關於 四年過去還未落實 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

［1081201中壢區立委參選人林佳瑋新聞稿］

請蔡英文總統候選人回應是否支持 #勞工權益 與 #居住正義 的政策！

今天是蔡英文總統的桃園南區競選總部開幕活動，我也來到現場向蔡英文總統候選人提問。#這並不是要鬧場，而是近來的總統大選藍綠雖然積極交鋒，但針對一些關鍵的政策雙方都沒有說清楚立場。

但這些「勞工權益」和「居住正義」都是很重要的政策，10月31日國民黨的候選人韓國瑜來到中壢，我也當面提問過，但並沒有得到正面回應，希望蔡英文總統如果在意這兩項價值，能有所夠回應。

➡#訂定國定假日法 #增訂時力七天假

首先有關勞工權益，台灣勞工已經很低薪過勞，年工時這幾年都保持全球前五名，堪稱過勞之島，即使一例一休修法，也無法有效改善。

具體來說，依據勞動部每年彙整OECD主要國家資料，近年臺灣年總工時及國際排名：2016年是 2034 時，第五名。2017是 2035時，第三名。2018年是 2033時，第四名。顯然蔡英文總統2016年底推動砍掉七天假，工時無法有效降低，是錯誤的政策。

因此我主張主張增訂國定假日法，參考時代力量的版本，增訂符合轉型正義的新的七天假。

這七天是：#元旦翌日（1月2日）、#言論自由日（4月7日）、#世界地球日（4月22日）、#解嚴紀念日（7月15日）、#原住民族正名紀念日（8月1日）、#教師節（9月28日）、#世界人權暨美麗島事件紀念日（12月10日）

➡#制定最低工資法

除此之外，蔡英文總統在四年前參選的時候，就提出基本工資要立法的政見，但是 #四年過去還未落實。近年來勞工低薪狀況非常嚴重，台灣有3分之1的勞工其實是領低於3萬塊的薪水，而這低於3萬塊的薪水裡面，有70％的人是45歲以下，顯見這也是年輕世代普遍面臨的問題。

但是政府對基本工資的調整始終追不上物價的上漲，也與勞工創造出來的GDP脫節(參考附表)因此我認為蔡英文總統不該再迴避基本工資調漲公式的立法，應該給出具體立法的時程作為政見，不要再次忽視對勞工的承諾。

➡#落實居住正義 #提高囤房稅

蔡英文總統如果連任，是否承諾推動調高「屯房稅」的立法？臺灣的高房價，已經造成年輕人成家的沉重負擔。但是台灣其實有非常多的空屋在待價而沽，這是非常不合理的，造成年輕人得不到居住正義。

尤其六都裡面 #空屋率最高是桃園市，中壢區更是十二區裡面空屋數最多，有兩萬戶。目前中壢人要不吃不喝八年才買得起房，未來台灣高房價的問題依然難解。我身為中壢立委參選人，更是要幫中壢的年輕人問清楚，蔡英文總統願不願意承諾支持囤房稅提高？

➡#立委的角色是監督而非盲目聽話

民進黨的中壢立委參選人 #彭俊豪 今天也在現場，我認為彭議員也應對制定國定假日法增加七天假、制定最低工資法、囤房稅這三項政策表態，是否支持。否則如果只是盲目聽從黨意，卻無法監督行政部門的施政，是非常有問題的做法。這些立場都應該讓選民檢驗。

最後再次強調，#勞工權益 和 #居住正義 這兩個攸關年輕世代的議題，藍綠總統候選人都沒有很好的政見牛肉。今天在這裡不是鬧場，而是希望兩位總統候選人能夠重視年輕世代的未來，而不是一味的政治口水。

新聞聯絡人：魏小姐0912862820

蔡英文 Tsai Ing-wen
彭俊豪

#中壢佳一席
#制衡藍綠我有實力
#公平正義改變臺灣

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政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
消防員工作權益促進會顧問
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會

#執行力 #正直誠信 #效率 #認真
今天是我上任滿六周年，對我來說，每天都一樣，就是認真工作，但沒有懷抱改變成真夢想的市民朋友的支持，不會有今天的六周年。未來的兩年，我們同樣會兢兢業業在崗位上認真做好每一件事情。

政治的核心是執行力，過去的政府，講太多、做太少。其實不管是BOT、公辦都更、社會住宅、市場改建，最難的不是爭取預算，而是「建立信任」。我上任前兩年，BOT掛零，第三年招商金額是299億、第四年年591億、到第五年，也就是去年，則是913億元，佔全國招商總額一半以上。臺北市連續三年蟬聯招商王，我們以公開透明的態度，建立正直誠信的政治文化，也證明了這種政治誠信的政治文化不會影響經濟的發展。

