#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動,北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起,南至仁德車站以南約1.1公里,全長約5.8公里,將探討如何透過鐵路立體化方式,改善現有的保安、仁德2車站,並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處,平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔,提升交通安全及都市發展,已提送期中報告書,目標111 年底完成可行性研究,鴻儀持續監督與推動該案進行,並要求市府加速進程外,更要傾聽民意,了解地方需求,符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中,該報告攸關捷運系統型式,正邀集專家學者審查,台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快,已進入綜合規劃階段,其餘3條尚在可行性研究階段,系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域,今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題,期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題,在台灣路口常見的雙白線,是並且禁止變換車道,但許多道路因先天環境影響,並無退縮左轉車道,或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題,經常讓駕駛無所適從,更容易發生交通危險,鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點,評估該處標誌標線與道路設計的合理性,不能將過失都推給駕駛人,更應廣納民眾意見,尤其熱門的路權促進會、路權youtube等,都有相當值得探討的意見,建議尋求公民參與模式,將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別,市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策,但審計報告中也明確指出,有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設,無障礙通行環境仍未完善等情事,鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』,重視人行空間與友善環境,否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚,還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度(107至109年度)臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿(含日租套房)分別為713、757 及784家,其中未合法家數自107年之202家,逐年減少至109年134家,109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次,裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然,但鴻儀認為,取締與稽查最終目的,都是希望旅宿業者可以合法經營,但許多旅宿業者,有合法經營的誠意,卻礙於部分法令規範,始終無法合法經營,鴻儀以工廠輔導法為例,建議觀光局應成立輔導團隊,並著手擬定特別法等方式,提供未合法旅宿業者能納管,再個案檢討找尋可循方向,以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結:https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
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「台南市區鐵路地下化」的推薦目錄:
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台南市區鐵路地下化 在 曾培雅粉絲團 Facebook 的最佳解答
為配合台南市區鐵路地下化工程,台南市東區府連地下道預定110年10月1日封閉至111年1月2日。
#建議民眾可以改走東門路或林森路段
#曾培雅關心台南大小事
#市議員曾培雅關心您
台南市區鐵路地下化 在 王家貞服務處專頁 Facebook 的最讚貼文
兩周前了吧,看到一則留話希望我關心南鐵反東移的案子....
這麼多年,我一直支持著南鐵反東移的家戶..
鐵路地下化當然可以縫合都市,我贊成!有法可用做好地下化,卻是非要強拆私有民房佔用民地?
一直這樣看法。
沒有因為大多數的他們在政治理念上、投票做法上和我截然不同,而有所遲疑我該不該改變立場。
拆陳致曉教授老家的時候,我半夜關手機沒接到電話,清晨看到來電立刻趕去現場!
唯一一個台南市民代!
那個早上,跟黃市長電話周旋多次,換到一點點黃市長很勉強的通融!
謝謝徐教授提到我的在現場,還因此讓一位鄉親跟我結緣!
但我依然挨罵,罵怎麼我在現場出現!罵一些有的沒的...
如果我是綠色黨籍出現,就不罵我了嗎?
這回拆北區最後一戶的一點殘垣斷壁,有時代力量的不分區立委在,我沒有出現。而立委的權能當然比議員大!
不忘初心,是的,我知道自己在幹甚麼!
#南鐵東移
https://www.cdns.com.tw/articles/447585
台南市區鐵路地下化 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
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#南鐵東移 #鐵路地下化
各節重點:
00:00 前導
01:15 台南想要鐵路地下化!
02:54 「借用」突然變「徵收」!
04:24 居民成立「自救會」
06:06 官民纏鬥
07:52 抗爭力道逐漸下滑
08:56 為什麼爭議再度升級?
