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關於 台鐵新區間車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在台鐵新區間車這個產品中，有488篇Facebook貼文，粉絲數超過57萬的網紅鏡週刊，也在其Facebook貼文中提到， 臉皮真不是一般的厚... 一直被抓還是一直逃票 👉 加鏡會員看淨新聞 ➜ https://reurl.cc/qmoLK3...
　同時也有120部Youtube影片，追蹤數超過4,020的網紅Xizhi Xavier，也在其Youtube影片中提到，1208次區間車 苗栗-基隆 經山線 列車編組：904...

台鐵新區間車 在 鏡週刊 Facebook 的最佳解答

鏡週刊 By 鏡週刊

2021-09-17 19:03:44 有 285 人按讚
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臉皮真不是一般的厚... 一直被抓還是一直逃票

👉 加鏡會員看淨新聞 ➜ https://reurl.cc/qmoLK3

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鏡週刊

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以「鏡」為名，鏡往開來。 投訴爆料專線：（02）6633-3880 電郵爆料：[email protected] 傳真專線：（02）6633-3885
《鏡週刊》以「鏡」為名，務求反映事實、時代與人性，一直與你並肩，挖掘真相，鏡往開來。
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台鐵新區間車 在 您的發言人 縣議員 黃琤婷 Facebook 的精選貼文

您的發言人 縣議員 黃琤婷 By 您的發言人 縣議員 黃琤婷

2021-09-12 11:02:11 有 96 人按讚
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下午風雨漸強，請大家外出時注意安全喔❤️

🌀『璨樹』颱風快訊【不斷更新】

🚍【垃圾收運】9月12日各鄉鎮市公所皆停止收運垃圾。

【交通狀況】

🚗國道5號自9月12日12時起，頭城蘇澳路段速限降為40及禁行大型車。

🚌國道客運：停駛，後續視風雨狀況評估是否復駛。

🚎公路客運：停駛，後續視風雨狀況評估是否復駛。

🚍市區公車：停駛。

🚌公所社區巴士：停駛。

🚃台鐵局東部幹線：(台北-台東間)
1、順行：台北開往花蓮、台東，首班車起至436次(台北18:00)止，各級對號列車停駛。
2、逆行：台東、花蓮開往台北，首班車起至443次(台東17:55)止，各級對號列車停駛。
3、區間車視風雨情形機動行駛。

🚄高鐵：全線正常營運。

琤婷關❤️您

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您的發言人 縣議員 黃琤婷

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台鐵新區間車 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的最讚貼文

薛呈懿 Hsueh ChengYi By 薛呈懿 Hsueh ChengYi

2021-09-11 21:24:42 有 148 人按讚
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傍晚在宜蘭 #亮黃的天光 大家有沒有嚇到
聽長輩說那是 #大水天 才會有的夕照 #怕🥺

#璨樹颱風來勢洶洶⚡️ 準備「車布邊」沿東岸來
大家冰箱應該早已塞爆（？別忘了盆栽水電這些先顧好唷
希望無風無雨一切平安🙏🙏🙏

—————— #宜蘭颱風資訊持續更新 ——————

🌀宜蘭縣災害應變中心已提升「一級開設」
🌀海岸線、河川、山區、漁港等為警戒區，違反規定者，將依災害防救法處5萬至25萬元罰鍰。
🌀9/12（日） #宜蘭縣停止上班上課
🌀 9/12（日）#各鄉鎮市公所皆停止收運垃圾。
🌀國道客運、公路客運、市區公車、公所社區巴士 #皆停駛，部分後續視風雨狀況評估是否復駛。
🌀台鐵局東部幹線：(台北-台東間)
1、順行：台北開往花蓮、台東，首班車起至436次(台北18:00)止，各級對號列車停駛。
2、逆行：台東、花蓮開往台北，首班車起至443次(台東17:55)止，各級對號列車停駛。
3、區間車視風雨情形機動行駛。

資訊來源： #宜蘭縣政府

❗️災害通報電話：119或(03)9311294
❗️璨樹颱風最新動態查詢：https://is.gd/ImumkI
❗️或以市話撥打166、167

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薛呈懿 Hsueh ChengYi

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#陪隧小姐 x 薛呈懿
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台鐵新區間車 在 Xizhi Xavier Youtube 的精選貼文

Xizhi Xavier By Xizhi Xavier

2021-09-23 06:30:02 有 268 人看過 有 8 人喜歡
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1208次區間車 苗栗-基隆 經山線
列車編組：904

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Xizhi Xavier

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找IG：https://www.instagram.com/ooo_bv/ 找Facebook：https://www.facebook.com/XizhiXavier/
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台鐵新區間車 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文

Aiky一點GO瘋旅行 By Aiky一點GO瘋旅行

2021-08-28 19:00:16 有 70,648 人看過 有 1,766 人喜歡
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#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站
記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快，從台東到枋寮經過了枋山和內獅站，雖然停留的時間很短而匆匆離去，也讓我留下深刻的印象，當下決定要找一天親自拜訪。

內獅車站是所有台鐵火車站中，年度上下車旅客人次最少的站，畢竟一天往返只有兩個班次，再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸引人的點，很難吸引旅客在這裡下車觀光。而這附近的住戶也有限，導致內獅車站的使用率不高，鐵路電氣化後，希望未來車站的改造上，能增加多一點特別元素吸引旅客下車。

無法搭火車到達的南迴鐵路神秘車站「枋野」，只能走崎嶇的連外道路還行駛在溪床上終於抵達！
https://youtu.be/h6CPJfCKNpQ

枋山車站的等級雖然跟內獅車站一樣是招呼站，但枋山車站的地理條件就比內獅車站優越許多，一來車站建在半山腰，這裡可以遠眺海灣風景，遠處還可以看到墾丁南灣，藍天白雲和地平線上的蔚藍海洋景色可說是心曠神怡，如果待到黃昏時分，這裡的晚霞搭配海灣也是一大觀光賣點。

枋山車站還有許多名號，如台灣最南端的車站、最偏遠的車站等，光這些點就足以吸引旅客下車或開車前往一探究竟，所以枋山車站的年度旅客人次是比內獅還要多。

未來在車站的改造後，希望可以注入更多的元素以及增加班次，讓國境之南小站活化起來，吸引更多的旅客拜訪，因而促進在地觀光產業帶來經濟效益。

臺鐵EMU900新車開箱！帶你走入車內全新感受以及探索神祕駕駛室，還有隱藏的小彩蛋唷
https://youtu.be/2W64thTR9DM
你曾到過花蓮和平及宜蘭漢本車站嗎？台鐵小站開箱！來一趟鐵道旅行帶你探索小站周邊景點
https://youtu.be/0_KCeHBaF-A

00:00 本集重點開場
00:30 枋寮站搭3513區間車
01:38 抵達且探索內獅站
03:18 內獅車站大廳及外部環境
05:39 搭乘公車到枋山
07:08 抵達枋山公車站並前往火車站
09:08 抵達枋山火車站並探索周邊
12:05 枋山車站外黃昏景及火車追焦

想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
如果你覺得頻道很棒且很有幫助，可以小額贊助 https://bit.ly/3eZUjjc
臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格： https://1dgo.blogspot.com

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Aiky一點GO瘋旅行

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大家好呀~我是喜好攝影和愛玩的Aiky 出門總是帶著一台相機，把每一處的美景抓下來分享 夢想是環遊世界拍下難忘的美景回憶 努力朝著夢想前進 先把台灣的美景分享給大家 頻道取向，旅遊、攝影和景點導覽 讓喜歡台灣的朋友，可以藉著Aiky的頻道了解台灣 各處景點的路線、特色和美食等介紹 覺得影片不錯的話給個讚 覺得頻道很棒的話，歡迎訂閱唷 有任何問題，都可以留言給我。 我都會在晚上回覆！ 合作邀約請寄信至：[email protected] ================================== Hello everyone ~ I'm a aiky of photography and love Always go out with a camera and grab the beauty of every place and share it. Let's share the beauty of Taiwan with you. The theme of the channel is tourism, photography and scenic spot transportation guide Let friends who like to travel, can watch my channel to understand Taiwan The routes, features and food of various attractions If you think my video is good, give it a like. If you feel the channel is great, subscribe please. If you have any questions, you can leave a message for me. I will reply in the evening!
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台鐵新區間車 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答

