〈美股盤後〉美中新緊張 通膨警鈴大作 四大指數盡墨
週二 (13 日) 美國通膨警鈴大作,美國 6 月消費者物價指數 (CPI) 創 2008 年來最大漲幅,美債殖利率曲線恢復陡峭,高盛、摩根大通最新財報喜憂參半,尖牙股漲跌互現,美股四大指數小幅收黑。
聯準會 (Fed) 削減購債刺激 (Taper) 消息不斷,美國聖路易 Fed 分行總裁布拉德 (James Bullard) 在週二稱,Fed 目前處在非常有利的位置,應該可以在不久的將來削減購債規模。舊金山聯邦準備銀行總裁戴莉 (Mary Daly) 則預期,Fed 可能會在今年底或 2022 年初啟動 Taper。
美國和中國緊張局勢持續發酵,美國上週五增列 14 家涉新疆侵犯人權的中國實體入貿易黑名單後,週二美國國務院發布更新的《新疆供應鏈商業諮詢報告》,強調企業營運、個人投資若沒「去新疆化」,恐將面臨觸犯美國法律的高風險。
與此同時,外媒引述多位消息人士報導,美國總統拜登將於週內發布警告,美企若在香港營運,風險將會增加,這將是美政府首次發布與香港有關的商業警告。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 1.85 億例,死亡數突破 401 萬例,美國累計確診超過 3380 萬例,累計死亡數超過 60.6 萬。印度累計確診超過 3075 萬例,巴西累計確診 1896 萬例。
世衛 (WHO) 表示,完全接種疫苗的人仍有機會感染 Delta 病毒,而且大多數人是輕度或無症狀感染。
週二 (13 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數下跌 107.39 點,或 0.31%,收 34,888.79 點。
標普 500 指數下跌 15.42 點,或 0.35%,收 4,369.21 點。
那斯達克指數下跌 55.6 點,或 0.38%,收 14,677.7 點。
費城半導體指數下跌 18.2 點,或 0.55%,收 3,300.8 點。
標普 11 大板塊僅資訊科技收紅,房地產、非必需消費品和金融板塊領跌。
焦點個股
科技五大天王漲跌互見。蘋果 (AAPL-US) 漲 0.79%;臉書 (FB-US) 跌 0.30%;Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.29%;亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 1.11%;微軟 (MSFT-US) 上漲 1.32%。
道瓊成分股以波音領跌。波音 (BA-US) 下跌 4.18%;摩根大通 (JPM-US) 下跌 1.72%;雪佛龍 (CVX-US) 跌 0.33%;Salesforce (CRM-US) 漲 0.49%;高盛 (GS-US) 下跌 1.19%;3M (MMM-US) 跌 0.20%。
費半成分股多收低。英特爾 (INTC-US) 漲 0.25%;應用材料 (AMAT-US) 下跌 0.37%;美光 (MU-US) 下跌 1.40%;AMD (AMD-US) 跌 0.61%;NVIDIA (NVDA-US) 下跌 1.28%;高通 (QCOM-US) 跌 0.91%。
台股 ADR 僅中華電信收黑。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 1.04%;日月光 ADR (ASX-US) 上漲 1.58%;聯電 ADR (UMC-US) 上漲 1.87%;中華電信 ADR (CHT-US) 跌 0.10%。
企業新聞
高盛和摩根大通等金融巨頭週二發布最新財報,營收、獲利皆超預期,但貸款需求前景的不確定性引發進一步增長的擔憂。高盛 (GS-US) 下跌 1.19% 至每股 375.98 美元。摩根大通 (JPM-US) 下跌 1.49% 至每股 155.65 美元。
百事可樂 (PEP-US) 上漲 2.31% 至每股 152.96 美元,刷下歷史新高。百事可樂最新財報表現亮眼,調整後每股純益為 1.72 美元,營收為 192.2 億美元,由於餐廳解封,用餐需求恢復,該公司還上調了財測。
蘋果 (AAPL-US) 上漲 0.79% 至每股 145.64 美元。週二蘋果推出 MagSafe 外接電池的配件新品,還傳出將攜手高盛,推出「 Apple Pay Later (先買後付)」服務。
博通 (AVGO-US) 週二收跌 0.36% 至每股 484.01 美元。外媒報導,博通收購商用分析軟體 SAS Institute 無疾而終,談判破裂的主因是後者改變主意,決定不出售給博通。
波音 (BA-US) 下跌 4.23% 至每股 228.20 美元。美國聯邦航空總署 (FAA) 於尚未交付給客戶的 787 夢幻客機發現品質問題,交機時程將進一步延遲。
阿里巴巴 (BABA-US) 上漲 1.96%。外媒報導指出,根據消息人士透露,阿里巴巴 (9988-HK) 和中國國營企業正在考慮買下紫光股份的部分股權,金額達人民幣 500 億元。
中國國家市場監管總局無條件批准騰訊控股收購搜狗股權,騰訊私有化搜狗形同塵埃落定,交易完成後,搜狗將從紐交所下市。搜狗母公司搜狐 ADR (SOHU-US) 飆漲 27.58% 至每股 23.73 美元。
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同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅トッカグンの東京サバイバル,也在其Youtube影片中提到,【特戦群シリーズ】 ①https://youtu.be/7BuqTRJIZWE ②https://youtu.be/VDxCTNF1Njg ③https://youtu.be/pIrRU-YGHLM ④https://youtu.be/FPs1dAm-EyI ★トッカグン防災サバイバルBOOK h...
