#高雄驛 帝冠式建築回家了!
如此值得紀念的日子,不禁想起19年前,當年我還在《台灣新聞報》擔任採訪主任,也曾經針對高雄驛的遷移問題,寫下相關的評論文章:
📰「高雄市諸項重大交通建設即將開工,尤其是捷運系統及鐵路地下化備受矚目,無論是工程的規模,還是對城市發展的影響,捷運及鐵路地下化將是改變高雄城市風貌的關鍵建設。
高雄火車站現址,未來將是重要的交通匯集地,所以在施工的過程中,火車站都必須面臨拆除或遷移的決定,才能讓捷運及鐵路地下化工程順利進展。
高雄火車站的建築屬於帝冠式建築,從日據時代至今已有相當的歷史,無論在其藝術價值或市民記憶的層次上,都具有相當的價值,所以市府一直朝向保存的方向研究,甚至已開始在規劃如果必須暫時遷移,可以舉辦全市性萬人拔河的社區營造活動,創造高雄市民的新共同記憶。
然而在昨天的一場地鐵處有關帝冠建築的遷移計劃說明會上,市府有關單位從顧問公司的報告中發現,遷移一座古董級的火車站,再將其於重大交通建設完工後遷移回來,必須花費二億多元,所費不貲。所以工程相關首長或主管,莫不鬆動原先遷移、保存的決定,甚至還有人表示折除重蓋比較便宜。
二億四千萬元貴不貴,真的很貴,假牙、年金、幼教券都可以加碼補助,從務實的面向來看,幹嘛為了一堆破舊瓦厝「浪費」這麼多錢,分給市民花用不是很好嗎?
其實,台灣就是在這種唯物的價值觀主導下,搞得每一座火車站長得一模一樣,從台中下車或從台南上車,城市風貌都是雜亂、無章,賓館、排班計程車,再來就是數以百計的名產店,不抬頭看看車站名稱,還真的不曉得自己身在何處?
高雄市難得有這樣一次藉由重大建設來重塑城市風貌的機會,但同時也是禍福相倚的危機。帝冠式建築不僅是文化資產,更是連結廿世紀與廿一世紀高雄子弟間的情感聯繋,換言之,百旬老翁與嗷嗷待哺的孩兒,都能同時依著高雄火車站找到對高雄市的情感。這種無形的、文化的價值固然難以數計,但卻是無價。
由於英國政府及民間對文化保存願意投注重大成本,使得今天台灣人遠赴英倫留學時,尚能在劍橋大學的校園建築中,俯拾徐志摩的愛情;回頭看看高雄火車站的保存問題,期許主事者決策時天平的法碼,除了單純的數字計算外,能再加上對文化的尊重與重視,也能展現對文化無價的認知。」
再次看完仍是無限的感動,見證光榮城市日漸蛻變茁壯,而我們想為這座城市奮鬥打拼的心境卻始終不曾改變!讓我們繼續攜手同行,一起向前邁進更精彩、更美好的高雄💪🏻
同時也有78部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅超認真少年Imserious,也在其Youtube影片中提到,沒想到捷運還有第三集 這集帶大家重回地底下生存 #捷運 #隧道 #貫通 領取貫通石方式 (數量有限要拿要快) 出示YT訂閱畫面 開啟小鈴鐺🔔 時間:9/11(六)補班日上午11點-12點半 地點:中興大學食品與農業安全檢測大樓 大廳(402台中市南區國光路250號) 特別感謝:捷運二工處 htt...