10:04 我們的觀點
11:42 提問
12:01 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:路寬
|腳本:羊羊
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→土地開發優於土地正義──台南鐵路地下化政策從原軌到東移的轉彎關鍵: https://bit.ly/2G9bOiE
→反南鐵東移運動的矛與盾──安置、訴訟、自拆,從323戶剩2戶的最後頑抗:https://bit.ly/3jBLXNK
→反台南鐵路東移自救會:https://bit.ly/3jJgBVT
→我們的島 第937集 鐵路地下化風暴-南鐵反迫遷:https://bit.ly/3jyx5jd
→我們的島 第696集 台南鐵路don't移:https://bit.ly/35VRTg7
→南鐵地下化房屋重建補償調高:https://bit.ly/31RegBT
→經建會討論通過交通部陳報「臺南市區鐵路地下化計畫」:https://bit.ly/3oC6wgK
→反南鐵東移運動的矛與盾──安置、訴訟、自拆,從323戶剩2戶的最後頑抗 :https://bit.ly/3mAFW6d
→土地開發優於土地正義──台南鐵路地下化政策從原軌到東移的轉彎關鍵 :https://bit.ly/34yZ8L7
→南鐵東移推照顧宅 每坪均價10.5萬:https://bit.ly/3jApQYh
→賴清德:自救會有5誤解:https://bit.ly/3jBMjE4
→南鐵拒遷戶張宅清晨拆除 張家阻止無效 20200611 :https://bit.ly/2TxEfty
→反南鐵東移 24小時聲聲喚 要求行政聽證:https://bit.ly/3jJhrlv
→南鐵東移住戶將拆完!所有程序已完備?:https://bit.ly/3myaiGr
→獨立特派員 374集 (台南停看聽) - YouTube:https://bit.ly/3jHFXDy
→wikiwand 反台南鐵路東移自救會:https://bit.ly/35EvDah
→ 南鐵拆遷戶40坪透天厝只補償120萬? 鐵工局:純屬誤解https://bit.ly/2TyC20W
→鐵工局 | 臺南市鐵路地下化工程簡介https://bit.ly/2TxA6pC
→【臺南市】臺南市區鐵路地下化計畫:https://bit.ly/3mvotf8
→針對詹順貴律師誤解南鐵東移背後是土地開發利益 市府再次澄清如下:https://bit.ly/37MOjY0
→獨/台南鐵路地下化 坐輪椅的呂瑞成拒絕搬遷:https://bit.ly/3e3Ycl7
→警民對峙!強拆南鐵最後拒遷戶 陳致曉哽咽:抗爭過程我們像個人:https://bit.ly/3mvYu7r
→【南鐵東移】黃家「保留樓梯」喬不定 交通部加碼提「挪移原梯」平爭議:https://bit.ly/37OzUug
→南鐵黃春香屋宅今鑑界 確定樓梯在拆除範圍內:https://bit.ly/37V8MtA
→南鐵「半拆戶」黃春香爭居住權 百人集結反強拆晚會:https://bit.ly/3kOOKoB
→南鐵東移重啟環評案敗訴定讞 辯護律師:努力,就會有希望:https://bit.ly/3e27Wwp
→南鐵公聽會淪為形式 居民要聽證 鐵工局:不會辦:https://bit.ly/3jBmPqC
→楊貴智|聽證會、公聽會、說明會,傻傻搞不清楚?:https://bit.ly/2Tw3VXt
【 延伸閱讀 】
→(資料) 南鐵強拆那一夜,抗爭者為何逆轉,簽下同意書?|獨立特派員 第658集 (南鐵‧那一夜) - YouTube:https://bit.ly/2HHXxdl
→(延伸)【南鐵最後一戶】從助教走進社運 自救會長陳致曉:抗爭過程我家的人活得像是人 -- 上報 / 焦點:https://bit.ly/37K6b5T
→鐵工局 台南鐵路地下企劃綜合規劃報告:https://bit.ly/31PfEVI
→成大 台南車站特定專用區都市更新推動計畫 :https://bit.ly/3mtjOdD
