疑難雜症萬事通
在網路上遇到任何問題都可以在這邊找找看唷

Search

關於 二段式左轉取消 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

相關標籤 相關照片 相關影片
在二段式左轉取消這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過7,143的網紅吳韋達 彰化縣議員，也在其Facebook貼文中提到， 【 0602直播重點整理：花壇台1線中山路爭取增設測速器一事 】 首先感謝網友們熱烈討論，但如果是理性討論，我覺得這樣的流言串會更有意義。 關於上一篇文章爭取測速器一事，在文案的書寫中缺少了一些脈絡，因此事後又開直播跟大家說明，但還是有網友不斷的來留言，#甚至有攻擊性言論出現。我們其實...
　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩，也在其Youtube影片中提到，交通局｜ 1. 取消禁行機車後續進度在哪裡？ 我在去年的總質詢裡曾提出兩個建議，＃內側取消禁行機車、＃試辦部分路口取消二段式左轉，今年二月，交通局局長到我辦公室和我討論後續進度。其中市府因為專家及市長的顧慮而取消了原本的計畫，改推出替代方案： 採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線...

「二段式左轉取消」的推薦目錄：


二段式左轉取消 在 吳韋達 彰化縣議員 Facebook 的最佳解答

吳韋達 彰化縣議員 By 吳韋達 彰化縣議員

2020-06-03 20:55:17 有 276 人按讚
  • Share this:

【 0602直播重點整理：花壇台1線中山路爭取增設測速器一事 】

首先感謝網友們熱烈討論，但如果是理性討論，我覺得這樣的流言串會更有意義。


關於上一篇文章爭取測速器一事，在文案的書寫中缺少了一些脈絡，因此事後又開直播跟大家說明，但還是有網友不斷的來留言，#甚至有攻擊性言論出現。我們其實一直在道路改善上做很多的努力，試圖跟有關單位溝通討論，包括「#不強制二段式左轉」、「#取消內線禁行機車」、「#設立交通專責單位」等，但看到這些留言，真的令人有點心灰意冷。

直播影片看這邊：https://npptw.org/armPuf


因此在這邊幫大家把昨天直播的解釋，再跟大家解釋一番。

1.由於該路段為省道，權責單位為公路總局彰化工務段，屬立委監督範圍，所以議員講的叫做建議，請求協助處理。


2.我提出了很多改善此路段的方案，包括：彎道前設立告示牌、路口左轉避車道拓寬、在必要時段讓紅綠燈運作、過彎處設立提醒標示等，得到的回覆不是 #沒辦法做到，就是 #沒有經費可以改善。


3.由於號誌系統權責單位為彰化縣警察局交通隊，屬議員監督範圍，因此我能做的只能請彰化縣警察局交通隊處理，由他們的經費承接做測速照相器，提醒用路人減速慢行，因為彰化工務段沒有經費，所以什麼事情都不能做。


以上跟大家做解釋，若在這些處理方式實務上有更好的選擇，並且可以盡速落實的，歡迎大家留言告知，謝謝。

Tags:
吳韋達 彰化縣議員

About author
吳韋達 彰化縣議員 辦公室地址：彰化縣彰化市中華路151號2樓
7143 followers 6726 likes "https://npptw.org/mD0EQq"
View all posts

二段式左轉取消 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳解答

台南市議員林易瑩 By 台南市議員林易瑩

2020-05-28 14:17:05 有 43 人看過 有 6 人喜歡
  • Share this:

交通局｜

1. 取消禁行機車後續進度在哪裡？

我在去年的總質詢裡曾提出兩個建議，＃內側取消禁行機車、＃試辦部分路口取消二段式左轉，今年二月，交通局局長到我辦公室和我討論後續進度。其中市府因為專家及市長的顧慮而取消了原本的計畫，改推出替代方案：

採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」三項策略。
　
在今天的質詢裡，我再次詢問局長目前計畫修正的執行進度，局長回覆目前進度正在盤點各地路線，並會進一步擴大盤點地區，並預計在今年的七月送道安會報，在八月時開始執行。我會持續為市民朋友們關注進度，確保交通局後續有依承諾確實執行這項改善計畫。

2.機車路權要增進，執法工程應並行！
　
目前交通局預計進行的方案，其中一項為「#重新劃設標線增加機車道寬度」，這樣的方法在增進機車行車空間的同時，也可能讓開車的民眾更容易臨停，警察部門也應加強執法、取締違停。
　
我也提醒交通局，倘若這樣的方案實施成效不彰，也應該要適時檢討，讓機車族的權益更被保障。
　
3.雙層巴士營運要透明，明確設立停損點

台南市觀光雙層巴士在之前的墊付款審查案中，因為營運狀況不佳，我要求要附上具體的盈虧報告以確認實際情形，避免浪費納稅人的血汗錢。交通局長表示之後會將盈虧報告提交出來，我也要求局長對這方面應加強稽核，同時亦會持續關注後續營運資料是否有確實呈報，絕不讓台南市民的血汗錢被浪費！

雙層巴士設立目的在於促進台南觀光產業發展，人民能夠接受市府補助雙層巴士虧損的唯一前提，就是交通局或觀旅局可以提出這些虧損實質促進台南觀光產業的證據，倘若觀光巴士的存在所造成的收益確實可以彌補營運虧損，我才有信心告訴市民，觀光巴士有其存在必要。如果營運不善也沒有實質效益，我認為交通局應該設置明確停損點，該停下的就讓它停下吧！我們還有許多需要預算挹注的地方。

post-title
台南市議員林易瑩

About author
我是時代力量台南市永康區市議員林易瑩，這一次，改變台南，讓新世代的聲音與理想進入議會！ -------------------------------------- ?易瑩的Facebook：https://www.facebook.com/linyiyingnpp/ ?易瑩的 Instagram ：https://www.instagram.com/voteyiyinglin/ ?易瑩的開放資料平台：https://drive.google.com/open…
179 subscribers 3508 viewes
View all posts

二段式左轉取消 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳解答

台南市議員林易瑩 By 台南市議員林易瑩

2019-11-15 16:24:52 有 350 人看過 有 12 人喜歡
  • Share this:

#性平書展不性平
#晨光時間志工團體入校審查機制
#緊急救護回歸專業判斷
#違章建築成為不定時炸彈
#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從
#低人口高空屋房價漲不停

#性平不性平玫瑰少年書展有這個？

今年是台灣的同性婚姻元年，但在台南市立圖書館十月舉辦的「性別平權‧擁抱玫瑰少年主題書展」當中，卻展出內容強化性別刻板印象的書籍，諸如「母親可以和女兒玩家家酒」、「父親可以和兒子玩騎馬打仗」等等論調，我認為如此缺乏性別意識的書籍，卻可以於性別平權書展中展出，相當荒謬且諷刺。

圖書館業務屬文化局管轄，文化局應針對此一疏失進行檢討，並加強人員的教育訓練，但教育局轄下的性別平等教育委員會網站上，就已有由中央教育部審核完備的性平書單，已經有的書單為什麼不好好利用？此狀況也顯示出台南市政府在橫向溝通上的不足。文化局也承認，這本書的確不適合放在性平書展裡展出，會檢討並改進。

#晨光時間教材誰來把關

針對晨光時間志工團體入校質詢，在教育局提供的教材當中，有「等待真愛手環」、「認識婚前性行為的後果」等帶有既定價值觀的內容，然而教育局對晨光時間志工團體入校的掌握狀況，也是由我行公文至教育局後，才開始採取動作進行全市國中小的普查，這樣的把關力度是否太過消極？

我要求教育局應參考台北市作法，針對性別平等教育的相關補充教材建立審核機制、以及針對晨光時間校外團體入校應開放家長、教師觀課，讓家長可以確認和了解教材的內容。最後教育局長承諾，不當的教材必須離開校園，性平教育應由專業的老師來進行教學。

#緊急救護回歸專業判斷

根據中央緊急醫療救護法第29條法規以及內政部函釋，賦予救護員在處理緊急傷病患案例時的送醫判斷權力。然而，臺南市消防救護車收費執行要點卻違背中央法規，該要點的內文形同開放讓緊急傷病患可以指定後送醫院，讓民眾的指定權凌駕於救護員的判斷之上，漠視他們的專業。我要求市府，救護車收費與否應該只針對非緊急的狀況，而非連可能危及生命時，都還開放付費指定後送醫院。相關局處應趁收費機制上路前審視台南救護車相關之要點與規則是否存在漏洞，若有則盡快修法改善，讓台南的醫療體系能夠回歸救護專業，不再發生悲劇。

