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經過多天的整備，台鐵EMU3000型城際電聯車將在明天起再次展開試運轉，這回試車範圍除了西部幹線的縱貫線北段、山線外，縱貫線南段、屏東線也能看見蹤影，同時是該型電聯車首度進入南部區間的試車，屆時也是大家注目的焦點🚆
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#台鐵 #EMU3000型 #城際列車 #太原車站 #試運轉
台中城ig instagram.com/taichungdiary
從三義隧道北口出來的首列EMU3000型城際電聯車，在三義豐原段來回密集試車告一段落後，將轉往海線、成追線試運轉，屆時行駛該區間時，也將是大家注目的焦點🚆
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另外該型電聯車所通過的《三義隧道》，其長度為7728公尺，並在1998年完工通車，當時為了改善舊山線的單線區間、陡坡地形等問題，而新建截彎取直的雙線化隧道，是目前台鐵西部幹線最長，也是環島鐵路網中第三長的隧道🚆
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圖：train3000網友 提供
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劉櫂豪推動台東機務段升格 加強車輛檢修提升東部人才培育
台東機務段升格成段後可以強化新型電氣化車輛檢修，提升東部人才培育，為鐵路運輸安全，提供更好的服務！
隨著南迴電氣化以及台鐵局新購EMU3000型城際電聯車於今年7月30日開始陸續交車且投入營運，原本花蓮機務段所轄台東機務分段的車輛檢修及運轉任務將更形重要。因此劉櫂豪特別在南迴鐵路電氣化通車前於109年3月向交通部爭取推動台東機務分段升格為 #台東機務段，以因應未來運輸及車輛檢修需求。
台鐵局於今年6月1日正式將台東機務分段提升為台東機務段，鼓勵機務段同仁，以安全第一為要務，並期許能培育更多東部人才。
台東機務分段過去以維修非電氣化車種，包含柴電車、莒光及復興號、藍皮車等為主，升格轉型後，將以維修電氣化車種為主，包含EMU500型以及今年將交車的EMU3000型電聯車，因應新型車輛之檢修維護。
台東機務段同時肩負運轉任務，提供司機員運轉休息的優質環境，人員調度休憩是維護營運安全重要的一環，期許台鐵局能持續改革，加強營運安全與車輛維護，提供服務品質更好的公共運輸！
8771J次 豐原-樹林調車場 經山線
編組：3001
135次 七堵-屏東 經山線
沿途停靠：七堵、汐止、松山、台北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化、員林、田中、斗六、嘉義、新營、台南、新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東
8771次試運轉 樹林調車場-豐原
2:20 駕駛員專用門關閉
編組：3001
近年來臺鐵車輛逐漸老化，各式車輛眾多且複雜，而作為西部幹線主力的推拉式自強號之E1000型電力機車已到達使用年限，故臺鐵計劃引進E500型電力機車來 ... ... <看更多>
有別於上一部EP 1，在本片結尾前，錄製下 EMU3000型 備受矚目的SiC-VVVF音，以及優於其他列車之「快速出站」加速度畫面，提供給各位享受。 ... <看更多>
台鐵emu3000型電聯車 在 [新聞] 台鐵今年度改點！EMU3000試辦自由座上- 看板Railway 的推薦與評價
台鐵今年度改點！EMU3000試辦自由座上路 集中4到9節車廂
2023-04-26 09:04 中央社／ 台北26日電
台鐵列車今天年度改點，共調整386列次，並首度試辦自由座，由EMU3000每天提供6列次，
集中在4到9節車廂，票價為自強號95折。
根據台鐵提供的訊息，這次共調整386列次，整體自強號運能提升8.7%（西線7.6%、東線及
南迴線9.8%）。
另外，台鐵為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，投入EMU3000型特
仕車，尖峰時間替駛6列次西部幹線原PP自強號車型，並參考台灣高鐵作法，首度試辦自由
座。
台鐵說，EMU3000型特仕車指定第4到第9共6節為自由座車廂，並以總量管制方式發售自由座
乘車票，避免擁擠，且非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘，維護服務品質
。
台鐵說，自由座票價為乘車區間自強號95折，開放於乘車前4日（含），在台鐵官網、車站
窗口及多功能自售機預購，但僅限窗口及多功能自售機取票，不開放手機QR行動票證或超商
及郵局取票。
6列次EMU3000替駛的PP自強號車次，包括：117次（基隆-潮州）、146次（潮州-七堵）、19
1次（七堵-潮州，改點後更名為133次）、192次（潮州-七堵，改點後更名為120次）、145
次（七堵-潮州）、108次（潮州-七堵）。
台鐵這次改點還增開北高間直達列車，包括：增開EMU3000自強號143次、110次，台北-高雄
行駛時間3小時57分，行駛區間週一至週六為七堵到潮州，週日經北迴延長行駛至花蓮；增
開普悠瑪列車131次、132次，台北-高雄行駛時間3小時40分；131次行駛區間為南港到潮州
、132次為枋寮到南港。
另外，原行駛南半環的377次（台中-台東）、378次（台東-台中）延長行駛區間為七堵經南
迴至台東，並更改車次為161次、168次。
台鐵3款在東部營運的柴聯自強號今天行駛末班車後將退役，由EMU3000及EMU900電聯車接棒
，可提升9.8%東線及南迴線運能。
聯合 https://udn.com/news/story/7266/7123570
中央社https://www.cna.com.tw/news/ahel/202304260022.aspx
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