公視新聞網 By 公視新聞網

2021-07-11 12:22:57 有 945 人看過 有 11 人喜歡
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台鐵嘉義市宏仁女中前的平交道，昨天晚間九點多，發生南下區間車撞到小貨車的意外，小貨車駕駛疑似沒有注意車身長度，停紅燈車時車尾還在平交道上，導致列車直接撞上，所幸這起意外無人傷亡，台鐵在昨天晚間10點15分恢復雙線行車。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/534685

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台鐵新區間車 在 看板Railway - [新聞] 下班尖峰購票搭火車通勤族哀嚎 的推薦與評價


作者agh386690 (tong)
看板Railway
標題[新聞] 下班尖峰購票搭火車 通勤族哀嚎
時間Sat Apr 29 21:02:52 2023

下班尖峰購票搭火車 通勤族哀嚎

CDNS V
2023年4月28日 週五 下午8:38

https://reurl.cc/8qxzy4

記者林雪娟∕台南報導

台鐵新自強號上路，卻讓乘客回家的路更遠了？乘客反映，台鐵二十六日大改點，竟在下
班尖峰時間，改為只能購票才能上車的新自強號，讓通勤、趕時間乘客哀聲連連。台鐵局
回應，自由座尚有許多座位，會在新自強號前後開區間車。

通勤族指出，台鐵大改點，影響三百多列次車，以台南、嘉義路程為例，台南晚間六時往
北的１４６車次和六時二十五分往北的１６８車次，連續安排兩輛ＥＭＵ３０００型新自
強號，但都改為只有購票才能上車。

由於是在下班尖峰時段，使用電子票證、定期票券的通勤族等，皆無法上車，還得繞至櫃
台購票，否則只能眼睜睜看著火車開離，哀嚎連連。

通勤族說，在下班交通需求巔峰期，台南往北乘客，須事先預約搶票、訂票、取票，憑票
證才能上車，否則得改搭更晚班的自強號或改搭各站皆停的區間車，相當耗時。

雖然新自強號雖有部分車廂為自由座，但只能在乘車日前四天（含當天）購買，限於台鐵
局官網，且系統不同，更不開放手機ＱＲ行動票證或超商郵局取票，讓通勤族的時間、金
錢成本都提高了。

