在收集 JAPAN AIRLINES TAIWAN 日本航空 JAL 里程的朋友們，一定知道很早進入台灣市場的「新光銀行日本航空聯名卡」吧？雖然在各家航空聯名卡中敬陪末座，但是其實在機上購物以及 BLUE SKY 機場免稅店的折扣還是很實用的。即便如此當然在台灣我不會刷這張來當陸上累積日航里程的卡片，而是用永旺卡的感謝日刷卡每 20 元能夠獲得 5 點，5 點可以兌換 JAL 里程 1 哩，相當於 NT$20 一哩，是不是比聯名卡更加划算且永旺卡還不用年費！台北到東京的機票僅需 17,000 哩就能兌換，與中國信託 ANA 全日空極致卡年費 NT$6,600 也是國內消費 NT$20 元一哩比起來，現省了信用卡年費。
另外，要與美國的朋友們以及有在玩美國卡的朋友推薦美國的 JAL CARD USA 日本航空聯名卡，標準卡年費僅需 US$20 ，三個月內消費滿 US$5,000 加贈 10,000 哩，持卡搭乘日航首次再贈 5,000 哩，最重要的是它是跑 JGC 修行的必備卡，因為搭乘日航每趟都加成 10% 的獎勵里程且不限艙等，以實際距離來計算。（比日本卡還強，因為日本卡要用購票艙等的百分比來算）
總之，這三張卡片如果能申請的話就可以考慮入手！累積 49,000 哩作為下一趟搭乘日航去夏威夷大島 Kona 新航線的旅途準備吧！
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jal機上購物 在 [遊記] 日本航空JL814 桃園-關西飛行心得- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
2017.4.13 日本航空 JL814 桃園-關西 飛行心得
敬請移駕圖文網誌版:
https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/65384212
以下為PTT文字版:
讓人期待已久的日本賞櫻之旅終於在這天正式到來，想當初搜尋機票時，
首選就是一直以來都還沒搭過的「鶴丸JAL」，最後也如願在這賞櫻旺季買到令人滿意的
價格與航班組合。
是日搭乘日本航空桃園飛往關西的航班為旅程揭開序幕，日航在桃園機場使用第二航廈，
JL814航班表定08:40起飛，搭乘機場捷運首班直達車，06:00從A1台北車站出發，06:38抵
達A13第二航廈。
到達A1時才清晨五點多剛破曉，還在站外等了一會兒才開門。
挑高站體造景相當優美也頗富日式禪風，在台灣搭機場捷運出國的理念終於在今年實現。
日航在桃園機場的地勤業務由中華航空代理，而這兩家台日航空也剛剛開始全面共同營運
台日航班，兩家航空公司的台日航線全部共掛班號，進一步加強合作關係。
話說日航於起飛前72小時開始可使用網路報到，到了機場可直接走行李快速拖運/商務艙
共同通道，省去好長一段等待人龍又能減輕地勤的工作量，
感謝華航許先生為我劃了靠窗的exit row座位!
除了登機證外，同時取得exit row座位須知、日本入境卡、申告單等，相當方便也免去上
機時空服一一發放。另外日航經濟艙可託運兩件各23公斤的行李，非常適合遊日購物行程。
完成手續後還能優閒的領取WiFi機、吃早餐，再從容入關。
(護照、登機證掉入水裡又是另外的故事了，好險旅程沒因此「泡湯」...)
順利通關的那一刻真是感動，還沒起飛心請卻已雀躍的飛上天!
JL814登機門在第二航廈D10，日航目前營運每日兩班飛關西，
早班機使用波音737，午班機使用波音787夢幻客機。
雖然是小飛機，但素聞日航737不同凡響，心裡可一點都未失望。
今日機材為機齡7年多的737-800--JA321J，前一晚即自關西抵台過夜因此提早開獎。
2017.4.13 Thur.
日本航空 Japan Airlines
JL814, Taipei(TPE) - Osaka(KIX)
JA321J, Delivered: 2009.07.29
Boeing 737-846(WL)
Economy Class, Seat 22A
總覺得跟寰宇一家相當有緣，
登機時身穿典雅米白色外套的機組員在門口親切的鞠躬歡迎，終於能體驗日航的服務了!
本機配置2-2商務艙12席、3-3經濟艙132席，計144席，粗估本日上座率逾九成。
值得注意的是，18A missing window、22排座椅無法後倒。
入座後這位組員旋即前來熱情的自我介紹並說明exit row相關乘坐須知，
看到我的相機還熱情的稱道專業，問我是不是要去大阪賞櫻，預祝我接下來的旅途能拍下
許多漂亮照片。謝謝這位台籍的何小姐，一登機就帶來溫暖而愉悅的好印象!
