#第11天早起回家囉
#大家要記得設定搶先看
#快來跟睿媽互動聊天
#每一篇都有互動禮啦
#禮物等我整理完再送出哦
#明天有空再打這趟旅程的總整理
#後續也會發到痞客邦再請大家多多觀看😂
最後一天~一早6點多驚醒~
刷牙洗臉後泡奶整理包包
7點一到昨天預約的計程車就來了😆
一路坐車去機場~不用搬行李就是舒服!
而且到機場價格也不貴~所以ok的👌🏻
排隊check-in結果行李竟然只有53多沒超重🤪
睿媽真心扼腕啊啊啊(但也沒錢了🤪
托運後跑去買了機場限定棉花糖塔
入關後又去免稅店採買最後的伴手禮
結果買到錢不夠😂😂😂
連想吃個豬排咖哩飯都還要用IC卡付錢
而且還是幸好有儲值IC而且沒花完剛好可以買一個豬排咖哩飯+一罐檸檬紅(聽起來有點可憐😂
然後睿爸要上飛機前又硬要買一盒冰吃🙄
幸好睿睿一上飛機歡一下就睡著了~
我也跟著睡到降落前才起床😌
下飛機後突然發現逗寶巾沒拿到又衝回去拿
我們這次有預約JoinMe揪車機場接送
幸好有預約不然我們行李超多的🤣
接送的車超大台是9人座賓士吧~
還有兒童椅超讚的!(之後在寫文分享
但是我們忘記泡奶給睿睿喝所以整路都很緊張他大哭😅
回到家就立刻衝去泡奶~
然後午餐吃三媽麻辣鍋配珍奶
#爽
#還是自己的家最舒服
#行李還擺在那不想整理
#因為一堆衣服要摺要洗🙄
#下飛機一度有不想接受這個事實的念頭
#下次要去哪呢
#趁睿睿2歲前趕快再飛一次🤪
#joinme揪車車子超大超舒服
#睿睿戒奶嘴Day12
#日本九州福岡11天10夜1打2之旅
joinme 包 車 在 蕭新晟 港湖科技人 Facebook 的精選貼文
【不要再叫Uber登記為計程車業者了】
福特發明汽車後,美國政府會要求他登記為馬車業者還是人力車業者嗎?新創如果能輕易融入傳統產業的遊戲規則,那還叫新創嗎?
計程車業本就是一個極為封閉的環境,現有的計程車客運服務業法規太過陳舊,已無法反應現在的運輸市場現狀。一開始立法者規定計程車業必須綁死費率,依照車上跳錶計費,也是立意良善,為了保護乘客避免被坐地起價,但他們不可能想到,在未來用手機就可以叫車,而且車到達前就可以計算出車資,甚至能依照市場供需彈性計費。
另一方面,一位司機依照計程車法規只能跟一個車隊合作,造成空車率高的情形。這跟我在紐約時碰到的Uber 司機載客後立刻打開 Lyft (Uber競爭者)來無縫接軌繼續載客的情況,截然相反。
叫Uber等叫車平台登記為計程車業者,根本是要他們自斷腳筋,等著被傳統小黃車隊宰殺。
交通部於 2017 年許可平台業者與小客車租賃業者合法合作,這兩年間,不但台灣本地叫車平台如雨後春筍般成長(包括 叫車吧、 JoinMe揪車 都是業界佼佼者),其他國際叫車平台業者也躍躍欲試。這才是鼓勵新創的正確做法,可惜政府在今年承受不住計程車業者壓力,政策急轉直下,嚴重傷害台灣新創環境的國際聲譽,更進一步惡化國際創投資金對台灣市場卻步的慘況。
我呼籲大家一起來正視我們的新創困進,讓年輕人想要擺脫長工時、低薪的工作,但卻又走不進新創,正是讓台灣勞動環境持續無法改善的真兇!
joinme 包 車 在 資策會 數位服務創新研究所 Facebook 的最佳解答
交通部出手設「Uber條款」,收費方式恐變成「以小時計算」
交通部今日發布「汽車運輸業管理規則」修正預告,未來與租賃業者合作的資訊平台,需以日租或時租方式計費,最低1小時起跳,但地方政府可自主判斷是否跟進;未來2個月,將會蒐集各方意見,作為修正參考。
預告兩個月後修正,搭Uber至少得租「1小時」
交通部指出,這項「汽車運輸業管理規則第103條之1」之修正,是將「小客車租賃業與資訊平台業者合作提供附駕載客服務者」納入規範,修正重點包含:
一、不得將租賃車輛外駛巡迴、排班待客租賃。
二、造冊列管駕駛人及車輛資料,並提供租賃資訊供主管機關查核。
三、平台應充分揭露車輛、駕駛人、計費方式等訊息。
四、以日租或時租方式計費,並以1小時為起租時數。但地方政府另有決定者,得報公路主管機關備查後實施之。
五、車輛應黏貼專用標識。
Uber條款影響深,和租賃車合作的「機場接送APP」也納管
而此次預告修法,主要受到影響的業者除了Uber,也包含以機場接送為主的AirPoPo、CallCar、JoinMe等公司,由於屬於和租賃業者合作的資訊平台服務,預計也將受到管轄。有業者私下表示,「新北市有些地方,開車到桃園只需要40分鐘就到了,消費者怎麼會想要付一小時的錢?」
另外,交通部也在新聞稿中提及,法規修正後,Uber等資訊平台業者也可選擇轉移到「多元化計程車」方案,依現有牌照納管,並在現有計程車總量下調度,避免造成運輸乘車市場的供需失衡。
一名資訊平台業者表示,交通部看似留下決定權給地方政府,沒有強硬定下規矩,但有多少首長會願意得罪市區計程車服務,後續還需要觀察,「且這次法規修正宣布之前,交通部只找過租賃車公司開幾次會,應該沒有資訊平台業者受邀參與,這樣又公平嗎?」
他認為,接下來租賃業者的反彈一定不小,雖然好幾個國家都制定了「網約車」的相關法規,卻沒見到強制租車時間得要1小時的限制,還不能巡迴攬客,「感覺交通部是想把市區『還給』計程車,不過,我不知道消費者是否真的想要這樣。」
至截稿為止,Uber表示仍在內部討論中,暫時不會有官方回應。
https://www.bnext.com.tw/…/taiwan-government-ask-uber-charg…
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