每次開車直播時都會有粉濕問醫濕開什麼車,也有粉濕好奇醫濕是不是都開很好的車子,今天就開一篇來好好介紹一下我的三個兄弟、好朋友們。(如果對車子沒有興趣的可以跳過)
什麼?男人不是都把車當老婆嗎?沒有喔~
醫濕我的觀念老婆是老婆,車子是兄弟🤣
醫濕目前名下有三台車(全都手排)~
【第一台.小白】
1988年的Mazda RX7 FC3S Turbo II,這台車是醫濕人生中的第一台車,也是靠著自己在奶茶店打工賺錢買的,那時候才大一還大二的樣子。醫濕我是當年被頭文字D毒害的一群,因爲高橋涼介的一句「我對我的轉子引擎有絕對的信心」而產生興趣。後來經過自己上網研究和請教業界人士後,對轉子引擎瘋狂的著迷,所以當時存了第一筆買車錢首選就是RX7 FC3S。它是一台基本上沒有什麼電子輔助系統的機械車,當年我就是靠著這台車把自己的駕駛技術練上來的。
這台車有我難以割捨的情感和諸多心血,它跟我走過很多風風雨雨,也因爲是第一台車,所以就算壞了,我也是老二捏著砸錢在修。十年磨一劍,因爲生活遭遇和經濟狀況,我差不多用了十年在修它改它,而現在的它是台輪上450匹,車重僅1頓初的小怪獸。
當初買它時是瞞著我老母買的,因爲我老母認爲開車很危險,整天怕我車禍所以非常反對,而我老爸只說了一句「只要你能自己負責和負擔得起,老爸沒意見。」但瞞了老母兩年多,最後還是被她知道了,她見既然都買了有段時間了,只問我「爲什麼要買跑車?買台普普通通四門家用車不好嗎?」
這時我不得不提到我爸的一個朋友,他是道上的大佬,當年聽到我想買車,當我父母都不太願意時,他當著我父母的面對我說「買!年輕人就該買台車,最好還是台兩門的小跑車好好享受年輕的自己。」我非常認同,別想著等到自己年紀有了才想玩車,往往那個時候你已經沒時間沒心力了。
【第二台.大白】
2005年Mitsubishi Lancer EVOLUTION 8 GSR。醫濕的所在地冬天下的雪很可怕,由於小白是後驅車,在雪地裡的性能和安全性實在不高。曾經在大雪紛飛的夜裏,下班的我開著小白在還未鏟雪的高速公路上回家,一路上只敢開40,因爲稍微踩多一點車屁股就亂滑,然後看到一台Audi 用著它的壁虎系統從我旁邊以90-100的速度刷過,被洗臉的我決定我要入手一台四輪傳動的車子來因應冬天的雪地。
後來因緣際會之下,後來在2015年年初,小白進廠大修,剛好市場上有人放出幾台EVO 8代在賣,我跟師父討論後,在他的建議下收入了這台EVO 8代,而且很剛好的是它是醫濕我喜歡的白色。(當年其實已有EVO 10代,但價錢昂貴所以沒有考慮選10代。而且醫濕我這個人喜歡玩別人沒有的,由於EVO是直到10代才在加拿大上市,所以老款EVO都是進口,在加拿大的數量比日本製的壓縮機還要稀少。)
EVO 8是台任勞任怨的好兄弟,它沒讓我顧車過,唯一比較有花到錢的也就是修修老車漏機油、換了掛掉的原廠避震系統和渦輪翻新小升級而已,我沒有改很多東西,畢竟是代步用,所以雖然它的硬體足以調到輪上500匹,但我請師父壓在350匹讓車好開就好。
至於它的性能,三菱的全時四驅系統成績在車界和拉力賽事上有目共睹的,代號4G63T的鑄鐵引擎,相信懂車的人都知道它有多可怕,這邊就不再贅述了。
喔,對了,你們所熟知的短髮妹、外拍妹跟綠茶妹它都載過,是我三台車裡唯一載過三任感情的,這樣你們就知道這三段感情有多短🤣
【第三台.胖白】
2018年Honda Civic Type R FK8。有鑒於大白也有年紀了,我不想讓它冬天還受鹽、雪的危害,加上早年我都有在外診,大白的油耗有點吃不消,所以萌生了再買一台代步車來取代大白受苦。
那時候經濟上有寬裕一點,因此想買台全新車,至少不用三不五時就得東修西修的。我當時想著我已經有小白大白兩台性能車了,所以第三台就來個家用車吧,加上我老母希望我買「正常」一點的車,於是我就從各家日本車廠上去挑,最後選定要嘛Honda Fit(小車)或是Mazda CX5(小SUV)然後我跟家人說這兩台車時,我媽跟我說⋯⋯
「你孤身一人開什麼SUV !?」
於是被老母爆擊噴血後的單身狗我默默的把CX5從名單上移除,乖乖的進了Honda dealer 坐下簽了這台Civic Type R......
