Search
大家都知道特斯拉的煞車很不怎麼樣，所以我忍了很久，終於下手了！改完一陣子了，煞車效果目前很滿意，一踩就有了！改天再去麗寶賽車場試看看。因為改裝是for daily use ，預算上我有考量，所以我選擇車友介紹的台灣品牌Win Plus，前大六活塞＋380mm浮動碟，改到好是NT:45000 連工帶料
老闆說煞車可以針對你的需求做搭配，如果你要競技，跑山路，或是正常力道就好，他都有不同的皮可以搭配你的需求！價格都一樣，我覺得蠻不錯的！另外提供卡鉗保固10年，碟盤抖動保固半年的服務，給大家參考！
如果你的車也有興趣想找C/P值高的全套煞車，不管雙B, Audi, 任何車想改煞車，前後卡鉗都可以找小朱，電話是0935560590, Line ID: sti03271, 他說報我名字可以有優惠喔！推一下！
#我是麻醉專科醫師
#我不是麻醉師
#我不是保生大帝
#我更不是安胎藥 =.=凸
好久沒看到這兩句話對不對？
來吧～邱醫師的講故事時間！
大半夜的被一個讀者的訊息吵醒，請原諒我已讀不回的沒有回覆她，因為我一再宣導的，遇到這麼奇葩(x)，這麼嚴重(o)的問題，請趕快拿起您尊爵不凡的那張健保無限卡，趕快去看醫生，而不是在網路上詢問！！
#妳爽完了睡不著，#也不要吵醒我睡覺啊？
但這個問題也讓我想起了一個故事。
《這是一個充滿愛...愛的故事。》
記得幾年前，我去某個偏鄉的醫院支援。大半夜的，來了個緊急內出血手術！
我的習慣是會親自到急診室去探視一下等下要接的病人，評估一下病史，順便評估是否手術前要加做什麼檢查，抽什麼血，還有是不是有什麼會影響到手術安全的注意事項，比如說備血，或是插鼻胃管等等，必須先做好準備的事項。
那天我趕到了急診，就看到了一個身材姣好，穿著細肩帶和熱褲，露出冰肌玉骨小香臍和不盈一握的小蠻腰的年輕小妹妹，躺在床上愁眉深鎖，表情痛苦。而旁邊一群陪伴的朋友，除了幾個穿著火辣的年輕小妹妹們之外，還有幾個染著帥氣金毛，從一台停在急診室外面，帥氣度破表，有四活塞卡鉗配上夜色19寸鋁圈的C300上面，剛剛下車的一群台式帥哥。
恩？內出血？？
翻一下病例，診斷 《corpus luteum rupture 》黃體破裂出血，我好像懂什麼了～～～
但小妹妹才16歲啊？！是你太傻太天真還是我涉世未深？
你們都市人都這麼會玩嗎？
詢問了一下病史，發現小妹妹的家長還在從外地開車趕過來的路上，起碼還要四五個小時以上才能趕到醫院。圍在病人旁邊的那群人是朋友、男捧油，和朋友的男捧油們，其餘的小女生們也都未成年，而男捧油是成年了，但沒有親屬關係，也無法幫她簽署麻醉和手術同意書，但出血量又無法等到家人趕來簽署同意書完再手術。
最後我想出一個解套的辦法，請家屬隨便找張紙，寫上 『本人為XXX之監護人，經醫師解釋病情，因緊急手術本人不克趕來，故委託OOO全權簽署手術與麻醉同意書。 』然後把那張紙拍照用Line傳給病人的男朋友，印出來夾在病例，然後才得以順利手術。
回過頭來講，跟各位解釋一下什麼是 #黃體破裂？
我們知道卵巢每個月都會排卵，卵子在濾泡中成熟，然後排出。記得拿破崙說過：『不想當將軍的士兵就不是一個好士兵』，不想受孕著床的卵子不是一個好卵子。所以，為了能成功受孕著床，排完卵剩下殘餘的濾泡組織會形成黃體，用來促進子宮內膜的增厚，以利受精卵的著床。而如果卵子沒有受孕，黃體就會如同出師未捷身先死的諸葛亮一般，長使英雄淚滿襟，每個月的月經就是子宮為了哀悼妳又沒找到Mr. Right所流的血淚啊～
而黃體如果比較大顆，又因為富含血管，當受到外力衝擊的時候，比如跌倒，或是劇烈性行為，特別是在性高潮時，會造成肌肉組織痙攣，再加上男方用力、粗暴、猛烈的衝撞，腹內壓急遽上升，就有可能會發生黃體破裂出血的情形。所以當你聽到有人大喊『啊啊啊啊會壞掉』的時候，請富有一點同理心，她可能真的快被玩壞掉了(疑？)。
(#我怎麼覺得我好像把一個嚴肅的醫學知識寫得越來越歪？)
亂講，你以為我是第一個描寫情色文學的作家嗎？來來來，我們看看唐朝詩人白居易是怎麼幹的？
『侍兒扶起嬌無力，始是新承恩澤時。 』
老白的詩，翻譯成白話文懶人包，意思不就是楊貴妃嬌喘一聲，軟倒在唐明皇的懷裡...以下和諧5000字....