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〈美股盤後〉特斯拉、銀行股領軍 道瓊挑戰35000 三大指數創收盤新高
美股財報季本周將由銀行股率先上場,高盛、摩根大通等大型銀行股周一 (12 日) 普遍走高,特斯拉、迪士尼大漲,美國公債殖利率上周觸及五個月低點後保持在此水準,三大指數創收盤新高,道瓊勁揚逾 120 點,距離 3.5 萬整數關卡只有一步之遙。
FactSet 蒐集的數據顯示,分析師預期標普 500 成分股企業第 2 季獲利將暴增逾 64%,如果成真將創 2009 年第 4 季以來、美國脫離金融海嘯以來的單季成長紀錄。
華爾街日報 (WSJ) 報導,知情人士透露,博通正在洽談收購 SAS Institute,價碼高達 200 億美元,藉此在已占有一席之地的企業軟體市場持續擴大版圖。
滴滴頹勢未止,挫跌逾 7%,中概股多走低。滴滴證實,除了「滴滴出行」外,中國網信辦已要求下架滴滴母企北京小桔科技旗下 25 款 App。
政經消息部分,美國司法部和聯邦海事委員會 (FMC) 周一簽署瞭解備忘錄,加強合作以提升海運業競爭力,美國總統拜登已在上周五簽署行政命令,降低運費。
美國國務院周一發布種族滅絕與暴行防治報告,點名新疆為六大高風險區,指責中國對少數民族進行種族滅絕。
全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒,美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,至截稿前,全球確診數飆破 1.87 億例,死亡數突破 403.5 萬例。美國累計確診超過 3387 萬例,逾 60.7 萬人病故。印度累計確診超過 3087 萬例,巴西累計確診 1908 萬例。
美國食品藥物管理局 (FDA) 發布警告,表示嬌生 (JNJ-US) 的新冠肺炎疫苗與嚴重但罕見的自體免疫疾病有關,已接種的 1280 例中,初步報告約出現 100 例格林─巴利症候群。
世界衛生組織 (WHO) 首席科學家警告,不要混打不同廠牌疫苗,目前少有相關資料顯示對人體健康會有何影響。
周一 (12 日) 美股四大指數表現:
道瓊工業指數上漲 126.02 點,或 0.36%,收 34,996.18 點。
標普 500 指數上漲 15.08 點,或 0.35%,收 4,384.63 點。
那斯達克綜合指數上漲 31.32 點,或 0.21%,收 14,733.24 點。
費城半導體指數上漲 40.60 點,或 1.24%,收 3,319.00 點。
標普 500 指數中,金融股、通訊服務股和房地產類股領漲。
科技五大天王兩好三壞。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.42%;臉書 (FB-US) 漲 0.78%;Alphabet (GOOGL-US) 漲 1.16%;亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.02%;微軟 (MSFT-US) 跌 0.22%。
道瓊成分股漲跌互見。迪士尼 (DIS) 大漲 4.15%;高盛攀揚 2.35%;摩根大通漲 1.43%;英特爾 (INTC-US) 攀高 1.32%;美國運通 (AXP-US) 漲 0.97%。思科 (CSCO-US) 跌 0.95%;Salesforce(CRM-US) 跌 0.88%。
費半成分股僅 1 檔下跌。ASML(ASML-US) 勁揚 2.38%;輝達 (NVDA-US) 漲 2.31%;科林 (LRCX-US) 漲 2.05%;恩智浦 (KLA-US) 漲 2.03%;博通 (AVGO-US) 漲 1.16%。II-VI(IIVI-US) 下跌 0.72%。
台股 ADR 僅中華電下跌 。台積電 ADR(TSM-US) 上漲 1.72%;日月光 ADR(ASX-US) 上揚 0.61%;聯電 ADR(UMC-US) 勁揚 1.15%;中華電信 ADR(CHT-US) 下跌 0.66%。
焦點個股
特斯拉 (TSLA-US) 大漲 4.38% 至每股 685.70 美元。執行長馬斯克周一出席國會作證,為股東指控特斯拉 2016 年以 26 億美元收購 Solarcity 涉及私人利益辯解,主張自己以最大利益行事。若他敗訴,將須支付 26 億美元賠償金,但本案屬於股東代表訴訟,因此賠償金將歸特斯拉所有。
迪士尼攀漲 4.15% 觸及兩個月新高,新作《黑寡婦》9 日在北美電影院和 Disney + 影音串流平台同步上映,首周末票房合計達到 1.4 億美元,其中電影院部分吸金 8000 萬美元,在 Disney + 斬獲逾 6000 萬美元。迪士尼同日並宣布,ESPN + 運動串流服務將漲價 17%。
維珍銀河 (SPCE-US) 延續開盤頹勢,終場重挫 17.30% 至每股 40.69 美元。維珍銀河執行長布蘭森 (Richard Branson) 於美東周日 (11 日) 完成歷史性載人首航後,周一宣布售股 5 億美元籌資計畫,導致股價重挫。
中國市場監管總局周六 (10 日) 以反壟斷為由禁止虎牙與鬥魚合併案,鬥魚周一宣布終止合併協議,虎牙 (HUYA-US) 跌 0.93%,鬥魚 (DOYU-US) 跌 1.78%。當局認為,一旦兩者合併,控制兩家公司的騰訊可能在遊戲直播市場造成不公平競爭。
滴滴 (DIDI-US) 下跌 7.23% 至每股 11.16 美元。滴滴證實,除了「滴滴出行」,中國網信辦已要求下架「滴滴企業版」在內等滴滴母企北京小桔科技旗下 25 款 App。
惠普 (HPQ-US) 挫跌 2.8%,盤中一度跌 4.7%,分析師擔心 PC 需求將減緩。IDC 上周公布全球第 1 季 PC 出貨量成長 55%,市場預料將難以維持此步調。
華爾街分析
美股財報季將啟動,美銀、花旗、富國銀行、達美航空將在周三公布財報,摩根士丹利、聯合健康財報接著周四登場,投資人將從中尋找美國經濟復甦持續力道的蛛絲馬跡。
美國銀行分析師 Savita Subramanian 說,雖然經濟重啟減緩的疑慮最近導致資金流出價值股,但財報季的動能可望重新點燃投資人對經濟復甦的信心。
美國聯準會 (Fed) 主席鮑爾將出席國會貨幣政策半年聽證,報告下半年經濟展望和貨幣政策路徑,通膨情勢依然受關注。紐約聯準銀行周一公布的調查顯示,美國民眾 6 月預期未來一年通膨率將達到 4.8%,是將近 10 年來最高水準。
聯準會第三把交椅、紐約聯準銀行總裁威廉斯 (John Willaims) 表示,縮減縮減量化寬鬆 (QE) 的時機未到,針對未來開始收緊政策,他也不認為應該先減少購買投資組合中的抵押擔保證券 (MBS)。
Bleakley 諮詢集團投資長 Peter Boockvar 說:「在本周 CPI 和鮑爾聽證會登場前,市場進入休息階段。雖然企業財報也很重要,但大部分要在下周開始才會陸續出爐。」
https://news.cnyes.com/news/id/4678173?exp=a
【全球股市觀察站】2021-07-12(美國時間)
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sas航空 在 品睿博士的銷售心法 Facebook 的最佳貼文
你聽過「服務矛盾」概念嗎?
