超詭異的
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transportation縮寫 在 Engadget 中文版 Facebook 的最佳解答
同時也有10000部Youtube影片，追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル，也在其Youtube影片中提到，...
transportation縮寫 在 辣媽英文天后 林俐 Carol Facebook 的最佳貼文
今天來個以東京為主的旅遊篇！
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🇯🇵 瑄哥+俐媽英文教室：
[Attractions 觀光景點]
🗾 Tokyo Tower (東京タワー) 東京鐵塔
🗾 Tokyo Skytree (東京スカイツリー) 東京晴空塔
🗾 Akihabara 秋葉原→有時當地人會簡稱アキバ(Akiba)
🗾 Imperial Palace 皇居
🗾 Sensō-ji (Senso Temple) 淺草寺
🗾 Kaminarimon 雷門
🗾 Meiji Jingū (Meiji Shrine) 明治神宮
🗾 Ginza 銀座
🗾 Shinjuku 新宿
🗾 Asakusa 淺草
🗾 Shibuya (渋谷) 澀谷
🗾 Ikebukuro 池袋
🗾 Ueno 上野
🗾 Tsukiji shijō (Tsukiji Market) 築地市場 註：今年10月就會搬到豊洲(Toyosu)市場囉
🗾 Odaiba 御台場→簡稱台場
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[Transportation in Tokyo 東京交通運輸]
🚝 JR 日本鐵道→Japan Railways的縮寫，日本全國由北海道(Hokkaido)，東日本(East Japan)，東海(Central Japan/Tōkai)，西日本(West Japan)，九州(Kyushu)，四國(Shikoku)等公司組成的集團(JR Group)
🚝 Tokyo subway 東京地下鐵→分別由東京メトロ(Tokyo Metro)和都営地下鉄(Toei Subway)營運。
🚝 private railway 私鐵→日本的私鐵可說是非常發達的呢！例如京急(Keikyu)、京成(Keisei)、東武(Tobu)、西武(Seibu)、小田急(Odakyu)、京王(Keio)、東急(Tokyu)等等都是東京常見的私鐵。
🚝 Monorail 單軌電車→有別於一般的火車走在兩條平行的鐵軌上，單軌電車僅依靠一條軌道就可以行走。往來羽田機場與市中心最快的路徑之一就是羽田空港モノレール(Haneda Airport Monorail)了。
🚝 Through train/Through service 直通運行列車→指當Through train/Through service 直通運行列車→指當兩間以上鐵道公司的列車，能互相直通對方的營運路線，方便旅客不用換車就可以抵達目的地。
🚝 Yamanote Line 山手線→可說是旅遊東京最常用的也最方便的電車線之一，全線是環狀(Circular)運行，即使搭錯方向還是會回到原點😄
🚝 Narita Airport 成田機場
🚝 Haneda Airport 羽田機場
🚝 Tokyo Station 東京車站
🚝 Shinkansen 新幹線→指日本的高速鐵路(High-speed Rail)
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謝謝柏瑄的分享，俐媽想去旅行惹～
#俐媽英文教室 #辣媽英文天后林俐Carol #japan #tourism #tourist #transportation #attraction
transportation縮寫 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文
［馬里的科學實驗室］世界各國不同的輪圈測試標準！
說到輪圈，作為豐富、且通用性最高的改裝品之一，作為直接涉及駕駛安全的改裝部件，輪圈的安全性比什麼都來得重要，和大部分改裝部品一樣，輪圈也具有相應的質量標準；一款輪圈要在一個國家或地區合法銷售，就必須通過符合相應標準的測試。
輪圈的測試標準十分多樣，但這些標準並非國際通用，不同的國家與地區對輪圈的質量標準要求都不同。如果一款鋁合金材質的輪圈希望在日本市場進行銷售，那麼它必須通過日本的“VIA（JWL）”標準認證；而在美國，這款輪圈需要通過“DOT”標準認證才可進行合法銷售；而德國則須通過“TUV”標準認證（歐洲的普遍適用標準）。不同的輪圈質量標準對輪圈的測試結果有著不一樣的要求，但大部分質量標準都是依據衝擊試驗、徑向疲勞試驗與彎曲疲勞試驗訂定而成的。
【日本測試標準】
首先，是日本的“VIA/JWL”，“VIA”是日本車輛檢查協會的認證標誌，而“JWL”是日本鋁合金輪圈測試機構的認證標誌，只要是在日本市場上市銷售的輪圈都需要經過這兩個機構根據《日本輕合金輪圈測試協議規定》制定的輪圈測試（最刁鑽）。根據測試標準，受測輪圈必須在彎曲負荷耐久測試機以運行五十萬轉為測試標準的徑向負荷耐久測試，不得產生輪圈變形或裂紋；十三度撞擊測試不得產生貫穿性裂紋；三十度撞擊測試不得產生裂紋；才能視為合格。
【美國測試標準】
美國，“DOT”即“US Department of Transportation”的縮寫，代表的是美國交通部。所有進入美國銷售的輪圈都必須通過“DOT”認證，該認證要求輪圈在彎曲負荷耐久測試及以全負荷運轉五十萬轉為測試標準徑向負荷耐久測試，不得產生新裂紋，舊裂紋不得繼續成長；輪圈螺桿扭力降低不得超過四十百分比；而在撞擊測試中受測輪圈在接受三十度及九十度撞擊測試時不得產生裂紋或變形。
【德國測試標準】
德國，“TUV”適用於歐洲大部分國家，全稱為“Technischer überwachungs-Verein”，其標誌是“TUV”專為元器件產品提供的安全認證標誌。在“TUV”的測試中，受測輪圈需要在彎曲負荷耐久測試以及以全負荷狀態下轉動一百萬次為測試標準的徑向負荷耐久測試中，不得產生裂紋且螺桿扭力降低不得超過三十百分比；撞擊測試中不得產生裂紋且一分鐘內不得出現胎壓降低。理性的極致，就是如此。
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#馬里的科學實驗室 #輪圈標準 #選好圈 #換對鞋
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