人間處處有溫暖
今天發廢文
前幾天臉書回顧跳出這則舊貼文👇👇👇
https://www.facebook.com/1727931221/posts/10202668343586245/?d=n
還記得
幾年前我Po了一張前一晚半夜開刀精神不濟喝蠻牛硬撐的照片
第二天立刻有暖心的廠商直接就送來了好幾箱蠻牛
而前陣子
我跟大家聊到我是掃地機器人控👇👇👇
https://www.facebook.com/1737494576543429/posts/2182935948665954/
聊啊聊的有同學推薦我拖地機器人也不錯
聽得有點心動想說來研究一下搞一台來玩玩
結果
沒多久媽祖顯靈家裡門鈴叮咚叮咚響起
竟然就有好心人送了一台來嘍
iRobot Braava jet m6
恩恩順便再跟大家報告一下我沒有在作業配報價收錢的請各位廠商真的不用一直訊息我喔感謝看得起我🙏🙏🙏
只有像這種就希望我使用體驗看看不求回報沒有對價而正好是我自己喜歡的東西因為正巧也缺貨所以我就感謝收下嘍顆顆
其實
我錯了
原來拖地機器人還有分濕拖跟乾拖兩種功能原來我實在是孤陋寡聞以為木地板不能用果然這個世界上真是術業有專攻不能自己亂想
看著拖地機器人吐口水然後自己再把自己的口水擦掉其實還蠻療癒的耶
所以我現在都是設定每天出門後讓掃地機器人先吸塵然後再讓拖地機器人出來拖地工作
我覺得這東西只有一個缺點
恩恩
兩個啦
萬能的神啊
之後可以發明自動補水系統嗎？
還有抹布可以自動換嗎？
後續
歐歐對了
又好幾個月過去
我家iRobot Roomba i7+的集塵袋到現在還是沒有換過害我高度懷疑他到底有沒有在工作
傑克這實在是太神奇完全顛覆了我的期待與想像
科技的進步實在是太驚人了啊
#感謝好心人
#結果害我還要再多買兩台拖地機器人協同工作
#我家機器人比人還多
好的
新同學我們有目錄
要發問前可以先找一下喔
我過去寫過文章的目錄在這裡👇👇👇👇
https://drsu.blog/2017/12/18/super-list/
不然
置頂文也有
https://www.facebook.com/1737494576543429/posts/1807370666222486?s=1727931221&sfns=mo
對了
有同學說我寫太多很難找
關於這點我很抱歉
可以善用搜尋功能喔
https://drsu.blog/2018/01/01/super180101/
jet s缺點 在 [分享] Jet S六期雙碟5000公里心得- 看板biker 的推薦與評價
這是一篇車主超多毛，而且廢話很多的心得文，慎入！
[選車篇]
之前的坐駕是10年多的一代化油GSR，
就在邁入第10年時，開始各種討錢，大小問題不斷，
而SUZUKI「可以信賴且方便」的維修店家真的不像Y、S、K三牌這麼好找
越修越煩，而且GSR的舒適性表現真的很差，
在各種推力下，開始尋找下一台車
最後從很長的列表中，篩選出了三台做選擇
一、勁戰4
優點：
1.價格合理
2.主流車款，維修容易
3.勁戰本質(?)