台鐵局說明，為提升運能及旅客乘坐舒適度，１４６車次改為新自強號，自由席可賣五一
０張，目前只賣出七十四張，１６８車次也延長行駛至至七堵，方便旅客利用，也在新自
強前後開行區間車，旅客可利用電子票證乘車。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.23.133 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1682773374.A.2DA.html
推 murasei: 自由座一點都不自由 04/29 21:08
→ jht: 旅客問題浮現了。早晚會破功，純屬個人臆測。 04/29 21:08
推 atuf: 早點禁電票搭對號啦 04/29 21:10
噓 lytocean: 根本就是通勤族只要便宜又大碗不爽買票，新自動售票機裝 04/29 21:11
→ lytocean: 這麼多又不是假的，沒時間買票假的，不爽要多花錢買票才 04/29 21:12
→ lytocean: 是真的，一堆人只要便宜又大碗，不意外 04/29 21:12
推 t7101271328: 老實說就是不想多花錢啦 不過台鐵是應該儘早調整讓AP 04/29 21:13
→ t7101271328: P就能購票 如果都調整好還是不願意買票就真的只是旅 04/29 21:13
→ t7101271328: 客不想多花錢 提高乘車品質 叫你多花錢就在那唉唉叫 04/29 21:13
→ t7101271328: 不過台鐵說的前後加開的區間車是假的吧 那不是本來就 04/29 21:14
→ t7101271328: 有的東西嗎? 而且要也是區間快 而不是每站都停的區間 04/29 21:14
→ your0207: 可能每次到車站的時間都不太一定，也可能有誤點，通常 04/29 21:18
→ your0207: 有車就坐的情況先買票就不容易吧 04/29 21:18
→ wojciech: 通勤時間嘉義高雄間應該開個通勤用的快速 04/29 21:30
噓 handsome8888: 一點也不自由的自由座，只會檢討旅客也是廠廠 04/29 21:34
→ lytocean: 看某人的回應，還好台鐵沒像JR弄Green Car，日本旅客就 04/29 21:39
→ lytocean: 守規矩多了肯花錢買舒適度 04/29 21:39
推 jason5678tw: 有很多旅客就很乖會在14天前一次買好票== 04/29 21:48
推 stallings: 用悠遊卡搭車才是讚 04/29 22:07
噓 sinohara: 多開低能普通車就是當個路障與坐以待斃祭品 04/29 22:11
→ sinohara: 看看1800尖峰3K三連發 糰子運轉很精彩 04/29 22:13
推 tommyyx2004: 會不會問題反而是不該在下班通勤時間安排對號車 而 04/29 22:13
→ tommyyx2004: 應該安排區間車才能有效疏運通勤客？ 04/29 22:13
→ sinohara: 重點 要跳過新北樹林區與鶯歌區所有車站 04/29 22:14
噓 sinohara: 你說安插站站停普通 你是要讓它在哪邊瘋狂待避嗎？ 04/29 22:17
→ sinohara: 你看尖峰3K3連發前面是啥 是誤點大師2253啊 04/29 22:19
→ qaz2334438: 有的通勤旅客非快車可是不搭的唷~ 04/29 22:25
噓 lzhhilly: 通勤尖峰時段不開通勤列車疏運 然後繼續檢討通勤族 廠廠 04/29 22:32
噓 bayezid: 台南都這樣子，大湖-楠梓區間的不是更慘 04/29 22:41
→ insanee: 翻譯:不能刷悠遊卡好委屈喔 04/29 22:48
→ lytocean: 樓上簡潔有力，一針見血www 04/29 23:05
→ aahome: 趕快讓電子票證上車補票大賺一筆阿 04/29 23:11
噓 TaoYPingS: 一堆刷悠遊卡想要搭自強的，台北477次每天多少人偷搭 04/29 23:18
→ TaoYPingS: ，搭火車也是有想要品質好的客群啊，通勤族等個電車都 04/29 23:18
→ TaoYPingS: 受不了去搭公車啊 04/29 23:18
推 aiko6576: 旅客總算出來抗議了 坐等開放電子票證 方便又快速而且便 04/29 23:22
→ aiko6576: 宜 04/29 23:22
→ andy810625: 以臺南-新營來說區間車就半小時一班，區間快太少... 04/29 23:27
→ andy810625: 3032若能改在146、168中間行駛且延長新營應該就能解決 04/29 23:28
→ CORSA: 看樣子其實台鐵根本就甭買對號列車 全部採用通勤列車即可 04/29 23:29
→ CORSA: 反正大家只要票價便宜能上車就好 座椅舒適度根本是次要的 04/29 23:30
→ omkizo: 應當可以手機購票 然後強力執法 04/29 23:41
推 zach01: 搭乘台鐵的大部分是愛心旅客，外勞居多求方便，就是以服 04/29 23:44
→ zach01: 務愛心事業的導向就好了，改那麼多班車提升舒適度是搞錯 04/29 23:44
→ zach01: 重點吧！ 04/29 23:44
推 misson: 怎麼不說早上連開EMU3000+ PP，沿途區間被拉待避延遲快十 04/29 23:54
→ misson: 五分鐘，一堆人上班提早出門就是等在火車上待避 04/29 23:54
推 Retangle: PP路障其實下班時間比較多 04/30 00:03
推 sinohara: pp至少有得刷卡搭車 台北晚上六點那個3K3連發才叫悲劇 04/30 00:07
→ sinohara: 之前改點時就先警告過了會有這種情況 04/30 00:07
噓 sinohara: 看看2253 正常情況 山不佳 易侮 巴喔都會卡待避 那三連 04/30 00:21
→ sinohara: 發只要有糰子2253就準備誤點連發 04/30 00:21
→ Stan6003: 兩個問題啦 04/30 00:21
→ Stan6003: 1.忽視通勤需求的便當局 04/30 00:21
→ Stan6003: 2.不遵守規則的旅客 04/30 00:21
→ Stan6003: 便當局先把需求解決在討論怎麼執法吧 04/30 00:21
推 Xaotic: 售票機多沒用阿，時間近一點的又不給買 04/30 00:22
推 cymtrex: 直接開無座位行包藍皮車廂疏運這些城際通勤客啦 04/30 00:29
→ sinohara: 實際面是先有1再有2 1的誘因不足就會有2 04/30 00:31
推 azcooper: 公司化治百病 04/30 00:32
→ sinohara: 看看2253與1235這種鬼排點 2253還有可能中小兵雷 看了 04/30 00:34
→ sinohara: 就懶 然後4027/29天天大爆炸 04/30 00:34
→ sinohara: 477慢 樹林以北相同停站的4027/29跟在後面糰子 04/30 00:36
推 trmskkr: 這時間點果然被拿出來了 笑死 04/30 00:48
→ trmskkr: 台鐵說的區間車根本不符合時間效益，146跟168插在3238跟 04/30 00:48
→ trmskkr: 3242中間，一比坐到新營就差多久了 04/30 00:48
→ trmskkr: 3758就不用提根本不在討論範圍內 04/30 00:48
→ trmskkr: 這就是沒區間快的後果，接著才檢討通勤族，憑什麼其他人 04/30 00:48
→ trmskkr: 能早點買好票你就不行？還是你是第一天通勤？ 04/30 00:48
→ trmskkr: 當然台鐵有改善空間例如7樓提的 04/30 00:48
推 austin0353: 趕快改善購票方式，讓抗議聲音單純些 04/30 01:01
噓 blence: 用單趟旅客的購票經驗去臆測通勤族的每日需求是雞同鴨講 04/30 01:55
推 williechen: 如果App能買自由座 大家就自動閉嘴了 求台鐵app工程 04/30 02:10
→ williechen: 師給力一點… 不過 最近app開放分段座位 還是要給推 04/30 02:10
→ williechen: 以前只能到窗口買～～～ 04/30 02:10
推 williechen: 不過說146/168連續安排兩班3000 是把3248當塑膠？ 然 04/30 02:41
→ williechen: 後東部/南迴乘客表示 我以為自強號都要當次車車票才 04/30 02:41
→ williechen: 能上車 才是正常的不是嗎（矇 04/30 02:41
推 r12899987: 西部真的蠻需要通勤自強號/區間快的 04/30 02:55
推 handsome8888: sino 大說到重點了，先有1再有2，然後有些人只會檢 04/30 02:56
→ handsome8888: 討2而已 04/30 02:56
→ sinohara: 會有人說4029/2037在後面 但是這個樹林鶯歌全中 04/30 03:04
推 chinnez: 事前沒講當天下午就偷改 這個屌哦 04/30 03:05
→ sinohara: 這兩個全中桃園以南的都會不爽 台南的問題相對於北部尖 04/30 03:06
→ sinohara: 峰南下那個可怕的3000銅人陣 然後全部都往那少數普通車 04/30 03:07
→ sinohara: 擠這種噩夢情況 只是沒有報出來而已 04/30 03:07
推 handsome8888: 因為搭前一班區間車反而比較晚到目的地www 04/30 03:13
→ agh386690: 北部也有一樣情形，下班時段的145本來是可以刷卡搭pp 04/30 06:16
→ agh386690: 疏散人潮，現在改成3000把乘客都往1235去擠，但1235反 04/30 06:16
→ agh386690: 而還會被在後面的477超車變的比較晚到桃園，我覺得要 04/30 06:16
→ agh386690: 管制3000的電子票證，但配套措施根本亂七八糟 04/30 06:16
推 AtDe: 就台南新營區間運力不足呀，以前還可以用PP吃，坐等南部開 04/30 06:16
→ AtDe: 放電子票證上3000 04/30 06:16
→ agh386690: 然後18：00人超多的時段安排143大雷車，導致2253 1239 04/30 06:28
→ agh386690: 之間班距15分種，每天這區間月台都塞到爆炸，然後看著1 04/30 06:28
→ agh386690: 43 空空的車開走 04/30 06:28
推 trmskkr: 喔對台南新營後看到嘉義，3238再被168超過 04/30 07:39
→ trmskkr: 所以不要只怪人想擠快的，幾分鐘也是時間，還是要跟有人 04/30 07:39
→ trmskkr: 在隔壁板 04/30 07:39
→ trmskkr: 一樣笑省幾分鐘沒什麼用的？ 04/30 07:39
推 M990034: 我覺得143應該要改成標準停靠站，並且開放電子票證跟自由 04/30 08:00
→ M990034: 座，上下班時間就是要疏運「大量人潮」的，還要開這種對 04/30 08:00
→ M990034: 號車。 04/30 08:00
→ trmskkr: 叫人等不及轉其他交通工具在台南是行不通的喔 04/30 08:08
→ Villkiss13: 我不懂 04/30 08:12
→ Villkiss13: 為啥不把對號車分成一二等座 04/30 08:12
