捷運三鶯線是我們鄉親非常關注的大事,自從我爭取將捷運建設經費納入前瞻預算,由中央補助捷運三鶯線共185億經費,我就一直在追蹤相關施工期程。現在跟各位鄉親報告,三鶯線工程進度目前已正式過半!根據新北市政府所公布資料,各車站及路線段工程已全面展開,進度來到50.19%,預計會在2023年完工。
為了有效整合鶯歌觀光資源,我一直要求相關單位,不只是捷運工程,包括周邊人行道環境改善、電桿地下化,旅遊指引更明確,都應該盡速調整,讓來到鶯歌的旅客,可以有一個安全舒適的旅遊環境。此外,在施工期間,因為三鶯線捷運工程屬於高風險施工作業,相關單位也落實捷運工安規定,以防範工安意外的發生。
為配合捷運施作期程,去年我就曾針對捷運沿線電桿下地問題進行會勘,本週我的服務團隊再度與台電及捷運局召開協調會,確認相關工程會在今年底開始施工,以及電箱擺設位置,讓民眾盡快有舒適安全的交通環境。
未來我會持續監督,並向大家隨時更新進度,期待三鶯線如期通車,讓鄉親的期盼早日實現!
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Joe:「2018年10月的時候,桃園觀塘工業區的接收站還在因為環評爭議,我當時說,那背後其實是更大外交合作的配套,台灣是美國第10大貿易夥伴,為了平衡台美貿易逆差,台灣進口更多美國能源,美國跟台灣買更多的電子科技零件,美國的天然氣算是相當潔淨又便宜,能跟美國互相商業合作,和美國的利益方向一致,對台灣更有利,而且更加可以確保台灣的能源運輸安全性,畢竟,在東亞地區,應該沒人敢攻擊和封鎖美國的油輪,台灣在部署能源配置還同時考量了軍事與貿易的變數,其實思慮很周全,美國同時還讓台灣中油投資一起賺錢,互利共生。」
台美將啟動首次頁岩氣合作!台灣中油預計以4.75億美元(約142億台幣)購入美國路州海恩斯維爾(Haynesville)頁岩氣礦區三成油氣權益,每年約分得15億立方公尺天然氣;此案預計年底簽約,投資長達35年,預計總收入達57.6億美元(約1700億台幣);該案已大致條件完備,目前送行政院審議,Haynesville頁岩氣礦區是天然氣產能較高區域,開發潛力相當大,技術風險也較低;中油2018年獲知該礦區有出讓權益意願,今年上半年積極洽商,終於促成雙方意願,開發與營運費用等為52億美元,若後續開採情況良好,每年分回油氣有可能更多。
中油近幾年積極向不同國家採購,以分散氣源風險,包括澳洲、卡達、美國、印尼、馬來西亞等,均簽署長約。中油布局美國油氣已久,2014年簽署首項長約的路州Cameron LNG計畫之天然氣,今年九月首次載運入港;2018年與美國液化天然氣最大出口商Cheniere簽約,每年向美採購兩百萬噸液化天然氣;除了購氣外,也將首度入股美國氣田,確保來源及價格穩定。
過去中油多採購卡達天然氣,主因是「低熱值」,可符合台灣電廠規範,美國路州氣源也具備相同條件;台灣到2025年天然氣發電占比達50%,現在合作除美國頁岩氣技術已成熟外,也能兼顧價格、政策及貿易平衡,中油也持續與美國油氣公司合作開發,2018年十月與美國加州CRC公司簽約合作,獲得Guardfish及Lynx兩個陸上礦區75%油氣探勘權益,正進行鑽井探勘工作,中油過往對美採購多以原油為大宗,今年原油對美採購占比從2018年的三成,今年提高至四成,主要是2018年找到一款符合煉製廠需求的美國原油,但後續是否要擴大採購,還要視煉製廠的需求而定。
國內天然氣多依賴進口,今年從美進口約50萬噸,約占3%,仍有成長空間,由於未來需求將增加,預估到2030年大潭燃氣機組上線後有較大需求,由於美國天燃氣產量大,將作為未來採購重點地區,今年中油天然氣最大進口國為卡達,28%,自美進口約占3%,但預估2021年會躍升到16%,對美國Cameron LNG採購的天然氣長約,從今年起每年進口80萬噸;與美國天然氣最大出口商Cheniere簽署的長約,也將從2021年起每年進口200萬噸。
另針對桃園觀塘工業區的中油第三天然氣接收站開發案,12月初因發生工安意外而遭勒令停工,中油會用其他趕工方式來配合,既定計畫是2023年1月底初期營運,現在往既定計畫努力中,經濟部期許進度超前,已有請承包商配合。
https://udn.com/news/story/11316/4249229
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1341253
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