#違章建築成為不定時炸彈

目前台南尚存許多違章建築，光未登記工廠的部分就高達3000多間，這些工廠若發生火災，常會因為難以取得建築設計圖而無法即時了解工廠內部構造，且工廠往往缺少合格的消防設備，若建於農地中，更可能不易取得消防水源，增加救災難度。違章一般多鐵皮構造，若遇火便很容易因為高溫而變形，致使建築結構不穩，讓消防員必須冒著更大的風險來救災。因此，我要求市府應該要好好檢視並且徹查所有台南市的違建數量，該拆的就不要心軟，莫等到像台中的違章工廠大火事件發生，有消防員因此喪命時才肯檢討。

#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從

從大前年（2016年）開始，桃園、雙北就開始陸續開辦取消內側車道禁行機車，2017年至今，六都均已長時間試辦、評估，新北、桃園更全市取消內側禁行機車的規定，六都以外，基隆市也開始試辦此一政策。

在台南，右側車道常常被違規臨時停車的車輛佔據，縱使沒有臨時違停的車輛，當汽車在尋找停車位、切換車道準備右轉時，外側車道很容易就被一台車子完全佔滿。此時，機車騎士如果不想撞上去，只能被迫切進內側車道，如果內側有禁行規定，機車族等於在生命危險和違規中被迫擇一。

在各縣市試辦之後，數據上顯示違規情況、肇事率並未惡化，桃園市的試辦路段，在2017-2018年度，事故率更是下降了40%，可見此一政策的成效值得期待。可惜的是，台南市政府面對此一狀況，可說是反應遲緩，至今仍遲未跟進。在本次總質詢中，林易瑩要求台南市交通局提出具體規畫，交通局也承諾3個月內會完成路口盤點以利進行試辦，並進一步研議，如果是特別狹小的路口（例如二線道T字路口）除了取消內側禁行機車，也應評估是否有取消強制二段式左轉的可能性。扣除掉捷運系統發達的台北市，台南機／汽車比率為六都中第二名，汽機車數量差距達224%，政府應該照顧廣大機車族需要，讓我們可以平安上路、開心回家！

#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從

據行政院主計處調查，台南市2019年第二季房屋價格值數相較於去年同季，漲幅為六都最高，與全國相比增幅多達3倍，同時也是連續第五季上揚。自縣市合併後，購屋平均單價從每坪10.5萬元成長至14.8萬元，漲幅近41%。這些數據顯示，台南的房價增幅驚人，年輕人買房的負擔沉重。

台南不僅房價提昇，人口也呈現下降的趨勢，總人口數從2017年持續下降至今，已快跌回縣市合併前的人口水平，生育率更是六都最後；更慘的是，台南的空屋率也高於全國平均，顯見台南的房價主要是炒房的結果。觀察六都的囤房成本，持有三戶以上房地產，台南市既沒有採累計稅率、每棟課徵稅率亦為法定範圍內最低，並且也沒有完全依照時價計算單棟房屋的基價。在這個情況下，台南完全成為投機客的囤房天堂。希望市政府能提出具體的打房政策，讓台南成為青年人願意安居的城市。

post-title
台南市議員林易瑩

About author
我是時代力量台南市永康區市議員林易瑩，這一次，改變台南，讓新世代的聲音與理想進入議會！ -------------------------------------- ?易瑩的Facebook：https://www.facebook.com/linyiyingnpp/ ?易瑩的 Instagram ：https://www.instagram.com/voteyiyinglin/ ?易瑩的開放資料平台：https://drive.google.com/open…
179 subscribers 3508 viewes
View all posts

二段式左轉取消 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文

志祺七七 X 圖文不符 By 志祺七七 X 圖文不符

2019-05-06 19:20:12 有 74,791 人看過 有 2,406 人喜歡
  • Share this:

＃記得打開ＣＣ字幕　＃其實是不強制兩段式左轉啦
✔︎ 訂閱志祺七七頻道： http://bit.ly/shasha77_subscribe
✔︎ 追蹤志祺 の IG ：https://www.instagram.com/shasha77.daily
✔︎ 志祺七七 の 粉專 ：http://bit.ly/shasha77_fb

各節重點：
00:57 ヽ(`Д´)ﾉ 不待轉很危險ㄟ！
02:29 (((；ﾟДﾟ)))))) 兩段式左轉出現的原因竟然是⋯⋯
03:46 「強制」與「不強制」兩段式左轉
05:21 我們的觀點
06:24 提問TIME
06:37 掰比～別忘了訂閱

【 製作團隊 】

｜企劃：歡歡
｜腳本： 歡歡
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：鈞鈞的同學
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】
→ 待轉區淪待撞區？桃園取消機車兩段式左轉　車禍率降40%：
https://bit.ly/2JkjcXq
→ 機車也是車 桃園18條雙向四車道試辦內側可行機車：
https://bit.ly/2JkjhKI
→ 兩線道取消禁行機車 - 桃園市政府交通局：https://bit.ly/2LA2BSa
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區，騎士們的看法是？
https://bit.ly/2NV9pXO
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定，正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶：
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流：
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉：
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念，以提升全民行車環境品質，解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」之說明：
https://bit.ly/2uJngrE
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
https://bit.ly/2NWgVS9

【 延伸閱讀 】
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
https://bit.ly/2NWgVS9

＼每週７天，每天７點，每次７分鐘，和我們一起了解更多有趣的生活議題吧！／

🥁七七仔們如果想寄東西關懷七七團隊與志祺，傳送門如下：
106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓

post-title
志祺七七 X 圖文不符

About author
Hiho 大家好，我是志祺。 你現在收看的是志祺七七， 365 天不斷更的時事議題評論型頻道！ 在這裡，你會看到⋯⋯ ? // 即時議題・堅持每日發片的時事分析 // 遇到各種議題的時候，社會上總是充滿對立。 常常不同立場之間，只剩下謾罵，無法互相溝通、討論。 志祺七七，剖析不同立場觀點， 能讓關心社會上重要議題、擔心立場極化的你， 了解不同立場的不同想法。 ? // 多元議題・不同立場都說讚 ? // 人權、同婚、兩岸關係、中美貿易戰、能源議題、政治評論... 志祺七七不畏懼各種敏感議題，全盤呈現多樣化主題與觀點。 同時，也獲得不同政治立場的一致好評！ 成為台灣唯一訪問過蔡英文、郭台銘、韓國瑜、朱立倫等一線政治人物的新世代時事評論員 ✨ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ?　 探索世界・現在就開啟右上角鈴鐺訂閱志祺七七吧　? 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ? 如果你想與志祺七七合作，歡迎寫信到：[email protected] 與我們聯繫 【 關於團隊 】 YouTube ｜志祺七七｜ 是由台灣最強資訊設計團隊「圖文不符」所開發策劃，融鑄多年議題設計經驗，由團隊共同創辦人張志祺作為節目主持人，以時下最熱門的 YouTube 影音頻道形式做呈現。 FaceBook｜圖文不符｜ 推出台灣第一個製作時事議題懶人包的團隊，被譽為懶人包始祖，在 FB 上創造總瀏覽量超過三千萬人次。 現正活躍於台灣在地文化採集與設計轉譯，期望將更多關於台灣、關於生活、關於土地的知識帶給社會大眾，期望透過設計帶來更好的內容環境。 定期籌備大型議題策劃，喜歡精緻細膩的設計作品，閱讀台灣之美的你不可錯過。 圖文不符 FB 專頁：www.facebook.com/simpleinfo Our Brand｜簡訊設計｜ 是我們成立的商業設計品牌，橫跨議題—設計—行銷，服務涵蓋社群內容經營、網站設計、動畫設計與整合行銷專案。曾獲 2 座德國紅點 Best of the Best 大獎。 合作洽談請至：[email protected] - 贊助志祺七七，讓我們可以走得更久更遠：https://bit.ly/support-shasha77 如有遇到金流問題，麻煩請聯繫：[email protected]
754000 subscribers 73567229 viewes
View all posts
社群媒體上有些相關的討論：