→ Villkiss13: 二等座椅子拆光然後可以刷卡 04/30 08:12
→ Villkiss13: 這樣不是就可以載更多人了也可以維持對號品質嗎？ 04/30 08:12
→ trmskkr: 趕快讓自由座購票方式更方便，讓知道在大約什麼時間能到 04/30 08:35
→ trmskkr: 車站，在前往的路上就能買好進去，省的要排隊還能讓懶人 04/30 08:35
→ trmskkr: 閉嘴 04/30 08:35
→ trmskkr: 排在機台前購取146，排到了但購買時間已過只能買168，不 04/30 08:35
→ trmskkr: 然就是到站只能擠櫃台還是來不及 04/30 08:35
推 k2541398: 本質上還是台鐵車開太少班 04/30 08:35
→ trmskkr: 抱怨一下機台運作速度，前幾天等人買票他前面排3個人但 04/30 09:03
→ trmskkr: 花了5分多才買到票差點趕不上3028= = 04/30 09:03
推 icewerwolf: 所以每次改點是哪個天才單位規劃的？ 04/30 09:18
推 banbantone: 爽啦 刷卡省錢仔繼續哀嚎 讚讚 04/30 09:19
推 geesegeese: 通勤別搭台鐵，遲早出事 04/30 09:25
噓 sinohara: 不是刷卡省錢的問題 排點根本是鬼排點 台北月台遲早出 04/30 09:26
→ sinohara: 推擠意外 04/30 09:26
→ sinohara: 特別是台北1730-1830這時間 能遠離台鐵就遠離 不是月台 04/30 09:27
→ sinohara: 塞爆就是車子塞爆 04/30 09:27
→ sinohara: 然後月台擠爆你買143,145,477卡死在月台又抱怨上不了車 04/30 09:30
→ sinohara: 在享受所謂乘車品質前要先體驗人擠人的快感 04/30 09:31
推 wush: 好的，我們繼續檢討乘客 04/30 09:39
噓 cho840929: 某些人就是站著說話腰不疼 04/30 09:48
→ cho840929: 尖峰時間缺乏區間快車快速疏運事實 04/30 09:49
推 ELYC1x: 不用把槍口都對電子票證啦，定期票仔在那要東要西也不想想 04/30 09:53
→ ELYC1x: 自己一趟才付多少錢，才是真的 04/30 09:53
→ ELYC1x: 北部某省轄市在那勒索直達車也是一樣，怎沒看這麼多人砲 04/30 09:54
推 andy810625: 局內自己的定期票若能加價劃座，這樣能解決問題嗎？ 04/30 10:06
推 Retangle: 本來多開一堆站就開開直達車給遠端好嗎 04/30 11:41
→ Retangle: 怎麼不說該省轄市被搞到交通時間比30年前還退步 04/30 11:42
推 jtozukken: 說到底也是台鐵沒搞清楚，城際運輸鐵路通勤時間要的是 04/30 11:46
→ jtozukken: 區間快車，而非一般站站停區間或運能較低的對號列車 04/30 11:46
推 t7101271328: 什麼叫做尖峰時間不該開直達車 尖峰時間也是中長程往 04/30 11:46
→ t7101271328: 返的尖峰時間 把這些旅次隔開不要跟短途旅客擠才是重 04/30 11:46
→ t7101271328: 點好嗎？ 不過台鐵這次沒因此加開區間快也是該打屁股 04/30 11:46
→ t7101271328: 以往改電3000的班次會考慮到電票仔問題有加開區間快 04/30 11:49
→ t7101271328: 這次高層討論居然就只說有開放自由座了沒必要再加開 04/30 11:50
→ t7101271328: 區間快來呼弄過去 結果就是現在這個樣子 但問題是人 04/30 11:50
推 eric0925a: 3000遲早要開放電子票證上去擠的啦 04/30 11:50
→ t7101271328: 跟車都不足以加開區間快 只能說這是過渡時期的陣痛期 04/30 11:50
→ t7101271328: 反正之後特仕車還是會抽離一般自強運用 但未來一般 04/30 11:50
→ t7101271328: 的電3000是否開放站票以及區間快問題也是之後的事了 04/30 11:50
→ eric0925a: 通勤時間塞一堆3000進來 月台上擠爆的人潮不罵死才怪 04/30 11:50
→ t7101271328: 我是覺得直接取消電票搭自強共享區間車9折票價 直接 04/30 11:54
→ t7101271328: 收自強號自由座費率 那些電票仔大概會有一半就會跳下 04/30 11:54
→ t7101271328: 來了(北部猜約三成 反正也沒多貴) 然後再請立委靠北 04/30 11:54
→ t7101271328: 說台鐵削錢 我大電票仔就是不想多花錢搭自強號啦 拿 04/30 11:54
→ t7101271328: 區間車票價去跟你這些花自強號全額的旅客擠94爽啦 04/30 11:54
→ t7101271328: 當初開放電票搭對號車就會有這問題 乘車品質低落 把 04/30 11:57
→ t7101271328: 一堆本來就搭自強的旅客趕去搭高鐵 現在要收回來根本 04/30 11:57
→ t7101271328: 難上加難 旅客胃口養大了 嘴上的糖果怎麼能被抽走 一 04/30 11:57
→ t7101271328: 旦抽走了就是跟立委民代靠北 最後還是得開放電票仔上 04/30 11:57
→ t7101271328: 去跟乖乖花全額的人擠 那誰去維護買對號座旅客的權益 04/30 11:57
→ t7101271328: 起初的藉口是人跟車都不夠 現在車那麼多 有些還沒進 04/30 11:58
→ t7101271328: 來 勢必會更多 司機也陸續培育出來了 該改回來了吧 04/30 11:58
推 ELYC1x: 笑死，還在那電票電票，固定每天通勤搭車的人是買定期票 04/30 11:59
→ ELYC1x: 還用電票？ 04/30 11:59
推 CGtheGREAT: 要快現狀就是要多付錢啊 不然台鐵賺什麼？對號多付錢 04/30 12:00
→ CGtheGREAT: 的為什麼要跟著一起擠？明明就是要加開快速列車的問 04/30 12:00
→ CGtheGREAT: 題而不是拿便宜的票上高級車的怪事好嗎？隔壁日本你 04/30 12:00
→ CGtheGREAT: 要搭homeliner就可以乖乖貼錢，現在要推月票了正好是 04/30 12:00
→ CGtheGREAT: 機會取消電票直接升等的時候了 04/30 12:00
→ ELYC1x: 可憐吶，電票照規定搭，比定期票多付20%的價格且不一定是 04/30 12:02
→ ELYC1x: 固定使用者，還得背這個鍋讓鄉民嘴 04/30 12:02
推 t7101271328: 所以才說現在是過渡階段的陣痛期啊 畢竟過去台鐵也只 04/30 12:16
→ t7101271328: 是把自強號當作是區間快在使用而已 定期票藉著機會順 04/30 12:16
→ t7101271328: 便重新檢討也不是壞事 不過以過去在北車服務的經驗 04/30 12:16
→ t7101271328: 定期票跟電票的比例大概是1:5 04/30 12:16
→ t7101271328: 未來定期票就規定只能搭自強號自由座也不是不行啊 又 04/30 12:19
→ t7101271328: 或分成兩種 可以搭的比較貴 不想搭的就維持現行費率 04/30 12:19
→ t7101271328: 畢竟定期票是台鐵自己發行的 給自己發的票制優惠ok啊 04/30 12:19
推 CGtheGREAT: 其實可以學日本推出比較貴但可以搭優等列車的定期票 04/30 12:29
→ CGtheGREAT: ，或是為電票定期票推出加價券的方式搭乘自強號自由 04/30 12:29
→ CGtheGREAT: 席或不指定作為並給予一定折扣的模式去做行銷增加收 04/30 12:29
→ CGtheGREAT: 入啊 04/30 12:29
→ CGtheGREAT: 更正 作為要換成座位 04/30 12:30
→ hicker: 要把日本方式用在台鐵上 只會更亂 真的 04/30 12:32
→ hicker: 真正該檢討的還是台鐵的排班 04/30 12:33
→ hicker: 1730-1830間還插了2班只能4節的沙崙線列車 04/30 12:34
→ hicker: 就算把這兩班北延到嘉義 應該還是會擠滿滿 04/30 12:34
→ hicker: 若把146改成區間快 並且用900跑 應該會好多了吧 04/30 12:35
推 qazxc312: 上下班時段的3000跟PP改成中壢道汐止全停啊，這樣就可 04/30 12:40
→ qazxc312: 以疏散人潮了 04/30 12:40
→ hicker: 好像有些站會塞不下喔.... 04/30 12:42
推 JRhokkaido: 問就是加價，平日那些對號車又沒客滿，加價買座位不就 04/30 12:43
→ JRhokkaido: 最佳解 04/30 12:43
→ hicker: 就區間車加指定席價格等於自強號票價的概念吧 04/30 12:44
推 epicasd: 先吧4191、4193延長到中壢啊，尖峰只到樹林鶯歌是忘桃園 04/30 12:56
→ epicasd: 喔 04/30 12:56
推 hicker: 要就直接延伸到新竹了吧 04/30 13:04
推 you1111: But林北很喜歡新的143！！而且又能每日行駛不用只限定在 04/30 13:06
→ you1111: 週五才能搭，以前那時間帶通常要搭車都直接從南港上高鐵 04/30 13:06
→ you1111: ，現在能多個選擇惹。 04/30 13:06
推 hayden218: 你以為只是不肯花錢搭對號？一堆通勤者目的地就沒有停 04/30 13:34
→ hayden218: 啊，內壢下班時間人那麼多還不是只停區間，只要一班誤 04/30 13:34
→ hayden218: 點，下班就回堆積人潮導致站都很難站，快窒息的那種密 04/30 13:34
→ hayden218: 度，然後看著沒幾個人的對號優先通過，這排班就超有問 04/30 13:34
→ hayden218: 題啊 04/30 13:34
推 hicker: 所以應該把尖峰時間沒幾個人的對號車全都改為區間車 04/30 14:05
推 hicker: 或是加強內壢站的國道客運運輸 04/30 14:06
推 as5678: 172、175換成3000比較好吧，離峰時間比較不會有問題 04/30 14:51
→ as5678: 170、181也順便換3000，把現在尖峰時刻的3000都換車種 04/30 14:53
推 williechen: 不是 人家自強旅客花比你多錢 電票旅客要跟人在尖峰 04/30 14:55
→ williechen: 時期搭車 只能搭要待避的區間車其實也很合理啊 不然 04/30 14:55
→ williechen: 人家花時間提早訂票 花比較多錢 卻沒權利享受比較好 04/30 14:55
→ williechen: 的乘車品質？？ 我反而覺得 越是尖峰 才更需要3000 04/30 14:55
→ williechen: 可以自動區分客群 不想跟人擠的就提前買票 想要便宜 04/30 14:55
→ williechen: 票價覺得擠一點沒關係的 就搭區間/區間快 04/30 14:55
推 qazxc312: 我願意花錢啊，那EMU3000要增停內壢跟浮洲站嗎？講幹話 04/30 14:57
