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【美國加州卡爾多野火燒不停，直接派上「造雪槍」當滅火幫手】
造雪槍是1934年好萊塢電影工作者為了營造暴風雪特效的發明，沒想到如今在加州野火旺季派上用場，成了機器人滅火隊。
卡爾多野火從8月14日開始延燒，已有超過5萬人被迫撤離。根據加州防火廳，火勢造成544棟房屋和12家商店損毀，另有3萬4000多棟房子有潛在威脅......
❙有話想說，你可以直接於文章之中提供更多想法： https://bit.ly/2VtklER
#美國 #加州 #造雪槍 #野火 #滅火
有沒有人發現 有些鮮奶會有一個白色牛貼紙？有仔細看過嗎？它是「鮮乳標章」 代表這瓶鮮奶是「國產生乳」
👩🏻⚕️奉上 #鮮乳標章 #秒懂攻略
看懂了嗎？
✔️一直有個「鮮乳標章的數字越大越濃醇」的迷思 其實它與濃度無關 只是印刷廠的印刷批號
👉🏻左上為冬、夏期品代碼 可分為冬天英文字母、夏天注音符號
✔️桃紅色數字為流水編號 會每年更換
✔️小牛身上的公升數則是容量 有125ml-3685ml等多種
✔️期別則表示是屬於夏天或冬天生產
👉🏻夏期品代表4月-11月 冬期品代表12至隔年3月
而台灣飼養的牛品種 大多是黑白斑點的荷蘭牛
👉🏻濕熱的天氣會讓乳牛食慾降低 喝水量變多
導致夏天的產出的奶 蛋白質跟乳脂肪含量會較低
👉🏻冬天則相反 乾冷的天氣會讓乳牛食慾上升 吃的比較多
產出的奶 蛋白質跟乳脂肪含量就會比較高
但一般來說 冬天鮮乳的購買率會下降 造成鮮乳過剩
而這時「鮮乳標章」就可以區分夏季與冬季 也能便於追蹤冬季剩餘鮮乳流向。
「鮮乳標章」可說是國產「身分證」 新鮮美味又營養
希望大家能多支持國內酪農產業
多購買國產鮮乳
也建議大家每天早晚各喝一杯牛奶 來補充豐富鈣質喔😉
🔍衛福部建議每日都必須攝取1.5-2杯乳製品、每日鈣攝取量要達到1000mg
但依據國健署營養調查竟發現 高達8-9成的人每天吃不到一份奶類😱、每日平均乳品攝取不足1.5杯者居然高達99.8%...😰
難怪臨床上出現蜂窩式骨頭🦴的案例層出不窮🥺⋯
👩🏻⚕️要預防骨質疏鬆可以怎麼做呢？
✅每天1.5-2杯牛奶🥛或優酪乳、優格、起司替代
但若全素者如果不喝牛奶，還是可以選擇多攝取豆干、傳統豆腐、豆漿唷！😉
✅少吃高糖、高鹹等，避免骨質疏鬆⚠️
✅多運動支撐骨骼健康🦴
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#營養懶人包 #營養師懶人包 #懶人包補帖 #營養師 #高敏敏 #高敏敏營養師 #營養師高敏敏 #鮮乳 #鮮乳標章 #台灣酪農加油
#新品許願款
#口服玻尿酸
德國最新版400mg口服玻尿酸✨一罐=3個月‼️有吃有感‼️體內的玻尿酸在25歲後就會快速的流失，對外在陽光、環境的傷害，肌膚自我修護力也下降，乾燥、脫屑、敏感、細紋、老化隨之而來♦️口服玻尿酸已被證實是有效‼️增加肌膚最底層-真皮層的含水量，從內真正改善肌膚水潤光澤度‼️水潤、光澤、預防老化✨
【德國百年品牌高含量口服玻尿酸膠囊】
規格 : 120入(使用3個月)
有效期限 : 2023
🌟高濃度含量400mg玻尿酸‼️(舊款200mg)
🌟添加80mg維生素C提亮膚色促進膠原合成‼️
玻尿酸又名透明質酸(Hyaluronic acid或hyaluronan)，是存於人體表層的天然結構成份，比起其它天然或合成聚合物具有強大的飽水度，1公克的玻尿酸吸收6公升的水份；而玻尿酸經人體吸收後，會促進體內製造新的玻尿酸，在整體肌膚狀態上產生更高的保濕潤澤效果‼️
✅淡化細紋
✅改善乾燥脫皮
✅改善敏感粗糙
✅縮小毛孔
✅增加肌膚細緻度
✅延緩老化現象
❓為什麼口服玻尿酸有效
🌟能被身體所快速利用直達肌膚真皮層‼️
口服玻尿酸分為兩種來源及萃取方式：
🔹雞冠萃取的玻尿酸純度較低(50-70%)、原料品質控管不易。
🔹經鏈球菌發酵製程獲得的玻尿酸，純度較高(87-99%)👍
德國百年品牌口服玻尿酸膠囊經鏈球菌發酵製程獲得的玻尿酸，約♦️90%會被身體吸收利用‼️比塗抹外擦式的效果更快更好‼️經研究證實，口服玻尿酸可補充含水量較不足的部位，並降低水份流失的速度。
🌟每一顆膠囊成分(見表)
玻尿酸 400mg
維生素C 80mg
♦️研究表明：塗抹式玻尿酸作用於表皮肌膚增加保水度；口服型玻尿酸作用於真皮層從底層補水，兩者一起使用效果用更加倍唷👍
♦️多項人體臨床實驗證實：口服玻尿酸可以增加皮膚含水量➕改善肌膚光澤、細紋，2017年，一篇研究指出，口服玻尿酸8週後，受測者肌膚保水度上升42%‼️研究顯示口服玻尿酸對於人體整體皮膚的改善，是有一定的成效；另外，日本人體臨床研究發現，每天服用玻尿酸連續30天，與補充前相比可提升皮膚含水量達46.8%，且♦️停用後效果仍可持續數周哦~‼️