「公辦都更」從無到有，我們咬緊牙關推動下去。這個星期「捷運科技大樓站瑞安段公辦都上樑了，這一塊荒廢了超過20年的土地，在我任內解決了複雜的產權問題、招商簽約，建立了政府及企業間共同推動都市發展的合作典範。臺北市的公辦都更案量，也是全國第一，只要假以時日，大家一定會發現，臺北的市容在不知不覺間，已經變美麗了。

為了落實居住正義，增進公共利益。我們不厭其煩協調居民意見，在我任內興建與規劃中的社會住宅基地總共有42處、13,209戶開工， 而在1,679億的社宅興建成本中(不計稅賦、土地)，中央補助只佔了不到1%，我們堅守財政紀律，讓社宅逐步在各個社區生根，從鄰避設施變成市民的好鄰居，務實的朝著居住正義的方向前進。

這幾年，臺北市致力發展智慧教育。過去兩年，我們在全臺北236所學校佈建光纖網路、班班有free wifi、 internet port、85吋觸控螢幕，「臺北酷課雲」計畫讓學習不再受限，我們彌平數位落差，建立網路人權。我們不只在國民內的評比第一名，也在世界上獲獎無數。今年COVID-19全面衝擊社會時，臺北市在Ｅ化的努力與基礎建設，讓我們在後疫情時代有更強的應變能力。

六年來，在e化與SOP之下，臺北市政府已經成為一個高效率的單位，重大工程例如拆除中正橋引道可以用小時當單位，臺北市政府的能力已經脫胎換骨。我們制定策略地圖，不追求短期利多、不政策買票，而是深入的打底。過去六年，我們把延宕幾十年的問題，一個一個解決掉，第一果菜市場、魚市場、環南市場、成功市場、南門市場、北投市場，一個一個改建。北流、北藝、大巨蛋，過去被延宕的、停滯的計畫，逐一解決掉。「把小問題解決掉，就不會有大問題」。這六年來，我們認真工作，克服所有問題，讓臺北向宜居永續城市邁進、與世界潮流接軌。

如今基礎已經打下，未來兩年，臺北市一定可看到巨大的進步。捷運環狀線一期已完工，萬大線、信義東延線施工中，環狀線的南北還，明年中開工，也希望東環線可在我任內開工。未來的捷運路網，讓市民朋友能更順暢的在這座城市移動。

讓年輕人敢結婚生子是國家戰略，在未來兩年，托嬰機構會從現在的75處增加到114處，公共化幼稚園比例從現在58%達到70%，非營利幼兒園繼續維持全國第一。對於我們的長者，我們也會增加日照中心和加強住宿型長照機構的品質，同步推廣居家醫療、居家藥師、居家復健、居家護理到居家安寧服務，讓長者快樂且有尊嚴享受老年時光。社宅維持一萬戶施工中，還有十個青創基地會陸續開幕。年輕人在這座城市，能夠看到未來、看到希望。我也期許，不管由誰來接棒，都能有延續性的政策繼續深化扎根。

西區門戶計畫、東區門戶計畫、無圍牆博物館5+3計畫，這些計畫都不是紙上談兵，北門、北流、北藝，都會是台北的地標，證明了柯文哲的團隊、是一個勇於任事的團隊、是一個正直誠信的團隊，這樣的文化就是未來的臺北、也是臺北的未來!

接下來的兩年，臺北市政府還是會每天認真工作，將政治落實在人民生活中的每一天。我們繼續努力，謝謝大家。
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氣候變遷造成的問題有超前部署嗎？
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言，應該跟國家安全一樣重要，極端氣候的衝擊，我們應該不僅只是對應災害，更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫，目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部，氣候變遷對交通部的影響如何，單位回覆我影響很大，因為運輸系統這類基礎設施，若因為氣候變遷，像是高溫、洪水，會造成運輸系統的損害，會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時，發布的維生基礎設施領域行動方案，內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設，但再對照國家氣候變遷調適行動方案，其中2018年至2021年，裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看，我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度，不只是寫計畫，應要進一步要求實際演練的方案。
比如說，某一個港口因為海平面上升被淹沒，那我們要怎麼做調整？有沒有可能移到其他港口作業？此外，基礎交通如何快速復原，畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫，有沒有做模擬或實際演習，而不只是紙上計畫，這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我，在國家氣候變遷調適方案，有21個方案在裡面，不只是書面作業。我這邊希望，能落實實際演練，特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期，我們這四年目前只多了8項，未來是不是有可能，每年重新檢討跟更新，一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討，那我也希望可以收到最新的進度跟報告。