疑?
是不是哪裡怪怪的?
啊不是說好要買台普通家用車?
說好的Honda Fit呢?
很多人看到我簽單上寫著Civic Type R都問我是不是被魔神仔牽去買Civic Type R了?
藍鵝...他們並不知道,我就是我自己的魔神仔。我也不知道爲什麼坐在業務面前,明明都談好Honda Fit的價錢準備簽字時,我會多問一句「疑?那Type R勒?」我那時候看著Civic Type R的單不斷的告訴自己,多個3萬多塊而已,我就能入珠....啊不是,我是說入主紐柏林最速前驅車,要馬力要操控要空間要ㄏㄧㄠˊ咖稱一次滿足,然候我鬼畜的手就簽字了。
當時拿著單子的我走出dealer我還一副「我是誰?我在哪裡?我在幹嘛?疑?我簽了台FK8?」
至於這台Civic Type R FK8我這邊就不著墨太多,300匹的馬力說真的也不算什麼,但看過它跑紐柏林的就知道操控性有多可怕,很多大馬力的名車在賽道上都被FK8電到歪腰,直線上FK8的尾速快過近400匹的車,所以不得不佩服Honda的黑科技。
我在胖白身上沒有花什麼錢改,僅僅換了短彈簧和買了套Rays的名圈而已。因爲原廠其實就已經改好了才賣你這台車,算是非常佛了。
入手胖白後,醫濕我才圓了自己自駕長途旅遊的夢。(因爲小白大白有年紀,我不想太操勞它們,加上油耗傷不起,所以跑長途的重責大任就落在胖白身上😂)胖白雖然也是性能跑車,但它能文能武,舒適程度上,醫濕曾經連開好幾小時出遊,腰背也沒有不適感。(可能我對舒適度的要求也不高吧!)
我老母看到胖白後問我「啊你怎麼買喜美?」我說「性價比比較高。」然後老母看了一下尾翼說「你又買跑車?」
我:「妳不要看到什麼有尾翼的都是跑車啦!它只是一台很普通、最低配置的喜美!」
我老母要是知道這台我口中很普通的喜美在台灣要賣到200多萬台幣,應該會打斷我的狗腿。
好啦~三台車子就介紹到這裡,你們一定發現我的車全是日本車。是的,醫濕我對歐美車比較無愛,就像看謎片也是都選日本的(喂
不是說歐美車不好,單純自己無感而已,我承認現在很多歐美車動輒原廠就給你300-400匹甚至500匹,用最高端的電子技術,給你最享受的舒適和駕馭,你說BMW 的M3、M4或是M2CS不香嗎?賓士的AMG系列不香嗎?奧迪的RS系列不香嗎?
香~當然香。
車子快嗎?當然快。
這些都是擺在眼前的事實不能不承認,我心裡也都知道也很清楚。但是醫濕我就是對日本車有個情懷在,尤其是90年代到2000年初期的日本性能車。現在很多車廠生產的車是爲了滿足市場消費者的虛榮,當然也是爲了賺錢反正你要大馬力要多豪華,我做給你,你就掏錢就是。
然而當時90年代日本很多性能車的出現是爲了因應賽事,車廠爲了參加賽事才搞出這麼一台車,是有些比賽規則規定要有多少該車的市售量才能參賽,所以這些車才被作了幾台賣給民間。簡單說那個年代你有錢想買這些車,車廠還不屑賣你的那種感覺。這是爲什麼,我就算有了胖白,還是把小白大白留在身邊的原因之一。
如果真的要說有沒有喜歡的歐美車的話?有吧,唯一會想收藏的只有老的保時捷911 Turbo或是 911 GT2 RS,藍鵝...我買不起。🤣
好了,介紹個車扯這麼遠。最後來解個惑,時常有人問爲什麼當醫生了不買台能搭自己身份的高級車,如果不喜歡歐美車,那日本車也有像Lexus之類的高級品牌不是嗎?