推 handsome8888: 而且就算花了自強的錢結果3000的行駛時間跟區間車一 04/30 15:15
→ handsome8888: 樣慢，多花錢也沒比較快，根本盤子，只接受多一點 04/30 15:15
→ handsome8888: 錢有劃座位坐這個理由 04/30 15:15
→ handsome8888: 但未必比較快 04/30 15:16
推 hayden218: 說要多開3000的 下班時間的3000都沒滿 是要開幾台？z 04/30 15:33
→ hayden218: zz而且就一堆站對號都沒停還可以一直扯不肯多花錢的， 04/30 15:33
→ hayden218: 怎麼不去搭高鐵或飛機啊？喜歡花大錢的怎麼不搭Uber啊 04/30 15:33
→ hayden218: zzz 04/30 15:33
噓 handsome8888: 樓上，那群人到時候會說一堆站沒停對號車怪我囉？廠 04/30 15:40
→ handsome8888: 廠 04/30 15:40
→ williechen: 樓上自己說話完全矛盾 這次有改成emu3000運用的班次 04/30 16:04
→ williechen: 確實沒停浮洲、內壢 但就算換回pp一樣不會停 然後為 04/30 16:04
→ williechen: 什麼一堆人一直想把城際列車當通勤列車用…… 一堆這 04/30 16:04
→ williechen: 種難怪合鐵永遠在賠錢 合法可以收的票箱收入自己不收 04/30 16:04
推 jgfreedom: 話說900都進來這麼多組，北部基隆-新竹間到底增加幾班? 04/30 16:10
→ jgfreedom: 會不會52組都進來，結果北部班次還是一樣沒增加，純粹 04/30 16:11
→ jgfreedom: 只是換900來跑? 04/30 16:11
→ jgfreedom: 900不就是要來改善北部通勤問題?請問台鐵到底什麼時候 04/30 16:12
→ jgfreedom: 能解決??? 04/30 16:13
推 evilcherry: 兩班快車相差半小時，中間最少可以塞三班區間車了吧 04/30 16:58
→ evilcherry: 比起車輛，號誌才是主要問題，平交道……我不知道， 04/30 16:59
→ evilcherry: 可能學美國一般規定先頭車不能太輕，不出軌就不用處理 04/30 16:59
→ evilcherry: 就算了？ 04/30 16:59
→ evilcherry: 如果可以令列車更準點，大家應該不會介意車頭有鮪魚排 04/30 17:00
→ evilcherry: 除器吧？ 04/30 17:00
推 mattc123456c: 該解決過長的閉塞區間造成的容量不足的問題啦 04/30 17:08
→ andy810625: 北部跨中部的超長途班次不切兩段，就無法替駛區間車。 04/30 17:27
→ andy810625: 是說機電改500有辦法恢復12輛一編嗎？既然900全到位能 04/30 17:37
→ andy810625: 過剩的話，倒不如弄12輛跑縱北區間快疏運人潮還比較好 04/30 17:37
推 enkidu0830: 台灣被日本統治得不夠久就承襲了博大精深的貪小便宜文 04/30 17:38
→ enkidu0830: 化 04/30 17:39
→ hicker: 台鐵的過長閉塞區間問題是該解決 但問題是要花多少錢?? 04/30 17:43
推 mattc123456c: 這是個問題，就算有R200還要考量到貨運車廂最大速限 04/30 17:54
→ mattc123456c: 依然過低要不要特地買新車拉高 04/30 17:54
→ mattc123456c: 這樣閉塞區間提升有限 04/30 17:55
→ t7101271328: 現在的閉塞區間長度就是受限於貨列剎車所需長度 之前 04/30 18:00
→ t7101271328: 都有聽說雨天牡丹坡貨列緊韌都還會冒進號誌了 04/30 18:00
→ t7101271328: 要處理就得用移動式閉塞 才能完全符合目前台鐵車型過 04/30 18:02
→ t7101271328: 多的問題 不然單純縮短閉塞區間但不去考慮貨列緊韌安 04/30 18:02
→ t7101271328: 全距離 這樣也很奇怪 除非完全取消貨列改全客運營運 04/30 18:02
推 a5mg4n: 那該解決的是貨列車況不合標準吧？ 04/30 18:12
→ a5mg4n: 不然民國70年代的理論計算，貨甲也能800m停下 04/30 18:13
推 mattc123456c: 貨運車廂要順勢買符合新標準的新車 04/30 18:14
推 a5mg4n: 現在的閉塞區間長度一說是當初取平均X分鐘內可以通過的長 04/30 18:43
→ a5mg4n: 度 04/30 18:43
→ a5mg4n: 然後從蒸機時代幾乎沿用到現在 04/30 18:43
→ a5mg4n: 如果真的是被貨列限制，台中和高雄加太原/美術館不會影響 04/30 18:45
→ a5mg4n: 這麼小？ 04/30 18:45
→ agh386690: 問題最大還是排班阿，北部17：30~18：30最尖峰的時段 04/30 18:49
→ agh386690: 塞了六班自強號，中間還有一班是東部過來的423佔用了 04/30 18:49
→ agh386690: 路線容量只開到樹林，反而區間車班距拉長月台塞爆上不 04/30 18:49
→ agh386690: 去，然後來檢討旅客不是很怪= = 04/30 18:49
噓 rock2257780: 電子票證搭高級車本該就是要多花錢，不爽就繼續等通 04/30 18:51
→ rock2257780: 勤電車或搭公車 04/30 18:51
→ agh386690: 反而17：30~18：30往樹林以南的區間車只有四班，怎麼想 04/30 18:52
→ agh386690: 都覺得怪 04/30 18:52
推 hayden218: 沒有要城際列車當通勤列車 是台鐵在通勤時間排城際列 04/30 18:56
→ hayden218: 車… 04/30 18:56
推 sinohara: to rock 以台鐵現在這種排法 遲早台北站出推擠意外 04/30 18:58
推 AtDe: 很簡單啦，當選民都在罵的時候，民代就會出來叫三千開電票 04/30 19:01
→ aiko6576: 那就快點開電票吧 現在選舉前夕 民代應該最好說話吧 望 04/30 19:03
→ aiko6576: 成功 04/30 19:03
推 Retangle: 尖峰時間根本不該有樹林到發的車 04/30 19:05
→ sinohara: 不用等民代 那時段發生落軌事故就會檢討了 04/30 19:06
推 hayden218: 晚上六點到六點半的台北台鐵南下月台真的很可怕 電扶 04/30 19:09
→ hayden218: 梯改方向 大家上樓梯就開始擠 擠上月台也沒空間 還在 04/30 19:09
→ hayden218: 電子票證本來就不該搭3000（甚至pp)的人其實真的可以 04/30 19:09
→ hayden218: 不用一直吵這個論點 因為有意見的人不是要滿滿的3000 04/30 19:09
→ hayden218: 然後爭取電票，是要更合理區間車排班疏散通勤人潮。 04/30 19:09
推 Retangle: 只要還有白癡把區間快當成特權列車 我看很難 04/30 19:12
推 treelife: 城際列車城際列車，不知道為什麼桃園的班次可以一大堆， 04/30 19:23
→ treelife: 然後還要停板橋這種鬼站，然後桃園以南的班次要少的可 04/30 19:23
→ treelife: 憐 04/30 19:23
推 qazxc312: 通勤時段樹林到發的全部延駛到中壢，然後台北以南開放 04/30 19:32
→ qazxc312: 電子票證，或許反彈就不會這麼大了 04/30 19:32
→ agh386690: 所以不能全都檢討旅客阿，是台鐵自己把尖峰最擁擠的時 04/30 19:41
→ agh386690: 刻塞城際列車，搞到區間車只有四五班，然後那四五班區 04/30 19:41
→ agh386690: 間車全都還要待避..也難怪會有一堆電票仔偷渡145 477 04/30 19:41
→ sinohara: 477還會受東部路況影響 04/30 19:50
→ sinohara: 也難怪2253 1235 4027/29都是置底噓常客 04/30 19:50
→ agh386690: 04/30 19:51
→ agh386690: 04/30 19:52
推 hayden218: 04/30 19:52
→ hayden218: 這班表六點多的台鐵月台險象環生真的一點都不意外，再 04/30 19:52
→ hayden218: 來白痴的改電扶梯方向，真不知道可以解決什麼 04/30 19:52
→ hayden218: 我反而感謝有人偷渡上3000，最好要去板橋的人改去搭捷 04/30 19:52
→ hayden218: 運，不然真的擠到很危險 04/30 19:52
推 JRhokkaido: 台鐵的路線容量就是笑話 04/30 19:54
推 AtDe: 北板一定是有啥車就上，尤其是月台擠爆時 04/30 19:55
→ likebird: 通勤時段不需要對號車，多開一些區間快 04/30 19:58
推 AtDe: 就做不到，除非改東線七堵到開，西線樹林到開 04/30 20:00
推 nucleargod: 就不能電子票證過閘門選個加急讓人上 3000 自由座嗎？ 04/30 20:45
→ nucleargod: 就算加收錢也可以 04/30 20:46
→ nucleargod: 不然時間不確定的時候真的很難搭 04/30 20:48
→ martin110287: 票價被凍漲靠這招變向漲價，廢鐵什麼時候變聰明了？ 05/01 00:26
推 JRhokkaido: 樓樓上就是類似日本的加價機吧 05/01 06:33
→ SHR4587: 都試辦自由座了，隔壁高鐵的經驗可以學起來吧 05/01 06:55
→ ELYC1x: 高層本來就很有智慧，搞爛區間車區間快死不增班，再來要大 05/02 02:57
→ ELYC1x: 家多花錢花時間排隊買票或是上車加收 05/02 02:57
→ ELYC1x: 還不甘拜下風嗎？高員特考菁英欸 05/02 02:58
→ omkizo: 最矛盾是這裏 既然已經有自由座專用車廂 那就不應該管制數 05/04 02:01
→ omkizo: 量 只要錢收足就可 05/04 02:02
→ omkizo: 還有就是罰則太低 北桃電票才38 3000自由座63 逃票被抓99 05/04 02:07
→ omkizo: 5次被抓到2次還便宜3元 05/04 02:07
→ omkizo: 除非偶爾搭 不然長期通勤還不如賭他不驗票 05/04 02:08
→ JRhokkaido: 其實通勤族偷渡電3000的不在少數 05/04 06:32
推 Metro123Star: 那個路線容量根本還沒用滿欸？該路段最密是12tph平 05/04 10:59
→ Metro123Star: 均5分一班 除了143卡在那邊以外還是有加班可能 05/04 10:59
→ Metro123Star: 然後145跟477能直接併班嗎 海線開區間快補足 05/04 10:59
→ Metro123Star: 或者是海線恢復以前的149次 05/04 11:00
推 zx246800tw: 減價機比加價機更適合台灣人 05/04 21:16
推 JRhokkaido: 併班還有運用問題 05/04 21:36






