#清新空氣三箭齊發
#臺北人放心深呼吸
請市民朋友抬起頭，看看臺北的天空，然後放心大口深呼吸！
我上任前，台北市的PM2.5年平均是19.6μg /m3，2018年降到14.6μg /m3，2020年已經降到12.1μg /m3，台北是六都第一個達成「國家空品標準」的城市，目前，台北的PM2.5與花東是同一個水準。
記得十幾年前，騎腳踏車到台大上班路上，到處都是老舊烏賊車，噴得整座城市灰濛濛。六年來，我們致力於淘汰二行程機車，劃設低污染排放示範區，讓鍋爐硫氧化物的排放標準更嚴格，加強綠色運輸。
現在，我們三箭齊發，要大力推動 #電動機車、 #市區公車電動化、並且透過捷運公車轉乘、公車路線優化等各種方式，#提高公共運輸便利性。一邊推、一邊拉，目標是2030年綠運輸使用率達到70%，市區公車全面電動化。
臺北市推出的 #電動機車補助計畫 長達三年時間，電動機車汰舊換新最高可以補助到19000元。大家不用再猜今年有沒有補助？補助多少？ 我們要讓減碳成為具體而長程的大計畫，我相信，當a大於1，a的n次方就等於無限大，在每個小地方進步一點，合起來就會是明顯改變。
讓我們每一個微小的a，一起發揮n次方的影響力，為臺北更清新更宜人的環境，共同努力！
公車轉乘公車 在 [問題] 台北台鐵轉乘公車有沒有優惠呢？ - 看板Railway 的推薦與評價
爬文跟google很久，還是找不到相關訊息，所以想請問各位：
我一直以來上班通勤是用電子票證(悠遊卡、一卡通、icash、Happycash，看那個月有沒
有搶到悠遊卡JCB10%優惠或別家有沒有其他優惠)坐火車從鶯歌到台北車站，轉搭公車22,
247,257,276,和平,內湖,中山幹線到228和平公園站，下班則是相反。
工作十年以來，台鐵轉乘公車都沒有優惠。但最近這幾個月忽然發現，有幾次火車轉搭公
車時，公車嗶卡時居然是扣零元，但是又不是每次都是扣零元，大部分還是扣15元。
本來以為是幹線公車優惠，但也不是每次轉搭幹線公車就有優惠，而且今天轉搭22路非幹
線公車也是扣零元。
想請問有沒有人知道這是什麼優惠呢？到台北上班轉搭公車有時候出現扣零元，但是下班
反過來坐回來都沒出現過，所以我猜是台鐵給的優惠，但是我爬文跟google了很久，還是
找不到這是什麼優惠，規則又是什麼？請問有人知道嗎？還是，其實只是設定錯誤，讓我
賺到幾次，應該要低調就好呢？
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