直到卸任前一天，佳龍部長仍全心關注修復工程，要讓乘客能夠安心搭乘，也讓未來接棒的人有一個全新的開始。
我知道許多鄉親都感到不捨，也相信部長無論在任何一個位置，都會與我們一起打拼，台灣加油！
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👁共同關注與記憶太魯閣號事件
先說說感想
花蓮地檢的起訴書，只能呈現近因，無法全面梳理與解決台鐵長年結構性問題。只見近期大家的焦點又轉移到善款的運用，但真正該投入且長期關注的，應該是如何協助讓台鐵從小處改善，徹底提升品質與安全，讓旅客能夠真正有感，洗刷或扭轉對台鐵的印象。
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太魯閣號事件發生後隔幾天，#報導者 宣稱獨家取得台鐵內部照片，2016年10月，有一顆巨石掉落在和仁隧道與清水隧道、東西正線之間的空地(隧道口外)，一名北上的普悠瑪號司機經過後緊急通報。從2016年事發後至2020年4月1日，台鐵為了避免再有落石掉落衍生意外，處置的方式是要求工務段 #派人瞭望、以人工方式進行監控有沒有落石或外物進入軌道，夜間則是改由監視系統監看。
2019年3月，台鐵以「鐵路行車安全改善六年計畫」的經費招標，斥資1.27億元興建西正線的明隧道工程。此計畫是2015～2020年的招標案，台鐵直到計畫結束前不久才順利發包。明隧道工程進行後，台鐵員工說隧道內長期亂堆雜物，「即使慢速通過都很擔心會不小心擦撞到，這個工地施工紀律非常差，連最基本該淨空軌道周邊的觀念都沒有。」
👉新聞連結
https://reurl.cc/mqbWl7
軌道上突然冒出的工程車，是這次令太魯閣號出軌的主因，肇事的李義祥為了怕工程延遲被罰款，在台鐵要求停工的清明連假仍找人來施工，操作不當下導致車輛掉落。而在今年1月間便曾出事的便道，並未讓施工、監造與台鐵人員心生警覺，輕忽、姑息、拚運氣的結果則是近因。
鐵路行車安全改善六年計畫(104至111年)是行政院在2014年10月14日核定的重大公共建設計畫，台鐵先匡列220億2260萬元總預算(截至目前來到275億元)，再逐項分年編列去執行。主計處曾點出，這幾年來，這個計畫因招標作業延宕，流標狀況頻仍，致執行率太差，還曾遭立法院凍結預算。
太魯閣號發生事故的上方正在施作的邊坡安全維護工程，正是鐵路行車安全改善六年計畫的執行項目之一。我把這個計畫的相關標案整理成表格，從這些資料中，確實看見計畫因招標作業延宕，完工期程一直拖延的情況。
火車出軌的位置大致是在崇德=和仁間東線(k51+250)、清水隧道北口。現場看到施工告示牌上，工程名稱是 #鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)、施工廠商是 #東新營造，由#聯合大地工程顧問 負責監工。施工時間是2019年4月26日至2021年1月20日。經費是1億2987萬元。
🤔邊坡工程從設計到完工竟需花上四年以上時間
台鐵在2016年7、8月間先後進行 #鐵路行車安全改善六年計畫－邊坡全生命周期維護管理（委託專案管理技術服務）和 #鐵路行車安全改善六年計畫－邊坡全生命周期維護管理（委託設計及監造技術服務），中棪工程顧問公司和聯合大地工程顧問公司同時參與兩個標案，最後中棪拿到委託專案管理技術服務，聯合大地取得委託設計及監造技術服務標案。
直到2018年2月26日，台鐵材料處才公告鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線西正線K51＋300～500山側邊坡安全防護設施工程）招標案，預算金額9658萬9101元。案子流標了兩次，最後還與其他計畫併案執行，不再按照原案繼續公告招標。
2019年1月31日，台鐵材料處公告鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)招標案，預算金額1億2987萬9348元。期間流標一次，3月11日開標後當日立即決標，預定在2020年5月24日完工。
兩案的最大差異是，#標的分類 從其他土木工程，改為橋樑, 高架快速道路, 隧道及地鐵，應該就是明隧道工程，併案後預算總金額增加了三千多萬元。由東新營造得標。這個案子採最低標方式決標，但從決標金額來看，約莫是預算金額的96%，且只有一家投標，看不出有 #低價搶標 的跡象。
