國內選擇電動車的駕駛人逐漸增多，但配套尚未完備，也常常讓許多居住在社區的駕駛人為了設置充電樁而苦惱。
而桃園市政府在109年為此特別訂定📝〈桃園市既有建築物設置電動車充電樁注意事項〉，提供各社區參考，當然如果管委會對於該注意事項認為有增減修定的必要，也可以藉由會議討論後進行調整。
但是社區管委會對此注意事項基本多是未作修改、直接使用，也因此發生申請設置充電樁的住戶無論配管穿洞大小都必須檢附建築師或專業技師的安全簽證說明，產生額外花費💸。
接獲陳情後，家齊也請桃園建管處衡酌建物與公共安全，並參考其他縣市做法，針對本注意事項進行修訂。而建管處也已在8月23日完成修正公告，明訂「……開口、穿孔面積未達零點五平方公尺且未涉及防火區劃之變更者得免附。」
雖然本注意事項只是提供社區參考使用，但也是公眾事務的縮影，各種法規必須與時俱進，在符合專業及比例原則下，也應考量社會整體期待，各位朋友你認為呢？
桃園市政府建築管理處👉 https://reurl.cc/eE1gkM
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大樓充電樁法規 在 [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處- 看板car 的推薦與評價
見到新竹某社區有特斯拉車主裝設充電設備對簿公堂還被判拆除的結果真心擔心會有更多管委會不管三七二十一都不給裝，雖說車主硬幹錯在先，我們是否也應該做些什麼促使修法來讓這問題能夠被更理性的討論. 所以寫了封信寄給高嘉瑜委員，大家還有其他建議嗎？
委員您好,
民常見委員多次為民眾爭取車輛相關權益諸如和泰汽車煞車問題, 油電車電池保固, 電動車國家政策發展, 甚至自己也是用油電車代步.日前賴副總統擔任行政院長時也有宣示希望在2030年時可以達成公車全面電動化, 2040台灣禁售燃油車輛. 面對世界潮流諸如今年歐盟的電動車銷售總量已經超越柴油車等,台灣對電動車相關配套法令實有檢討的必要首先就是充電的問題. 委員應該清楚台灣目前居住環境仍以公寓大廈為主. 是故倘若電動車車主無法在自家公寓大廈裝設充電設備, 對於電動車的推廣將是很大的障礙. 但許多車主向管委會申請充電設備安裝時,
卻常因管委會無謂的擔心, 或多一事不如少一事的處理態度, 而沒辦法針對這議題理性討論. 就公寓大廈管理條例法規來看, 第六條第四款也沒強制要求管委會對住戶申請管線通過共有區域時如果要予以否決需要有任何理由. 於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線，必須使用共用部分時，應經管
理負責人或管理委員會之同意後為之. 如此的過時法規就會造成電動車車主及管委會的對立. 甚至為了裝設充電設備對簿公堂, 破壞社區和諧也無助政府政令推動及環保意識的追求
所以民是否可以建請委員同第八屆立法院第四會期對公寓大廈管理條例第六條修法提案相同規範管委會接受類似申請時, 應有正當理由否則不得拒絕. 透過修正公寓大廈管理條例讓管委會可以正視對充電設備裝設時, 社區所需要檢視的設備, 台電設施, 走線安全等的檢查, 而非一味否決. 盼請委員能為民喉舌也讓社會更為進步和諧.
附件1: 民眾為裝設充電設備對簿公堂新聞報導: https://tw.appledaily.com/local/20201117/VCNMHE4D6ZG33FTVDBVEXMMCNE/?fbclid=IwAR3S-0hosS-GVwm79QZe__vhE7292rjoFtaCQz_b6J8UsghIF666WEFIAV8
附件二: 公寓大廈管理辦法修法提案: https://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/pdf/08/04/02/LCEWA01_080402_00062.pdf 政101~102頁 、因維護、修繕專用部分、約定專用部分或設置管線，必須使用共用部分或約定共用部分時，應經管理負責人或管理委員會之同意後為之，管理負責人或管理委員會無正當理由，不得拒絕。
祝 政通人和
民 OO敬上
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