#永萍感謝洪孟楷仗義相助 #交通建設不能吃案
【解決台62線連結金山萬里塞車。露曙光】
假日前往金山萬里石門三芝的遊客,總會在基隆安樂區的基金二路遇到 #大塞車,讓許多人視為畏途,影響北海岸觀光發展;金山萬里鄉親常年忍受台北上下班通勤塞車的不便,多年來極力爭取的「#台62線延伸萬里」規劃案,今年初竟遭交通部以「民意不支持本計畫而結案」,情何以堪 ? 所幸昨天的說明會上露出一絲重啟的曙光。
昨天交通部及公路總局在金山區公所召開「#台62線跨越基金二路延伸至萬里可行性研究」地方說明會,是永萍拜託立法院交通委員會的洪孟楷委員促成召開的。
起因是永萍接到前金山區 #陳國欽區長 及慈護宮 #游忠義董事長 請託,看到「金山/萬里/石門/三芝」四區的里長聯誼會 #47位里長聯署陳情書,對於公路總局委託專業顧問公司去年底12月既已完成研究分析,提出專業研究規畫結案報告,罔顧新北市殷殷期盼的民意,今年3月竟然以「民意不支持」為由,同意結案不啟動伸延方案。
延伸案之所以受挫的理由,主因基隆市1個里的強烈反對。因為之前公路總局研擬的幾個方案,在施工過程中,都可能對該里民房造成鄰損。然而,新北市4個區47個里的「#民意」難道就不必考慮 ? 況且去年説明會僅在基隆、萬里二地辦完就結案,何以 金山/石門/三芝都不辦地方說明會 ? 莫非這3個區的意見都不算「民意」?
所幸昨日由於 #洪孟楷 委員的大力協助,永萍也以新北市市政顧問的身份強力主張,公路總局提出了「#替代路線方案」。這個就連在場基隆市議員都能接受的「基金二路替代道路」方案,終於在新北市四區的民意要求下,出現了重啟可行性評估及編列預算續辦的生機。
洪孟楷委員對交通部公路總局有明確要求、昨日會議結論如下:
1、台2線與台62線短中期改善方案應於今年底前趕快施作,提早完工。
2、短中期方案完成後3個月內,須召開正式說明公聽會,對地方提出長期數據報告及改善前後的效益比較。
3、說明會中亦必須提出公路總局評估採行的長期方案,包括「基金二路替代道路」案,並具體提出啟動可行性評估、及預算編列等時程。
對於地方重大交通建設的關切程度,藍綠政治人物頗為不同,昨日金山説明會,除洪孟楷委員及永萍外,選區議員國民黨籍的白珮茹及廖先翔本人均全程在場聆聽參與;反觀綠營地方民代,立委、議員無一親自到場,全派助理參加,而代表的助理甚至有提前離席的情況。再次印證坊間一般對民進黨政治人物「選舉一流、治國無心」的印象。
「#交通是觀光發展的命脈」,金山萬里石門三芝四個區面臨著人口老化外流、年青人不願回鄉的偏鄉危機,解決塞車問題關係著 #北海岸觀光產業 的發展,亦能作為核災避難及疏散的重要道路,我們會持續努力,為地方爭取便捷的回鄉之路。
洪孟楷FB: 「交通是北海岸的命脈,為鄉親請命改善!」
https://reurl.cc/QdqRAM
#台62延伸萬里 #北海岸觀光 #讓侯友宜不孤單 #青春山海線 #北海大進步
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【台62線延伸萬里研究可行性 廣納民意】
去年適應推動基金一二三路由公路總局納管後,今年開始由公路總局直接管理,大家所期待的道路改善,公路總局也在我們的要求下,答應在今年年底前全段排程刨鋪、提升道路品質。
公路總局短期會將先把台2線55、56公里瓶頸路段的中央分隔島打除,讓往基隆方向可增加1車道,預計7月完成設計,年底前完工。中期部分,會打除基金二路中央分隔島及縮減東側人行道,將目前的雙向雙車道及兩機慢車道,調整為雙向四車道,增加容量減輕車流壓力。
另外,針對在可行性研究說明內容,適應和大多數朋友一樣,希望未來台62線延伸道路,不要從中崙里的道路進出,因為過去萬瑞快速道路交流道已經帶來了大量的車潮,另覓直達萬里的延伸道,減少車流匯入基金公路,我想才能減少對居民生活的影響。
最後,我們請公路總局妥善的汲取各級民意代表、居民意見,做為往後改善方案的評估方向。
#62快速道路 #基金公路 #交通改善
說明會完整影像紀錄
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解基金公路塞車台62延伸萬里說明會 CP值低不如國3延伸
https://udn.com/news/story/7328/5347451
2021-03-27 11:09 聯合報 / 記者游明煌/基隆即時報導
公路總局舉行台62跨越基金二路延伸萬里說明會。記者游明煌/翻攝
基隆市基金公路每到假日因台北往金山、萬里穿越性觀光車流,經常性嚴重塞車,如何延伸因經費龐大、路線怎麼走談論多年都未定案,公路總局昨天在基隆舉行「台62線跨越基金二路延伸至萬里可行性研究更新評估說明會」,基隆、萬里民代、居民參加,但民眾認為CP值不高,建議不如由北二高來延伸。立委蔡適應表示,將協助公路總局和高速公路局在交通部內先行溝通整合,降低道理開闢對於環境和居民生活的影響。
公路總局第一區養護工程處先前已規畫3個不同方案,路線不同,經費各異,但有的經費30億元,有的要進行拆遷,居民也都有意見,因此都停留在計畫階段。昨天提出更新方案,從台62線到基金一、二路的安樂端,繞到台二線外木山外環道湖海路,再繞到萬里,盡量避開民宅,減少拆遷的問題,經過地方多為國產署土地。
不過,基隆、金山萬里兩地出席民眾多認為,新的更新方案沿著外木山山壁走,雖減少拆遷,但要花費鉅資,行車減少的時間不多,CP值不夠高,不如從北二高延伸,不用如此大費周章。
中崙里長李源林說,基於地方立場,為了解決基金公路假日大塞車問題,重新開關外環道路樂觀其成,中央應盡速規畫。但公路總局、高速公路局2個單位都在規畫,結果造成各自為政,很難解決地方需求,建議請交通部責成2單位共同協商,整合規畫更好外環路線,不要各自規畫路線,如經高密度住宅穿越,會引起地方反彈及勞民傷財,造成民怨。
立委蔡適應表示,新方案提出後,基隆端和萬里端有許多不同的意見,認為對地方的生活影響還是很大,但是減少萬里到台北的時間依然有限,CP值和地方支持都不高。
蔡適應說,日前副總統賴清德有提過,國道三號延伸至萬里的方案,長度大約有8公里,這項計畫的政策目的和台62線延伸有高度相似的地方,目前國道三號的延伸方案,由高速公路局評估中。
蔡適應表示,他將協助公路總局和高速公路局在交通部內先行溝通、幫助計畫整合,降低道理開闢對於環境和居民生活的影響。
公路總局舉行台62跨越基金二路延伸萬里說明會。記者游明煌/翻攝
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