊橋_北宜公路_新烏公路(前往烏來)_經過新城就要準備左轉_永福路_新店五路財神廟_北宜公路_碧潭吊橋
聽說更深入走四份子產業道路,也會有超狂的桐花景色喔~
影片中第二個賞桐花路線
三芝_賞桐步道
GoogleMAP就可以導航到
畫面中眺望桐花樹林的地點是
三芝-圳邊公車站牌
以上,騎單車賞桐花路線,跟大家分享
有任何疑問歡迎留言給星飛雅喔~~~
持續用運動探訪更多的美景&美食的Sport Blogger^0^
googlemap導航 在 偽學術 Youtube 的精選貼文
[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行:#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎
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時常有人問我,你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店,到底怎麼找到的,聽都沒聽過這些地方。剛開始,我會查詢中文與外文的旅行資訊,像是旅遊手冊、觀光網站,都是基本工作,可以給旅客一點基本的地理想像,如方位、氣候、規模、人文特色等。接著,我會做一件事—大量地運用google map細查地方資料。
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地圖,是一種人對空間權力的掌握,當旅人們從地圖繪製者的手中,搶回擁有地圖的權力,這將如何改變我們的旅行生活?然而,我們真正因為google map而搶回了對空間的掌握嗎?我們先從紙本地圖的使用開始。
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▓ #紙本地圖的時代
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不只是到了旅遊的當下才使用google地圖來找路,而是平常沒事時,就打開地圖滑呀滑,細察預計拜訪的地點,了解地理資訊。不過,在2005年以前,旅行時掌握地理環境的技術大都依賴紙本地圖,旅客與觀光客在出發前,會購買旅遊手冊、旅行文學,透過特定旅行專家與旅遊資訊編輯的視野,來觀看地方(林子廉,2009)。在那時之前,各種「旅遊天書」隨著出國人數的增加,而銷售量大增。
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出國旅行度假,不單僅是選好地方、買張機票、然後去就可以說「#這是我的旅行」,旅行的體驗是由生活中的不同媒介內容(電視、廣告、電影、書籍、旅遊手冊,現在還有社群網站)與你的真實旅程所交織而成(Urry, 2002)。當然也包含地圖。
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地圖是一種地理狀態的再現。我們覺得地圖模擬了真實的環境樣貌,但事實上,地圖是一種「#簡化」、「#挑選」、「#裁切」,尤其是紙本地圖,在有限的平面版面上,地圖的終極目標並不是一比一的還原,而是透過地圖繪製與資料整理,表現製圖者對大地的擁有權、解釋權。
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在從前的旅行中,我會在行前買一份巴黎的城市地圖,在台灣時就把旅行手冊上看到的景點標示在地圖中;並在旅程中逐一刪除,有時候還會用紅筆將散步走過的路徑畫上,以展示我對巴黎的熟稔程度。基本上,整張巴黎地圖我都畫滿了。
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▓ #google地圖的出現
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2005年,Google Map正式上線,一開始只是電腦版,同一年裡很快地推出手機版本,並且加入Google Earth的服務,直至今日,google的地圖是Google公司流量第二大的營運項目。Google Map運用了地理資訊系統(GIS),整合地表空間幾何特性以及地理屬性等兩種資訊之資料庫, GIS 中記錄的資料藉由適當的軟體解譯後可重現地表相關地形與地貌,使用者可以免費且自由地在地圖檔上標記並添加註記。這個地圖很快地成為旅行者的最佳找路工具,可以用微觀與巨觀的視野,審視空間樣態(廖酉鎮、陳均伊,2013)。
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相對於傳統紙本繪製,#地理資訊系統(Geographic Information System,GIS)的廣泛應用,省卻了實物儲存的難處,也使我們可以在同一空間的地圖上看到不同的主題的重叠和互動,我們更能按照我們的想法,在給定的地圖框架上任意標籤,製作對我們有意義的地圖(Lo, 2012)。