而其他組員也都笑容可掬，面對每一位客人執行任何服務時總是不忘微笑，是相當典型的
日式服務風格。
22排exit row優越的椅距，雙腳可完全伸直!
桌面收納在扶手中，為兩段式展開。椅袋內各樣閱讀資料與耳機
「日本達人」日航旅日手冊、機上飲料單
737-800安全卡、清潔袋、「JAL Mooove!」機上影音娛樂手冊
「JAL SHOP」機上購物雜誌、「SKYWARD」日航機上雜誌
頭頂諸元，指示燈號與每個座位獨立的閱讀燈、出風口。
雖然飛機不算新，但日航為人津津樂道的便是其在國際線737配備了AVOD個人娛樂系統!
採用「MAGIC-IV」日航第四代娛樂系統，非觸控式。
能自由操作專屬的螢幕欣賞airshow是飛行最大的樂趣之一!
隔壁停著正在洗眼睛與裝載貨艙的華航第一架A350-「帝雉號」，預計稍後飛南京。
China Airlines/ B-18901/ Airbus A350-941
>>8:42 後推
>>8:44 由真人搭配影片播放進行safety demo
ground staff揮手送別，謝謝辛苦了!
後方是自稱"fly the friendly skies"的聯合航空
左側清晰可見南崁溪出海口、紅色的彩虹橋和竹圍漁港
穿過雲層後，久違的蔚藍天空映入眼簾，舒爽!
22排望出去正好可觀察機翼與發動機，想好好看風景的話建議選靠近機尾。
>>9:02 安全帶燈號熄滅
>>9:15 機長大內先生以日文/英文PA提示今日航程約兩小時，
預計當地時間11:55抵達關西機場，目的地天氣陰天氣溫攝氏13度。
隨後後艙組員也以中文再度提示。
期盼已久的餐點服務終於到來，一位別著日文姓名的組員以中文說道:「不好意思久等了
，今天吃的是豬肉飯」。
雖然經濟艙一般餐no choice，但餐點內容並不馬虎，旅客還能在出發前上網預查菜色。
https://www.jal.co.jp/en/inter/service/economy/meal/
本日餐點包括番茄多蜜醬汁豬排飯、和風涼拌馬鈴薯絲、日式蕎麥冷麵、生菜沙拉、奶酪
(菜單取自JAL官網)
飲料選了日航獨家飲品「SKY TIME」奇異果汁
餐點相當好吃，尤其鬆軟分明的飯粒馬上讓人想起日本好吃的白飯，
Demi-glace醬也很開胃，不多時便全盤掃光。
隨後還走了好幾趟茶水服務，來試試日航自豪的「JAL CAFÉ LINES」咖啡服務，
使用略帶酸味的阿拉比卡豆(70%哥倫比亞/30%巴西)。
香醇咖啡醒著腦驅散清晨摸黑出門的疲倦，忽然熟悉的九州櫻島從窗外飄過!
餐飲服務告一段落後開始銷售機上免稅品，本想購買近日火紅的日航X哆啦A夢聯名保溫杯
，但日籍組員很抱歉地回道:"no more..."。
>>(以下為日本時間)11:20 PA開始下降，預計25分鐘後將開啟繫緊安全帶燈號。
>>11:44 Cabin crew prepare for landing.
提示大阪天氣晴，攝氏14度。
關西空港是一座填海造陸的人工島，眼前這座聯絡橋就是所有旅客離開機場的必經之路。
>>12:06 降落關西機場24R跑道
趁其他旅客下機時記錄一下22排寬敞空間，雖然椅背無法後倒，但換來這椅距也值得了。
座椅採用絨布材質搭配可調式頭靠，是典型的JAL溫和色系。
整體而言日航初體驗相當滿意，雖然是窄體客機但日航的737舒適又不無聊，
不僅配備AVOD，座位空間也是目前搭過各家737中躋身前位，餐點精緻美味，服務親切有
禮更不在話下。
出國時能搭乘當地航空讓旅程的開端就感受到濃濃的在地風情，
而台籍組員與不少會說中文的日籍組員也讓這段飛行增添了溫暖。
期待下一段飛行與接下來的旅途，KIX我來了!
感謝收看，取材時間:2017.4.13。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1492742473.A.A9D.html
但如圖所示JAL賣相確實比一般航空公司精緻，個人覺得口味也比華航、國泰好吃。
我吃到一點都不剩，只是份量也很"精緻"就是了XD
※ 編輯: robinlee528 (180.176.126.211), 04/21/2017 15:49:21
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