📌疑點一
上億元的工程，為何只有一家來投標？照理，有甲等綜合營造業資格的廠商比比皆是，負責設計與監造的聯合大地開的規格，難道是高難度，嚇跑一堆廠商？檢方的起訴書中，李義祥給付工程總價4%價金予東新公司。500萬元算是不小的金額，一般工程案件的利潤落在5%，李義祥借牌就給出了4%，自己從中賺了多少？預算金額和底價金額是不是一開始高估了？才讓廠商 #有多餘的利潤可均分。
📌疑點二
隧道口的落石是在2016年10月發生的，距離台鐵明隧道工程的招標作業完成大概過了兩年半，這段時間幸而未再發生落石，但工程從設計到招標，各種的延宕，雖是監造和管理單位應負起最大責任，但台鐵列車每天行經該路段，肩負旅客的安全，員工看到工地的各種亂象，難道一直冷眼旁觀，不曾有人上報或警示嗎？施工現場的四周沒有圍籬防護，難道一直都是 #正常的現象嗎？這樣的施工設計圖，招標機關從未置喙，處之泰然嗎？
👉起訴書新聞連結
https://www.ettoday.net/news/20210416/1961767.htm
＃太魯閣號
＃通車
＃台鐵
＃起訴
台鐵 清水隧道 位置 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的精選貼文
當初那些叫他下台的你們高興了吧？
土星六號之狼：#幫藍鬥綠系統
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=490800632286954&id=100191361347885
Emily Chiu：感謝戰友回報。
史上最荒謬的提案表決部長下台。
同意33反對60起棄權7（時2民5
還有兩個缺席：基進陳柏維無黨林昶佐。
大家罵到翻的高嘉瑜還是投好投滿，不是民進黨的都不可靠。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159173466812232&id=830092231
TW觀察人：
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1964850710321665&id=584986081641475
奉命行事：身邊發現有這種人，趕緊解除好友不用思考。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3082841818610294&id=2218824868345331
張原禎：信不信，
就算是中共發射飛彈過來炸死了人，他們第一時間依舊會怪蔡英文，並嚷嚷著下台。
這裡的他們不只是統派與囯民党，還包含很多“進步團體”。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=5544735662210856&id=100000234306646
方川頁：「因為是台鐵發包的工程，所以台鐵要負責！林佳龍下台！」
「那長賜輪大排長榮，為什麼外國人不找長榮賠？」
說這種話的改天若搭計程車撞到人，我一定要傷者找你爸媽賠錢。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=475357480182403&id=100031244654221
Jun Tsai：太魯閣號發生意外，一直拿「台鐵」出來鞭，然後叫交通部長「林佳龍」下台，之後層級再拉高，就是要執政政府負責（蔡英文出來道歉之類的），下一步大概會要求申請「國賠」。
然後看到有人提議台鐵「民營化」，如果真的申請國賠，私人企業如果無法償還申請破產，受害家屬求償無門，最後又把責任推給政府。
#華國巨嬰
#最後一定就是政府負責
#然後把總統當成包青天
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=124233089677239&id=100062716465005
【時代力量】
方一頁：時代力量整個黨都是神經病
一
方一頁：民間包商的工地主任假日跑去巡工地，忘了拉煞車釀大禍。如果這樣也能夠一路往上檢討台鐵、檢討林佳龍的話。
那時代力量黨主席徐永明收賄被關，我們應該檢討誰？應該是檢討黃國昌的建商岳父沒教好塞紅包的技巧。
一
【張怡】黃語熙：普悠瑪司機超速翻車=民進黨出包
李義祥把工程車弄到軌道上=民進黨出包
而且一副幸災樂禍的「XDDD 」
時力的怎麼都那麼噁心啊幹
對時力還有期許的
