今天台鐵又發生違規施工、工人被太魯閣號撞飛的恐怖事件,四月都還沒結束,清水隧道的49個罹難者真的是屍骨未寒,竟然再度出事。
在台鐵任職一直都是危險的工作,今年三月台鐵自己的電力維修車撞死了自己的兩名員工;過去15年來,台鐵因為維修鐵道發生過八次重大事故,撞死了八名員工,撞傷13人,今天的事件再添一名傷者。
之前做台鐵影片的時候,我在影片中提出台鐵應該民營化的訴求,卻有很多人說太魯閣號事件是李義祥的問題,跟台鐵無關;而當我們問台鐵到底是如何管理包商,如何管理軌道,為什麼沒有護欄也沒有異物入侵監視系統時,又有很多人說,怎麼可能那麼長一條軌道都去做護欄、都去裝監視系統。。。
(為什麼我主張台鐵應該民營化:https://youtu.be/GF0riZIEC84)
也許就是這麼一次又一次的包庇,才一再出事,從未停止。台鐵如果不進行組織改造,現行的公務員體制是不可能改善營運狀況的。現狀就像1990年代的華航,厄運看不到盡頭。
四月二日太魯閣事件後,有一個臉友轉發了我的影片,她說她的妹婿跟上次的司機員袁淳修同年,也是台鐵的司機員,跑同一個路線,他們的置物櫃還靠在一起,說袁淳修是很有正義感的人。她的妹婿孩子剛出生,出事的列車還卡在隧道裡,卻又要出門跑這條路線。
這些天新的交通部長上任,懸缺的台鐵局長終於有人,都說矢志改革台鐵。如果到了這個地步,我們還不給予支持,讓他們放手改造組織,請問到底還要發生什麼樣的事情大家才要改變呢?
為什麼我主張台鐵必須民營化:https://youtu.be/GF0riZIEC84
同時也有2199部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
台鐵影片 在 聯合報 Facebook 的精選貼文
嚇死人!!好險保全沒事🙏
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畫面曝光!「噹噹」聲後 聯結車被撞翻
https://bit.ly/2RowFAH
高雄火車聯結車事故可能原因曝光 運安會派員調查
https://bit.ly/3c4uKt6
#火車 #聯結車 #台鐵
影片授權 湯瑪士的日常
台鐵影片 在 即新聞 Facebook 的最讚貼文
尤振仲和董家人一起出面控告台鐵惡意欺騙!! (#海派罐頭)
【相關報導】
影/普悠瑪尤振仲崩潰爆哭「連呼吸都痛」 怒控台鐵惡意欺騙
https://www.ettoday.net/news/20190926/1543400.htm?from=fb_gee_video
尤振仲下周開庭...5項有利證據「被消失」 罹難家屬:台鐵影片造假
https://www.ettoday.net/news/20190926/1543542.htm?from=fb_gee_video
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#即新聞
台鐵影片 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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