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群創攜手中光電智能雲服、中華電信打造智慧展演生態系
【財訊快報/記者巫彩蓮報導】為了提高LCD應用附加價值,面板廠積極朝向SI(系統整合)、場域應用發展,群創(3481)開發大型商用影音牆,攜手中光電(5371)子公司中光電智能雲服在台北捷運西門地下街打造沉浸互動體驗展演生態系,為全台首座5G、AIOT、開放式沉浸展演空間。
研調公司Markets and Markets指出,商用顯示器2019-2024年複合成長率高達7.3%,預期全球產值達296億美元,融合5G、AIoT的商用顯示器(PID)具高附加價值性,沉浸體驗也成為商用顯示器智慧場域應用的關鍵字。
群創董事長洪進揚表示,以往談到面板,所聯想到應用不外乎TV、NB、Monitor等,公司營運榮枯繫於報價漲跌,為了降低景氣循環波動性,公司啟動「雙軌轉型、價值躍進」,此次打造捷運沉浸互動體驗展演空間就是結合SI、AIOT、軟體,並跨足展場與廣告營運之「場域經濟」一環。
洪進揚強調,從傳統面板製造業,跟著場域主學習如何抓住消費者目光,建立起商業模式,實現工業局「智慧生活顯示科技與應用產業策略(SRB)會議」國產落地、國際輸出之重要目標,盼透過此次經驗值累積,推動到更多重要站點,以及桃捷、台中捷運與新北輕軌等軌道建設,發展顯示科技與垂直應用產業發展系統整合解決方案。
群創布局超大尺寸商顯市場,此次北捷西門地下街實驗場域展示全球超窄邊框(<1mm)、32:9無限拼接8K影音牆;另外,發表3米高4K、P1.27小間距AM miniLED COB(chip on board) 大型方柱環場影音牆。
其他生態系成員包括中光電智能雲服,其採用奧圖碼劇院級1萬流明雷射超短焦投影機進行拼接融合,搭配電視牆與mini LED方柱,打造360度4D環景沉浸式超越時空體驗;中華電信參與5G智慧展演發展,其提供5G高速率傳輸,讓千人可以高畫質live直播,讓5G展演場域快速接軌市場需求。
看好大尺寸彩色電子紙商機,群創攜手冠捷科技、富動科(6813)推出31.2吋CFA彩色電子紙資訊看板,以群創TFT背板、元太(8069)彩色電子紙模組、冠捷系統組裝與富動科整機製造,建立智慧移動彩色電子紙供應鏈。
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群創攜手中光電智能雲服、中華電信打造智慧展演生態系
【財訊快報/記者巫彩蓮報導】為了提高LCD應用附加價值,面板廠積極朝向SI(系統整合)、場域應用發展,群創(3481)開發大型商用影音牆,攜手中光電(5371)子公司中光電智能雲服在台北捷運西門地下街打造沉浸互動體驗展演生態系,為全台首座5G、AIOT、開放式沉浸展演空間。
研調公司Markets and Markets指出,商用顯示器2019-2024年複合成長率高達7.3%,預期全球產值達296億美元,融合5G、AIoT的商用顯示器(PID)具高附加價值性,沉浸體驗也成為商用顯示器智慧場域應用的關鍵字。
群創董事長洪進揚表示,以往談到面板,所聯想到應用不外乎TV、NB、Monitor等,公司營運榮枯繫於報價漲跌,為了降低景氣循環波動性,公司啟動「雙軌轉型、價值躍進」,此次打造捷運沉浸互動體驗展演空間就是結合SI、AIOT、軟體,並跨足展場與廣告營運之「場域經濟」一環。
洪進揚強調,從傳統面板製造業,跟著場域主學習如何抓住消費者目光,建立起商業模式,實現工業局「智慧生活顯示科技與應用產業策略(SRB)會議」國產落地、國際輸出之重要目標,盼透過此次經驗值累積,推動到更多重要站點,以及桃捷、台中捷運與新北輕軌等軌道建設,發展顯示科技與垂直應用產業發展系統整合解決方案。
群創布局超大尺寸商顯市場,此次北捷西門地下街實驗場域展示全球超窄邊框(<1mm)、32:9無限拼接8K影音牆;另外,發表3米高4K、P1.27小間距AM miniLED COB(chip on board) 大型方柱環場影音牆。
其他生態系成員包括中光電智能雲服,其採用奧圖碼劇院級1萬流明雷射超短焦投影機進行拼接融合,搭配電視牆與mini LED方柱,打造360度4D環景沉浸式超越時空體驗;中華電信參與5G智慧展演發展,其提供5G高速率傳輸,讓千人可以高畫質live直播,讓5G展演場域快速接軌市場需求。
看好大尺寸彩色電子紙商機,群創攜手冠捷科技、富動科(6813)推出31.2吋CFA彩色電子紙資訊看板,以群創TFT背板、元太(8069)彩色電子紙模組、冠捷系統組裝與富動科整機製造,建立智慧移動彩色電子紙供應鏈。
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沒想到捷運還有第三集
這集帶大家重回地底下生存
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【上集】馬路底下的危險工作一起蓋捷運! 挖捷運隧道工程Taipei MRT Shield Machine
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【下集】地底超危險?告別台北捷運隧道工程 地下30米作業總算完成了【超認真少年】Taipei MRT Shield Machine EP2
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「空壓機」-基礎示範教學,原來每個家裡都要買一台空壓機 How to use Air compressor
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認識CNC基礎教學!開箱德國上億元神獸級CNC! 台中精機【隱形工廠】What's CNC?