我看不起你啦
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1959181797555223&id=584986081641475
【民眾黨】
一「台鐵事故全推承包商？ 賴香伶爆哭曝這事：台鐵搞什麼！ | 政治 | 三立新聞網 SETN.COM」
【蔡壁如】、【高虹安】
一「【情有獨鍾】台鐵慘劇血淋淋！大巨蛋看到沒？！」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1963208273819242&id=584986081641475
【國民黨】
一「50人命喪太魯閣號 張善政12字評論：整個國家都出問題 | 政治 | 三立新聞網 SETN.COM」
【回顧】-「復興航空墜基隆河「5年空難」解密 機長關鍵錯誤指令曝光！鑑識員瞬間心涼 | ETtoday新聞雲」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1959933884146681&id=584986081641475
Ping Ann：【魔鬼藏在細節裡】藍營及自稱是綠營大老的人不斷想要將火燒到林佳龍、蘇貞昌、蔡英文。好險，老天有眼，兩個對撞車頭的記憶卡竟都能找到，還可讀得到完整資料，這真是太神奇了，相信很快就能將責任釐清。
9:21卡車時，為何不打給110報案?
9:28 發生事故後，為何還是不報案，告知位置在哪裡，延後救災時間。
後續更不斷說謊，還想掩蓋事實。甚至背後與花蓮地方那麼綿密的政商關係，竟將1點多億的甲級案子外包給丙級廠商，還沒有盡到監督責任。這些才是這個案子的直接責任!
一步一步把相關人等查清楚，這些才是藏污納垢，換上頭的人有何用? #魔鬼藏在細節裡，一個一個先抓出來，不用急。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=454937175622000&id=100033171640958
方小頁：會靠北林佳龍的，都是中囯党的協力者。
徐閉from twitter：
靠北民進黨的人知道在黨國體制下改革有多難？台鐵產業工會就是整個政府機關和國營事業的縮影，想要改革就要跟我一樣一直投給民進黨，否則一改革就掉票誰要做？陳水扁好不容易改了一點就又被馬英九執政八年加倍毀滅。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=290232255901755&id=100047449492980
黃越綏：重大國安事件的發生是不幸的國殤，身為執政黨當然有咎責，但反對黨上下除了使勁的情緒化批判和針對性的人身攻擊外，難道不能提出更具有建設性的意見？甚至懷疑那些口沫橫飛的民代們根本從不搭乘台鐵火車。
自由民主的精神在於尊重與包容，但動輒就要部長下台的泛政治化操作，只會阻礙民主的發展趨勢，也是令西方社會不解的文化？
政府官僚體系本來就有各司其職且層層負責的架構，何況部長位高權重豈可輕言易位？印象中上一次普悠瑪事件中罹難者自救會的代表，就曾回嗆說，難道部長下台以後就不會再有車禍發生了？
徐國勇部長告訴我，在災難現場林佳龍是含著淚地在救災，他是否辭職我給予尊重，只是政黨輪替已是常態而台灣民主進步的內涵需要更文明和成熟。
儘管花蓮大清水隧道一片黑暗，被困在裡面的傷患和外面搶救的人員卻拉近了彼此的距離，幽暗角落裡個別發生的愛心故事令人動容，更讓人性的光輝照亮了台灣最美麗的風景。
在此要特別感謝所有對受難者及家屬伸出援手的各方專業及善心人士，同時再次祈禱🙏！願死者一路好走而活著更堅強勇敢。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3927027877383342&id=100002285051104
【資格論】TW觀察人：
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1967638226709580&id=584986081641475
【回顧】
一「快訊／台鐵51死林佳龍爆「向總統府請辭」部長秘書回應了 | 政治 | 三立新聞網 SETN.COM」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1960653670741369&id=584986081641475