回到黃體破裂，這個疾病尤其好發在14~30歲，偏瘦的年輕女性，是比較容易發生的族群。所以大家還是一起吃胖一點吧。(誤)
如果性生活完出現腹部持續疼痛，尤其是當疼痛持久加劇，並伴有肛門墜脹、一直有便意、頭暈、想吐等症狀，要考慮黃體破裂的可能性喔，請儘速就醫，嚴重是有生命危險的。
夜深了，如果你每次打電話給你的女朋友，或是未成年的女兒，而她們都很熱愛健康，#氣喘吁吁的在跑跑步機，請多關心一下她們。(嚴重大誤)
《這是一個充滿愛...愛的故事》
《愛愛一定有風險，雞雞投資有賺有賠，相愛前應簽訂行房同意書。》
我是天橋底下愛講故(ㄍㄢˋ)事(ㄏㄨㄚˋ)的麻醉科醫師
自己賣的車（服務的顧客）自己分享😎😎😎
到底VOLVO的車CP值有多高？
聽聽車主怎麼說⋯⋯
#安小蕎介紹愛車 #安藍藍
#VOLVOV60Polestar
2.0 升 T6 四缸雙增壓引擎，搭載全新渦輪增壓器，搭配機械增壓，提供厚實順暢的加速性能， 且享極佳的油耗表現。
Öhlins® DFV 可調式避震系統配備與 Brembo® 合作開發的 6 活塞卡鉗，搭配直徑 371mm 通風煞車碟盤。
擁有穩定及靈敏的轉向操控， 是 V60 Polestar 對駕馭的完美詮釋。
#更正啟示：#輪圈是20吋。🙇
#我沒偷看稿是光明正大看 😎
VOLVO范植律Car Service日誌
Volvo Cars Taiwan
VOLVO 凱桃汽車 亞洲旗艦展示中心
VOLVO 凱桃汽車
有網友問到在有限的預算之內，如何改善原廠煞車的制動力不足？這個觀念非常棒喔！會踩油門之前，更重要的事要先會踩煞車！這集Andy老爹來跟大家聊聊改裝煞車系統
#開車幫幫忙 #Andy老爹 #煞車升級
看更多實用教學短片
http://bit.ly/開車幫幫忙
兩分鐘學會倒車入庫
http://bit.ly/超簡單！兩分鐘學會倒車入庫
路邊停車小技巧，技術大進步
http://bit.ly/超實用！路邊停車教學
訂閱http://bit.ly/按下有驚喜
臉書http://bit.ly/愛車趣臉書
官網http://bit.ly/愛車趣官網
異業合作請私訊臉書粉絲團
試騎 Ducati Scrambler！從Monster 796 調整的Scrambler 803c.c.引擎帶來順暢的力量輸出。低轉高扭力的引擎，一催油就有感受。街車越野風的外型更比動力來受矚目。好騎，適合重車新手。Test rode scrambler. With detuned M796 engine, its 803c.c. motor has smooth power delivery. Low end torque comes up quickly with a twist of throttle. The scrambler look and feel definitely catches people's attention and overshadows its performance. Very easy to ride. Suitable for riders who are new to higher displacement bikes.