我這個人是這樣,我並不認爲什麼身份就一定得開什麼車來襯托自己的地位。而且以我現在這個年紀開台Lexus或是雙B,大多人還是會覺得「你家有錢」或是「你家人買給你的」,這並不是我想要的。我反而覺得車的選擇和年齡、心境比較有關。
比如說,我寧可自己是個有了年紀的大叔駕駛著保時捷,開車門下車後被一旁的地方媽媽跟迷妹們說我是個很有品味的帥大叔,然後要約我去吃晚餐。而不是開了車門下車後被說「他爸媽買的」的洨孩。(我只是打個比方,不要高潮不要對號入座,我沒有仇富,我也知道現在很多年輕人賺錢能力很強。)
所以說,醫濕覺得現在自己這個年紀開個Honda, Mazda和Mitsubishi不爲過,而且誰說當醫生就不能改車玩車作個熱血醫師呢?當然啦,青菜蘿蔔各有所好,這篇文章僅闡述我自己的狀況,大家看看就好。
PS. 感謝台灣的車友幫我畫了這張圖,滿足我三台車同框的心願。(因爲家裡車庫不夠停,有兩台車停朋友家車庫。)
#我玩車改車不是爲了飆車
#我只是想跟別人不一樣
#有個性不是罪
#我想作自己
#好自在(疑
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅车神经 Carzy.official,也在其Youtube影片中提到,网红 Charles Tee 驾了6年 2013 Honda CRZ 的心得!? 新系列—【车主经】 将会与真实车主带你深入探讨汽车维修保养油耗,购车原因,车的通病等等心得。 主持人:Whelan Choy 特别嘉宾:Charles Tee / Dato Sai - https://www.ins...
type r油耗 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[省大佬司機] 傻傻分不清 - 淺談汽車驅動
車輛的驅動模式基本上分為三種:前輪驅動 (Front Wheel Drive) / 後輪驅動 (Rear Wheel Drive) / 四輪傳動 (All Wheel Drive / 4 Wheel Drive),車廠根據不同的車款定位賦予驅動方式造就不同的駕駛樂趣,在此要先說明,每個驅動方式都各有優缺點,沒有誰比較厲害,而是要以老司機們的用車習慣與綜觀用途考量來選擇較適用的驅動車款。
前輪驅動 (Front Wheel Drive):你可以想像就像小時候玩的推車,兒伴從前面拉,動力是直接透過發動機作用於前輪的,這時前輪既要負責動力輸出又要負責轉向,對轉向的精準度是會有所影響的 (當然,本田的 Type R 例外) 也因此前驅車的重量大部分集中在車頭,車身配重較為不佳,所以加速過彎時一但前輪突破抓地極限後,就容易出現「轉向不足」的情況,會感覺車頭往外推 拉不回彎心,也就是俗稱的「推頭」 (踩油門時,重心會往後輪跑,此時前輪略輕,前輪與地面的接地面積減少,不利於轉向),不過前驅車失控之後也相對容易救回,只需收油門就可回到原有的軌跡上 (重心往前輪跑),在車室空間上大部分相對寬敞也靈活使用,因為使用較為緊湊的變速箱&主減速器且不需要中間的傳動軸&後差速器 (可透過後座中間地板有無隆起來做簡易判別),從機械上來看,前驅車的傳動組件較少 且輕,相對才能壓低成本反應在便宜的售價上,但也因為緊湊的前軸空間,無法再塞入更大尺寸的引擎,且更大的馬力的只會造成更多的「轉向不足」也因此即便車廠靠著新的懸吊設計有效減輕了缺點,創造出像是本田 Type R 或是 Ford Focus ST 這類性能與操控都相當優秀的前驅車款,但前驅車款仍然有其動力極限,因此不會是重度操控性的最佳的傳動方式。