國外著名投資機構SAS時發現:「獲利愈低的顧客愈可能感到滿意;反而獲利愈高的顧客感到不滿意的可能愈大」;而一份針對航空公司顧客滿意度的調查亦發現:「商務艙及頭等艙相對於經濟艙的顧客更較容易感到不滿意,事實卻是航空公司對商務艙及頭等艙顧客所付出及所給予的服務品質是較高且較精緻的」;其研究結果與上述個案的窘況相同。
「顧客期望」基本上是一種變動模糊的概念,會隨著顧客經驗的累積、當時的心理狀態及週遭環境的影響而有所不同,企業在進行顧客關係管理時,理所當然的會把這些為公司創造高價值及高貢獻度的顧客奉為上賓,對於顧客的予取予求,許多公司更將其當成提升服務品質的一環,就公司的立場及員工的角度,這群為公司創造高利潤的顧客,滿足其期望有其絕對的必要性,因為任誰都難以招惹這群貴客。
尤其在這麼強調顧客滿意的市場競爭裡,顧客永遠都是企業考量的第一位,只是回過頭來想想,如果顧客期望被無限制無條件的滿足時,顧客期望必然會無限制的發散,最後就像個無底洞一樣,怎樣都填不滿,企業對顧客的滿意作為,到頭來換回的可能只有顧客的不屑一顧。
如何管理顧客期望對企業而言是個難題,就算透過行銷研究或是顧客滿意度調查,其結果也僅代表在那個時間點或那個情境下,顧客對於服務期望的認知罷了。
加上外部環境影響的變數複雜,調查所需耗的人力及時間成本過高,能夠長期進行管控追蹤的企業其實少之又少,因此要做好顧客期望管理,最好的方法就是-引導顧客、告訴顧客、說服顧客。
這樣超越期望的服務是非經常性的、是需要成本的、是有條件的,企業同時也應教育員工,什麼樣的服務是我們該提供的、該給予的,當顧客提出非範圍內的服務需求時,員工從中應如何拿捏,怎麼做才不會造成管理或其它員工的困擾,又不會造成顧客抱怨,這需要的不僅僅是員工的智慧,更需要企業經營管理的哲學。
若你現在的工作需要每天勞心勞力的服務這些貴客們,面對一堆狗屁倒灶的不合理要求,不妨建議各位換個角度想想-你的薪水、你的紅利、你的獎金……其實都是你的顧客貢獻給你的,如果你還是覺得心理不平,那你應該想的是,如何把這些你恨的牙癢癢的顧客,將他們的錢大把大把的掏出來變成你的獎金,我想如果你再回想這些壓力及不合理時,讓你做夢都會笑吧。
節錄自永遠填不滿的顧客滿意
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吉本所属のお笑い芸人、陸上自衛隊出身の『トッカグン』です。特科群(大砲の部隊)出身であります。
このチャンネルは、弾を撃つ役をしていた小野寺による、自衛隊や、ミリタリー関係、サバイバル術を紹介、または新たなサバイバルに挑戦するチャンネルです!
▼▼▼お手紙はこちらまで▼▼▼
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コンテンツ制作・トッカグン(YouTube)宛
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※到着日は毎月5日、15日、25日のみ受付しております。それ以外の日にちは指定しないようにご協力よろしくお願いします。
※発送時はヤマト運輸の 「営業所止置サービス」 をご利用ください。現在その他の発送方法はご利用いただけません。また、ヤマト運輸の「営業所止置サービス」と「センター受け取りサービス」は別のサービスですのでお間違えのないようにご注意ください。
※①送り状番号、②到着指定日、③送り状に記載した発送元の氏名
の3点をTwitter又はInstagramのDMにて必ずお知らせください。受取の際に送り状番号が必要なため、お知らせがないとお受取できません。
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【送り状の記載方法】
郵便番号: 150-0042
電話: 0570-200-732
宅急便センターコード: 132640
宅急便センター名: 宇田川町センター
住所 : 東京都渋谷区宇田川町
氏名: 小野寺耕平
※食品は撮影に使う物以外、お受取できません
※営業所止置サービスの詳細はヤマト運輸のHPをご確認ください
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#トッカグン #自衛隊 #特殊部隊
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sas航空 在 SU channel/旅行クリエイター Youtube 的最讚貼文
2018年に撮影したヨーロッパ旅行での移動シーンを再編集してまとめた動画です。ミラノ、チューリッヒ 、ストックホルムを鉄道や飛行機で移動しました。海外旅行気分を味わってもらえたら幸いです。
"参照動画リスト"
SASフライト
https://youtu.be/PkuKT0r29DI
スイスのスーパーマーケット事情
https://youtu.be/fb3L4GlWwyo
ミラノのスポンティーニ
https://youtu.be/9L1r1_eJvHQ
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sas航空 在 超めてお Youtube 的最佳解答
#PS#プレステ#バカゲー
特殊作戦の構成要素である、ゲリラコマンドによる奇襲攻撃は、古くから見られてきた。ナポレオン戦争中の半島戦争では、フランス軍の侵攻にスペインやポルトガルの民兵が対抗し、「ゲリラ」の語源となった。また第二次世界大戦では、イギリス軍のブリティッシュ・コマンドスやドイツ国防軍のブランデンブルク部隊など、敵勢力の後方地域においてコマンド部隊による奇襲攻撃などが展開された[3]。
冷戦期には革命闘争の一環としての不正規戦争が多発し、ベトナム戦争に介入したアメリカ軍でもこれへの対応を余儀なくされたことから、特殊作戦部隊の整備が進むことになった。しかし陸海空軍の主流の将校は特殊作戦への理解が乏しく、特殊部隊を異端視する向きが強く、特に他軍種との統合作戦には困難が伴った[3]。一方、東側諸国では、大戦中のパルチザンの経験をふまえて、不正規戦争への介入の必要もあり、大規模な特殊部隊が整備されていた。朝鮮人民軍は特に特殊部隊を重視しており、韓国国防白書2008年度版によると、過去2年間で6万人の増員をし、約18万人の特殊部隊を保有しているとされている[4][5]。