🌟使用方法：每日服用1-2次，每次1粒。飯後溫水送服，記得吃完多喝水，效果更好哦！
⚠️注意事項
懷孕、哺乳期婦女或正在服用其它薬物者，使用前應諮詢醫生；腎臟疾病者慎用；不適用於18歲以下人群。放置於兒童不可觸及的地方,乾燥低溫儲存。
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爸爸今天又要來當家庭煮夫拉
萬用鍋真的是一個用過就回不去的產品
省事、省時間又幾乎不會失敗
用萬用鍋煮飯很容易找到成就感
今天爸爸就要來挑戰用這三台特福萬用鍋來煮今天的三餐
今天使用的是這三台萬用鍋
鮮呼吸智能萬用鍋 星辰銀，有22組料理模式讓大家可以選擇
鮮呼吸智能變壓、高壓快煮、自動洩壓、智慧溫控等多種功能，溫度、時間、料理可自由調整
另一台是鮮呼吸智能舒肥萬用鍋 極地白
極地白這台跟星辰銀最大的差別
就是他們有特別調整適合台灣料理的特色行程
薑母鴨羊肉爐都可以煮
第三台是迷你智能萬用鍋，它有十種自動調理行程
他是手動洩壓的設計，容量也比較小巧
用過萬用鍋的人應該都知道
萬用鍋在升壓升溫跟洩壓其實是很花時間的
手動洩壓試完之後我覺得也很棒
可以省蠻多時間的，容量小升溫升壓也會更快
三公升容量的部分我們一家四口的米飯煮起來也剛剛好
新鮮煮新鮮吃完也不錯
用這三台萬用鍋也已經一個多月了
他們的Cp值真的超高
鮮呼吸萬用鍋只要4980 Mini更只要2990
光是最一般的煮米飯就超好吃
因為壓力鍋的關係，米飯煮起來更Ｑ更彈
很多煮飯的電鍋都比這個價格來高很多也沒有比較好吃
之前用別的萬用鍋煮咖哩蔬菜都會消失不見
但特福萬用鍋鮮呼吸科技的原理
會自動調節鍋內壓力就像呼吸一樣
他不會一次上升到最高保持相同內壓
不只是湯好喝，讓肉吃起來一樣很嫩，蔬菜也不會消失不見
就像幫食材做SPA一般，好好的按摩可釋放更多食材鮮甜、保有彈性
通常有一台萬用鍋就會想買第二台
像我們之前家裡只有一台萬用鍋
有時候想煮湯跟同時主好吃的飯就會少一台
兩台萬用鍋真的蠻剛好的
現在購買特福萬用鍋有原廠一年保固，官網登錄再送一年
裏面還有附贈36道世界料理食譜
想要購買前往各大特福專櫃，還有各大電商都有販售
有興趣的朋友都可以參考看看拉，下方連結可以了解更多細節介紹
鮮呼吸智能萬用鍋：https://lihi1.com/t5mWI
迷你智能萬用鍋：https://lihi1.com/b5dVi
實體通路
👉🏻全台特福百貨以及outlet專櫃：https://lihi1.com/X3mQh
👉🏻燦坤門市、全台大潤發
線上通路
👉🏻MOMO：https://lihi1.com/8cbtC
👉🏻蝦皮：https://lihi1.com/Nlf2P
👉🏻Yahoo：https://lihi1.com/HL2fD
@Tefal 法國特福
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彼得爸與蘇珊媽求婚紀錄：
https://youtu.be/dEQhWmkiDiE
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拍攝工具⬇︎
相機： Sony A7S3
麥克風：RODE video mic pro
空拍機：dji mini2
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剪輯工具⬇︎
final cut pro
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合作邀約⬇︎
petersusan0625@gmail.com
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巨大倒木、無敵黃金大草坡是丹尼認為，最能代表中央山脈北二段「閂山」與「鈴鳴山」的最大賣點！位於太魯閣國家公園內，閂山為台灣百岳排名第79，海拔3,168公尺;鈴鳴山為排名百岳第54，海拔3,272公尺。
★「閂」=ㄕㄨㄢ
★平日與假日「無限制」入園人數
★本路線需申請太魯閣國家公園入園證
★【王小明接駁】環山→730林道(11.7K) 0975-218556、0905-550992
★活動時間：2020年2月27日 ～ 2019年3月1日
第一天：台北→南山村→環山
19:00台北火車站東三門，集合出發 → 22:00南山村 → 23:10環山部落前民宿住宿：環山部落前民宿／環清宮（通舖）
第二天：環山→730林道(11.7K)～閂山登山口(23.5K)～25k工寮