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新的區間車班次
台鐵emu900車次
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#1. 台鐵EMU900型電聯車 - 维基百科

臺鐵EMU900型電聯車是一款屬於臺灣鐵路管理局的第六代通勤型電聯車，由韓國現代Rotem原裝製造。 ... 七堵機務段配屬車輛預計將行駛區間快車，該款列車則預計投入縱貫線北段區間車 ...

#2. 台鐵「最美區間車」今首航內部空間曝光- 生活 - 自由時報

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵新型通勤電聯車EMU900型今日首航，上午搭載在地居民、學者、業者、官員等逾百人，從樹林站開往基隆站準備進行首航儀式。

#3. 史上最美區間車！比自強快、比莒光便宜隨買隨有票到台東

這班神秘列車是台鐵新購的EMU900 型電聯車，被譽為史上最美的區間快車，從2021 年底開始，由彰化往返台東行駛南迴線，車程約2小時52分， ...

#4. 【火車】台鐵最美區間車｜臺鐵最新型通勤電聯車｜微笑頭燈 ...

這次台鐵新的列車有『EMU900型電聯車』和『EMU3000型電聯車』，這次我們搭乘的是『EMU900型電聯車』，車身為台鐵首次使用綠色線條的區間車，而且座椅 ...

#5. 被稱為「最美區間車」 台鐵EMU900型電聯車今首航 - YouTube

被稱作是 台鐵 「史上最美 區間車 」EMU900今天正式首航，總統蔡英文出席首航典禮。EMU900通勤電聯車及EMU3000城際電車陸續投入營運後，不論是短程的都會 ...

#6. 台鐵新購EMU900型「史上最美區間車」今傳漏水台鐵證實

EMU900型空調通勤電聯車被喻為「史上最美區間車」，今年4月正式投入營運，車內亮點包含無障礙車廂還有自行車友善措施；車廂內的採光明亮、柔和，座椅首次 ...

#7. 台鐵區間車大升級！最美新列車EMU900設計公開

台鐵 為提升整體運能，新購EMU900型通勤電聯車，除採10輛一編組，運能將可提升約40%。首批2組共20輛車於10月24日抵達花蓮港，台鐵近日搶先曝光車輛內裝 ...

#8. 台鐵最美區間車！方序中操刀主視覺海報 - La Vie

被譽為「史上最美區間車」的EMU900型通勤電聯車，預計將於2021年4月1日首航，行駛樹林到基隆路段，並於4月4日正式對外營運，並由方序中操刀海報主視覺，並 ...

#9. 台鐵

2023/03/25 · 車廂寧靜宣導，共同維護乘車品質 ; 2022/03/18 · 臺鐵緊急聯絡電話「1933」(僅限發現軌道、平交道、橋梁及隧道有障礙物通報專用) ; 2023/04/26 · DR2800/2900/3000 ...

#10. 台鐵神秘列車2／比自強快比莒光便宜這班車到台東票隨買隨有

台鐵 局台東火車站長楊舜安接受中央社記者訪問表示，女同學發現的區間快車是台鐵新購、去年4月開始上路的EMU900型電聯車，去年底配合EMU3000新型城際 ...

#11. 臺鐵EMU900型電聯車/歷年區間快車時刻表- 維基學院

蘇澳新. 六日停駛. 區間快. 4024. 鶯歌. ↓. 花蓮. 六日行駛. 區間快. 2008. 彰化. 海. 基隆. 每日行駛. 區間快. 1006. 潮州. 海. 七堵. 每日行駛. 區間快.

#12. 最美區間車EMU900型應優先作為區間快車使用- 提點子

就技術上的可行性而言，根據中央社去年的新聞《台鐵新通勤電聯車110年上路25小站月台配合拉長》報導指出，臺鐵有25個小站要延長月臺。在這些小站當中，有些車站甚至 ...

#13. 台鐵超長區間車新班表留陋習 - 中國時報

《台鐵公司條例》5月27日完成立法後，台鐵宣布大改班次，但細看台鐵新班表，卻發現許多「超長區間車」，服務「短程」為主的區間車，竟有超過120個班次 ...

#14. EMU900型新區間車廂漏水台鐵檢修後研判是原廠製造瑕疵

1142次區間車的第五節車廂，有如下雨般持續滴水，當時車外也在下雨，車內同時滲水，通勤民眾一臉錯愕，台鐵接獲通報，更換值勤列車，將1142拉回樹林調車廠 ...