このような軍隊の特殊作戦部隊とは別に、1960年代後半より、アメリカ合衆国の警察では、テキサスタワー乱射事件のような凶悪犯罪に対処するためのSWAT部隊の創設が相次いでいた[6]。また1972年のミュンヘンオリンピック事件を契機として、大陸ヨーロッパでは西ドイツ国境警備隊のGSG-9やパリ警視庁のBRI-BACのように、単なる凶悪犯対処にとどまらず、対テロ作戦にも対応可能な法執行機関の部隊が発足した。これに対し、アングロサクソン諸国では対テロ作戦は軍が担当することになり、イギリスでは陸軍特殊空挺部隊(SAS)に対革命戦部隊(CRW)を編成し、1980年の駐英イラン大使館占拠事件でも出動した[7]。またアメリカ合衆国でも、SASに倣ってデルタフォースが発足した[8]。しかし軍事作戦では脅威を排除するために持てる限りの火力を行使することが当然とされるのに対し、法執行活動の場合、武器使用は最低限に抑えなければ後の捜査に支障を来すうえに裁判所でも指弾を受けかねないことから、ロサンゼルスオリンピックを控えた連邦捜査局(FBI)では、独自の対テロ作戦部隊として人質救出チーム(HRT)が編成された[9]。
日本における特殊部隊
自衛隊
空挺レンジャー課程
冷戦期
陸上自衛隊では、まず創設直後の1954年9月に調査学校を設置して[注 1]、旧陸軍中野学校の卒業生を教官として招聘するとともにアメリカ陸軍特殊部隊とも連携し、特殊作戦に関する研究に着手した。1956年、元F機関長である藤原陸将補が学校長に補されると、敵後方地域等で情報の獲得や遊撃活動等に任ずる幹部を育成する対心理情報課程(現在の心理戦防護課程)が開講されたが、この課程は当初、直截的に"SF課程"(Special Forces)と称されていた[11]。
これとは別に、正規戦での遊撃戦要員育成のため、1956年には、富士学校でレンジャー課程が開始された[12]。1958年にはエアボーン部隊として第1空挺団が編成されたが、こちらも精鋭部隊として、特殊作戦への投入も想定されていた[13]。また北部方面隊でもソビエト連邦軍の上陸に備えて遊撃戦の準備を進めており[注 2]、1961年には、まず倶知安駐屯地において北部方面総監部第三部に特別戦技訓練隊が設置され、1962年には名寄駐屯地に移駐し[12]、1971年には真駒内駐屯地で冬季戦技教育隊(冬戦教)と改称された[15]。
この他、海上自衛隊では第二次世界大戦に敷設された機雷や不発弾、海中廃棄火薬類に対する爆発物処理(EOD)を担当する水中処分員の育成を急いでいたが、当初、アメリカ海軍ではEOD課程に外国人留学生を受け入れていなかったことから、かわりに、1957年より、フロッグマンを養成するUDTra(Under Water Demolition Training)課程に留学生を派遣していた。このUDTra課程はNavy SEALsの選抜訓練の前身にあたるもので、極めて過酷であり、海自からの最初の留学生は訓練中に殉職している。その後、1964年よりEOD課程への留学生受け入れが開始されたことから、UDTra課程への派遣は行われなくなった[16]。
冷戦後
特殊作戦群(SFGp)
1995年に閣議決定された07大綱において、冷戦終結など国際環境の変化に対応して、防衛力の見直しが図られることとなった。13中期防に基づき、2002年には水陸両用作戦部隊として西部方面普通科連隊(WAiR)が[17]、そして2004年には陸自初の特殊部隊として特殊作戦群(SFGp)が編成された[18]。またこれらに先行する2001年には、能登半島沖不審船事件を契機として、海上自衛隊でも自衛艦隊の直轄下に特別警備隊(SBU)を編成している[19]。
2004年に制定された「特殊作戦隊員の範囲等に関する訓令」において、陸上自衛隊における「特殊作戦隊員」は、下記の4つと規定された[20]。
空挺基本訓練課程及び別に指定する特殊作戦業務の課程を修了し、かつ、陸上自衛隊の特殊作戦群に所属する陸上自衛官
空挺基本訓練課程を修了し、かつ、陸上自衛隊の特殊作戦群に所属する陸上自衛官のうち別に指定する者(前号に規定する者を除く。)
別に指定する水陸両用の課程及び別に指定するレンジャーの課程を修了し、かつ、陸上自衛隊の西部方面普通科連隊に所属する陸上自衛官(当該訓練課程を修了した隊員のみで編成される小隊の隊員のうち別に指定する者に限る。)
水陸両用課程を修了し、かつ、陸上自衛隊の西部方面普通科連隊に所属する陸上自衛官のうち別に指定する者(前号に規定する者を除く。)
ここで言及されている「当該訓練課程を修了した隊員のみで編成される小隊」は、「特殊作戦隊員の指定等について(通知)」において「西部方面普通科連隊の本部管理中隊の情報小隊又は普通科中隊の小銃小隊(B)」と記載されている[21]。
また2011年には、航空自衛隊でも、対ゲリラ作戦の研究および基地警備隊への教導を任務とする基地警備教導隊(BDDTS)が発足した[22]。
なお、西部方面普通科連隊は2018年に編成された水陸機動団の第1水陸機動連隊に改編されている。
警察
日本の警察では、警備部にテロ事件の対処を任務とする部隊が編成され、刑事部に誘拐事件や人質立てこもり事件など、凶悪事件の捜査を任務とする部署が設置されている。また一部の県警察では警備部と刑事部から人員を選抜し、合同部隊を編成している[23]。
警備部
警視庁機動隊の緊急時初動対応部隊(ERT)
1977年のダッカ日航機ハイジャック事件を契機として、警察庁は、秘密裏に警視庁と大阪府警察に対テロ特殊部隊の編成を下命し[24]、警視庁では第六機動隊特科中隊(SAP)、大阪府警察では第二機動隊零中隊として発足した。大阪府警察の部隊は1979年の三菱銀行人質事件で出動し犯人を射殺、また警視庁の部隊は1995年の全日空857便ハイジャック事件で突入する北海道警察部隊の支援にあたった。そして1996年、警察庁は特殊部隊の存在を公表するとともに、特殊部隊(SAT)として改編し、東京・大阪以外にも北海道警察、千葉県警察、神奈川県警察、愛知県警察、福岡県警察の各警備部にも発足することとなった。2005年には沖縄県警察にも編成されるとともに、各地の部隊も増強された[25]。