06:00起床，06:30早餐，07:00搭乘七人座接駁車，開車 → 08:00 730林道(11.7K)，整理裝備，08:20重裝出發 ～ 10:20 17.5K叉路口(左下耳無溪、往甘薯峰)，休息，10:35重裝出發 ～ 12:35閂山登山口(23.5K)，午餐，12:50重裝出發 ～ 13:25 24.5K水源處，裝水，13:45重裝出發 ～ 12:55叉路(往閂山捷徑，又名為金明真路) ～ 14:00 25K工寮(住宿，晚餐)
★住宿：25K工寮（帳篷或打地舖），工寮內有6間床舖及二間辦公室、一間廚房。
★水源：24.4K(水管)或24.5K（紅磚廢棄水塔上頭10公尺），枯水期時需從15K背水（視當季雨量斟酌）
第三天：25K工寮 ～ 27.5K登山口營地 ～ 鈴鳴山 ～ 25K工寮
06:00起床，早餐，07:00輕裝出發（需帶空水袋回程裝水）～ 07:10高繞三叉路口，取左高繞(直行26K崩塌地形) ～ 07:50接到730林道 ～ 08:30 27.4K登山口前第二個營地(右側有活水源) ～ 08:35 27.5K登山口 ～ 10:50鈴鳴山（標高3,272M）登頂拍照，休息，11:50原路返回 ～ 13:30 27.4K登山口前第二個營地，休息，14:00出發 ～ 14:40 26K崩壁前的高繞三叉路口，取右～ 15:20高繞三叉路口 ～ 15:30 25K工寮(住宿，晚餐)
第四天：25K工寮～閂山登山口(23.5K)～閂山～閂山登山口～730林道(11.7K)→環山部落→宜蘭/員山→台北
02:30起床，早餐，03:30重裝出發 ～ 04:30 23.5K閂山登山口，輕裝出發 ～ 06:00閂山（標高3,168M）登頂拍照，欣賞日出，06:50原路下山 ～ 08:00閂山登山口(23.5K)，08:20重裝出發 ～ 10:10 17.5K叉路口，休息，10:20出發 ～ 12:10柵欄處(11.7K)，12:25搭乘接駁車 → 13:25環清宮，換搭中巴(或福斯T4廂型車，視人數安排)，13:50開車 → 14:50南山村 → 16:20宜蘭/員山，晚餐(自理)，16:50開車 → 18:20台北（解散）
★林道路況：
林道11.7K行車終點柵欄處至23.2K閂山登山口，除少數坍方外林道的路徑清楚好走，坡度一路緩上。過17.5K後，有好幾個連續爬升之髮夾彎，算是此路段爬升最陡的路段。
23.5 - 25K，並沒有感到困難的路段，崩塌處要通過沒有困難。沿途遍佈有刺植物（咬人貓、高山薔薇、芒草堆、...），絕大部分步道寬僅2呎不到，前進相當耗時。
25K工寮至27.5K登山口營地是730林道最難走的一段，沿途需小心有刺植物。
林道26K處嚴重坍方約30M，小心可直接通過，如果遇到下雨會很危險。崩塌處踏點不穩， 為滑動砂岩，腳點隨時在變，目前已有綁上扁帶，但是固定點過長，扁帶不穩，請小心通過。
27.5K登山口 - 鈴鳴山路況：
從登口出發（路徑在左邊），一開始沿溪溝上切，溪澗有水（不穩定，有扁帶輔助），沿溪溝拉繩陡上一段，再橫切再上乾溪溝。續行出森林後，上鈴鳴山系稜線，附近多是草原山頭地形，續行一段淺竹坡路，抵人待山岔路口（不明顯叉路口，左往人待山），取直行。人待山稜線處，為箭竹海形成的草原坡，展望頗佳，景致柔美；可是一大早箭竹含水量高，此處如有露水，需穿上雨褲。
23.5K登山口 - 閂山路況：
從登山口出發，陡上淺草坡，右側有一水池，水池乾淨，上抵稜線、越過一長條形的小水池，右後側可見雨量計，續往閂山，路右有一橢圓形大水池，水池乾淨。
閂山路徑平緩易行，路跡明顯，坡度不大，從登山口標高H2870M，至閂山山頂標高H3168M只上升300 公尺，沿途可見大片的矮箭竹草原，和清徹的水池，展現出高山的溫柔面貌。
★山屋 / 營地狀況：
林道2K左右之〝環山檢查哨〞，已撤走無人。
17.5K耳無溪叉路口：營地位於平坦的林道上，地上鋪滿松針，約可搭7頂四人帳，但無水源。
25K工寮：廢棄工寮規模頗大，四周已被虎杖、芒草、薔薇佔據，工寮主結構尚佳，還算完整，有一客廳及簡易桌椅、6間通舖（每間約可睡6人）、2間空房間（可搭兩人帳各一頂）、一間廚房及廁所。
★水源狀況：
730林道：12K、13K、15K有崩壁溪流，19K林道岩壁有水源（不穩定，下雨才有）。
林道24.5K路右有一紅磚造的廢棄水塔，水塔旁有一冒水黃色水管，雨天時水量大、水質優，平時一滴水是不會有的。
25K工寮有一廢棄浴缸接水，上頭覆有網子擋住落葉，雖有點褐色，但經煮沸後，加減可以喝（好天氣人多時應該沒水）。
閂山沿路看天池約有四個，但穩定的應該只有一個較大的（接近閂山處）。
#北二段 #閂山 #鈴鳴山
