「台灣的土地法學者只知道很好用、#可以賺錢，對它的了解卻很少。」
「它以『公共利益』之名， #強制剝奪了人民的私人財產權。」
「這是個 #有違憲疑慮 的制度，但是台灣卻是世上唯一還在大規模使用這種制度的國家！」
－－它就是「 #區段徵收」。
昨晚我邀請到政大地政系的徐世榮教授，來到服務處舉辦講座，分享《超額徵收》一書中對於「區段徵收」的理論概念，更邀請到社子島居民自救會的發言人華萍，以社子島的實際案例，分享區段徵收的制度，如何破壞人民的家園。
徐世榮教授提到，台灣的「區段徵收」和歐美國家「 #超額徵收」的制度非常類似，都是政府為了增進公共利益、興建公共建設，徵收超過實際需求的土地，再將剩餘土地出售或租賃以獲利的方式。
在一百多年前，美國的羅伯．庫斯曼教授的著作《超額徵收》中，就已經說明 #為何最後美國各州政府都放棄這種制度；一百多年後的今天，這本著作有幸被翻譯引入台灣，讓更多民眾得以理解，「區段徵收」是如何給政府開了一道大門，讓政府能夠舉著公益的大旗、以憲法所謂「增進公眾利益」之名， #強行徵收土地，侵害民眾的權益。
而華萍姊也以社子島居民、 #第一線面臨區段徵收的角度 分享，她指出台北市政府無視有超過四成的民眾反對用「區段徵收」的方式開發，卻用不到一半的家戶訪查率，以及兩份問卷民調加總出來的數字，以操弄的數據代替全體社子島居民發聲，說社子島居民接受了區段徵收。
她表示，區段徵收需要有明確的公共利益，而直到現在，市府也無法回應，為何一定要用「全區區段徵收」來開發社子島。
我想，台北市若自詡重視人權，就應該尊重人民的私有財產權和居住的權利，保障人民不被驅逐出自己的家園，或是因為強制徵收，反而 #背負上千萬的貸款，無以為繼。
選擇成為怎樣的政府、如何善待自己的市民，單就社子島開發一案，就能完全反映台北市的態度。
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很久沒在服務處辦活動了，這幾個月碰巧遇到服務處搬遷、整修、安頓，還有武漢肺炎疫情的影響，一直沒機會在服務處辦辦講座、跟大家聚一聚。
未來我也會 #持續在服務處舉辦各式講座與活動，期許服務處可以成為士林北投討論市政、討論社會議題的小聚點☺️
大家有希望參與哪類型的講座嗎？或是有希望我找誰來對談呢？歡迎留言跟我說喔🤗
強行徵收土地 在 [新聞] 「兩周前才知道要被徵收」 林園捷運地主- 看板MRT 的推薦與評價
「兩周前才知道要被徵收 」 林園捷運地主組自救會陳情
https://udn.com/news/story/7327/6719631
2022-10-27 17:42 聯合報 記者徐白櫻／高雄即時報導
高雄捷運小港林園線預定年底動工，171公頃農業區將進行區段徵收，部分地主不滿十幾
天前才得知土地被畫入都市計畫變更範圍，老農擔心祖傳農地不保、有人煩惱房子被拆，
夜夜難眠，近60人合組自救會表達不滿。高市都發局表示，目前仍在草案階段，會尊重地
主意見。
行政院上月核定「高雄捷運小港林園線綜合規畫案」，全長11.59公里，共設六座地下及
一座高架車站，高市府啟動沿線都市計畫專案通盤檢討，預計將捷運站附近171公頃農業
區變更為住宅區、商業區、產專區及公共設施用地，多達1700多名地主。
高市都發局在10月7日至11月21日舉辦公展，另辦三場說明會，今天下午在林園幸福公園
演藝廳召開第二場，議員韓賜村、邱于軒及王耀裕出席。
數十名地主擔心房子被拆或農地被強制徵收，串連組成自救會，今天下午帶著「支持捷運
」及「徵收不公不義，沒有居住正義」的大字報參加說明會。何姓發言人說，林園人支持
捷運，問題是相關作業太倉促，多數人都是收到開會通知書才知道自家土地被畫入，老人
家搞不清楚狀況，天天失眠，希望市府白紙黑字保證，不會強制徵收。
此外，若採用區段徵收會扣除55％土地面積。一名70歲老農說，自家農地只有200坪，若
被徵收變成90坪，這樣還能種什麼？另名地主說，大馬路旁的建地價值比農地高，目前卻
聽說會兩者合併規畫，這樣不公平。
都發局副局長王屯電表示，農地變建地後蓋房子比較有價值，不過房子不能蓋滿，必須預
留公共設施的空間，因此採用區段徵收，個案問題希望地主寫陳情書反映，此案尚未定案
，展覽結束後須送高市都市委員會討論。
王耀裕表示，他已經接獲數百份陳情書，捷運與都市計畫是兩回事，捷運一定要做，但民
眾有權決定要不要同意都市計畫變更，權益不能受損。議員邱于軒也說，林園人都支持捷
運，但是「不同聲音的人不能被視為反對者」，市府該多辦幾場說明會，跟民眾好好溝通
。
都發局表示，本次是配合捷運建設發展，將沿線農業區加值為住、商區，以促進林園繁榮
發展。依國家法令農業區變更都市發展用地，必須辦理區段徵收，地主有意見，會予以尊
重並審慎的討論與審議，不會強行徵收。
經過區段徵收後，每一塊住、商區土地都可以臨接道路，也會配合建設公園、綠地，打造
優質環境，地主再領回等價值的住商區，對地主以及地方發展，都是營造雙贏有利的公共
建設。
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