またSATを補完するテロ対処部隊として、各警察本部機動隊には銃器対策部隊、NBCテロ対応専門部隊、爆発物処理班が設置されている[26]。このうち銃器対策部隊は、上記の特科中隊・零中隊の創設に先駆けて、1968年の金嬉老事件を契機に警視庁や大阪府警察などに発足した特殊銃隊を前身としており、1996年に常設の部隊として増強改編された。埼玉県警察RATSのようにレンジャーに準じてラペリング降下などの突入能力を備えた部隊もあるほか、警視庁機動隊では、銃器対策部隊からの選抜によって緊急時初動対応部隊(ERT)を編成し、即応体制をとっている[27]。
刑事部
熊本県警察刑事部の人質立てこもり部隊
警視庁刑事部では、1963年の吉展ちゃん誘拐殺人事件での人質救出失敗を教訓として、1964年に特殊犯捜査係を設置した。これは捜査第一課のなかでも、誘拐や立てこもり事件、企業恐喝や業務上過失致死事件などを扱う部署であり、高度な科学知識および捜査技術に通暁した専任捜査官によって構成されていた。警察庁もこの施策に注目し、1981年3月までに全ての警察本部に設置された[28]。
このような所掌をもつことから、刑事としての捜査だけに留まらず、人質の身に危険が迫った場合の最終手段として、突入制圧も担当するようになった[29]。警視庁では、1992年に、捜査第一課の捜査官とともに、SATから選抜した人員を加えて、突入班を編成した。これはSAT隊員の射撃技術などを即戦力として期待した起用であった[30]。
近年では多くの警察本部で刑事部に突入班が編成されているが、名称はそれぞれ異なっており、警視庁では「SIT」、大阪府警察では「MAAT」、埼玉県警察では「STS」、神奈川県警察では「SIS」、千葉県警察では「ART」と呼ばれている。編成方法も警察本部により異なり、小規模な警察本部では、捜査第一課だけでなく、機動捜査隊や、更に機動隊員も加えて突入班を編成している場合もある[23]。
海上保安庁
海上保安庁では、海上テロ事案などに対処するため、1985年に関西国際空港海上警備隊(海警隊)、また1992年にはプルトニウム輸送船護衛のために警乗隊を発足させていた。そしてこれらを統合改編して、1996年に特殊警備隊(SST)が編成された。
エンディング曲
https://music.apple.com/jp/album/in-my-room-single/1327673951
グッズ
https://teespring.com/stores/super-meteor
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sas航空 在 SAS - Scandinavian Airlines - 首頁| Facebook 的推薦與評價
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sas航空 在 [心得] SAS 北歐航空- 看板EuropeTravel - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
好讀網誌版:https://wp.me/p7NdsZ-WF
北歐航空(Scandinavian Airlines) ( https://goo.gl/yZGerW )
Scandinavian Airlines創立於1946年,
是一家總部設立於瑞典斯德哥爾摩Stockholm的航空公司。
亦稱為SAS(Scandinavian Airlines System)或斯堪地那維亞航空。
Scandinavian Airlines也是全球最大聯盟星空聯盟
( https://goo.gl/wShGiw )的創始會員之一。
主要航線集中於北歐斯堪地那維亞半島的瑞典、丹麥與挪威。
Scandinavian Airlines擁有157架機隊(截至2017年10月),
連接歐洲50多個城市、90個目的地。
開業超過一甲子、北歐航空界扛壩子SAS於2017年首度被
挪威航空 ( https://goo.gl/BNDcLe )超越,拱手讓出北歐第一大航空的位置。
斯堪地那維亞半島位於歐洲西北角,是歐洲最大的半島,
由瑞典、丹麥與挪威所組成。
80年代的公司標誌由丹麥,挪威和瑞典旗幟的條紋組成
目前SAS機隊的塗裝是在1998年推出,整體看起來以白色為主,
但機身其實是很淺很淺的米色(Pantone Warm Gray 2/Pantone 9083C)。
窗口上方的「Scandinavian」字樣採用銀色(Pantone 877),
窗口下方的「Airlines」字樣則採用白色,字型為Rotis Semi Serif (
https://goo.gl/ZBpm45 )
機尾與小翼塗成藍色(Pantone 2738C)並刷上SAS經典白色LOGO。
引擎外殼塗裝採用猩紅色(Pantone Warm Red/Pantone 179C)
與上頭白色的Scandinavian字體形成強烈對比。其餘小字則是以灰色(Pantone Warm
Gray 9)呈現。
但順應時代潮流,
SAS於2016年4月27日起推出無託運行李方案(SAS Go Light ( https://goo.gl/TmhMKR )
)
藉此與廉價航空公司競爭。
Step1:訂位流程與票種簡介
首先,進入SAS官網 ( https://goo.gl/yZGerW )。
選擇出發地(Fly from)與目的地(Fly to),可填入國家、機場代碼、機場所在城市。
選擇購買來回機票(Round trip)或是單程機票(One way)。
選定出發日期(Outward)、回程日期(Return)與人數。
接著點選「Search」跳轉下個頁面。
小技巧:旅遊時間彈性嗎?點選Show Low-price Calendar查看月份票價。
北歐航空歐洲區航線主要有四種票價:
。SAS Go Light
。SAS Go
。SAS Plus Saver
。SAS Plus