https://youtu.be/KZ0lIzlYHw4
五金行連女兒都賣?台灣五金行攻略 Taiwan Hardware Store
https://youtu.be/_Y0jLEeENp8
沒有切不斷的金屬 [電]等離子切割基礎教學plasma cutter
https://youtu.be/DkMWxk3LTzo
1台車床抵6間工廠 車床基礎介紹 傳統車床 CNC 自動化整合 Taiwan lathe history (traditional lathe , CNC, DMG MORI )
https://youtu.be/60u4TepzKlo
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1990年代的臺灣
對於工業安全的意識缺乏
疏忽該有的工作流程
或是老闆不願意照流程走
都有可能導致意外發生
在事件發生後
好好的去了解為什麼會有這種事情發生
該如何在未來避免
唯有真正的身體健康
一切想做的事情才有可能發生
地底下的危險工作、一起蓋捷運! 【上集】挖捷運隧道靠土撥鼠?Taipei MRT Shield Machine
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#捷運 #潛水夫病 #職業災害
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上集「深入地底超危險工作!! 挖捷運隧道靠土撥鼠?【超認真少年】Taipei MRT Shield Machine」
下集我們從隧道破鏡、掘進、人工鑿除、蓋環片、操作潛盾機
全步驟帶你看捷運隧道如何完工!
特別感謝:北捷局二工處、momo購物網、 Taiwan Bar、Milwaukee美沃奇電動工具
00:00 組裝潛盾機
00:21 出場
00:35 潛盾機的歷史 Feat.臺灣吧
01:40 潛盾機五步驟
03:06 北上上工 美沃奇巨型錘鑽、火星探照燈
04:23 八點準時開工
05:52 巨型環片組裝跟木工卡榫很像?
07:12 潛盾機的尾巴 臺車有什麼
07:49 潛盾機的心臟 主控室操作看不見的潛盾機
09:17 組裝環片跟太空艙一樣
10:51 軌道鋪設ing、土是怎麼送出去的?
13:31 每個人都想四天完工 但為什麼要搞這麼久 很不方便 +捷運站毛胚屋
15:16 想對捷運工程人員說的話
17:46 為什麼會拍攝捷運隧道的起源
👇抽獎方式👇
捷運鉚釘:公開分享影片 ➡️ 填寫表單 https://forms.gle/wiVje33976Jy9S8W9
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上集在這裡
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氬焊教學-5分鐘教五彩魚鱗焊 TIG Welding Tips and Techniques
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台中 捷 運 地下 在 小弟不才想請問一下台中的捷運系統是高架還是地下化謝謝 的推薦與評價
等台中捷運應該最少10年以上吧經費嚴重不足台中市政府都蓋那麼久!! 國家歌劇院連建築師都沒有...(光是設計師也沒用) 開工挖土後就靜悄悄 ... <看更多>
台中 捷 運 地下 在 台中城Taichung - 中捷藍線在環評初審簡報中,列出地下段 ... 的推薦與評價
從這也可以看出捷運藍線的基本設計已經完成。希望環評補件可以盡快完成提交,早日通過環評。其實交通部也是在等這個,只要環評大會通過,交通部就會完成審查轉呈國發 ... ... <看更多>
台中 捷 運 地下 在 [閒聊] 請問為什麼台中捷運不跟台北一樣地下化? 的推薦與評價
先說聲「抱歉」, 我對這個真的不懂。
沒有當酸民的意思,只是真的好奇而發文的。
只是看到新聞有感而發
如果是地下化就不會遇到這件事了吧?
為什麼當初不要直接地下化就好?
台北 高雄都可以 ,怎麼台中就不可以?
最後希望 這些受害者趕快好起來,以上。
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感謝各位大大,抱歉!以後我會先爬文的
本身不太關心台中捷運,所以到現在還不清楚。
另外我認真覺得 台中交通比其他都市,開發慢許多
捷運,目前也才那幾條線,實用性其實沒有很高吧。
光當初的BRT別的不說 . 你看各站的悠遊卡機器哪台可以使用,當初也聽說 機器滿貴的
既然改成公車專用道,機器也能沿用吧?
也沒辦法查詢餘額,也沒辦法儲值。
又或者74上下閘道規劃
又或者現在的交通規劃,前陣子連假我騎機車經過新光三越竟然可以在那段塞25分鐘。
台灣大道的慢車道,擠成一團。
就算有公車專用道,很多公車也因為路線關係要開在慢車道,汽車右轉也在這,機車也在
這。
大家能在板上找看看我以前發的文,
慢車道有機車騎士被公車輾過。
但到今天。台中依舊沒有任何改變。
不過藉由這篇 ,也順便搭此次事件
讓還不知道的人也順便科普科普,
所以我就不刪了~
另外不是檢討此次事件啦!捷運也是受害者啊
只是因為遇到這件事,好奇才發文的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.34.122 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1683710581.A.226.html
※ 編輯: fly02094484 (42.76.34.122 臺灣), 05/10/2023 18:46:47
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