「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」，4月15日獲交通部同意備查，感謝佳龍部長卸任前努力促成。
希望在中央與地方合作之下，捷運綠線（含延伸段）、捷運藍線及機場捷運的進度都能夠加速進展，不分藍綠力拼完成大台中的交通路網規劃。
台中捷運綠線延伸進度 在 立法委員 莊競程 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過4,500的網紅林佳龍，也在其Youtube影片中提到，民進黨台中市第6選區(中西東南區)立委候選人林佳龍今日(12/29)上午召開鐵路高架化記者會，林佳龍表示，2008年馬英九公開承諾台中鐵路地下化，蕭萬長也簽署承諾書，結果選後被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中遊街謝罪、道歉，結果馬英九政見不僅跳票，而且鐵路高架化工程...
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台中捷運綠線延伸進度 在 立法委員 莊競程 Facebook 的最佳解答
#前競國會
台中捷運綠線從規劃到試營運花了22年，施工時間長達11年，還是林佳龍市長任內全力推動才縮短2年的工期。台中已經是台灣第二大都市，大眾捷運建設卻相對落後，如果不趕快形成路網，是無法發揮捷運的效益。
我利用審查前瞻計畫第三期預算的機會，感謝 林佳龍 部長的全力協助，也要求交通部持續對台中捷運的規劃掌握進度：
#綠線延伸必須加速進行
綠線延伸大坑段僅增加2站卻預計要花10年時間，地方鄉親都感到不解，希望交通部全力加速時程。
#藍線已核准評估何時動工
中捷運藍線在2018年核准「可行性評估」，目前仍未聞動工消息。陳次長答覆我還在等待市府的動作，我也要求不能再拖延。
#中捷試營運出包必須掌握狀況
中捷試營運就發現列車連結軸心斷裂的情況，屬於重大的事件，我也要求交通部收到事故報告之後，也要檢視全台的情況，要把安全放在首要位置。
#光榮北北屯
#競全力拼
台中捷運綠線延伸進度 在 陳素月SayYes Facebook 的最讚貼文
#中捷綠線爆重大故障
#素月關心中捷延伸彰化進度
💡中部地區首條捷運—台中捷運綠線本月16日開放試營運，未料不到一週，21日就因為出現重大故障停駛，素月今向交通部提出質詢，#要求交通部確實找出原因，恢復民眾的信心，最重要的是確實改善，在安全無虞的情況下，重新上路、啟動正式通車營運。
🔸台中捷運綠線是中台灣邁進軌道運輸的指標，未來將進一步延伸到台中大坑與彰化市，但是地方近來耳語傳言不斷，謠傳政府無意讓捷運延伸彰化，素月對此也表達關切，要求交通部說明，王國材次長表示：✅台中捷運綠線延伸彰化， #已完成可行性評估並通過交通部審查，待行政院核定後，即可展開細部規劃設計。🤝素月期盼，台中捷運綠線能如期如質地延伸彰化，帶動彰化市的都市進步與發展。
#骨力會做事 #會做事最實在
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台中捷運綠線延伸進度 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
民進黨台中市第6選區(中西東南區)立委候選人林佳龍今日(12/29)上午召開鐵路高架化記者會，林佳龍表示，2008年馬英九公開承諾台中鐵路地下化，蕭萬長也簽署承諾書，結果選後被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中遊街謝罪、道歉，結果馬英九政見不僅跳票，而且鐵路高架化工程延宕，甚至傳出醞釀追加預算，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道，他也提出三項政見承諾，將要求鐵路高架化從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線，其次針對鐵路高架化預算一定會做好嚴格把關，他痛批如果追加預算120億屬實，當初何不直接做鐵路地下化就好，簡直是台中捷運綠線的翻版！(註：捷運綠線未開工預算就從286億追加到513億)而且五都之中只有台中市鐵路進入市中心區沒有地下化，簡直把台中市民當二等公民。第三則是將配合市議員，促進鐵路高架化沿線及場站周邊交通與環境規劃。
林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代95年2月行政院核定通過，計劃將縱貫鐵路北起豐原站以北1.5公里，南迄大慶站以南1.4公里，全長21.2公里的高架化鐵路，總預算288.31億，核定計畫期程為95年2月至103年2月，但是由目前設計、施工進度判斷，計畫完成期間將延宕3年以上，而且已執行25%台中高架鐵路工程將藉配合地方建設發展需求、新增頭家厝車站、物價變動影響、設計及其他費用之變動調整等原因，追加經費預算120億，總預算將由288.31億元調高為409億元，這已經成為馬政府不敢公布的秘密了，完全是捷運綠線未動工前就從286億追加到513億的翻版。
台鐵高架化串連台中市中、西、東、南、北、北屯區，鐵路沿線車站如精武站、五權站、大慶站均未規劃轉運設施與汽車、機車、自行車停車場，而且各車站周邊交通路網也都沒有規劃，最離譜的是大慶車站是捷運綠線、鐵路高架化都會經過的點，但是竟然沒有共站，轉乘民眾需要拖著行李出站在進站，林佳龍痛批這些都是現任立委應該監督的事情，但是根本沒有，難道都在睡覺嗎？林佳龍承諾一定會做好建設規劃與經費預算的監督，他希望鐵路高架化應該再從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線。
而針對鐵路高架化，林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代行政院核定通過，當時他還特別與行政院長游錫堃到台中會勘，2008年1月開工時卻遭國民黨議員拉布條抗議，上次2008總統大選前，馬英九公開承諾台中鐵路地下化、蕭萬長也在競選活動中簽署地下化承諾書，結果選後不認帳竟然改為高架化，被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中「遊街謝罪、道歉」，馬英九不僅政見跳票，而且鐵路高架化工程將延宕3年，甚至工程經費醞釀追加預算120億，至今距離選舉剩下十餘日，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道。
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