各票種票價差異如下,以都柏林(DUB)飛哥本哈根(CPH)為例:
DUB→CPH
「SAS Go Light」票價£31.30(無託運行李)
「SAS Go」票價£45.30(含23kg託運行李)
價差為£14(約台幣557元)。
在這個例子中,23kg託運行李費用可視為£14
若選擇「SAS Go Light」並在下個頁面加購託運行李,一件託運行李收費為£26.60
有託運行李需求的朋友們要特別注意票種的選擇,不要買貴囉。
SAS這種票價制定策略與礙彿瑞在其他歐洲廉航購票的經驗不太相同。
以RYANAIR ( https://goo.gl/2jD7Fn )、
easyJet ( https://goo.gl/p2b2xd )、
Aer Lingus ( https://goo.gl/LmCraK )、
挪威航空 ( https://goo.gl/BNDcLe )為例,
最便宜的票價通常什麼都沒有包,單純只有機位與手提行李。
第二便宜的票價會將「託運行李」與「選擇座位」綁在一起做同捆包後稍微便宜一點出售
。
而SAS則是要到第三便宜的「SAS Plus Saver」票價
才有包含座位選擇權。(「SAS Go Light」與「SAS Go」也可以加價選位)
礙佛瑞其實是沒有很想跟妻子愛米粒坐在一塊兒(被揍飛),
因此在購買廉價航空機票時總是習慣直接買最便宜的票種,
再額外加購「託運行李」。
而在SAS購票時,礙佛瑞就要直接選擇第二便宜(含託運行李)的「SAS Go」。
若是多人出遊搭SAS,飛行中想坐在一起請務必要加價「自行選位」。
搭乘SAS可以累積星空聯盟(Star Alliance)的哩程。
除了SAS自家的EuroBonus外,
較為台灣人所熟悉的還有新航「KrisFlyer」、
全日空「ANA milleage club」及長榮「Infinity MileageLands」。
小技巧:搭乘北歐航空時不妨把哩程累積在相對較容易入手的
長榮航空「無限萬哩遊」或新加坡航空「新航獎勵計劃KrisFlyer」中。
(對台灣人來說)
你,是年輕人嗎???不要錯過SAS Youth tickets ( https://goo.gl/Lxco2S )
未滿26歲的乘客可購買SAS Youth tickets,票價比一般成人票還要優惠許多。
SAS Youth tickets限定北歐飛北歐航線(含近期台人旅遊大熱門國家「冰島」)
才能享有優惠票價。
未滿26歲的乘客在SAS搜尋可用航班時記得點選「Book Youth tickets」
才會出現優惠票價。
以奧斯陸(OSL)飛雷克雅維克(KEF)為例:
SAS Youth Go Light €63.26
SAS Go Lighs €116.45
青年票約為一般成人票價的5折~6折。
符合條件的年輕朋友們購票時別忘了SAS提供的這項好康優惠。
SAS官網原文:
SAS Youth tickets
For those under 26 who want to travel within Scandinavia & Europe
at discounted prices with high availability & a number of
benefits that make your travel easier.
Baggage
When you fly with SAS, you can always bring one piece of checked
baggage weighing up to 23 kg and a piece of cabin baggage
weighing up to 8 kg for free.
請特別注意:
登機時會檢查相關證件,如不符合規定SAS有權取消您的預訂,並可能向警方報案。
Identification
You must be able to provide proof of age with a valid ID document
at the time of boarding in the event of ID control performed by
SAS staff or its representatives. If you do not hold a valid ID
document, you may be denied boarding. SAS has the right to
cancel your booking if you do not have a valid ID document.
Violation of SAS rules for youth tickets may be reported to the police.
SAS其他服務項目收費標準:
礙佛瑞把SAS官網查得到的資料盡量匯整。
SAS部分票種是不可退票的,但SAS提供給乘客24小時寬限期。
也就是說,那些不可退票的票種在購買後24小時內可以「免費取消」。
取消政策
當您通過flysas.com網上預訂機票時,您可以在預訂後的24小時內退還機票,
不收取罰金。如果您的機票是在出發前24小時內購買的,
則機票只能在出發前12小時內退還。
When you book tickets online on flysas.com,
you can refund the ticket without penalty within 24 hours of your booking.
If your ticket was purchased less than 24 hours before departure,
the ticket can only be refunded no later than 12 hours before departure.
Step2:手提行李件數、大小、重量規定
SAS官網系統內登機箱或手提行李箱稱為CABIN BAGGAGE。
SAS的「人」與「行李」是分開計價的。
不論購買的票種為何,每趟航程機票價格包含:
「機位」、「登機箱x1」、「隨身小包x1」
每人可以攜帶兩件隨身行李登機,
尺寸規定分別為「55cm x 40cm x 23cm」、「40cm x 30cm x 15cm」。
登機箱限重:8 kg/18 lbs.