電動車政策
國際上有不少國家決定，在2035年時要全面性只銷售電動車，像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部，2035年的電動車方案，台灣現在決定堅持要繼續嗎？交通部回覆現在沒有，主要因為影響的層面太大了，像是賣車、維修，而我們的機車行，很多無法維修電動機車，目前的轉型過渡是讓機車變七期環保，讓污染符合環保的標準，現在的大致走向是這樣。

扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務，會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊，希望實現平均6分鐘的充電能量，因此電池產業的人才訓練，會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是，補助對的人、對的方向，將電動車扶持起來，沒有必要去打壓市場的另外一種選擇，這才是應該要去努力的方向。
交通部表示，現在方向就是如此，鼓勵補助電動車的發展，像是電動公車交通部就有補助。

電動公車補助誰？ 有補助台灣產業嗎？
說到電動公車，我就想到了一則新聞，是不肖業者竟將車身拆成5大部件，包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍，進口後在台灣組裝，爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對？
次長表示，目前在我們電動公車的補助辦法，準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞，我們台灣發展國機國造國艦國造，我們的電動車輛也該國車國造！事實上台灣本就能做電動大車，真的沒必要去補助外國買進來的車，沒必要補助外國的產業，希望交通部未來一定要來努力！3Q！
2020-11-25，交通委員會，交通部 王國材次長。
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1.上週台中大雅發生兩名消防員因農地違建工廠大火殉職，令全體國人悲痛；我曾在內政委員會上數次質詢消防員裝備問題，心中感慨萬分。每一次的質詢，官員話都講得相當漂亮，但事後檢視這些承諾，卻從來也沒具體落實過。

2.消防署為了避免悲劇再次發生，發函要求清查轄內所有違章工廠及倉庫。但進一步的問題是，當查到了除了裁罰6000-30000元外，又能如何？

具體以紐約家具為例，其新莊館、台中館皆為違建，新莊館過去8年，共遭裁罰了74次，但新北市政府不處理就是不處理，台中的情況也是一樣。當我到現場會看，基層消防弟兄莫可奈何地告訴我，他們無能為力。業者把裁罰金額當作繳保護費般，繳錢就能繼續違法經營，只要縣市政府不作為，大家都束手無策。

我要求內政部正式發函各地方縣市政府能嚴正執法，而非持續縱容違法。

3.大雅惡火後，蔡總統宣示要全面檢討消防裝備，但如前所述，針對這個嚴肅、影響消防弟兄們安全的問題，我從2018年4月起，多次呼籲應強化消防員的裝備。每次得到的，不外乎是「我們該做的，我們就要做」、「該做的事情一樣都不會少」、「每個面項我們都要全盤努力」、「我來處理，我會劍及履及」這種漂亮官話。遺憾地是，行政部門從未履行承諾。

尤有甚者，今年5月13日及8月29日我二度與基層消防員召開記者會，期間也曾正式發函提醒消防署，「精進消防救災裝備器材四年中程計畫補助原則」已於今年屆滿，這個計劃相當重要，一定要再編列，至今卻仍得到還要再研議的回覆。

我想請問內政部，真的有把如此重要的事當一回事嗎？

⛔附註：

2019-8-29 「裝備要補足，養護機制要建立，中央別卸責」記者會
https://reurl.cc/9zG1La

2019-5-22 希望中央政府與地方政府攜手合作，補足消防弟兄的必需裝備。
https://reurl.cc/EKrXvk

2019-5-16 內政委員會：追回涉貪標案補助、給打火弟兄安全無虞的裝備
https://reurl.cc/8LoNX

2019-5-13 「安全不應區分城鄉！請給消防員足夠的合格裝備」記者會
https://reurl.cc/vndmOj

2019-5-6 財政委員會、內政委員會聯席會議：請給警消足夠的工作服裝
https://reurl.cc/9QGpv

2018-10-17 內政委員會
https://reurl.cc/WMrRx

2018-5-9 司法法制委員會、內政委員會聯席會議：停止壓榨消防員 檢討黑數工時
https://reurl.cc/d97a2

2018-5-7 內政委員會質詢：基層吃緊、高層緊吃：消防弊案追償
https://reurl.cc/9xVD8

2018-5-6 令人錯亂
https://reurl.cc/e53Wgj

2018-4-30 內政委員會：消防人力及基本裝備檢討
https://reurl.cc/EWGVa

2018-4-30 司法法制委員會：警消勞動權還要等多久？
https://reurl.cc/2NWKm