二段式左轉取消 在 [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼- 看板biker 的推薦與評價


作者pulato16 (七股哥布林)
看板biker
標題[閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼
時間Wed Apr 5 19:49:29 2023

現在有些路口可以左轉靠左

有些則要兩段式左轉

如果騎到不熟悉的路段

還真沒辦法知道要怎麼騎

遠遠的就要注意路口有沒有標誌

到底目前廢除「兩段式左轉」是礙著誰了

道路也不用重劃

只要拿掉藍色圓圓的號誌就行了

這個轉換的成本超級低吧

到底是什麼原因阻礙廢除「兩段式左轉」

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.115.10 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1680695371.A.29A.html
推 sonofgod: 內側那個禁行機車 220.133.79.134 04/05 19:50
推 jason820514: 因為他媽的四輪主義官員+條子 45.64.233.232 04/05 19:55
推 ilovedirk41: 很多條沒禁行機車的道路也是要兩段阿 218.173.31.31 04/05 20:00
推 ballcat: 不團結啊，每次抗爭才幾個人 114.24.109.165 04/05 20:00
→ ballcat: 要是每天通勤的車友十幾萬人賭牠膠通部 114.24.109.165 04/05 20:00
→ ballcat: 看牠改不改 114.24.109.165 04/05 20:00
推 final951753: 認為機車是慢車的孔固力 61.223.244.13 04/05 20:03
推 YIHE: 感知能力會隨年齡變化，不是人人都可以像年223.137.229.185 04/05 20:10
→ YIHE: 輕人長時間在內側車道騎乘。223.137.229.185 04/05 20:10
推 Akulamaru: 不能在內側騎車但是可以在內側開車？ 42.72.223.222 04/05 20:13
推 Eric1604: 樓上 所以老人開車會不會有問題？ 114.37.106.44 04/05 20:14
→ Eric1604: 樓樓上 114.37.106.44 04/05 20:14
推 LVE: 台灣人的載具基因導致，換哪一種都很危險。 114.38.3.95 04/05 20:15
→ BDmaple: 等等又要進入板金迴圈 61.227.197.61 04/05 20:15
→ VL1003: 禁行機車跟兩段式左轉就一套的，不先解除 61.230.117.109 04/05 20:18
→ VL1003: 禁行機車要怎麼能正常左轉。 61.230.117.109 04/05 20:18
→ LFD: 就我跟網友吵過廢除內側禁行機車的經驗，有 61.224.204.154 04/05 20:18
→ LFD: 發現這族群跟反對重機上國道的很大程度上有 61.224.204.154 04/05 20:18
→ LFD: 重疊，以交通部說法就是低端跟老人在反對 61.224.204.154 04/05 20:18
推 fenix220: 台灣刁民 61.224.187.43 04/05 20:34
→ K01PTT: 禁行機車，如何拿掉待轉 1.173.235.95 04/05 20:34
→ Minihil: 其實是因為想拿掉的只是少數人 61.227.228.94 04/05 20:39
推 c80352: 因為有不少人真心相信那是為了安全= = 61.221.235.99 04/05 20:39
推 ckai1983: 有些騎機車的不敢騎內線左轉 42.76.209.13 04/05 20:47
→ bgrich: 你認識多少60歲以上老人?先教會他們再來談 111.240.229.79 04/05 20:51
→ bgrich: 什麼是阻力，這就是阻力 111.240.229.79 04/05 20:52
→ bgrich: 幾十年來的考照制度造成現今局面，你想花 111.240.229.79 04/05 20:56
→ bgrich: 多久時間改造成理想狀態? 111.240.229.79 04/05 20:56
→ s14545: 重點是“不強制”兩段式左轉101.136.106.183 04/05 20:56
→ s14545: 喜歡去待撞的就請便101.136.106.183 04/05 20:56
推 allen0981: 反應慢算不了時間差,只能用紅燈停綠燈 1.160.200.252 04/05 21:00
→ allen0981: 行才能安全過路口,應該是這樣吧 1.160.200.252 04/05 21:00
→ allen0981: 看過那種轉過來,轉一半看到側面來車就 1.160.200.252 04/05 21:01
→ allen0981: 卡在那等人撞的,那種乖乖去待轉吧 1.160.200.252 04/05 21:01
推 juju70302: 拿掉待轉牌只是「不強制待轉」，想要待115.165.236.107 04/05 21:03
→ juju70302: 轉的人（例如老人）還是可以去待轉。又115.165.236.107 04/05 21:03
→ juju70302: 不是一瞬間禁止待轉，不知道有些人在反115.165.236.107 04/05 21:03
→ juju70302: 對什麼115.165.236.107 04/05 21:03
推 frice: 不能承認政策錯誤啊 61.231.149.45 04/05 21:08
→ mick1104: 通勤路線上，有個雙線道無禁行機車的路 114.37.53.168 04/05 21:11
→ mick1104: 口沒掛待轉牌，怪的是前後幾個路口都有 114.37.53.168 04/05 21:11
→ mick1104: 掛，沒掛的這個反而是車流量最大的… 114.37.53.168 04/05 21:11
推 yesyesyesyes: 積累已久的習慣 很難一夕改掉 122.147.20.96 04/05 21:12
→ yesyesyesyes: 右側藍藍路真的很爛 122.147.20.96 04/05 21:12
→ yesyesyesyes: 而且有些待轉區根本就是亂畫 122.147.20.96 04/05 21:12
推 feng0312s: 幾十年造成這樣發現有錯但是頭洗下去了 1.173.100.38 04/05 21:19
→ feng0312s: 也不願意承認錯誤就不改了 1.173.100.38 04/05 21:19
推 komachi275: 不強制待轉就變成只是二段左轉除罪化 39.9.42.131 04/05 21:24
→ komachi275: ，沒有安全正當性啊 39.9.42.131 04/05 21:24
推 parislove3: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 111.242.103.30 04/05 21:29
→ parislove3: 這麼好用的惡性重大違規(罰單財源) 怎 111.242.103.30 04/05 21:29
→ parislove3: 能說廢就廢 111.242.103.30 04/05 21:29
→ Duc916: 騎摩托車跟不上車流的不少 42.73.240.43 04/05 21:55
→ chi17: 黃埔精神都還在了 1.165.193.42 04/05 21:56
推 linhank: 亡國才 1.161.156.210 04/05 21:58
推 hangtenboy: 看忠孝西路只有午夜凌晨能騎，就知道 114.136.40.232 04/05 22:00
→ hangtenboy: 台灣永遠不可能取消禁行機車了 114.136.40.232 04/05 22:00
→ VL1003: 跟不上車流根本假議題，車況正常的車只有 61.230.117.109 04/05 22:05
→ VL1003: 不想跟上，而且說跟不上要不要先想一下雙 61.230.117.109 04/05 22:06
→ VL1003: 向二線道的時候，那些「跟不上」的人怎麼 61.230.117.109 04/05 22:06
→ VL1003: 騎？ 還不是照騎，根本沒差。 61.230.117.109 04/05 22:06
→ VL1003: 有些提出的理由，基本上在目前道路上都隨 61.230.117.109 04/05 22:08
→ VL1003: 便可以找到反例去證明這些擔心是多餘的， 61.230.117.109 04/05 22:08
推 final951753: 平面道路不太可能跟不上車流，動不動 61.223.244.13 04/05 22:08
→ final951753: 就速限40、50，講難聽一點，一般的慢 61.223.244.13 04/05 22:08
→ final951753: 車有心就能跟上了，更別說汽機車。 61.223.244.13 04/05 22:08
→ VL1003: 這也是台灣交通神奇的地方。 61.230.117.109 04/05 22:08
噓 disyou: 好用為何要拿掉？125.228.228.224 04/05 22:09
推 kitty2000: 立委不會質詢這個，民眾的質疑也不會 111.71.115.106 04/05 22:16
→ kitty2000: 上質詢台，就算真的上了也是雙方演個 111.71.115.106 04/05 22:16
→ kitty2000: 戲不深究，打打太極就化解掉了，真正 111.71.115.106 04/05 22:16
→ kitty2000: 的理由永遠不知道。 111.71.115.106 04/05 22:16
→ kitty2000: 然後民間只能揣測聖上意圖 111.71.115.106 04/05 22:17
推 q123212: 四輪的既得利益啊！ 39.15.39.31 04/05 22:19
→ LFD: 我還真看不出哪裡好用，內側禁行機車跟兩段 61.224.233.30 04/05 22:23
→ LFD: 待轉就是搞出一堆左轉不會靠左的機車，右轉 61.224.233.30 04/05 22:23