4.品牌形象好
缺點：
1.全車簡配，要什麼沒什麼，萬般皆需改
2.據傳常有小問題
3.4代舒適度不佳
二、Racing S
優點：
1.實際騎乘過，覺得舒適度非常好，椅墊軟，避震也很舒服
2.外型三台中最滿意
3.配備足
缺點
1.飛炫踏板要手動
2.125有點沒力，150強制搭載麵條
3.油箱太小，不符合使用習慣
4.戰斧吃機油疑慮
5.吉吉復吉吉、保固在我不在
6.三台中最貴
三、Jet S
優點：
1.配備足
2.連霸C組冠軍，體質好
3.沒有RCS跟4代戰的缺點
缺點：
1.S牌電系疑慮
2.遽聞椅墊硬
看來看去貌似JETS最符合我的需求，
於是就在沒有實際試乘過，甚至連實車長怎樣都不知道的情況下，
購入了六期黑綠版本
[心得篇]
優點：
1.舒適度大幅提升，升級非常有感！
GSR堪稱硬漢車，全車避震只有一個字，硬！
即便重灌前叉 & 後避震改Fit Shox & 坐墊加厚加軟，還是覺得硬到飛天，
後座很貼心，都說沒什麼特別感覺，但每次壓到坑洞，都會聽到後座哀號，
換JETS後，後座也覺得坐起來比GSR舒服多了
2.大燈明亮
3.油箱夠大、油耗數據也漂亮
依我的使用習慣，一公升可以跑35-40公里，一桶有騎過220KM以上
GSR怎麼騎也就30多一點點點點
4.常用的5000-7000轉速域，引擎震動很小
5.中速速域加速性好
6.車廂有內襯，質感提升，車廂溫度也不會太高
7.黑綠色好看也識別性高，車海中很容易找到車
8.前置物箱空間寬廣夠用，GSR連放一杯手搖都要硬擠
9.六期內建車充
10.雙碟手感好，煞車力道夠用
11.轉向靈敏，但過彎穩定，不會有多餘的彈跳或晃動
缺點：(某些缺點是跟GSR比較後而產生的，並不是對所有人都適用)
1.六期前置物掛勾沒有防跳脫，需要自己改 (對比GSR)
2.沒有椅墊自動升起，需要自己改
3.中柱支點偏前，立車後光是要把椅墊壓上蓋上，整台車就會變成蹺蹺板 (對比GSR)
這點GSR就做的很好，立車後即便手在坐墊後端用力向下壓，車子也不動如山
4.椅墊很難蓋上 (對比GSR)
5.椅墊真的硬
6.腳踏長度太短，只能塞下20吋行李箱 (對比GSR)
7.腳踏寬度太窄，腳很難找到舒適的位置 (對比GSR)
8.後照鏡防水塞容易被幹走，要用快乾黏起來解決
9.後照鏡可視範圍小，調整範圍也不夠大 (對比GSR)
10.後照鏡防水套非專用，安裝後會被擠壓，質感降低 (對比GSR)
11.起步 非 常 無 力 (對比GSR)
12.車廂寬度窄，安全帽外掛件太多會很難放，如藍芽耳機、行車紀錄器 (對比GSR)
13.車廂中間勃起，安全帽只能正放，再加上有車廂內襯提高保溫性
車子騎完放2、3個小時，安全帽再拿起來還是溫熱的 (對比GSR)
GSR車廂是平底，安全帽可以倒放，就避免這個問題
14.車廂防水膠條是做在椅墊處，而非馬桶處，
想臨時在馬桶上放東西時，無法止滑 (對比GSR)
15.車廂尾段有斜度，東西會山崩，這點跟GSR一樣
16.坐墊有橫肋，嚴重影響車廂空間 (對比GSR)
原本可以放下正常3/4+復古3/4的車廂，因為橫肋的影響，就無法收納了
17.車充要開電門才能使用，而六期車開電門就會自動亮定位燈跟尾燈，
但JETS這兩個東西又特亮
18.儀表在白天辨識度非常低
19.轉速表1格為1000轉，辨識性不足，純裝飾用，儀表實際實用區域只有底下的液晶表
20.液晶表顯示資訊欄位少，除了時速跟油量是固定顯示，
時間、單趟里程、機油里程、總里程、電壓、轉速這些資訊，一次都只能挑一個顯示
GSR已經讓我習慣儀表可以同時看到時間跟單趟里程，在後期油表不準的時候，
都是直接看單趟里程決定什麼時候加油
但JETS一但要顯示單趟里程，時間或電壓又看不到了，
可以說是浪費了功能這麼完整的儀表
[結語]
選車的時候花了很多時間，認真比較每台車的優缺點
那時候的名單有SMAX、FORCE、4代、BWS、RCS、RCK、G6、FT6、JETS
雖然實際購入騎乘後，列出了這麼多條的缺點，但對這台車整體還是很滿意的
光是他大幅提升後座的舒適性這點，就非常值得了
最後哀號一下，為什麼在我買完沒幾個月，就公布ABS版的消息...
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