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Google不斷推出越來越豪華的地圖服務,像是「#交通資訊」、「#街景服務」、「#旅行規劃」,最近更加入虛擬實境的概念,將導航升級成「#AR導航」,透過 GPS 獲取用戶的位置,並使用街景資料產生「視覺定位系統」(Visual Positioning System,VPS),快速辨識周遭地標建築定位用戶位置,並在手機相機中以巨大的動畫箭頭結合街景,藉以更清楚地告知方向。這些方便的工具是積累在行動通訊技術、運算技術與人群使用習慣的大量應用與快速進步上,嶄新的地圖技術深刻地改變了旅行、旅人與城市的互動關係。
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▓ #人與機器結合下的旅行:地理媒介
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人與機器在移動技術空間中,被結合成一種人機複合體,或是Bruno Latour行動網絡理論中的「人—物」,這讓人的體驗更加複雜。你有沒有一種經驗,就是打開Google Map後,隨著指標轉動身體,試圖協調數位與真實的空間方向。或是,跟著導航行走,耳畔響起「向左轉」,就毫不猶豫地走向左方的街道。又或是,最一般的情況下,使用者會打開軟體,了解地理定位下自己與週邊資訊(店家、車站等)的關係。
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進入到隨身行動傳播科技時代,人與物結合下的移動與定位本身就是一種資訊,這些資訊詮釋了流動空間、網絡連結、移動過程的具體樣態。一方面,機器深刻地鑲嵌入人類的生活世界中,反過來說,人們亦透過機器產生全新、方便、延伸的特殊經驗。這種人機合一、日常鑲嵌的 #地理媒介(geomedia)(McQuire、潘霽,2019),在旅行實踐中更顯鮮明。
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在Web2.0時代,藉由地理媒介所構連起來的網絡式公共空間,展示了人類時空感知的嶄新轉變。透過行動傳播與數位化的技術,遊歷的地點本身不只是被媒介再現,而是,這些地點本身就是媒介,在程式運算的框架下,人與人、人與城市有了全新的關係:Google Map的使用與資料的積累,很大的程度上,人們利用社會實踐、消費行為與協商互動來定義旅行的地方。
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例如這次我們旅行到關東地區,特地前往宇都宮吃餃子。在行前我們藉由Google Map的即時資訊決定乘車的方式,查詢車站附近所有的餃子店以及他的評價、照片、菜單,用街景服務來定位自己如何到達要去的「餃天堂」。然後在這家算是有特色的餃子店鋪,我們竟然在餃子裡吃到了一根鋼刷鐵絲,店家也沒有很認真地看待。就默默地打開Google Map說明了當下的狀況,並給予較低的星級。
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▓ #自願式的地理資訊(volunteered geographic information)
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上述的情境是一種建構主義的場境,使用者們可能自知的情況下,#自願參與地理資訊的建構,這稱做自願式的地理資訊(VGI,volunteered geographic information)(Sieber and Haklay, 2015),Google Map的VGI使得人們更有機會參與城市意義的詮釋,在公共參與的意義上,Google Map也是一種社群媒體,它建築在遊客、居民、店家等大量用戶的傳播意向性上。在McQuire與潘霽(2019)的「地理媒介」評斷便提到中,媒介傳播技術、隨身行動和城市地理元素的深度融合,共同造就了「#成為公共」(becoming public)的體驗,打開城市生活的審美維度,同時推動了「成為公共」的過程。城市中的社會關係和權力關係,不再僅僅依據根植於城市空間結構的生活形態,而是更直接地被轉化為主動的「傳播」過程。
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從知識論的角度來看,Google Map有著三種資訊類型:自然的資訊、技術的資訊與文化的資訊。自然的資訊,如同人們所可以感受到的地形等;技術的資訊則如道路、水系的測量描述;而文化的資訊則指涉各種人類的行為,如駕駛、消費等。透過運算平台,當然也包含IG、FB上的「#社會標註」,像是打卡、分享美照、「#」,使用者、物、與城市風景大量交織成數位形式與真實形式共存的存在,並且在公共性的概念下交往互動。
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可是,我們還是可以想像與批判,一個反烏托邦正在進行。有時候我們不知道自己正是地理媒介的延伸,甚至不得不參與地理資訊的建立。當你想要運用導航系統時,其使用者本身正參與著車流量預測的演算過程。當我們行動時,我們也正經歷一種數據式的物化,個人與機器結合後,個人在時空中的所有作為都有可能面臨資本主義的收編,例如在Google Map上顯示個人化的位置性商業廣告。