→ LFD: 還要留洞給機車鑽的汽車，撞到再來說機車好 61.224.233.30 04/05 22:23
→ LFD: 危險？不過現階段如果不想待轉，比較適合的 61.224.233.30 04/05 22:23
→ LFD: 方式就是荷包稍微捏一下騎黃牌了 61.224.233.30 04/05 22:23
推 loyal325: 不會左轉的當然覺得好用 118.168.163.45 04/05 22:28
推 rainbow321: 官員的車不想跟你併行 36.226.5.154 04/05 22:29
推 sck3612575: 普遍老人家不會轉彎 223.138.6.232 04/05 22:32
推 homie407: 小金庫 怎麼能說廢就廢 111.252.53.48 04/05 22:41
推 Larisa: 禁行機車，結果那道連汽車都不走，空著， 27.52.9.229 04/05 22:43
→ Larisa: 中間車道跟路邊卡得死死 27.52.9.229 04/05 22:43
推 TomChu: 交通部無能而已 114.24.14.143 04/05 22:54
→ aaaaspasia: 因為開車就是大爺的心態 27.51.151.16 04/05 22:55
→ ddity: 慢車道不是都被拿來停車 114.26.139.34 04/05 22:57
推 inuwanwan: 判斷力降低無法左轉/走內線,為何不是 111.254.125.38 04/05 22:58
→ inuwanwan: 讓這些人退場,而是讓他們繼續作亂 111.254.125.38 04/05 22:58
→ brella: 沒兩段式左轉被撞死的人數有沒有比兩段式 39.12.48.252 04/05 22:59
→ brella: 在待轉區被撞死的多 39.12.48.252 04/05 22:59
→ ddity: 不太懂很多人覺得機車一定要靠路邊 114.26.139.34 04/05 22:59
噓 david6119: 先淘汰不適任駕駛啊 二輪+四輪 114.137.48.9 04/05 22:59
→ ddity: 然後 靠內線轉彎就不會了 114.26.139.34 04/05 22:59
→ ddity: 很多會兩段式轉彎的 直接轉彎時不會停下車 114.26.139.34 04/05 23:00
→ ddity: 觀察對向車道 只會到路口的時候 114.26.139.34 04/05 23:01
→ poposaur1: 塔綠班四輪棺猿 49.216.129.149 04/05 23:01
→ ddity: 突然的轉彎 才說直接轉彎很危險 114.26.139.34 04/05 23:02
推 nat50601tw: 一堆人不會正確左轉 所有沒辦法拿掉 61.63.103.65 04/05 23:02
推 nk10803: 你他媽桃園春日路一堆巷口待轉區都佔車道220.129.144.116 04/05 23:07
→ nk10803: 1/3 操你媽低能局處 真的停在上面才是白220.129.144.116 04/05 23:07
→ nk10803: 癡等撞220.129.144.116 04/05 23:07
推 soy5566: 那些官員真心認為兩段式就是安全呀 27.247.198.45 04/05 23:27
→ sonofgod: 一堆議員拿增加待轉區當政績還能當選 220.133.79.134 04/05 23:29
→ sonofgod: 你就知道鬼島沒救了 220.133.79.134 04/05 23:29
→ AGUNDX: 在東京街頭也看到大羊兩段式右轉 還是看 223.140.4.17 04/05 23:39
→ AGUNDX: 路段狀況吧 223.140.4.17 04/05 23:39
推 balberith: 因為交通幫對機車過敏 36.236.64.179 04/06 00:17
推 Alu76521: 很多禁行機車都塗銷了，為啥遵20不拿掉 1.200.76.205 04/06 00:23
推 zxcbrian: 應該是廢除強制兩段式左轉，加強教育騎 118.232.28.242 04/06 00:29
→ zxcbrian: 士左轉靠左，右轉靠右，但假如車速過慢 118.232.28.242 04/06 00:29
→ zxcbrian: ，還是習慣騎右邊，就一樣兩段式才對， 118.232.28.242 04/06 00:29
→ zxcbrian: 路上不少老人家騎超慢當自行車騎，那就 118.232.28.242 04/06 00:29
→ zxcbrian: 該兩段式才不會危險 118.232.28.242 04/06 00:29
推 er401: 白牌奴民太多，推不了啦，現階段要合法就是 1.200.161.160 04/06 00:31
→ er401: 開車或騎紅黃牌 1.200.161.160 04/06 00:31
→ er401: 不然就是要賭警察不會抓，後車不會檢舉逼 1.200.161.160 04/06 00:31
→ er401: 車 1.200.161.160 04/06 00:31
推 missin: 少子化，老人佔人口比例越來越高，保守派122.117.195.171 04/06 00:44
→ missin: 已經放出去的雞腿駕照，一時也收不回122.117.195.171 04/06 00:45
推 t0602072004: 問題就是台灣白牌機車太多 114.44.154.56 04/06 01:23
→ linfon00: 懶政.... 118.150.159.54 04/06 01:35
→ linfon00: 因為有用 所以不用思考帶給機車騎士的 118.150.159.54 04/06 01:35
→ linfon00: 不方便 不用考慮浪費機車騎士的時間 不 118.150.159.54 04/06 01:35
→ linfon00: 用思考更人性化的措施 118.150.159.54 04/06 01:35
→ linfon00: 講白點 就是施政者的惰性的體現 118.150.159.54 04/06 01:36
推 aliangh: 桃園之前燦哥塗銷不少禁行機車 但是2段左 111.241.24.93 04/06 01:43
→ aliangh: 轉照抓 我在塗銷後還有被罰過 神奇吧！ 111.241.24.93 04/06 01:43
推 arm370x: 台灣2.0以下的NA 0-100有比白牌快嗎 其123.193.176.117 04/06 02:28
→ arm370x: 實當初規劃禁行機車的理由到現在根本就是123.193.176.117 04/06 02:28
→ arm370x: 消滅 台灣就是耗在無法移除鬼切的垃圾駕123.193.176.117 04/06 02:28
→ arm370x: 駛人只好用這種訓獸的方式管理交通超可悲123.193.176.117 04/06 02:28
→ franchy: 很多老人騎很慢要他左轉靠左不如乖乖待轉 223.138.28.141 04/06 04:19
→ lxxlxx: 這邊以前不用,突然學校要求就掛上去了118.170.138.159 04/06 06:41
→ lxxlxx: https://tinyurl.com/ywvmnt28118.170.138.159 04/06 06:42
推 tt7642: 有注意路況的情況下，兩段式左轉對很多人 223.141.106.12 04/06 07:14
→ tt7642: 來說是比較安全 223.141.106.12 04/06 07:14
推 cocoi: 沒人想做跟現況不同的事,爛就一被起被罵, 124.219.77.193 04/06 08:10
→ cocoi: 好都是長官在爽阿,老一點的傳產也是這種心 124.219.77.193 04/06 08:11
→ cocoi: 態,像現在突然又說公設比計價有問題,以前都 124.219.77.193 04/06 08:11
→ cocoi: 沒事,問題大家都知道,看誰要去碰而已 124.219.77.193 04/06 08:12
→ cocoi: 這是日式的習慣,台灣傳承的很好 124.219.77.193 04/06 08:12
推 linhank: 藍藍路都在訓練鬼切了 怎麼可能移除223.141.241.111 04/06 08:42
噓 li04: 要是機車死亡人數減少該怎麼辦，你要負責嗎223.137.158.128 04/06 09:00
→ li04: ？223.137.158.128 04/06 09:00
推 venus2117: 就是要同時有待轉、內線左轉、中央左 111.71.65.44 04/06 09:15
→ venus2117: 轉道、藍藍路，才能訓練大家鬼切啊 111.71.65.44 04/06 09:15
推 airandy1102: 雞腿考照+四輪官員+高年齡層任我行= 101.136.32.12 04/06 09:35
→ airandy1102: 台灣交通悲劇 101.136.32.12 04/06 09:35
→ sober921: 兩段式左轉有個bug，北市一堆禁止左轉道 49.216.20.151 04/06 10:07
→ sober921: 路反而是兩段式機車更快 49.216.20.151 04/06 10:07
推 natsumeaya: 廢掉兩段左轉我贊成，但機車要左轉要 42.79.230.43 04/06 10:09
→ natsumeaya: 鑽到前面，你至少在最內側車道鑽，不 42.79.230.43 04/06 10:09
→ natsumeaya: 要從中線騎到路口突然減速靠左還不打 42.79.230.43 04/06 10:09
→ natsumeaya: 方向燈，在後面開車很恐怖，不過我自 42.79.230.43 04/06 10:09
→ natsumeaya: 己主要騎車，也常看三寶影片，大概能 42.79.230.43 04/06 10:09
→ natsumeaya: 預判到 42.79.230.43 04/06 10:09
推 t72312: 所以要取消內線禁行機車 1.172.58.62 04/06 10:31
推 keigowei: 因為維持現狀最容易最安全，咬我啊！ 180.217.224.94 04/06 11:20
推 werttrew: 台灣有交通部嗎？ 223.141.200.11 04/06 11:37
