Search
這是第8度來到台鐵瑞芳猴硐段搶通現場。
去年12/4，因連日大雨造成走山，台鐵瑞芳猴硐間軌道遭土石掩埋，運輸中斷。同仁們在滂沱大雨中搶通，短短10天恢復東正線單線雙向通車，接起環島鐵路的斷點。
西正線工程接續進行，12/15，台鐵在邊坡打了49支覘標，使用經緯儀監測土石是否鬆動，確保施工環境安全。
之後陸續完成施工便道拓寬、施工棧橋及構台、排樁擋土牆，並拆除施工構台及路線上方土岩清運。後續還要完成軌道鋪設、電力、號誌復原及試運轉。
台鐵原定2/8過年前三天恢復西正線通車，不過目前工程進度看起來有超前，有機會再提早，希望盡早跟大家宣布好消息。
我也再度到工地旁的土地公廟上香，祈求阿伯公保佑施工一切順利，工程平安完成。
#力拚1213搶通
瑞芳、猴硐邊坡搶修第7天，天候狀況仍然不佳，雖然土方清運進度有趕上預期，但天氣預報未來幾天還是有大雨，週一週二更將有入冬以來最低溫，增添復駛時程的不確定性。
今天早上第4度到猴硐，大雨仍不間斷，東北角的雨勢若沒有親自到現場，真的很難體會搶修工程的困難度。站在第一線的宜蘭段李段長，從發生坍塌第一天就守在現場沒有回家，和同仁天天泡在水裡接力搶修，環境惡劣，只能抽空回道班休息室休息、用餐。他苦笑說，家人不擔心，因為可以從電視上看見他，就是報平安了。
猴硐的邊坡除了搶修，同步展開短、中、長期復建。短期已打設鋼軌擋土牆等設施，並持續進行監控與加強邊坡排水及加固工程；中長期評估朝向明隧道規劃設計，以3個月內完成設計為目標，儘速辦理發包施工，以確保行車安全。
針對台鐵邊坡分級管理，我也請台鐵3個月內完成調查機制檢討，並應邀集相關專家學者組成體檢小組，進行諮詢協助，我們也將投入更多預算加強監測改善。
因應氣候變遷加劇，為確保鐵公路系統安全，並請鐵、公路主管機關，也應針對所轄邊坡進行全面安全監測及分級管理檢討。
#謝謝所有努力的同仁們
大家辛苦了！
#大潭埤發展
大潭埤的日落美景，是關廟鄉親的日常，卻鮮少被外地人所知道，鴻儀從參選開始，把大潭埤發展視為非常重要的政見，上任後從經歷數次質詢、提案、會勘、協調會，希望從各個面向改變大潭埤的未來，目前用地權管仍是最大問題點，鴻儀了解這會是一場持久而長遠的挑戰，也許不會立即有所回應，也許不會快速得到結果，但是一點一滴耕耘，逐步踏實改變，相信這塊未经雕琢的璞玉，一定會有發光發熱的一天，也請鄉親一起來努力，齊心讓大潭埤重返台灣八景的榮耀。
#目前已爭取項目：工務局於108年11月7日辦理會勘，概估整體改善工程費用約1400萬元，考量安全性、急迫性等需求，於109年9月25日核定「大潭埤旺來公園擋土牆排水改善及監測工程」、「大潭埤旺來公園北邊埤中棧道欄杆改善工程」等2案總經費300萬元，
#但目前最大阻礙，仍是用地取得問題以致無法全面性的規劃發展，依現況調查大潭埤屬於關廟都市計畫公1用地總面積24.6公頃，土地權屬：關廟區公所(3.2公頃)、教育部(17.3公頃)、嘉南農田水利會(1.5公頃)、國有財產局(0.3公頃)、望安鄉公所(0.2公頃)、私人土地(2.1公頃)
#鴻儀大潭埤努力歷程
2018.11.20 公辦電視政見發表會提出『埤塘親水觀光』
2019.05.07 市政總質詢-大潭埤觀光發展
2019.07.12 大潭埤親水公園環境改善及相關維管問題會勘
2019.10.31 大潭埤旺來新水公園環境改善及相關維管問題協調會
2019.11.07 工務局大潭埤旺來公園現勘
2019.11.25 大潭埤文化資產評估採點
2020.01.13 大潭埤文化資產價值評估會勘
2020.05.21 第三次定期會進行『業務報告及質詢-交通局、觀光局』增設紅線「大潭埤旺萊公園」「千佛山菩提寺」公車站
2020.07.23 大潭埤旺來公園設施暨水利滯洪規劃(召集工務委員會議員現勘)
2020.08.17 研商本市公車紅支線延駛大潭埤、千佛山
2020.10.14 公車於大潭埤公園前增設站牌及關廟區中正路旺萊路口之停止線（旺萊路上）調整會勘
2020.10.18 工務局書面質詢：「大潭埤發展可行性評估作業」
"更多新聞與互動請上：
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNPTS )
PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