#15. 「最美區間車」上路週年再出包！防墜板折裂快噴飛，台鐵 ...

台鐵 新車EMU900發生防墜板搖搖欲墜。台鐵局證實類似情形已發生過2次，將會全面換新並增加加固方式。

#16. 【開箱】超日系！台鐵新自強號EMU 3000 型電聯車

繼EMU900型通勤電聯車（新區間車）加入營運之後，EMU3000新型城際電聯車也隨後上線了！台鐵局於110年初採購了600輛（共50列）的EMU3000型城際列車；每列車 ...

#17. 台鐵全新區間車「EMU900通勤電聯車」！綠色微笑腰帶

台鐵 繼觀光列車「鳴日號」後，全新型號EMU900型空調通勤電聯車也正式上路，由法韓設計公司聯手打造以行駛間微笑列車為主打的全新區間車，希冀結合台灣 ...

#18. 台鐵新電聯車

繼EMU900型通勤電聯車（新區間車）加入營運之後，EMU3000新型城際電聯車也隨後上線了！ 台鐵砸重金引進全新電聯車，汰換舊式車輛，充滿科技感的外觀，被譽為是台鐵最美 ...

#19. 台鐵最美區間車4/1首航清明連假後2天可搭到 - 鏡週刊

有「最美區間車」之稱的台鐵新一代通勤電聯車EMU900，自去年10月24日抵台，經過長達半年以上的測試、調校以及嚴謹的試運轉測試後，29日正式取得第三方 ...

#20. 【台鐵區間快列車】區間快時刻表、區間快停靠站 - 交通小幫手

車次 車種 起站 迄站 1007 區間快 七堵. 06:40 鶯歌. 07:37 2003 區間快 彰化. 06:42 嘉義. 07:57 2005 區間快 七堵. 04:57 彰化. 08:12

#21. 今70萬人衝台鐵！嗨跨年不怕沒火車加開25列「紅眼區間車 ...

台鐵 表示，元旦連假疏運期共5天，從2022年12月30日至2023年1月3日，為提高疏運效率，除投入新車EMU3000型、EMU900型，更進一步調整加班車班表，全線加開 ...

#22. 台鐵「最美區間車」EMU900即將啟航最快這天起就搭得到

台鐵 局新採購、有「最美區間車」美名的EMU900型電聯車日前已通過安全營運證明，確定將在後天（4月1日）下午1時在基隆車站舉行首航儀式，近日也如火如荼 ...

#23. 台鐵區間車的價格推薦- 2023年4月| 比價比個夠BigGo

台鐵區間車 價格推薦共60筆商品。包含59筆拍賣、6筆商城.「台鐵區間車」哪裡買、現貨推薦與歷史價格一站比價，最低價格都在BigGo！

#24. 「史上最美區間車」廁所變少挨批專家：捷運象山到淡水也沒廁所

旅客抱怨，新電聯車10節車廂，僅規畫3間廁所，相較EMU700型和800型區間車，皆為8節車廂配4個廁所，擔心未來逢通勤時段，可能出現搶廁所窘況。 台鐵新區間 ...

#25. EMU900型新區間車缺失3861件改善緩慢「台鐵暫停驗收扣 ...

台鐵 有最美區間車之稱EMU900型2021年4月上路以來，車門故障、漏水如瀑布、防墜板外翻、軔機異常、冒煙等事件頻傳，包括設備缺失和工藝瑕疵等已有3861 ...

#26. 台鐵最美區間車南港試乘！4/1正式上線| 生活 - Newtalk新聞

台鐵 去（110）年購入有「史上最美區間車」稱號的EMU900型通勤電聯車，今（19）日邀請無障礙、自行車以及幼兒婦女等團體，在南港車站舉行試乘體驗活動 ...

#27. 我愛EMU900型

台鐵 家族. 36K members. Join ... 1172次EMU900型區間車往基隆進入中壢站. 張漢立and 17 others ... 讓我們竭誠熱烈歡迎下述/下列7位社團新成員➡️新社員

#28. 台鐵最美區間車引爆中南部"停車標之亂" - 華視新聞網

有最美區間車之稱的EMU900型電聯車，去年投入營運，但沒想到， ... 以台鐵新左營站來說，光是同個月台，就有8輛、10輛車綁一起的停靠處，或是4輛、8輛 ...

#29. 開箱「台鐵最美區間車」調節燈、好孕座6亮點週日上線

圖／TVBS 開箱「台鐵最美區間車」調節燈、好 圖／TVBS. 記者謝丹慈：「最美電聯車EMU900正式開箱，從車廂上來看，包含像椅子的設計和顏色，就和過去很 ...

#30. 春節台鐵加班車票19日再開搶！2款最新「新型城際列車」

台鐵新 採購的600輛城際列車107年底由日商得標，內裝座位以黑白灰色調呈現，具備高度時尚感，而EMU900型電聯車則有最美區間車之稱，也將成為今年春節 ...

#31. 進化的區間車．臺鐵EMU800型電聯車 - 新南極轉運站- 痞客邦

子彈頭造形的EMU800型電聯車[01] EMU800型電聯車的車頭端，算是區間車的一大創舉第一代EMU400型至第三代EMU600型，台鐵區間車頭多設有貫通道

#32. 北上區間車停靠站. 【台鐵新自強號】EMU3000時刻表、商務車廂

【台鐵新自強號】EMU3000時刻表、商務車廂-騰雲座艙票價. 區間車沿途停靠. 【火車】台鐵最美區間車｜臺鐵最新型通勤電聯車｜微笑頭燈.

#33. 台鐵新區間車試車出現異常| 大紀元

台鐵 EMU900型電聯車2編組列車於3日辦理試運轉作業，其中有1編組發生第3車集電弓碳刷破裂，及第6車、第8車集電弓變形情形。林佳龍4日接受廣播節目《周玉蔻 ...

#34. 台鐵最美區間車排滿台中港碼頭形成壯觀「列車海」 - 中華日報

記者陳金龍／台中報導台鐵新購EMU九00型通勤電聯車原本要運來二列二十節，但俄羅斯籍阿卡馬林號貨輪因裝不下只運來一列十節，貨輪己於十一日晚卸 ...

#35. 台鐵宣布大改班次細看超多「超長區間車」 | 生活 - CTWANT

台鐵 6月29日大改點464列次，但本報整理發現，改點後的新班表，高達129班區間車，行駛距離達170公里至330公里，而根據台鐵規定，持電子票證者在70公里以內 ...

#36. 台鐵「最美區間車」抵台首度亮相「明年初投入營運」 - 三立新聞

號稱地表「最美區間車」，台鐵EMU900型通勤電聯車首批列車海運今天24日終於抵台，上午於花蓮港卸船交車，鐵道迷齊聚見證台鐵未來通勤生力軍抵台的歷史 ...

#37. 區間車 - 悠遊台灣鐵道

(EMC:駕駛馬達車EP:電源動力車ET:拖車EM:駕駛馬達車) ; EMU500 型電聯車原為通勤電車中數量最多的族群，台鐵共購買了86 組，直到2020 年後引進EMU900 型更. 龐大的車隊打破 ...

#38. 「最美區間車」EMU900抵台最快明年初投入營運 - 花蓮最速報

台鐵 EMU900型通勤電聯車首批列車海運抵台，24日上午於花蓮港卸船交車，包括交通部次長陳彥伯、台鐵局長張政源、立法院交通委員會召委陳歐珀、花蓮縣長 ...

#39. 台灣的台鐵新區間車好像日本的JR-哔哩哔哩 - BiliBili

台灣的台鐵新區間車好像日本的JR. 小勛勛業 ... 台鐵900系區間快車和普悠瑪貼站台快速通過！通勤 ... 【双厨狂喜】台北捷运碧蓝航线列车上新@淡水信义. 3.8万 19.

#40. 疫情阻技師來台台鐵最美區間車春節無法上路 - Rti 中央廣播電臺

有台鐵最美區間車之稱的EMU900型通勤電聯車需由原廠技師來台調整參數，但因武漢肺炎(COVID-19)疫情影響，導致技師無法來台，台鐵管理局今天(9日)表示 ...