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台南市區鐵路地下化 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
#南臺南車站 #台南古蹟 #台鐵老車站
南臺南車站位於臺南市東區,建於日據時代,算一算車站也快百年歷史。早期業務是運輸貨物的車站,沒有對外提供載客的服務,漸漸貨物量的萎縮,調整為簡易站。後來貨運業務不再有需求,於1991年正式廢止,一直保存於今日。
南臺南車站地址:
台南市東區大同路二段635巷111號
GOOGLE MAP:
https://bit.ly/33EdyYv
隨著臺鐵捷運化及臺南市區鐵路地下化計畫的進行,預定恢復此站之客運業務,預計2022年12月完工通車。
改建並地下化之後,新站將會是一個配置一座岸式月臺與一座島式月台的地下車站。到時候該站的面貌會是如何呢?這座老車站是經過修整再呈現給旅客,還是讓它繼續在原址靜靜地躺著,歲月就讓人們逐漸淡忘。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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台南市區鐵路地下化 在 林宜瑾 Youtube 的最佳貼文
砲校遷建後,預計永康公所將新遷、進駐砲校內於民國84年興建的電訊大樓,屆時結合周邊的新總圖、綠地及寬廣的停車空間等,將提升民眾洽公的便利性及舒適性。建議都發局應再徵詢其他單位有無進駐需求,以作整體規劃。
列出永康區未開闢都市計畫道路及公園綠地,可見永康尚有「20餘條計畫道路」及「近60座公園綠地」未開闢。將來,在砲校遷建、鹽行區段徵收後,永康區的人口一定會突破三十萬大關,這些未開闢的道路及綠地不能再延宕,否則將來永康交通及生活品質,將隨激增人口而漸次衰退。
此外,在喜迎亞太棒球村之際,連結永康到鹽行、鹽行到安南,進而銜接本市人口數最多的兩區之區間交通顯得特別重要。其中,為連結永康到鹽行,必須透過永康鐵路地下化來突破永康區內交通受到鐵路和高速公路十字切割之不便。以高速公路側車道北延至永康交流道為例,現有側車道僅接通仁德交流道至中山南路(台20),要貫通仁德至永康交流道的高速公路側車道,唯一解套就是永康鐵路地下化。
再以砲校基地劃定連結永康至鹽行的45米林蔭大道為例,因鐵路阻隔,林蔭大道要接通至鹽行地區,必須設計高架橋來跨越鐵道,但若採高架銜接正南三路,則必須擴寬正南三路。此舉不僅有成本高、切割市容等問題,工法上必須拓寬正南三路,將被迫拆除當地密集的合法廠房,市府財力無法承擔相應賠償。且若高架橋興建後,永康鐵路地下化又核定通過,屆時市府就真的騎虎難下。唯一解套,還是鐵路地下化延伸至永康,讓45米林蔭大道能平面接通正南三路。
而在鹽行連結安南的部份,面對亞太棒球村將於2018年底完竣,除永安路擴寬外,必須新建跨溪橋梁共同舒緩永安路的車流壓力。
事實上,重大交通建設的爭取,很大程度取決於中央資源分配的政治考量。東區和北區都將鐵路地下化,永康發展如此快速,早是全市人口第一大區,應規劃鐵路地下化北延使永康與舊市區鐵路地下化一氣呵成。眼前應把握2016小英執政的契機,讓台南以全國最高得票率作為籌碼,使小英傾聽台南民意、正視台南訴求,盡速核定通過「永康鐵路地下化」。
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台南鐵路地下化 總工程進度已超過50%!在市區穿梭應該有感不少平交道及地下道路段已完成施工或如火如荼的施工中。 接下來還有府連路地下道、東門陸橋、開元陸橋等三處 ... ... <看更多>
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20180620 決標公告 107BX010
20180615 決標公告 107CX011
20180516 公開招標公告 107BX010 ... <看更多>
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... 台南 鐵路地下化 ,全長約8.23公里,因為工程延後,目前預計2026年主體工程會完成,橫跨了北區、東區跟仁德區,完工後原本被鐵道切割的 台南市 中心, ... ... <看更多>