全台灣共有94所學校就位在斷層帶200公尺範圍以內，引起各界關注，如果發生大地震，校舍耐震度到底夠不夠？教育部表示，921之後校舍耐震度都已經提高，必須要能承受震度七級的強震，而這些位在斷層帶上的學校，現在也都長期進行監控，隨時注意斷層變化。
泥漿和天然氣不停湧出，這裡是高雄師範大學燕巢校區內的泥火山，而沿著山邊興建的道路旁，就是旗山斷層穿過的區域。高師大燕巢校區，就興建在活動斷層--旗山斷層上方，校方表示，長期監測下來發現，斷層仍處於活動，但是速度相當緩慢，目前只有這一處校舍前的陸橋，出現些微隆起。
而同樣位在斷層帶上，台東的大坡國小，情況就比較嚴重了，學校溜滑梯上方的基座向上隆起，像長高了一樣 ，另外，學校山坡的擋土牆，也裂成一半，明顯的有向前位移的現像，出現長長的一條裂縫，而且每年更以兩到三公分的速度滑移，是世界上少見快速潛移的逆斷層。
不只這兩所學校位在斷層上，根據教育部統計，全台灣共有94所學校，就位在斷層帶200公尺範圍以內，引發各界關心，台灣校舍耐震度夠不夠？教育部表示921地震之後，中小學校舍耐震度都已經提升到七級，現在除了要求要加強防震措施，更將要求學校務必落實防災教育和演練。"
"更多新聞與互動請上：
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNPTS )
PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
基隆市昨天晚間發生嚴重的山崩意外，一家用鐵皮搭建三層樓高的傢俱行當場被土石壓垮，總共有六個人受困；消防隊員爬上屋頂鋸開一個洞把他們一個一個救出來，其中兩人傷勢比較嚴重。
而這場意外發生的一瞬間被傢俱行旁邊的監視器拍攝下來，從畫面就可以感受到當時危急的情況。
山坡大片土石崩落，重創位於正下方占地兩百坪的傢俱行，屋頂整個扭曲變形，救難人員緊急搶救，架著梯子，爬上屋頂用電鋸切開一個洞，因為這鐵皮屋底下，有人被活埋。
在救難人員搶救的同時，還聽到屋內的人，傳來敲打求救的聲音，好不容易，開了一個洞，傢俱行員工拚了命爬出來，臉色慘白。
緊緊抱著同樣被救出來的愛犬，只想逃離現場，救難員回頭繼續救，又救出一名女性員工，死裡逃生，顧不得沒穿鞋，氣喘吁吁地，用爬的也要逃出來。
坍塌的屋頂，救難員持續搜救，另一頭，被壓到變形的大門口，救難員也從這裡挺進，但，土石還在崩。
大片土石，突然整個崩落下來，十分危險，但還有人受困，搜救工作刻不容緩。
好不容易又找到一名受困員工也被壓傷，還好意識清醒馬上被送上救護車。災難現場鐵皮屋搭成的傢俱行，不僅東倒西歪還整個被衝到馬路中央，當時行經的計程車也受到波及，幸好駕駛及時逃出。
這場意外的發生，正好被一旁的監視器給錄了下來，可以看到畫面中的男子，才剛拔腿衝出屋外，後方的招牌就瞬間全垮了下來，而原本要開往家具行方向的休旅車，也緊急煞車，民眾紛紛往空地走避。這場崩塌意外，經過三個小時的搶救，原本被活埋的民眾，終於全數脫困，可說是不幸中的大幸。
學者：破碎地質 連日雨土石易坍塌
除了這一家被土石壓垮的家具行之外，在基隆山崩現場附近還有五、六戶的民宅，里長一大早就上門請他們暫時離開以免發生危險。
至於這一片山坡地為什麼會突然坍塌？學者初步判斷原因包括地質鬆軟而基隆最近這一個月又密集下雨，另外也要調查是否跟違建有關。
從高空往下看，潁泰家具行被土石壓垮，鐵皮屋殘破不堪，自小客車和家具全被壓在鐵皮下，支離破碎。而後方的山坡整個坍塌，就像是被挖個大洞一樣。
為了安全起見，區長和里長上午也前往附近五、六戶民宅進行勸離，希望居民們暫時離開。
目前整個崩塌區域，市府決定先用帆布覆蓋，防止雨水繼續沖刷再度發生意外，另外除了進一步監測後面的山坡外，也要釐清這裡是不是違建。
那麼究竟為什麼會造成這樣的崩塌？地質學者研判，這次走山的原因可能是，家具行後方的山坡屬於岩屑崩滑，當地可能是風化土層或鬆軟破碎等地質，碰上連日來的大雨，容易造成土石崩落或滑動現象。
學者表示，目前在基隆當地還有多少類似的山坡地質，還要再調查統計。但住在山坡地的居民，一定要隨時注意擋土牆，一旦發現擋土牆的排水口沒有排水，就有可能是塞住了，最好清除乾淨，否則水越積越多，土石容易鬆軟，壓力一旦承受不住，就會瞬間崩潰，後果不堪設想。"
擋土牆監測 在 新康卓科技股份有限公司減/制/隔震專業團隊/ 監測系統/ 隔振樓板 的推薦與評價
... 更可確認建築物補強前後的差異。 全方位應用： #機械振動#邊坡擋土牆&地表振動監測#工地開挖或連續壁振動#傾斜施工監測#水庫、水壩、堤防傾斜變位監測... ... <看更多>