→ molsmopuim: 1.200.139.9 04/06 11:52
→ molsmopuim: 政府就純粹歧視罷了 1.200.139.9 04/06 11:52
推 jackchen1025: 我機車族，說實在我覺得有些路口待 42.79.137.191 04/06 12:58
→ jackchen1025: 轉很有需要啊 42.79.137.191 04/06 12:58
推 gevin: 因為一堆老觀念的人不喜歡改變 122.117.178.15 04/06 13:21
→ gevin: 就找一推反對的理由，很多事情都一樣 122.117.178.15 04/06 13:21
推 a1121210: 不改的loading最輕 118.232.17.33 04/06 13:22
→ a1121210: 對規劃者而言 而不是執行者 118.232.17.33 04/06 13:22
推 venus2117: 不知道如果待轉罰單浮濫申訴能否減少 111.71.123.118 04/06 13:29
→ venus2117: 警察抓的意願 111.71.123.118 04/06 13:29
→ venus2117: 比起超速，待轉一張才600，但是申訴浪 111.71.123.118 04/06 13:29
→ venus2117: 費他們的的時間是一樣的 111.71.123.118 04/06 13:29
→ venus2117: 可以像重機上國道一樣 創立基金會部分 111.71.123.118 04/06 13:29
→ venus2117: 負擔罰單 鼓勵申訴 （拿申訴回函 換20 111.71.123.118 04/06 13:29
→ venus2117: 0元） 111.71.123.118 04/06 13:29
→ venus2117: 全面取消強制待轉還相當遙遠 但是用類 111.71.123.118 04/06 13:35
→ venus2117: 似DDOS攻擊的抗爭來減少執法 似乎比較 111.71.123.118 04/06 13:35
→ venus2117: 容易 111.71.123.118 04/06 13:35
→ venus2117: 隨著不待轉的人變多 讓大家慢慢學會正 111.71.123.118 04/06 13:39
→ venus2117: 常左轉 到時候就能更容易的合法化 111.71.123.118 04/06 13:39
→ peehs: 路上一堆機車兩個後照鏡垂在那... 42.77.98.202 04/06 13:45
→ venus2117: 就是要利用台灣社會當權者「怕麻煩」 111.71.123.118 04/06 13:48
→ venus2117: 的心理 把原本方便的事變麻煩（大量文 111.71.123.118 04/06 13:48
→ venus2117: 書作業） 抓住弱點直接攻擊 不然沒有 111.71.123.118 04/06 13:48
→ venus2117: 任何勝算 111.71.123.118 04/06 13:48
→ vimeo: 因為這是安全的方式，不是只有飆仔騎車 1.160.164.253 04/06 14:22
噓 s14545: 所以駕照濫發放一堆猴子上路 42.77.17.238 04/06 15:20
→ s14545: 再來說你不會正確左轉好危險 42.77.17.238 04/06 15:20
→ s14545: 通通去待撞很合理是嗎 42.77.17.238 04/06 15:20
→ s14545: 然後騎STR左轉突然又不危險了嗎 42.77.17.238 04/06 15:22
→ s14545: 我不記得大重考照有考怎麼左轉欸 42.77.17.238 04/06 15:22
推 s14545: 補推 42.77.17.238 04/06 15:30
推 sedgerce: 在路上一年死3 4千人還逐年增加也沒看 1.175.194.12 04/06 15:54
→ sedgerce: 到半個官員負責 為什麼取消兩段式左轉 1.175.194.12 04/06 15:54
→ sedgerce: 就預期會增加死傷人數然後就會有人負責 1.175.194.12 04/06 15:54
→ sedgerce: ？ 1.175.194.12 04/06 15:54
推 phoenixzro: 如果這路口真的危險到不能左轉，那就 111.71.74.7 04/06 16:01
→ phoenixzro: 該禁止左轉，有人為危險有人不危險什 111.71.74.7 04/06 16:01
→ phoenixzro: 麼鬼邏輯 111.71.74.7 04/06 16:01
→ sonofgod: 說過我負責那個 從來沒負責過啥 220.133.79.134 04/06 17:37
→ dieorrun: 直接左轉會危險的路口基本上都有專用燈203.204.113.120 04/06 18:08
→ dieorrun: 然後說直接左轉危險舉的例子幾乎都是203.204.113.120 04/06 18:10
→ dieorrun: 那種從最右邊直接轉的 根本廢話203.204.113.120 04/06 18:10
→ dieorrun: 換成什麼車這樣轉都危險好嗎203.204.113.120 04/06 18:10
噓 BMW640i: 一堆鬼切轉彎的怎麼拿掉？ 49.217.135.104 04/06 19:41
→ sonofgod: 馬上就來一個邏輯有問題的= = 220.133.79.134 04/06 20:20
→ LFD: 都說左轉靠先左了，汽車駕訓班沒教都會，怎 223.141.10.124 04/06 21:12
→ LFD: 麼騎車就不會了，還是平常騎車都在鬼切？ 223.141.10.124 04/06 21:12
→ sonofgod: 其實汽車鬼切更多... 220.133.79.134 04/06 21:18
推 a7708101: 重機駕訓也沒教怎麼左轉啊 ㄏ 125.228.189.84 04/06 21:49
推 n2346879328: 改多麻煩，能少一事就少一事 223.138.48.157 04/06 22:12
→ RAA1144557: 只會教靠邊騎，難怪教出一堆鬼切 114.34.154.230 04/07 02:18
推 israelii: 轉彎時鬼切的無論什麼車都應該要重罰， 1.200.73.35 04/07 05:17
→ israelii: 而不是罰那些正常左轉沒有待轉的機車！ 1.200.73.35 04/07 05:17
推 handsomeGG: 按照某樓的邏輯 老人開車要禁行內線？ 180.217.37.20 04/07 09:25
→ handsomeGG: 怕鬼切轉彎為什麼不是罰鬼切是罰轉彎 180.217.37.20 04/07 09:25
→ handsomeGG: ？？？ 180.217.37.20 04/07 09:25
→ b79205: 啊不就交通部亂搞出來的，然後也不加強考 101.8.36.206 04/07 09:35
→ b79205: 制度，取締，道路規畫建設 101.8.36.206 04/07 09:35
→ cocoi: 所以不給年輕人掌權才能維持不變,安心過活 124.219.77.193 04/07 11:38
推 nat50601tw: 最好的辦法是不強制兩段左轉 61.63.103.65 04/07 13:12
→ nat50601tw: 兩段左轉有個好處 禁止迴轉的路口超 61.63.103.65 04/07 13:14
→ nat50601tw: 方便 61.63.103.65 04/07 13:14
→ OrcDaGG: 上次有個不看路就左轉 結果被撞死 家屬出125.231.113.104 04/07 13:21
→ OrcDaGG: 來哭訴因為廢除兩段式 不能安心左轉 你125.231.113.104 04/07 13:21
→ OrcDaGG: 是官員 你想扛著民眾壓力來推行廢除嗎125.231.113.104 04/07 13:22
→ OrcDaGG: 有兩段式的時候 亂騎車的被撞死 壓力在死125.231.113.104 04/07 13:22
→ OrcDaGG: 者亂騎那邊 沒了兩段是就變成在官員那邊125.231.113.104 04/07 13:23
→ OrcDaGG: 你要是官員也不會想推125.231.113.104 04/07 13:23
推 Kai88: 前面才有個問車禍肇責的 騎車不看路的怎樣 49.216.21.98 04/07 13:38
→ Kai88: 都不會看啦 那篇還問行人有沒有肇責 駕照好 49.216.21.98 04/07 13:38
→ Kai88: 考又不像日本要定期更新 違規記點也不痛不 49.216.21.98 04/07 13:38
→ Kai88: 癢 我自己家長輩也是被開單才在那邊我不知 49.216.21.98 04/07 13:38
→ Kai88: 道啊 然後下次遇到又忘記了 因為很久沒被開 49.216.21.98 04/07 13:38
→ Kai88: 到這條 誰想得罪選票搞個定期更新擾民 日本 49.216.21.98 04/07 13:38
→ Kai88: 的更新駕照是要體檢和聽講座哦 49.216.21.98 04/07 13:38
推 CKWexe: 等兩段式左轉一直死人的時候就有機會改了223.139.138.238 04/07 20:34
推 vizjeco: 台灣低能三寶一堆 取消二段死更多人 123.193.3.96 04/07 23:04
→ dick01411: 身邊有人認為拿掉就是禁止待轉 蝦 150.116.210.25 04/07 23:21
推 a1121210: 上新聞了耶 118.232.17.33 04/07 23:51
→ Kai88: 低能三寶一堆 不取消他們駕照 要正常人配合 49.216.21.98 04/08 13:25
→ Kai88: 三寶 這邏輯是在？ 49.216.21.98 04/08 13:25
推 Fairytale929: 因為幾十萬的機車族都不懂得團結 185.213.82.113 04/10 11:53
推 luismars: 沒禁行機車路口有的也會有2段轉呀 123.205.21.59 04/12 06:29
推 Stevenchow: https://youtu.be/-VgYHKhm2UE 1.200.39.36 04/18 16:25