後輪驅動 (Rear Wheel Drive):後輪產生動力來驅動汽車前進,是需要通過傳動軸連接發動機和後輪的,也因此勢必會犧牲一些車室空間降低了日常實用性,此外,由於前置後驅車款的驅動輪沒有較大的負重將車輪壓在路面上,因此後輪的循跡性相對之下會比較差,但中置引擎以及後置引擎的後輪驅動車款則比較沒有這種問題,一般來說市面上高端車種大部分為後輪驅動 - 可容納較大排氣量引擎,但車身尺碼也會較大,擁有較好的車身配重50 : 50,至於為何後輪驅動被視為駕駛樂趣的象徵呢?首先,後輪驅動讓前輪只需單純的負責轉向,因此可擁有更靈敏的轉向反應,後輪只需專心的輸出較大的動力,而不會對車輛的操控產生負面影響,而如果是前置後驅的配置,由於引擎在車頭,後輪承受的重量更輕,因此一但突破抓地力極限,就會造成「轉向過度」也就是俗稱的「甩尾」這時就需要反打方向盤讓車輛回正,這時又會產生俗稱「漂移」的動態駕駛技巧,車子的動態極限也相對更高,光是看到這裡是不是也跟著熱血起來了!當然,要當帥哥是要付出代價的,更大的駕駛樂趣也伴隨著更大的風險,後驅車一但失控要救回也較為困難,需要更成熟的駕駛技術。
四輪驅動 (All Wheel Drive / 4 Wheel Drive):在汽車動力的發展歷史上,四輪驅動最早可追溯至西元 1903 年,一開始多半應用在卡車上,後來擴展到越野車與一般車,但真正發揚光大則是 Audi 在 WRC 越野拉力賽場上,使用的 Quattro 四輪傳動系統取得優異戰果而聞名。回過頭來看前驅與後驅雖然各有優缺點,但以動態穩定性和輪胎抓地力,兩者都不盡理想,因此四輪驅動似乎是一種更好的解套方式,四輪驅動主要又分為 AWD 與 4WD 兩個種類,簡單來說,兩者的差異是 AWD 通常用在一般道路以及輕度越野的車款上,車載電腦能夠依照路況自行調整四輪的動力分配或者自動切換在四輪傳動與二輪傳動 ( FWD 或者 RWD ),以達到維持最佳的輪胎抓地力;而 4WD 通常結構較為簡單,四輪傳動與二輪傳動 (通常為 RWD ) 模式也通常是以手動切換,這種四輪傳動系統常見於重度越野車款或者貨卡車型上,在操控性上通常較為中性或者略偏轉向不足,因此近年來車廠在開發四輪驅動時都會刻意將後輪動力輸出比例調高一些,來營造出偏向後輪驅動的動態特性,同時又有四輪驅動的穩定性與安全性,但這種驅動方式也不是完全沒有缺點,通常在前後軸都會各有一支差速器,而越野需求更大的車輛甚至會有兩支傳動軸,這增加了傳動系統上結構的複雜度與重量,同時也反應在成本售價上 ; 在動力傳輸方面,引擎得輸出動力到四顆輪胎上,而四輪接地面積較二輪驅動的車款多出了一倍,這就是造成全時四輪傳動車輛油耗較大的不變宿命。
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type r油耗 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳解答
【信定唔信:一缸汽油揼足1,000km? 】
請問各位一缸汽油通常行得到幾多公里?過千試過未?TG編輯即將舉行一場汽車界嘅慳油馬拉松真人騷,打爆部Nissan Serena e-Power油缸,一直跑到冇油為止,目的係要衝破1,000公里大關。過千喎,呢個挑戰睇嚟唔簡單,我哋自己都唔知結果。
鳴槍起步之前,先考考各位鐵板神算:你估下Serena e-Power最終可以行到幾多公里呢?(貼士:油缸容量55公升 / 官方油耗24.4km/L)
答得最接近嘅5位網友可得以下獎品:
第1奬:Nissan GT-R MY20 1/43模型車
第2奬:NISMO 50公升可摺合式儲物箱
第3奬:NISMO 20公升可摺合式儲物箱
第4奬:Nissan Zero Emission 4000mAh流動電池
第5奬:New Nissan LEAF手機無線充電座
除此之外,呢5位得獎者各自仲有埋Momax CM2 Elite通用車載支架,再加Momax UC5 Type-C 汽車充電器
玩法:嚮TopGearHK FB呢個post留言即可,答案相同者,先答先得。
截止:2020年5月14日23:59
公布:2020年5月15日
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除了走實用路線的七人車stepwgn外,本田這一年的攻勢,可算是集中了在型格味道上,由Jade、Civic Type-R,至剛到港的新款CR-Z也是讓一眾本田迷興奮的車款。
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