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【爭取 #北彰化 觀光資源及交通建設】

我們彰化縣目前是非六都以外人口數最多的縣市，現在已有百萬人口，且人口數穩定成長中；秀寳認為，與民眾生活所需及城市永續發展相關的基礎建設，必須要趕快跟上腳步。

#福興穀倉
今日立院交通委員會考察彰化，下午第一站來到秀寳家鄉現勘「福興穀倉」。「福興穀倉」於2003年認定為文資，距今已近百年歷史，乘載著我們福興鄉農業文化與建築藝術的傳承。穀倉將於明年5月完成修復，屆時會是推廣福興鄉的好時機。秀寳除了向各界人士推薦「福興穀倉」外，並積極敦促中央與地方合作，活化我們福興鄉的觀光產能。

#和美大橋建設案
彰化和美與台中大肚之間僅相隔一條烏溪，橫跨烏溪的和美大橋可縮短北彰化與南台中間的行車距離，提昇兩縣市的運輸功能。交通部林佳龍部長過去擔任台中市長時即力推「和美大橋」，秀寳肯定林部長對於人本交通的用心，與 3Q 陳柏惟 委員都很期盼早日完成此項兩縣市居民都很需要的建設，希望交通部能全力支持我們彰化路段所需經費。

#台61乙線(美港公路)高架化
和美大橋南端會銜接「台61乙線(美港公路)」，當初美港公路闢建時，全線即已預留高架橋用地，等待「北彰化發展成熟、交通流量達一定程度」，再改建高架道路。隨著近年 #彰濱 及 #全興工業區 的持續發展，美港公路都維持一定的交通流量，尤其尖峰時段的車流，更是穩定增加。喊了多年的高架化，地方確實有迫切需要，秀寳於考察現場已請交通部要儘速完成可行性評估，促成我們美港公路的高架化。

#南側鹿安橋(彰30)銜接西濱快速公路橋下道路
有關「彰濱鹿港工業區南側鹿安橋(彰30)銜接西濱快速公路」用路現況，車輛需繞行且多次經過橫交路口，用路人大多不願行駛該路段，導致北側鹿工路與西濱快速公路鹿港交流道增加車流負荷。目前縣府已規劃開闢「南側鹿安橋(彰30)銜接西濱快速公路橋下道路」，工程經費也已提報中央，並經交通部核定補助8,800萬元。待相關建設如期如質完成，將能提供彰化鄉親更優質的生活環境。

