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昨天板橋民眾轉傳一張華江橋機車道壅塞的照片，諷刺的是相鄰的汽車道卻相對的暢通多了，據稱是因為位在機車道末端的事故車禍處理造成後方的回堵，甚至長達一個小時。
當然，這是因為突發的意外導致的堵車，但對於解決這樣的問題，有許多可以探討的議題，例如車禍處理程序、車流疏導等，理論上應該可以進行彈性調撥車道，但因為沿著車道的實體分隔限制機車行進空間，確實反映出我國長久的車種分流問題。
過去我國許多橋樑與道路，因歷史因素與機車汽車的性能差異，主管機關以安全為名大量設置各類汽車機車的車種分流、禁行機車道，甚至形成外媒驚嘆的機車瀑布奇景，但是時至今日許多市區道路快車道都已經開始解禁，以車向分流、車速分流取代車種分流甚至取消機車兩段式左轉。那麼未來橋樑或公路設置，是否也應一併檢討當前不合理的車種分流的設計?
希望政府未來能在安全前提下，逐步改善實體車種分隔，提高道路流量使交通車流更順暢，讓不合理的車種分流措施成為歷史，還給機車族一個合理的行駛空間。
#交安即國安
#機車族行車權益
#難道機車族不如puipui
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台北市政府發展大眾運輸、綠運輸、人本交通，政策的大方向我非常支持。
不過，俗話說「快樂不能建築在他人的痛苦之上」。台北市的交通政策目標，也不該建立在犧牲特定族群權益之上。
本會期我擔任台北市議會交通委員會召集人，透過這次質詢時間，跟交通局長溝通我關心的問題。
1⃣️ 台北市機車停車格位受到創新租車（共享機車）、自行車格位衝擊，數量已相當有限。內政部營建署主張人行道不劃設機車格，會影響台北市15%的機車格位。交通局是否已經準備好配套措施？
2⃣️ 台北市政府大力推動機車停車格收費政策，但對機車路權的主張卻反應遲緩。不斷提高機車族成本，卻漠視機車族應有的權益。真能有效達成降低私人運具目標？符合公義嗎？
3⃣️ 市政府大力補助推動創新租車（共享運具），卻沒有管理外部成本。難道要全民為廠商的外部成本買單？
質詢時間有限，還有很多議題無法提及。未來會在交通委員會一一呈現。
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交通局｜
1. 取消禁行機車後續進度在哪裡？
我在去年的總質詢裡曾提出兩個建議，＃內側取消禁行機車、＃試辦部分路口取消二段式左轉，今年二月，交通局局長到我辦公室和我討論後續進度。其中市府因為專家及市長的顧慮而取消了原本的計畫，改推出替代方案：
採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」三項策略。
在今天的質詢裡，我再次詢問局長目前計畫修正的執行進度，局長回覆目前進度正在盤點各地路線，並會進一步擴大盤點地區，並預計在今年的七月送道安會報，在八月時開始執行。我會持續為市民朋友們關注進度，確保交通局後續有依承諾確實執行這項改善計畫。
2.機車路權要增進，執法工程應並行！
目前交通局預計進行的方案，其中一項為「#重新劃設標線增加機車道寬度」，這樣的方法在增進機車行車空間的同時，也可能讓開車的民眾更容易臨停，警察部門也應加強執法、取締違停。
我也提醒交通局，倘若這樣的方案實施成效不彰，也應該要適時檢討，讓機車族的權益更被保障。
3.雙層巴士營運要透明，明確設立停損點
台南市觀光雙層巴士在之前的墊付款審查案中，因為營運狀況不佳，我要求要附上具體的盈虧報告以確認實際情形，避免浪費納稅人的血汗錢。交通局長表示之後會將盈虧報告提交出來，我也要求局長對這方面應加強稽核，同時亦會持續關注後續營運資料是否有確實呈報，絕不讓台南市民的血汗錢被浪費！
雙層巴士設立目的在於促進台南觀光產業發展，人民能夠接受市府補助雙層巴士虧損的唯一前提，就是交通局或觀旅局可以提出這些虧損實質促進台南觀光產業的證據，倘若觀光巴士的存在所造成的收益確實可以彌補營運虧損，我才有信心告訴市民，觀光巴士有其存在必要。如果營運不善也沒有實質效益，我認為交通局應該設置明確停損點，該停下的就讓它停下吧！我們還有許多需要預算挹注的地方。
台北市議會第12屆第02次定期大會〈交通部門質詢〉
台北、新北跨市橋梁將設置自行車道，其中「台北橋」、「鳴遠橋」將以「縮減機車空間」的方式拓寬人行道以供自行車使用。
簡舒培議員要求：
(一)針對已動工的台北橋新設自行車道，台北市交通局應立即和新北市政府研商解決因機車道縮減導致壅塞惡化問題、積極維護機車行車安全。
(二)對於尚未施工的鳴遠橋，台北市交通局也應儘速和新北市協調更適當的新設自行車道方案，在推動綠色運輸的同時，絕對不能輕率犧牲機車族權益。
機車族 的權益～～ - sayuikami48 wrote:反正騎慢就盡量靠外側...(恕刪)理想狀態，當然是要以跟上車流的速度行駛但平面道路，沒有最低速限，所以騎得慢，不是逼車的理由 ... ... <看更多>
機車族行車權益 在 台灣機車路權促進會- Home | Facebook 的推薦與評價
在交通工具上也是，本團力求人民在使用不同交通工具上也擁有平等權。而我們要的從來就不是什麼機車霸權，我們求的其實就只是跟汽車一樣可以享有安全回家的權利。 ... <看更多>