試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX
規格往下看 See specifications below
Bike: Ducati Scrambler 越野風街車
Vlog 29 摩托日記第二十九篇
2016 Ducati Scrambler 規格 Spec:
引擎形式 空冷L2雙汽缸引擎
全長(mm) 2165mm
全高(mm) 1150mm
軸距(mm) 1445mm
全寬(mm) 845mm
座高(mm) 790mm
乾重 170kg 全配186
總排氣量 803cc
供油方式 Siemens 45mm電子
啟動方式 電發
壓縮比 11.0 : 1
最高馬力 75hp 55 kw /8250rpm
最大扭力 68Nm / 5750rpm
油箱容量 15公升 / ABS-13.5公升
傳動形式 鏈條 六速 濕式離合
前懸吊系統 41mm倒叉150mm行程
後懸吊系統 單槍150mm行程單槍懸吊
輪胎(前) 110/80 ZR - 17
輪胎(後) 180/55 ZR - 17
前煞車系統 330mm單碟配4活塞幅射卡鉗
後煞車系統 245mm單碟雙活塞
--------
Clip Music: K.Safo & Alex Skrindo - Future Vibes (Uplink Remix)
NCS Release bit.ly/2avhTBR
https://soundcloud.com/itsuplink
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic #13N 追蹤 13N Instagram:
試騎最新 Hypermotard 939！提升了原本821的性能，全新939一樣帶來Hooligan的作亂風格。大馬力的滑胎車，結合了跑車的動力，類越野車的操控，真的好玩。聽那L型引擎的聲浪，很難不一直催下去。如果只能擁有一台車，那一定是Hypermotard(只要不壞的話)。Test rode 939, a slight upgrade from the previous 821 with similar looks. Still a hooligan machine.This large displacement motard combines supersport performance with supermoto agility. Listen to that L-twin engine. It's hard not to keep the throttle up constantly. If you can only have one bike, then Hypermotard's your best bet. (if it doesn't break down of course)
試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX
規格往下看 See specifications below
Bike: Ducati Hypermotard 939 類滑胎車
Vlog 28 摩托日記第二十八篇
2016 Ducati Hypermotard 939 規格 Spec:
引擎形式 水冷四行程V型雙汽缸
全長(m) 2100mm
全高(m) 1150mm
軸距(m) 1500mm
座高(m) 870mm
裝備重(kg) 198
乾重(kg) 175
總排氣量 937cc
供油方式 Magneti 52mm電噴
啟動方式 電發
壓縮比 13.1:1
最高馬力 113hp
最大扭力 97.9Nm
油箱容量 4.2加侖
傳動形式 鍊條 6速
前懸吊系統 kayaba 43mm倒立懸吊
後懸吊系統 單槍避震
輪胎(前) 120/70-ZR17
輪胎(後) 180/55 ZR17
輪框尺寸 鋁合金 3.50 /5.50 X17
前煞車系統 320mm雙浮動碟盤Brembo對四卡鉗 +ABS
後煞車系統 245mm碟盤雙活塞卡鉗+ABS
--------
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
Kontinuum - Lost (feat. Savoi) [NCS Release]
NCS Release bit.ly/1PRlR8z
https://soundcloud.com/kontinuum #13N 追蹤 13N Instagram:
今天來個多活塞卡鉗介紹-注意看喔，內有詳細的說明! 煞車系統升級多活塞卡鉗 煞車系統的強化是伴隨著動力提昇後的必然過程，也是確保人車安全的重要部品，因此往往成為 ... ... <看更多>
超級巨星. wrote:我先前有看到一組加大...(恕刪)我是前後加大碟+四活塞卡鉗+來令片+金屬油管也是4萬多樓上那些人觀念也都正確如果你預算沒那摸多的話換個來令試試看搞 ... ... <看更多>
卡鉗活塞怎麼看 在 [討論] 更換煞車系統的影響- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這篇文章其實是我自己沒辦法下決定入坑手癢想打的
很多人都覺得原廠煞車不夠力，跑去換多活塞卡鉗，換完很有感的會與他人分享，換完微
感甚至無感的我想大有人在，都砸錢但無感或是達不到自己要的不敢跟別人說，不然會被
說是盤子
首先我要講的是碟盤，什麼浮動不管，只要比原廠尺寸大，理論上力矩增加可以增加煞車
力道，這沒問題，問題是增加的重量會讓油耗增加，起步速度變慢重托等，大馬力車影響
較小，反之，所以很多兩片式的碟盤就是要偷輕。
接下來是多活塞，煞車力道最關鍵就是活塞面積，很多人以為活塞多，煞車力道就好，其
實不全然，單活塞面積x2要大於多活塞面積加總才會有煞車力道增加效果，但增加太多，
你的總磅推不動，會變成前半段煞車是空的，後面力量突然湧現這種不線性的問題。
再來是講國產跟進口差別，很多人都說國產好啦，cp值高啦，我信，但也看過很多改了國
產出問題的例子，我人品不好不敢賭，連小米掃地機器人我買公司貨一個禮拜就gg，還好
沒用掏的不然沒得修，聽過一個車行老闆說直上進口才不會走冤枉路，這讓我覺得直接攻
頂錢才是花最少的，買貴不打緊，買錯才浪費錢，至於安裝卡鉗有沒有至中，轉接座強度
先不討論。
在來就是來令片，來令片有分很多種等級，什麼ee ff gg hh之類表示冷熱摩擦係數這些
看看就好，最重要的是冷車煞車跟一般操駕還有距離操駕，根據你換的來令片要知道他的
特性，有的來令片溫度沒上來根本沒煞車，有的劇烈操駕也過熱沒煞車，有的一般操駕很
好用但冷車跟劇烈表現普普，還有的標示不知道有沒有通過測試，標示gg卻連原廠的ff都
不如，選你適合的比較重要，不然我買國際大廠貴的要死1w公里就磨光也很傷，雖然好用
。
個人使用原廠煞車，台製來令片就感覺不錯了，一般使用非常ok，價位中等，問題就在於
劇烈操駕或是下坡，就算我打低速檔，前面遇到龜車還是要一直含著煞車，長下坡煞車就
軟了，這突顯來令片耐熱不足，但用更高級的來令不就好了，對，沒錯但是那種來令片的
異音讓你日常生活大家都對你行注目禮，好用但吵死人所以我換低一階，但跑山路常常過
熱沒煞車，問過改裝車行，他說，改那個大4大6，煞車力道變好沒錯，但過熱問題還是有
，為什麼？原本你能跑均速60然後煞車過熱，改了之後你發現能夠煞的更精準，開的更快
，變成均速80後煞車一樣過熱，根本上的問題沒解決，來令片耐溫跟碟盤散熱，所以很多
跑車款都有碟盤進氣導管幫忙散熱，或是靠鋁圈電風扇吸風吹碟盤，讓碟盤降溫達到正常
工作溫度，多活塞能夠散熱沒錯，打洞碟盤能夠散熱沒錯，但遠不及你來令磨差生熱，只
能讓你多踩幾下煞車然後一樣過熱衰竭，唯有改善過熱問題才是根本，不然我原廠就夠我
蕭呸了，以上是講過熱，但你要有更多煞車力道就是為了在關鍵時刻你能夠煞得住還是值
得投資多活塞卡鉗跟加大碟盤。
陶瓷碟盤或是碳纖維盤就別說了，買不起…不然能夠挽救上面所有劣勢的只有這些了
以上是我對改裝煞車的見解，還有很多沒有講的想知道可以問我，如果有誤麻煩指正
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.238.115 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560962494.A.901.html
呃…車多路況不予許超車只能龜了，2擋長下坡還是要一直踩煞車，可能車子比較重滑的
比別人快
道了，金屬油管雖然散熱較快但也沒快多少，且使用年限不高，接頭處容易鏽蝕造成安全
上疑慮，唯一有感的是錢包瘦了
※ 編輯: sean87028 (223.137.123.59 臺灣), 06/20/2019 11:54:54
大一點以現在總磅來說也大多推的動
是一般改成進階那種選項，但其他廠牌我不是很清楚
※ 編輯: sean87028 (223.137.123.59 臺灣), 06/20/2019 12:48:04
會吐
※ 編輯: sean87028 (223.137.123.59 臺灣), 06/20/2019 17:50:35
... <看更多>