... <看更多>

二段式左轉取消 在 交通部擬取消機車兩段式左轉？ 民眾有疑慮 - YouTube 的推薦與評價

影片讀取中

去年機車事故死亡人數，超過整體交通事故死亡人數一半以上，交通部長王國材表示，將對機車兩 段式左轉 、快車道 取消 禁行機車等規定，因地制宜檢討； ... ... <看更多>

二段式左轉取消 在 東森新聞- 桃園試辦取消「機車兩段式左轉」2年車禍率結果報告 ... 的推薦與評價

其實應該說不用兩段式左轉的車輛都有注意到後方來車才會降低肇事率。 如果想彎就彎的， 還是七天後說再見。 有好有壞，太多人愛臨時靠邊停車，變相機車 ... ... <看更多>

你可能也想看看
搜尋相關連結

#1. 交通部：3情況可不兩段式左轉待轉區不會全面取消

交通部說，機車仍以兩段式左轉為原則，待轉區不會全面取消，但如果左轉量大、不易設待轉區或已開放第3車道直接左轉，地方可因地制宜，須注意道路連貫 ...

#2. 取消機車兩段式左轉？逾6萬人投票結果曝光王國材回應了

綜合媒體報導，針對「取消機車兩段式左轉」，王國材今（28）日指出，原則上目前法規已允許因地制宜，取消兩段式左轉、開放內側車道，但不代表「全面開放」 ...

#3. 取消機車兩段式左轉？6.6萬人民調出爐民眾喊「1事」很恐怖

交通部長王國材表示，適當路權開放能讓機車族更安全，將針對機車兩段式左轉、內側快車道取消禁行機車等因地制宜檢討。而近日一份網路投票顯示， ...

#4. 6成民眾支持「取消機車兩段式左轉」 王國材曝規劃：部分開放

近期有網路民調針對機車兩段式左轉的存廢進行投票，有逾6成的網友支持取消，交通部長王國材今也回應表示，機車兩段式左轉原則上還是會保留， ...

#5. 機車「兩段式左轉」擬取消「非全面開放」交長：因地制宜

△針對機車免2段式左轉等解決的問題，王國材表示，不會完全開放，而是「因地制宜」適當開放。 新頭殼記者林冠妤. 政治社會. 公路總局提供. 2023-04- ...

#6. 交通部擬取消機車兩段式左轉？ 民眾有疑慮 - YouTube

去年機車事故死亡人數，超過整體交通事故死亡人數一半以上，交通部長王國材表示，將對機車兩 段式左轉 、快車道 取消 禁行機車等規定，因地制宜檢討； ...

#7. 機車免兩段式左轉中市府：已開放19處| 生活| 中央社CNA

對於交通部宣布機車可免兩段式左轉，台中市交通局經全面審視後，至112年4月底，累計開放19處，例如位於沙鹿區中山路與成功東街口的待轉區格線取消。

#8. 機車騎士好茫然，到底什麼時候要待轉（兩段式左轉）？

在不需要兩段式左轉，卻有劃設待轉區的道路，機車騎士可以選擇直接左轉，倘若機車騎士的車速較慢，或因故被其他車輛阻擋無法順利切換至內側車道進行左轉，導致不敢或無法 ...

#9. 東森新聞- 桃園試辦取消「機車兩段式左轉」2年車禍率結果報告 ...

其實應該說不用兩段式左轉的車輛都有注意到後方來車才會降低肇事率。 如果想彎就彎的， 還是七天後說再見。 有好有壞，太多人愛臨時靠邊停車，變相機車 ...

#10. 取消兩段式左轉將逐一路口檢視 - 中華日報

記者林雪娟∕台南報導機車兩段式左轉恐取消，引發多位議員關切，議員正反意見不一，有的認為可以嘗試取消，有的認為應顧及民眾反應能力， ...

#11. 柯文哲談取消兩段式左轉前提「機車比照汽車排隊」 網友陷入 ...

許多機車族渴望廢除「《道路交通安全規則》第99條『機車應靠右行駛，並且兩段式左轉』」的規定，該名學生向柯文哲提問，不曉得他如何看待、又會怎麼推動 ...

#12. 請公布強制二段式左轉路口和禁行機車路段資料

有關建議提供「強制二段式左轉路口和禁行機車路段」資料，本市現況單向2車道路段已全面取消禁行機車，惟單向3車道以上道路，則依個案評估調整。另開放機車直接左轉，需 ...

#13. 取消兩段式左轉！台南計畫試辦網讚爆：終於有突破 - ETtoday

台南市政府目前正考慮試辦取消機車兩段式左轉，將從舊城區府前路、民生路等主要幹道試辦；然而，交通局也強調，該措施需根據當地情況制定相關配套措施 ...

#14. 台南研擬舊城區試辦取消機車兩段式左轉網友心聲曝- 生活

傳出台南市交通局研擬於舊城區府前路等路段試辦取消機車兩段式左轉，引發網友熱議，有人讚「支持到爆，早該這樣」，但也有人罵「未來三寶跟移動神主牌是四 ...

#15. 推動取消機車兩段式左轉台南研議舊城區試辦| 中央通訊社

（中央社記者張榮祥台南13日電）取消機車兩段式左轉引起議論，台南市政府交通局長王銘德今天證實，台南市正逐步盤點推動取消兩段式左轉，更研議在舊.

#16. 兩段式左轉擬廢除機車族有望更安全 - PeoPo 公民新聞

不強制機車二段式左轉、內側快車道取消禁行機車等等，這些都是網路上熱心的民間團體多年來的建言，這次交通部長願意改變，希望能更進一步，常態與民間 ...

#17. 「兩段式左轉」6成人不挺！王國材曝新規劃：擬部分路段可取消

今年1到2月交通事故意外，機車死亡就占63%，讓交通部長王國材坦言「很焦慮」，因此在機車交通環境也做出討論，未來可能有機會取消兩段式左轉， ...