隨身小包沒有明文規定重量。
CABIN BAGGAGE(原文規定傳送門 ( https://goo.gl/LahbcZ ))
the following is the maximum size and weight for cabin baggage onboard SAS
flights:
。 Height:55 cm/22"
。Width:40 cm/16"
。Depth:23 cm/9"
。Weight:8 kg/18 lbs.
In addition to this allowance,all passengers are allowed to bring a handbag
or
small laptop bag onboard for free.
(Height 40 cm/16", Width 30 cm/11.8", Depth 15 cm/ 5.9")
Step3:託運行李件數、大小、重量規定
託運行李(Checked baggage)依據購買的票種不同所含的託運行李公斤數、件數也不盡
相同。
SAS Go Light :不含託運行李。
SAS Go:23 kg/50 lbs託運行李 x 1件。
SAS Plus :23 kg/50 lbs託運行李 x 2件。
SAS Businessto/from the US/Asia:32 kg/70 lbs託運行李 x 2件。
SAS航空行李規定傳送門 ( https://goo.gl/z3AJ8F )
線上購買託運行李
SAS航空直到報到(Check-in)前都可以購買託運行李。
價格分界點為「起飛前22小時」。
購票後至起飛前22小時購買託運行李較便宜,小於起飛時間22小時購買託運行李則較昂貴
。
注意:
SAS航空超重行李不是以每公斤計價,而是23.1~28kg一個價錢,28.1~32kg是另一個價錢
。
小技巧:
如果行李真的不小心超重了,超過23.1kg,要嘛就是給行李瘦身,要嘛就是加購行李重量
。
重點在距離起飛時間22小時前發現的話,
建議直接再加購第二件行李比較划算,等於可用行李重量又+23kg。
不幸地在起飛前22小時內發現行李超重的話建議裝好裝滿28kg(或是32kg)是最划算。
看不懂這段想表達什麼的人建議直接看下方圖表,你會豁然開朗的。
加購託運行李價格隨目的地不同而有不同定價。
以下為礙妻日記整理之表格:
SAS官網資料原文如下:
由於SAS為星空聯盟成員(Star Alliance),
如果是星空聯盟內其他航空公司的高等級會員在搭乘SAS時也可享有多一件免費託運行李
的優惠。
就礙佛瑞所知,新航的「KrisFlyer菁英金卡」及長榮的「Infinity MileageLands金卡
」就可享有額外免費託運行李的服務。
Step4:Check-in流程
SAS提供多種免費的報到(Check-in)方式:
。線上Check-in
。行動裝置Check-in (包含簡訊SMS Check-in)
。機場自助報到櫃檯
。臨櫃辦理報到
SAS官網明文規定國際航班購買SAS Go票種的旅客需至自助報到櫃檯報到
(請理解成:SAS Go Light也是要自助報到),
其他諸如SAS Business, SAS Plus 或 EuroBonus鑽石、金卡及銀卡會員 ,
或者是等同於星空聯盟金卡會員的乘客歡迎至人工櫃檯辦理報到手續。
For international flights in SAS Go, check in at a self service kiosk,
online or with your mobile device. Passengers in SAS Business,
SAS Plus or EuroBonus Diamond, Gold & Silver or Star Alliance Gold members
are welcome
to check in manually at an airport counter.
報到櫃檯依照各機場實際狀況而定。
就礙佛瑞對挪威卑爾根機場的印象,BGO機場採全自助式報到櫃檯,機場內並無人工報到
櫃檯。
歐洲航空公司行動裝置Check-in系統做得很完善。
礙氏夫妻很習慣在登機前自行下載各家航空公司的App直接在App上進行報到手續。
以下介紹SAS航空App線上check-in流程:
iOS:https://goo.gl/RbTdo6
Google Play: https://goo.gl/0bqPeM
以下操作介面為iOS系統。
開啟SAS航空App,有加入SAS會員的人可以點選「LOG IN」進行登入。
沒有加入SAS會員的人則點選「ADD BOOKING」新增預定。
輸入6碼預訂編號與英文姓氏,按下ADD BOOKING。
6碼預訂編號e-mail
主旨:Your SAS flight
寄件人:"SAS" <[email protected]>
Moin Moin是打招呼用語。
PTT德文版說明傳送門。 ( https://goo.gl/gkzozL )
新增預訂成功後,就會在App首頁帶出預訂資料。
點選航班資訊後可以看到機票詳情。
飛機起飛前22小時開始開放Mobile Check-in,直到起飛前1小時關閉。
注意:
飛機閘門於起飛前20分鐘關閉(跨洲際航空為25分鐘前關閉)。
開放Check-in後SAS App首頁下方就會出現大大的「CHECK IN」按鈕。
(謎之音:座位不知是何時跑出來的)
完成報到手續後,按下「BOARDING PASS」以獲得登機證。
點選右上角的「加入」,可以在Apple內建的Wallet App中找到電子登機證。
如果是需要轉機的航班,在Wallet內左右滑動便可切換至轉機航班的登機證。
Step5:自己的行李自己掛自助託運行李
你不可以不知道自助託運行李流程該怎麼走。
在愛爾蘭打工度假的礙氏夫妻走訪挪威、
冰島兩個國家、三座機場,均有碰到必須自助報到、掛行李的狀況。
自己的行李自己掛,以下分享自助託運行李流程:
機場:挪威卑爾根機場(BGO)
航空公司:SAS
(說明:這個段落有先被挪威航空 ( https://goo.gl/BNDcLe )介紹文借用過,
