推動減碳城市、#電動車🚗已成趨勢,但社區充電問題卻是一大困擾!
礙於北市屋齡逾30年的老舊社區高達約10萬棟,
💁🏻♀️欣儀接獲許多民眾陳情,指自家社區老舊,擔心電線能否負荷電動車充電樁電壓,會不會成為公安問題、社區不定時炸彈?⋯
於是欣儀要求北市府應訂定明確規範,讓民眾及社區管委會能有所依循、解決公安疑慮!
📣 回應欣儀的要求,北市府已在上星期成立「專業輔導團隊」,提供「免費社區諮詢」!
針對社區設立充電樁的個別狀況提出設備安全、用電是否過載等諮詢服務。
🆓 如民眾有相關諮詢需求,可📍直接電洽北市建管處公寓科(1999轉2720 或8388)
📍也可直接下載書表
https://reurl.cc/ynDom2
逕向北市建管處提出申請
📣 此外,市府也提出相關「補助辦法」,只要管委會申請電動車充電設備及維管費用,最高補助總經費49%,補助上限20萬元。
⬆️ 以上新政策周知提醒大家懂得多加運用,一起為打造♻️環保低碳地球並兼具確保公共安全努力💪
▶️ 老舊大樓裝充電樁 住戶憂公安
https://udn.com/news/story/7266/5301379
#俠女仁心王欣儀關心您
#社區設置電動車充電樁免費諮詢
#社區裝設充電設備補助
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政府的政策光說不練
車主背黑鍋苦不堪言⋯
當初政府公開宣示...#2040停售燃油汽車 #新售汽車全面電動化 ,結果勒...配合政策,電動車買了社區也不給裝充電樁,到外面充電車格又被油車佔用,充電車格又被説佔便宜....柯市長說:#應以在家充電優先,#不得已才在外使用。在家充電....柯市長啊...社區大樓管委會都不給裝充電樁,公有停車場充電車格又被油車佔用,你叫車主怎麽充電啊???真是豬八戒照鏡子裡外不是人!結果兩頭空這到底誰要負責啊??
中央制訂的政策鼓勵民眾換電動車,但卻沒有專法也沒配套措施,光台北市電動車從105年的90輛逐年增加到109年已達4,233輛,但不止台北市,全臺各縣市都遇到同樣的問題,我關注這議題好多年了,三步五十就請停管處長跟建管處長來討論,終於...建管處為 #鼓勵社區裝設電動車充電設備北市成立輔導團隊並補助費用!有疑問跟有充電困繞的車主,趕快申請!
#感謝我們議員同仁陸續關心這議題!
社區裝設電動車充電設備
北市成立輔導團隊並補助費用
https://dba.gov.taipei/News_Content.aspx?n=D633BAA019C40BE8&sms=72544237BBE4C5F6&s=2732BCA7B9BCC04F&fbclid=IwAR0T8bDIeH1rCehKNxRgexsaw3xTU8W-SVKd4ON9PngJvacxK-hJ4eHFokA
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今天早上這則新聞就發生在新竹市中正路上的住宅大樓,呼應上週質詢內容,突顯竹市 #電動車充電站的設置跟管理已有時間急迫性。希望市府交通處儘速提出相關獎勵規範!
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『新竹電之呼吸⚡️第壹式,新竹電動車對應管理辦法』
#新竹市議會第十屆第四次個人單位業務質詢
不知道大家有沒有感覺?新竹市電動車數量從106年到109年每年快速上升(請參略簡報數據曲線圖),總數量是全台第二多,但目前還看不到市政府在電動車管理及相關法規上的作為。我認為,電動車對環境污染小,市政府在研擬政策上應該以 #鼓勵市民使用電動車 方向來規劃,對比六都,電動車充電站相關管理、運作,獎勵超前我們許多,其實新竹市能做的更多,以下為我這次建議事項:
一、#公有停車場全面設立電動車充電站
電動車最怕就是沒電,六都在電動車友善政策,包括台北市優先電動停車位不收費、台南電動車充電站設置補助五萬~二十萬、台中路邊停電動車免費等,六都政府積極態度及獎勵,對電動車車主更友善、更便利。新竹市如何規劃停車場設立車充電站?充電站的普及直接影響到電動車購買及使用意願。
交通處表示,未來新竹市計畫使用前瞻基礎建設經費再蓋停車場,也會依比例給予適當的電動車停車位和充電站,但對於收費標準,還要再評估。
二、#建置電動車相對應之法規
面對全台第二多電動車的城市,新竹市交通處必須儘速研擬相對應之法規以及管理辦法,包括充電站、充電樁使用、設置、費用等等,如此有效管理以及獎勵並行,鼓勵民眾多使用電動車,面對公共場所、停車場,充電站也需符合比例原則。才能面對未來能源轉型趨勢。
「新竹水之呼吸🌊第壹式,新竹緊急海淡供水計劃」
https://www.facebook.com/LeeYenhui/posts/10158820340416665
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https://reurl.cc/Y6bgaX
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