▍捷運綠線延伸大坑 工程、民俗問題應盡速克服
#穿越74號、#28公墓
本篇的水文地理冷知識： #松竹路一段的下方有莿仔埔坑溪排水系統
台中捷運正式通車後，後續路網除了已經進入綜合規劃的藍線以外，綠線延伸線是近期內最有可能再度動工的捷運工程，尤其是往大坑延伸的2.5公里，除了人口成長的交通需求之外，同時也兼具大坑的觀光需求。
大坑延伸線目前預計沿著松竹路往東延伸，但松竹路過了旱溪以後，部分路段下方是莿仔埔坑溪排水系統，工程上可能要往松竹路兩側興建，但松竹路南側皆為住家大樓，北側則可能成為捷運施作落墩的唯一選擇，而後再經過74快速道路，在工程上必須克服高度的問題。
接下來道路陡升且沿途經過28號公墓，但此處在地方的推動及民政局規畫下，預計闢建為納骨塔及公園，一旦納骨塔坐落於此，捷運延伸線是否要再穿越納骨塔區，依照民俗觀點大家是否能夠接受？
這點交通局應與民政局盡快做好橫向溝通，避免後續爭議延宕重大民政及交通建設。
另外，中捷自4月25日正式通車後，疫情前至5月14日平均日運量3萬1000人次，但疫情至7月底，平均日運量跌至4650人次，跌幅達85%，最少單日運量只剩下1550人次。
疫情所造成的影響，勢必會讓虧損增加，因為疫情導致流量大減的收入虧損，市府應向中央爭取紓困，減輕地方財政負擔。
捷運大坑延伸線 在 [新聞] 捷運綠線延伸到大坑進度慢？變數出現在- 看板MRT 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3505158
捷運綠線延伸到大坑進度慢？變數出現在彰化端
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線本月25日即將正式通車，而隨著捷運將正式營
運，不少市民也反應「何時延伸到大坑及彰化」？認為快點推動延伸，綠線才有可能再
增加運量，台中市府交通局透露，行政院有行文要求回覆一些問題，大坑延線的部份還
好回答，但彰化的部份可能牽涉都市計劃，必需加速解決。
台中捷運綠線歷經斷軸事件後已免費試營運近一個月，本月25日正式通車，雖然因為免
費讓試營運期間出現部份高峰現象，但捷運公司也坦承，正式收費後可能要力拚一個月
六萬的運量人次，要很努力。
對此，民進黨議員曾朝榮表示，捷運綠線延伸線到經補庫很重要，很多民眾可以坐捷運
到大坑登山及旅遊，而國民黨議員陳成添也說延伸到大坑很重要，民進黨議員何敏誠甚
至說，捷運綠線能否延伸到大坑是會不會賺錢的重要指標。
對此，交通局長葉昭甫指出，事實上去年交通部已核定綠線延伸的可行性評估並送中央
，中央也已匡列了綜合規劃的補助經費，但最近中央有行文給市府及彰化縣府要求回答
一些問題，在台中市府的部份比較單純，主要是對大坑沿線居民人口的疑慮，市府已經
回覆，但彰化部份牽涉到都市計劃的進行，可能要配合進度才能讓中央同意綠線延伸儘
快進入下一階段。
台中市府提的綠線延伸計劃，分別是大坑及彰化延伸，路線再增加9.08公里、並增設7座
車站，讓通勤族更便利，其中大坑延伸段由捷運綠線舊社站起，沿北屯區松竹路往東延
伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設置2座車站；彰化延伸段由捷運綠線高鐵台中站起
，行經成功嶺營區、烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架
化金馬站共站，長6.59公里，增置5座車站。
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