#41. 最美區間車首航最快4/4、4/5投入連假疏運 - 民視新聞

台鐵 去年購入兩列、被譽為「史上最美區間車」的EMU900型列車，今天（1日）在基隆車站進行首航，最快在4月4日、5日兩天就會投入清明連假疏運， ...

#42. 新型區間車

台鐵區間車大升級！最美新列車EMU900設計公開; 我愿称它是20万区间最有良心的合资SUV,CR-V来了也得吃灰; 台鐵新區間車－EMU700型電聯車上路- 新南極 ...

#43. 踢爆台鐵700億採購案3大疑雲 - 財訊

首波520輛通勤電聯車，由韓商Rotem(現代樂鐵)以接近底標的253億餘元得標，卻引發外界高度質疑。 接下來，還有600輛城際客車(新新自強號)採購標案，總金額 ...

#44. 台鐵EMU3000新城際列車月底上路，「騰雲座艙」有WiFi

台鐵 新城際列車EMU3000，將在12月29日正式營運，交通部長王國材表示， ... 對於台鐵安全改革相當重要，預計2023年區間車全數到位、EMU3000在2024年 ...

#45. 台鐵區間車大升級！最美新列車EMU900設計公開 - 墨刻

台鐵 為提升整體運能，新購EMU900型通勤電聯車，除採10輛一編組，運能將可提升約40%。首批2組共20輛車於10月24日抵達花蓮港，台鐵近日搶先曝光車輛內裝 ...

#46. 20201215台鐵新區間車「EMU900型電聯車」通過埔心車站 ...

台鐵 預計在陸續完成交車後，將其投入縱貫線北段（如：基隆至新竹）區間車、西部幹線及宜蘭線中長途區間快車等班次運用，以舒緩北部都會區間的尖峰時段運量 ...

#47. 台鐵火車時刻表 - 工具邦

台北基隆明早電車. 最近的車站：. 查詢結果包含列車種類、車次、發車/終點站、起迄 ...

#48. 開箱EMU900型電聯車史上最美通勤區間車啟航！清明連假投入 ...

臺鐵局新一代通勤電聯車EMU900型於去年(2020) 10月24日抵台後，歷經長達半年以上的測試、調校以及嚴謹的試運轉測試後，已於今年3月29日正式取得第三方獨立 ...

#49. 最美區間車EMU 900 電聯車4 月1 日首航| tw - TUV Rheinland

台鐵新 通勤電聯車EMU900 型於去年10 月24 日自韓國抵台後，歷經不斷的測試與試運轉後，已於近日通過德國萊因安全驗證，確保相關性能符合安全營運要求 ...

#50. 台鐵最美區間車4/1首航清明連假坐得到！ - PeoPo 公民新聞

由台灣最早的鐵路起點，也是縱貫線的第一站--基隆，將為台灣鐵道史增添新的一頁。 EMU900型去年10月24日抵台後，歷經測試、調校、試運轉測試，於3月29日 ...

#51. 新自強號-台鐵EMU3000時刻表、西部班次、商務車廂座位表

騰雲座艙限定台鐵便當車次供應區間表 ... 這篇包含了新自強號、台鐵新自強號、台鐵EMU3000、EMU3000時刻表、商務車廂座位表、騰雲座艙票價、新自強號 ...

#52. 【台鐵新自強號】EMU3000時刻表、商務車廂-騰雲座艙票價

相較於普悠瑪、太魯閣號僅有8 輛車箱，且時速最快僅120 公里來說，更能提昇不少運能。 灰黑色系打造靜謐新美學. 特別是EMU3000列車由日本設計師為台灣量身打造。尤其在車身 ...

#53. 【台鐵】EMU3000型騰雲座艙一次看懂自強號商務艙

EMU3000型自強號是台灣鐵路局新推出的自強號列車，車種的原產國為日本， ... 騰雲座艙限定台鐵便當車次供應區間表可以參考官網，主要提供時間在用餐 ...

#54. 台鐵區間車台南路段撞不明物單線通行逾3小時、影響逾3000旅客

台鐵 一輛區間車今（22）日上午6點1分在台南路段撞到不明物，長達3個多小時只能單線通行，於上午9點43分路線恢復正常雙線行駛，經台鐵統計，共影響28列 ...

#55. 通勤族注意！台鐵今起「386班改點」重點一次看6班車首辦 ...

一、西部幹線增開EMU3000型、普悠瑪等各2列直達車，西線自強號運能提升7.6% · 二、原行駛南半環之377次（台中－台東）、378次（台東－台中）將延長行駛區間 ...

#56. 台灣高鐵-左營站

車種 起訖站 到站 發車 區間 高雄> 后里 05:21 05:22 區間 屏東> 嘉義 05:43 05:45 區間 潮州> 后里 06:03 06:05

#57. LiveTRA 台鐵即時車況時刻表

專為台鐵通勤族設計的火車時刻表，秒查列車時間，即時掌握誤點資訊。

#58. 看板Railway - [新聞] 下班尖峰購票搭火車通勤族哀嚎

台鐵 局回應，自由座尚有許多座位，會在新自強號前後開區間車。 通勤族指出，台鐵大改點，影響三百多列次車，以台南、嘉義路程為例，台南晚間六時往北 ...

#59. 台鐵車廂- 2023

台鐵新 引進的城際列車emu3000型預計年底上路，台鐵也首次在這款新車規劃商務車廂，日前向 ... 車身條帶採用綠色，為台鐵首次使用綠色線條的區間車。

#60. 台鐵車廂- 2023 - represent.pw

台鐵新 引進的城際列車emu3000型預計年底上路，台鐵也首次在這款新車規劃商務車廂，日前向 ... 車身條帶採用綠色，為台鐵首次使用綠色線條的區間車。

#61. 台鐵車廂- 2023 - rule.pw

台鐵新 引進的城際列車emu3000型預計年底上路，台鐵也首次在這款新車規劃商務車廂，日前向交通部提報研擬的票 ... 車身條帶採用綠色，為台鐵首次使用綠色線條的區間車。

#62. 台鐵EMU3000試辦自由座上路集中4到9節車廂 - MSN

（中央社記者汪淑芬台北26日電）台鐵列車今天年度改點，共調整386列次， ... 台鐵說，自由座票價為乘車區間自強號95折，開放於乘車前4日（含），在台 ...

#63. 台鐵車廂2023

台鐵新 引進的城際列車emu3000型預計年底上路，台鐵也首次在這款新車規劃商務車廂，日前向 ... 車身條帶採用綠色，為台鐵首次使用綠色線條的區間車。

#64. 台鐵區間車台南路段撞不明物單線通行逾3個小時 - 芋傳媒

台鐵 3118 次區間車上午6 時1 分於保安-台南間西線撞擊不明物體，造成車輛故障，上午9 時43 分才恢復正常通車，單線通行時間長達3 個多小時，南下及 ...

#65. 台鐵月台[JU99236]

视频时长 00:172019年8月30日 - 香港铁路：台铁彰化车站3157次区间电车双车门开门跨月台通行12月19日-25日,乘用车批发46.8万辆,同比下降20%,环比上周下降2 ...

#66. 阿里山-B線(臺鐵出發) - 台灣好行旅遊服務網-好行路線-內容

(如嘉義-龍美、隙頂、石棹、奮起湖、十字村、阿里山) (3)回程可劃位區間起站阿里山到龍美之後站位均可預定。(如阿里山-龍美、 觸口、 頂六、台鐵嘉義/高鐵嘉義)

#67. 學習區的自主遊戲與探究學習：台灣台中愛彌兒幼兒園課程發展與實踐

高鐵橋和高鐵火車高鐵高鐵台中站台鐵新烏日站#新烏日站 VIII 台鐵鐵軌台鐵月台 11-6 ... (高鐵站及台鐵站) ,於是帶著孩子從台中火車站,搭區間車到「台鐵新烏日站」, ...