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👉更多有關於【秋天剩旅行cts.travel】此旅行的照片
https://www.instagram.com/cts.travel/
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bokas3kas3@gmail.com
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外層 | 防水外套:始祖鳥 Arc'teryx BETA AR
https://idragon.info/2ggee
中層 | 軟殼外套:始祖鳥 Arc'teryx Gamma MX Hoody
https://whitehippo.net/2gghY
中層 | 保暖羽絨衣:始祖鳥 Arcteryx Cerium LT Hoody 850FP
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中層 | 輕量保暖外套:Fjällräven Keb Fleece Hoodie M
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底層 | 透氣快乾襯衫: Fjällräven Abisko Hike Shirt LS
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下肢 | 軟殼軟殼長褲:Arcteryx 始祖鳥 SIGMA FL Pants
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下肢 | 軟殼軟殼長褲:Fjällräven Abisko Keb Trousers M
http://www.fjallraven.tw/clothes53.0.175
鞋子 | 重裝高筒防水登山鞋:ZAMBERLAN 1014 LYNX MID GTX WL
https://www1.gamepark.com.tw/2gghx
鞋子 | 輕裝低筒防水健行鞋:SALOMON GORETEX X ULTRA 3
https://easyfun.biz/2ggi3
鞋子 | 輕裝低筒防水健行鞋:SALOMON OUTLINE GTX
https://igrape.net/2ggi6
背包 | 重裝登山背包:Gregory Baltoro 75 Goal Zero 太陽能登山背包(2017版)
https://product.mchannles.com/2ggi9(2019薄暮藍)
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背包 | 中裝登山背包:神秘農場Mystery Ranch EX Coulee 40(2019版)
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配件 | 相機快夾系統:PEAK DESIGN Capture V3
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配件 | 相機背帶:PEAK DESIGN 快裝神奇背帶 Slide
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配件 | 相機手腕帶:PEAK DESIGN 快裝潮流腕帶 Cuff 手腕帶 快拆
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配件 | 防水圓盤帽:Black Yak GTX
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配件 | 墨鏡:ROAV Eyewear Taiwan
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
MotoPlex Hong Kong
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
Tel : 2385 0181
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。
2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。
論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。