已閱讀過的讀者可以自行跳過。)
首先得先找到一個沒有人在使用的無人自助報到機台。
接著依照螢幕指示操作,選擇要搭乘的航空公司進行報到、掛行李手續。
選擇要搭乘的航空公司。
機台超貼心,提供多種語系可選擇。
可選擇「輸入預訂編號」、「插入會員卡」或「掃描QR code」
沒有事前使用App做線上Check-in的人,選擇輸入預訂編號。
有事先完成線上Check-in的人可以開啟手機掃描QR code繼續下個步驟。
依照螢幕指示將QR code靠近感應器進行掃描。如掃描不成功可嘗試將手機螢幕亮度調整
到最亮。
輸入預訂編號/掃描QR code完成後螢幕就會顯示相關航班資訊。
危險物品說明頁。說明哪些東西必須託運,哪些東西必須手提上機。
有託運行李的人在接下來的步驟中選擇「託運行李」。
系統會帶出行李限制。託運行李預設件數為0,有買行李的人記得手動調整。
臨時有行李需要託運也可以透過機台進行現場加購。
加購行李所產生的額外費用會顯示在螢幕上,需透過信用卡付款。
報到完成後機台會自動產出託運行李貼條、
紙本登機證(以QR code掃描報到的沒有)。
黏貼指示就在行李貼條的背面。請務必多看一眼如何使用行李貼條。
託運行李收據一定一定一定要收好, 行李遺失/延誤時追蹤就靠它了。
到這邊還不能放鬆,留意螢幕上的自助託運行李櫃檯指示。
螢幕會顯示該去哪個自助櫃檯辦理行李託運。
(((場景切換到自助託運櫃檯)))
出發自助託運行李櫃檯前先把行李貼條黏貼到行李上,收好收據。
依照螢幕指示到達指定的自助託運行李櫃檯準備掛行李。
找到系統指定的自助託運櫃檯。
一次放一件行李至輸送帶。自助託運行李操作畫面可切換語言。
掃描行李上的託運行李貼條。
此時一定要記得把行李貼條牢牢綁在行李上時再掃描。
不要行李放在輸送帶上,行李貼條握在手上,掃描了握在手上的行李貼條,
這樣你的行李就會咻地一下被傳送出去然後永遠跟你說再見了。
(說明:不專業部落客忘記拍挪威BGO機場掃描行李條照片,
以冰島KEF機場搭乘WOW航空的照片示意一下。)
託運行李櫃檯的螢幕上可以看到行李重量。
行李條掃描完後稍等一下讓系統處理。
此時千萬不要再去搬動你的行李或把行李從輸送帶上撤下來。
OK後系統就會開始輸送行李,到這邊就大功告成了,暫時跟行李說再見。
Step6:準備登機
掛完行李,通過安檢,接下來就是要準備登機。
當開放登機時SAS官方APP就會推播登機訊息。
(礙佛瑞手機待機背景照片為土耳其卡帕多奇亞熱氣球 ( https://goo.gl/fX669o )。)
前面礙佛瑞有說過,SAS不算是100%廉價航空。
可以將SAS當成「最便宜票價不包含託運行李、不含飛機餐」的一般航空來看待。
對於歐洲線的短程航班,SAS基本上還是都有提供免費茶跟咖啡的服務。
需要牛奶或糖包的乘客,在點茶跟咖啡時別忘了主動跟空服員索取。
令礙彿瑞印象深刻的是SAS航空座墊的泡棉,用得非常的薄。
過往的搭機經驗沒碰過這麼薄的坐墊,重點它又不是很難坐。
屁股肉多的礙彿瑞坐起來覺得是沒什麼差別。
屁股肉少的愛米粒坐起來也是覺得沒什麼差別。
椅背大約就兩指幅寬,座位前上下皆配置有機上讀物的收納空間,並設有餐桌。
礙彿瑞身高176cm,體重秘密,屁股坐到底膝蓋距離前面椅背有大約一個拳頭寬。
SAS航空的椅背設計可斜躺,坐起來還算舒適。
不像瑞安航空 ( https://goo.gl/2jD7Fn )椅距小,椅背不可調整。
Step7:班機延誤權益
根據北歐航空官網資料,班機延誤2小時以上航空公司會負責提供等候期間的膳食費用。
原文網址 ( https://goo.gl/ywr3wq )
班機延誤3hr以上,
受到歐盟EU Regulation 261 (Passenger Rights) ( https://goo.gl/DN7FPj )的保障:
班機延誤達(或超過)3小時,本次飛行哩數在1,500公里以下:250歐元
班機延誤達(或超過)3小時,本次飛行哩數介於1,500~3,500公里:400歐元
班機延誤達(或超過)3小時,本次飛行哩數超過3,500公里:600歐元
航空公司並且有義務提供「照顧和協助」:
。向受影響乘客提供食物和飲品(代用券也可以)。
。電話服務。
。航班延誤過夜,航空公司須提供住宿,或往返住所、酒店的交通。
賠償的部份得要用英文向航空公司申請。
網路上可以找到許多提供協助的公司代勞,但請人代勞會收取相當額度的酬勞。
A
航空公司特輯:
歐洲自助蜜月 阿聯酋航空A380-新人專享蜜月蛋糕 ( https://goo.gl/g8YK4e )
歐洲廉航特輯 Ryanair 瑞安航空 ( https://goo.gl/2jD7Fn )
歐洲廉航特輯 easyJet 易捷航空 ( https://goo.gl/p2b2xd )
歐洲廉航特輯 Aer Lingus 愛爾蘭航空 ( https://goo.gl/GVHsti )
歐洲廉航特輯 Norwegian Air Shuttle 挪威航空快線 ( https://goo.gl/BNDcLe )
歐洲航空特輯 Scandinavian Airlines(SAS) 北歐航空 ( https://goo.gl/acCsHA )
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#礙妻日記
https://icheerdiary.com/
https://www.facebook.com/icheerdiary/
https://www.youtube.com/channel/UCpbB-FQL9w1O7ZkA3tIhsmQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 86.44.23.145
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeTravel/M.1511262338.A.40C.html
謝謝指教,已修改。
※ 編輯: kelolo (86.44.23.145), 11/22/2017 08:51:21
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