＃感謝交通部長 林佳龍全力支持彰化的建設💪
＃感謝召委 陳素月SayYes委員的協助🌹
＃ 感謝交通部公路總局協助🤝
＃秀寳真心為您拼
#寳貝彰化❤

王惠美縣長與民代北上拜會交通部長林佳龍
向中央爭取經費拚彰化交通建設

　　彰化縣長王惠美全力推動縣政，15日於彰化縣議會第19屆第3次定期會一閉幕，即與不分黨派民代北上共同爭取，包括縣籍立法委員謝衣鳳、黃秀芳、陳秀寳、陳素月助理劉珊伶，彰化縣議員陳銌銌、吳韋達、黃千宴、莊陞漢、尤瑞春、林庚壬、王國忠、張錦昆、李成濟、蕭如意、彰化市長林世賢等一行人北上前往交通部拜會部長林佳龍，爭取中央最大經費支持及補助。王縣長強調，「彰化的建設不能等」，期望中央能協助儘速通過，讓彰化能夠有所突破、讓彰化市能脫胎換骨，留住更多彰化人一起在地方努力。並獲交通部長林佳龍在會中承諾，彰化市鐵路高架化將儘速通過，臺中捷運綠線延伸彰化，也將在6月底由交通部與彰化、台中一起開會，並將再研議是否降低地方自籌經費的部分。
王縣長一行人這次拜會由縣府工務處長林漢斌進行彰化縣交通建設發展簡報，完整說明本縣交通施政願景、發展策略及縣內交通觀光發展重要專案，包括彰化市鐵路高架化、臺中捷運綠線延伸彰化、台61乙線(美港公路)高架化、取消生活圈道路建設用地費補助上限、鹿港鎮動態停車資訊導引系統建置及成立「扇形車庫暨其週邊」推動小組等案，建請交通部核定補助建設經費，以帶動地方發展。
　　王縣長說，謝謝立委協助幫忙安排拜訪交通部，縣府提出彰化市鐵路高架化、臺中捷運綠線延伸彰化、台61乙線(美港公路)高架化、以及相關建設經費與目前所遇到的問題，也要謝謝立委、議員、市長，協助縣府一起向交通部爭取，期許這些計畫能夠儘早核實，進入下一階段的綜合規劃階段，從綜合規劃一直到施工還有5-8年的時間，彰化的建設真的不能等。
縣府推動彰化市鐵路高架化已逾十年，於109年5月28日再次提報修正報告書予交通部核轉行政院審查，王惠美縣長表示，推動彰化市鐵路高架化是縣府刻不容緩的任務，希望交通部給予支持，以帶動彰化市舊城區發展，引領彰化再起飛。另配合鐵路高架化，扇形車庫將維持動態保存及運作，未來並將新增遊園列車路線，串連周邊鐵道文化觀光廊帶，形塑為鐵道博物館園區。扇形車庫是全亞洲唯二會動的火車旅館，與鹿港玻璃廟及芳苑海牛都是本縣的國際觀光亮點，縣府盼與中央機關合作，共同成立「扇形車庫國際旅遊亮點推動小組」，促進扇形車庫登上國際旅遊舞台！
縣府工務處表示，橫跨臺中市及彰化縣的「臺中捷運綠線延伸彰化可行性研究」計畫，臺中市政府已於109年5月21日提報修正報告書予交通部，配合臺中捷運綠線即將於109年底通車，王縣長也盼望交通部儘速通過，讓臺中捷運綠線繼續延伸至彰化，連結彰化整體捷運路網，活絡中彰生活圈，實質帶動彰化市發展。
　　台61乙線美港公路高架化案，台61乙線為省道公路系統之一環，近年重大交通事故頻傳，為維護縣民行車安全，縣府已多次函請交通部公路總局協助辦理美港公路高架化工作，且考量美港公路西端之台61線彰化路段已全線通車，東端之和美大肚溪橋建置工程刻正辦理工程設計作業，未來橋梁建置完成後本路段交通量將大幅提升，並為加強彰濱工業區聯外交通便利性，促進彰北地區產業發展，高架化工程勢在必行，故建請交通部公路總局儘速協助辦理美港公路高架化工作。
鹿港鎮動態停車資訊導引系統建置案，為打造鹿港智慧城，導入智慧科技，第一期於進入市區主要道路建置3座動態資訊標誌板(CMS)，並於市區建置7座可顯示停車場剩餘停車格位的動態停車導引牌面，並於108年12月31日竣工，因應台61線彰化路段已於108年底全線通車，為提供即時停車資訊，縣府賡續推動第二期建置工作，並爭取建置費用。
另因重大交通建設工程所需用地經費龐大，用地取得現改以市價徵收，地價補償多趨近市價，致用地費高於實際工程費。本次也特別建請交通部修正「生活圈道路交通系統建設計畫」提報審議須知，取消用地費補助上限，以減輕地方政府財政負擔，俾利加速推動本縣生活圈道路建設。
本次拜會行程人員還有縣府工務處長林漢斌、城市暨觀光發展處長田飛鵬等人。

2019/10/22中時電子報
林宗翰：縣府速規畫工業用地

隨著台灣經濟發展，彰化縣不僅是農業大縣，也轉變成製造業大縣，是許多中小企業的原鄉。彰化縣議員林宗翰呼籲縣府，加速規畫縣內工業用地，解決「臨登工廠」問題，運用公部門協助產業創新、研發技術，運用物聯網、整合產業鏈，為彰化縣升格未來城市做好準備。

林宗翰表示，除了五金、紡織、橡膠、機械設備製造修配和運輸工業製造修配業，食品和新興休閒產業也紛紛在縣內群聚，形成健全的產業鏈；尤其以瑪吉斯輪胎、美利達自行車和帝寶工業車燈，3家共創造5.46億美元的品牌價值。

林宗翰以位在和美鎮的百和工業為例，早年只是生產黏扣帶的三合興公司，藉增資、引進新技術和組織創新，目前海內外都有子公司，並打造自有品牌LACOYA，積極在國內外參展，外銷已占45％，就是由OEM代工製造、進階ODM代工設計，在成功轉型升級為OBM自有品牌設計的實例。

他說，彰化縣緊臨台中市，面對工業4.0浪潮、中美貿易戰與台商回流潮；彰化縣必須做好準備，輔導農、工創新發展，才能吸引人才、企業聚集。

https://www.chinatimes.com/newspapers/20191022000498-260102

房地產竟然政府保證3%獲利，
而且還不算房價增值呢！

廠辦業務：蕭文星
手機：0932-221189
Mail：sam2280@gmail.com

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全台最強廠、商、辦漢百貨公司合一建案，室內一根柱子都沒有呢！底下五層都是百貨商圈和美食街，40呎貨櫃都能直接卸貨，旁邊就是汐科站，交通有一高、二高和雪隧，可租可售還有帶租約賣的，光是投報率就3%起跳，還不含房價增值呢！
全文閱讀：https://taiwantour.info/u-town/

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