#18. 機車無處停！台南擬取消舊城區兩段式左轉網友讚：本來就該這樣

台南市府也表示，因取消內側車道禁行機車也將連帶涉及取消機車兩段式左轉議題，在行車安全衝突將有較大影響，因此選擇試辦路段時，也將考量路口實際大小、 ...

#19. 機車兩段式左轉取消？6萬人民調結果曝光網友論戰「怕三寶鬼 ...

為改善機車事故發生率，交通部長王國材日前提出「兩段式左轉因地制宜檢討」，研擬部分車道可適當取消兩段式左轉、開放內側車道，消息曝光引起民眾熱議 ...

#20. 待轉區變「待撞區」？ 台南研議取消機車2段式左轉 - 台視新聞網

除了行人地獄爭議不斷，另外在馬路上，一直以來也有「待轉區變成待撞區」的問題，台南近期就研議要試辦取消機車「兩段式左轉」，引發各界關注， ...

#21. 機車取消「兩段式左轉」？交通部不鬆綁 - 好房網News

機車目前只行駛外側車道，路口左轉時一律兩段式左轉，不過待轉區常常位置不當或空間不足，尖峰時段大車小車塞在路口，反而危險。近日「要不要取消機車 ...

#22. 真的安全嗎？禁行機車、兩段式左轉有什麼問題？ - 關鍵評論網

至於機車兩段式左轉的規定，在交通比較繁忙的路口，因為汽機車車流量大，如果硬性規定要左轉的機車，一定要兩段轉彎，機車很容易因為待轉區不夠停，不得不 ...

#23. 取消機車強制兩段式左轉及去除禁行機車道。所有車輛採取車速 ...

取消 現今的汽車道語機車道「車種分流」. 改以車速車向分流. 提議2。各十字路口增設紅燈左轉號誌. 提議3 取消機車兩段式左轉. 各位好. 台南市能否設立「依車速分流」， ...

#24. 臺北市取消機車兩段式左轉路口之安全性分析

本研究使用卡方獨立性檢定方法，分析路口實施取消機車兩段式左轉措施與路口機車交通事故件數變化是否有關。檢定後發現2017年及2020年取消兩段式左轉之4處路口，機車左 ...

#25. 市民大道3大路口機車不用待轉！7日撤兩段式左轉

臺北市交通管制工程處表示，透過檢討和綜合評估後，市民大道敦化南路口、復興南路口以及林森北路口，由於3處路幅較寬，7日起取消東西向機車兩段式左轉，但其餘路口仍 ...

#26. 待轉恐成待撞區？ 台南擬取消兩段式左轉 - 民視新聞

民視新聞／鄭博暉、呂鎌顯台南市報導台南市研擬，將試辦取消機車二段式左轉，引起議員和民眾熱烈關切。尤其台南市舊城區的道路狹小，過去就有很多機車 ...

#27. 機車事故死亡多交長：「擬取消二段式左轉」 - 華視新聞網

交通部推改善措施，機車部分除了依照各路段條件，開放路權取消強制兩段式左轉，也開放內側車道行駛；另外增設左轉道跟時相，還有減少路邊障礙物提升 ...

#28. 機車兩段式左轉將取消？民調結果6成民眾贊成

交通部今公布今年1、2月總計526人因交通事故死亡，其中機車占逾6成，人數連年攀升。近期有網路投票顯示，高達6成民眾贊成取消兩段式左轉， ...

#29. 交通部擬取消機車兩段式左轉 - 4Gamers

交通部擬取消機車兩段式左轉 · 1:兩段式路牌有時候放在人行道有時候掛紅綠燈有時候藏在樹後面有的有裝燈有的會反光有的就普通 · 2:待轉的時候都要找牌子常常 ...

#30. 機車兩段式左轉增加死亡車禍？ 名醫揭元凶：6年前政策

交通部長王國材認為，適當路權開放能讓機車族更安全，因此提出兩段式左轉、內側快車道取消禁行機車等因地制宜檢討。對此，精神科醫師沈政男便點出， ...

#31. 員林中山路二段機車兩段式左轉待轉區預定今(17)日改善完成

許多民眾反應待轉區退縮於中山路二段內不明顯，致未兩段式左轉遭警察取締，且機車進入待轉區有逆向行駛之虞，經本段會同警察局交通隊、警察局員林分局、地方民意代表會勘將 ...

#32. 取消機車兩段式左轉「鬼切三寶」出沒？路權開放6萬網友論戰

2022年全國交通死亡人數有3085人，創下8年以來新高，其中機車死亡事故就有1954人。交通部長王國材日前表示，擬適當開放機車路權，將針對機車「取消兩 ...

#33. 兩段式轉彎- 維基百科，自由的百科全書

台灣設置有「機慢車兩段式左轉標誌」及內側車道標示禁行機車路口，因機車無法正常左轉靠左行駛，欲左轉的機車（排氣量250cc以下的機車）以及慢車（非機動車，例如腳踏車、 ...

#34. 交通部：機車兩段式左轉可因地制宜取消；7月公布行人地獄縣市

交通部表示，機車仍以兩段式左轉為原則。但是，如果待轉區不易設置或內側車道已開放，且左轉量大，地方可因地制宜允許...

#35. 交通部：3情況可不兩段式左轉待轉區不會全面取消

交通部說，機車仍以兩段式左轉為原則，待轉區不會全面取消，但如果左轉量大、不易設待轉區或已開放第3車道直接左轉，地方可因地制宜

#36. 兩段式左轉要取消了！ - Mobile01

不想多說，只是兩段左轉還是有必要留著，不然遇到婆婆媽媽阿公阿爸要直接左轉，心臟要很大顆的，只是也要看路口，比較窄的路口沒必要留著， ...

#37. 機車死傷頻傳交部擬取消部分「兩段式左轉」 - 東森新聞

台灣交通事故率居高不下，光是去年，因為交通事故死亡的人數，就達到3085人，為了讓機車族更安全，交通部將會和地方政府討論，有意取消部分路段兩段式左轉 ...

#38. [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼- 看板biker

現在有些路口可以左轉靠左有些則要兩段式左轉如果騎到不熟悉的路段還真沒辦法知道要怎麼騎遠遠的就要注意路口有沒有標誌.

#39. 臺北市交通管制工程處全球資訊網-機車例外管制路口列表

三(含)車道以上例外開放機車直接左轉路口(PDF下載). pdf(96.74 KB). 臺北市二車道路段例外實施兩段式左轉管制清冊(PDF下載). pdf(59.58 KB). 臺北市開放機車行駛第3 ...

#40. 機車兩段式左轉不取消！交通部：左轉車流大地區可開放第三車道

近日熱門議題是「要不要取消機車兩段式左轉」？前交通部長賀陳旦並特地投書媒體表示不該取消，某家民調則有六成希望取消；今（28）日交通部長王國材 ...

#41. 取消強制兩段式左轉- 機車板 - Dcard

突然發現一件事，今天反對的取消強制兩段式左轉的人，理由不外乎就是開放之後危險、車禍率上升，但是開放之後會造成車禍率上升的原因，應該是因為這些 ...

#42. 兩段式左轉到底哪裡不好？11 張圖看懂為什麼台灣不該再逼 ...

要設計出完善的道路政策，首先要理解用路人是誰、他們的需求是什麼？而非把道路設計給特定車種。 取消「強制兩段式左轉」便是一例，這樣的呼籲是希望 ...

#43. 機車取消兩段式左轉？6萬人民調跌破眼鏡民眾為這事嚇壞了

據交通部最新統計，2022年機車事故死亡人數占1954人，超過去年度交通事故整體死亡人數3085人的一半以上，交通部長王國材對此表示，將對機車兩段式左 ...

#44. 機車族能不能選擇左轉的方式？一起來建立友善用路環境

藉由提升全民的安全駕駛觀念，並同時解除禁行機車和強制兩段式左轉之規定，將使汽機車更安全的共用車道，也可以用最有效率的方式達到交通疏通量。經過會議討論後，交通部將 ...

#45. 禁行機車和兩段式左轉有望取消？立法委員要求交通部研擬相關 ...

上個月的交通委員會中高嘉瑜立委就針對了這些問題要求交通部研擬未來取消「禁行機車」和「兩段式左轉」的書面報告。 禁行機車和兩段式左轉成為台灣獨特 ...