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▓ #流動的社群與信任革命
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旅行者們對Google Map的使用,構成了一種流動與移動的社群,這個社群強調的並非穩定的社會記憶,他們更欣賞獲得片刻的超凡體驗,與享受如遊戲般的過程,在虛實間讓自己更能夠掌握旅行的地方。從Google Map的旅遊嚮導設計就可以發現,Google Map將每一位參與地理資料建構的人們都當作「專家」,這個構想在另一個旅行APP「#TripAdvisor」裡也非常鮮明。你可以在「TripAdvisor」裡分享更多評價、文章與圖片,分享你在移動時的超凡體驗,以獲得「#頂尖攝影師」、「#飯店達人」等等標章,以提高個人體驗的可信度。
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不過,有批評家認為,我們太容易把Google Map、Google Earth上的作為,理解為一種全景全知的圖像、透明的秩序,甚至是前面討論的參與和賦權的工具(Kingsbury & Jones, 2009)。閃耀著令人暈眩光茫的球體,反映了人類的戴奧尼索斯的妄想,我們狂亂地航行,歡天喜地地喧囂,我們全心全意、不加思索地信任它,卻低估了虛擬世界對真實世界的集體監控。
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▓ #回歸地方化?
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不過,站在創用的立場,我還是傾向對科技保持信任。信任研究者Bostman(2017)在《#信任革命》中談到,只有「信任」,人類才能在進程上有超越性的變革。當然,對Google Map的信任早在2010年以後就幾乎被廣大的使用者們接受了,雖然偶而還是會看到我父親打開地圖導航後,然後罵導航太笨,繼續走自己的路。但無疑得,Google Map扮演了旅行實踐的重要推動角色,它把商品、交通、約會與各種推薦搓合起來,讓旅行同時是個人的行動,也是集體的社群參與。也因為這些更加錯綜複雜的信任,旅人們才能獲得更多足以創新生活的服務。
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回到McQuire的地理媒介概念中,如果傳統大眾媒體帶給旅行者與地方的是一種想像的、再現的、去地方化的全球化幻覺。那麼這些隨身、隨地的地理媒介,像是Google Map,則在旅行者與地方之間形成更回歸地方化的關係,同時還包含了跨文化溝通的實現,透過這樣的地理媒介技術,更能提高人們對差異性與流動性的接受程度,還可以確保城市網絡中與他者共存的技能。
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#參考文獻:
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1. 林子廉(2009)。旅遊手冊如何影響遺產觀光客對於原住民石柱真實性知覺、旅遊動機及體驗。文化大學觀光系碩士論文。
2. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
3. 廖酉鎮, & 陳均伊. (2013). 讓地圖活過來一 Google Earth 運用於地球科學教學設計之應用. 科學教育月刊.
4. LO, K. H. (2012). 論班雅明式史觀和空間觀: 並以領匯霸權地圖為例. Cultural Studies@ Lingnan 文化研究@ 嶺南, 32(1), 1.
5. Sieber, R. E., & Haklay, M. (2015). The epistemology (s) of volunteered geographic information: a critique. Geo: Geography and Environment, 2(2), 122-136.
6. McQuire, S., 潘霽(2019)。From Media City to Geomedia: Cross-disciplinary Insights into Information Society from a Pioneering Australian Scholar。資訊社會學研究,36。
7. Botsman, R. (2017). Who Can You Trust?: How Technology Brought Us Together–and Why It Could Drive Us Apart. Penguin UK.
