昨天是Tesla的股東大會及電池日。Musk開頭的時候一如往常幽默地說電動車電池市場火熱的就像電腦開了太多視窗。汽車製造商像是通用汽車，正投入大把的資源去設計屬於他們自己的電動車，但是像中國的電動車品牌BYD則開玩笑的表示他們要提供最便宜且最強大的選項。 Elon Musk表示2020的交車量會成長30到40%，符合先前預告的 50萬輛。而在電池的部分則宣布了新一代的電池，The 4680，電力將提升6倍、功率提升16%，價格只要原先的一半。不過，目前研發與製造等規劃，需至 2022 年才能完成。
降低電池成本是在讓電動車普及化的一大重點，要讓電池價格降低，電動車才可能比吃油的車更有競爭力。
嬌生今天宣布即將在全球三大洲開始6萬名第三階段臨床Covid-19疫苗測試，這是第四劑Covid-19疫苗在美國進入最終測試階段。嬌生宣布最快可以再明年初得到結果，如果順利，可以直接像政府申請批准疫苗的緊急使用，預計會招募成年自願者在美國以及巴西和南非等國家受試。輝瑞Pfizer Inc.與德國BioNTech SE合作也在七月開始進行第三階段的疫苗測試，目前已經有32,00人參與，預計達到44,000人參與測試。上述兩家公司臨時結果最快可以在十月公布，但有可能會延期公布。
二手車交易平台Carvan公布Q3破紀錄表現 ，股價持續攀升。Carvana於2012年成立，目標是簡化人們買車的繁雜程序，消除過去經銷商的模式，取而代之的是網路及良好顧客服務。垂直的整合讓消費者可以選車，進行車貸服務，也可以將舊車Trade In來扣底車的價格，並且可以快速預約取車。
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圖片來源 Reuters Connect/ Tesla/ AP/ CNBC
tesla電池價格 在 [新聞] 特斯拉Model 3換電池要價近40萬! - 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7266/5208761?from=udn-relatednews_ch2
原文內容：
特斯拉Model 3換電池要價近40萬！但網友這樣算超划算
伊隆・馬斯克（Elon Musk）今年1月以擁身家1950億美元，成為全球首富，Tesla股價昨
(26)日也衝到883美元，特斯拉車系也因此被熱烈討論，外國網站The Drive報導，二手電
動車線上銷售網站Current Automotive 25日發文表示，一輛特斯拉Model 3的電池若要更
換，大約是1.35萬美元（約台幣37.7萬元）。
Current Automotive發文指出，近期有一輛特斯拉Model 3，因為在行車時撞上大石頭，
駕駛艙下方的電池組發生故障，導致整個電池組無法運作。車主在更換電池組後，收到的
帳單十分驚人，包括維修費用共得付16550美元（約46萬台幣），光是電池費用就高達
1.35 萬美元（約台幣37.7萬元），該張由特斯拉服務中心開出的維修發票中，明確列出
電池款項是「ASY，HVBAT，75KWH，AWD，KELVIN，1PH，M3，RMN（1 13737501-K）」，價
格為1.35萬美元（約台幣37.7萬元）。
Tesla製造商目前提供8年或16萬公里以上的保固維修，購買中古車則是4年或8萬公里的保
固期，以購買年限或行車里程數先符合保固標準的項目為優先。購買中古車者，在特斯拉
提供的保固到期後，還可續享有由《中古車有限保固》提供1年或2萬公里的額外保固。該
名撞到石頭的車主購買年限為5年多，已過中古車4年保固期限及額外中古車保固期1年。
按照規定，若要維修則需自費。
但高達37.7萬元的電池組貴嗎？有網友在Mobile01版上討論，認為等8年後在無人為損害
下自然更換電池，到時候特斯拉可能因為電動車愈趨普及而降價；「估計會降到30到35萬
以下」，屆時「等於花費35萬換一台新古車，再戰10年沒問題，傳統汽油車若要有同等功
能和性能，只能重買一台，遠超過35萬。」
心得/說明：(30字以上)
8年後電動車愈趨普及而降價到35萬以下。所以到時候花40萬等於換了一台新古車?
---> 新古車? 中古車? 老車? 爽話都你在講。
---> 8年電動車維修起來，比新推出的電動車還貴。是當車主盤子嗎?
當別人開全新車，你還要花比買新車貴的錢來修舊車，不幹嗎?
傳統汽油車若要有同等功能和性能，只能重買一台，遠超過35萬?
---> 傳統油車的功能性能在8年後會衰退到讓人明顯有感且無法接受嗎?
以上這兩個點太講信仰，無法讓人信服。請電動/汽油車主出來討論一下。
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便宜在哪?
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