#46. 建請交通局重新檢討機車強制兩段式左轉 ... - 提案- 台中青諮會

新北與桃園市已試辦取消禁行機車，因此機車於部分路段可放寬直接左轉，並在車禍案件上有下降趨勢。 部分機車駕駛可能抗拒直接左轉，因此建議可改為非強制 ...

#47. 右轉提前靠右，不要鬼切，跟不上車流的慢車就待轉 - Instagram

40K likes, 777 comments - 台南式(@tainan_style) on Instagram: "左轉提前靠左，右轉 ... 如果兩年內全面取消兩段式左轉和禁行機車，我在平實公園發200份雞排+珍奶。

#48. (系列4)機車兩段式左轉專家：2線道可放寬 - 台灣醒報

【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】機車到底需不需要「兩段式左轉」？ ... 用路人自行選擇，而單邊3車道則需與交通單位會勘，若待轉車流大則建議取消。

#49. 解除機車兩段式左轉交通部：尊重地方規劃| 大紀元

台灣機車路權促進會理事黃柏岳也表示，兩段式左轉只是增加機車族的時間成本，而且待轉區常因規劃不良變成「待撞區」，增加風險。他建議取消「車種 ...

#50. 「機車強制兩段式左轉」爭議不斷交通部長王國材 - 沃草

【沃草】記者朱乃瑩報導／「機車強制兩段式左轉」爭議層出不窮，時代力量立委陳椒華今（4）日在立法院指出，有些機車待轉區設置不好，變成「待撞區」 ...

#51. 道路交通標誌標線號誌設置規則 - 全國法規資料庫

第2 條. 標誌、標線、號誌之設置目的，在於提供車輛駕駛人及行人有關道路路況之 ... 駕駛人於實施機慢車兩段左（右）轉之行車管制號誌路口，應遵照號誌指示，在號誌 ...

#52. 玉山 - 臺灣國家公園入園入山線上申請服務網- 營建署

「臺灣登山申請一站式服務網」入園申請網址：https://hike.taiwan.gov.tw/ ... 路線：八通關線、南二段線、秀姑巒線、馬博拉斯橫斷線、新康山線、八通關越嶺線及其他 ...

#53. 交通部高速公路局

回首頁 · 網站導覽 · 局長信箱 · 常見問答 · English · 電子報訂閱/取消 ... 事故嚴重性,事故傷亡,肇事率,易肇事地點,促進民間參與公共建設,塞取式多工機,補充說明, ...

#54. 交通檢舉信箱-臺南市政府警察局全球資訊網

民眾依第一項規定檢舉同一輛汽車二以上違反本條例同一規定之行為，其違規時間相隔未逾六 ... 例2、機車未依規定2段式左轉：屬於動態違規，應拍攝標誌、車牌號碼及違規 ...

#55. 臺北馬拉松/ Taipei Marathon

市民廣場(起點)＞仁愛路四段至一段＞左轉中山南路(逆向)＞左轉信義路>右轉杭州 ... 2、 請以真實資料登記，如冒用他人資料或蓄意提供錯誤資料，大會有權取消其抽籤及 ...

#56. 違規檢舉有哪些項目？111年最新獎金、查詢、申訴一次看！

111年4月30日起道路交通管理處罰條例新制，可檢舉交通違規共計46項態樣，分為動態違規和靜態違規，本文將詳細介紹兩者相應的違規項目，快一起來看看！

#57. 2023新竹城市馬拉松- 筆記報名- 活動簡章

起點：東大路二段→ 左轉吉羊路→ 左轉中正路→ 右轉中山路→ 左轉北門街→ 左轉 ... 每筆訂單於繳費之次日起，至該訂單所定繳費截止日後七日內，申請取消報名及退費 ...

#58. 台鐵訂票 - 交通部臺灣鐵路管理局

本局自110年5月15日起暫停發售新自強號當日無座票。 ※請旅客認明本局官方網站(網址：https://www.railway.gov.tw)及「台鐵e訂通」APP，並切勿使用非正版管道進行本局 ...

#59. 台中站前店首頁 - 秀泰生活

當日憑單張影城停車折抵券平日折抵3小時假日折抵2小時 ... 搭乘台鐵或客運至臺中火車站、沿新民街左轉復興路四段步行約10分鐘、騎機車約5分鐘，即可到達秀泰生活台中站 ...

#60. 客服中心 - 花旗銀行

地址：台北市南京東路二段101號 電話：(02)2563-3456 請搭捷運蘆洲線至南京松江路口站下車(8號出口) 請搭市公車： 南京東路和松江路口109, 12, 203, 214, 222, 226, ...

#61. 機場接送- 信用卡權益 - 台新銀行

使用前六個月內(含使用當月) 以昇恆昌無限卡刷卡支付機票/旅遊團費金額合計達NT$16,000以上，享免費2次國內機場單程接或送服務，每卡年度上限6次(正附卡分開計算)。 *消費 ...

#62. 2023 新竹全國馬拉松挑戰賽-日出茶太彩繪Fun路跑 - 樂活報名網

帽貼內部含感應晶片，請撕下背膠後將整片帽貼貼於安全帽正面中央。 黏貼兩張或兩張以上帽貼者、互換帽貼者、未依大會規定正確黏貼帽貼者，將被取消資格，不予計時亦不發給 ...

#63. 美麗新宏匯影城HON-HUI CINEMA

Auditorium and Seat Disabled Facilities ; 第9廳, 231, 3(G排W2-W4) ; 皇家廳1廳, 40, 1(1B) ; 皇家廳2廳, 24, 1(1E) ; 皇家廳3廳, 24, 1(1B).

#64. 築間幸福鍋物

築間幸福鍋物唯一擁有自有海產拱應鏈，獨創招牌石頭鍋湯底風味令人回味無窮，以高性價比餐點滿足顧客需求。除海鮮鍋物外提供優質牛豬羊肉火鍋料理，呈現食材原味。

#65. Skylark加州風洋食館

Skylark洋食.芳鄰(加州風洋食館),Skylark,沙拉,親子,輕食,聚餐,餐廳,美食.

#66. 陶板屋和風創作料理

台北重慶南店 · 新北市新店區北新路二段108號2樓 · 02-8911-2633 · 午間：11:30~14:30 (最後點餐時間14:00). 晚間：17:30~22:00 (最後點餐時間21:00).

#67. Re: [新聞] 阿堂鹹粥「鹹粥+魚肚」漲價賣300元闆娘

2 F →forsakesheep: #1aawghRf (Tainan) 欠錢不還新聞 07/09 00:17. 3 F 推KoWenJe: 二代的臉書好像 ... 40 [新聞] 機車兩段式左轉要不要取消？台南這路口有「驚人數據」.

#68. 常見問答| 全台首創・與物理治療師共同研發「脊健康沙發椅 ...

邊几的高度設計較一般桌高低，兩段式高度讓使用者隨自己的身形調整。主要是避免長時間聳肩。在此高度規劃下，使用14吋螢幕以上的電腦時，若能確實收下巴不低頭，對頸椎 ...

#69. 「潮。豫」展覽承先啟後臺灣豫劇浪潮來襲 - 國立傳統藝術中心

展場規劃沉浸式的聆聽空間，透過臺灣豫劇演出實況錄製樂曲配合影片 ... 及時間為︰7/22、7/23、8/19、8/20、9/9、9/10、10/15、11/18，下午2至5點，每 ...

#70. 花蓮山知道 - 承億文旅

2.加人費用每人660元。 3.雙人房最多可加一人（入住人數最多三人），家庭房最多可 ... 南下由中央路左轉中山路往花蓮市區方向→至中山路與國聯一路交叉口左轉→至國聯 ...

#71. 駕駛人記點 - 監理服務網

汽車駕駛人於一年內記違規點數達六點者，得申請自費參加道路交通安全講習課程。完成講習後，扣抵違規點數二點；其扣抵，自記違規點數達六點之日起算，一年內 ...

#72. 偽満洲國政府公報 - 第 56 卷 - Google 圖書結果

降水盘即保自本日午前 0 時至本日午機十一時之二十四時間(降水越《本日午前 0 時 y ... 土地二付積落就商租權申告入住所氏名日在至決主文館表密泌年月示決茶士左二共, ...