8. Kingsbury, P., & Jones III, J. P. (2009). Walter Benjamin’s dionysian adventures on Google Earth. Geoforum, 40(4), 502-513.
googlemap導航 在 MEeeep More Youtube 的最佳解答
宜家乜嘢都要講智能,除咗你嘅手機之外,如果你嘅手機地圖可以放上部車上面嘅畫面你話幾方便呢。Apple 早前就推出 Carplay Service,不過香港就比較少車可以對,今日咁岩來到澳洲,我租嘅呢部車就對到,即管同大家玩下!
雖然 Carplay 支援以藍芽同汽車音響組合連線,但係呢程長途車要揸成8個鐘,既然都要插住充電,咁不如直接用USB連線。當手機插入專為 CarPlay 而設嘅 USB Port 之後,手機會全螢幕出現 CarPlay 嘅字樣,汽車上面嘅畫面就會多咗 CarPlay 嘅選項。
撳入 CarPlay 之後,會見到唔同嘅應用程式,其實同一般汽車音響組合差唔多,不過好處就係可以播放你手機入面嘅音樂庫,另外,CarPlay亦都支援播放 Podcast,有音樂、有 Talkshow,揸長途車都唔怕啦!
CarPlay 主打嘅就當然係導航嘅功能。不過原來 CarPlay 唔一定要用 Apple 內置嘅地圖,我哋可以選擇用 Google Maps 做導航。除咗可以用手機輸入目的地或者揀我哋預設咗嘅位置之外,當你揸緊車嘅時候唔方便打字,一樣可以用語音搵到想去嘅地方。
跟住就會出咗附近嘅 Coles 超級市場俾我揀,之後確認埋,導航就可以隨時開始喇!由於畫面比一般電話大,所以資料嘅顯示亦都比較清晰,揸車就自然舒服啲啦!
另外由於主要嘅地圖已經喺車上面嘅畫面顯示咗,手機就會同時顯示行車路線嘅資料,等司機停燈位嘅時候可以睇到嚟緊幾個街口要點行,都相當貼心㗎!
返緊屋企嘅時候,想 send 個 WhatsApp 屋企人知,又得唔得呢?等我喺 CarPlay 開個 WhatsApp 應用程式先!
睇埋個message真係相當準確㗎!
唔想 send WhatsApp,一樣可以打電話喎!好喇,我就到站喇!想知道香港有乜嘢車出廠嘅時候已經支援 CarPlay,可以去以下嘅蘋果官方網站睇到。
https://www.apple.com/hk/ios/carplay/available-models/
《Z世代達人》
麥卓華
#carplay #iphoneXs #googlemap
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我騎車把手機放口袋只靠語音引導,但提早轉彎,然後它卻不會重新修正路線來引導我,接著就一直不引導,就讓我一直走錯路@@google map功能就如此而已嗎 ... ... <看更多>
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今天打開導航時只見藍點,卻沒見到方向指標,剛剛試了很多方法,包刮強制停止、清除資料、清楚快取、用wifi定位、更新……但方向始終沒有跑出來, ... ... <看更多>
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不知道是不是自動更新了什麼東西
最近用google map導航用到歸覽趴會
1.轉彎不知道是睡著還是怎樣會忘記提醒
2.只會在那邊往東往南往西往西北...林北只知道西北麻吉燒啦
3.衛星定位不準,箭頭不知道該指哪一邊,今天還發生3D顯示路線不會恆朝上
然後我就跑去apple map懷抱了
其實是跑到Siri的懷抱,手機插上車充,叫一聲"嘿Siri帶我回家"
就開始導航了!
就開始導航了!
而且
1.精準地報出路名,不會在那邊左左右右東西南北
2.升級成ios9之後圖資感覺又更豐富
3.路線規劃也不輸google map
但最爽的還是當大爺一開口就讓siri帶我想去的地方
不用在那邊找地點放地標挑路線按東按西,結果被帶到產業道路
google map搞太多花俏的功能了,拿來探索世界還是第一名啦
但是要導航喔,呵呵應該快不行了
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