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全台灣面臨旱災考驗，對於用水量龐大的科技廠來說，絕對需要提前備戰！石英元件廠晶技位在桃園平鎮廠的生產線，就有七成的用水無法回收再利用，因此在有限的水資源裡頭，就得要盡可能加強製程回收水的比例。晶技董事長林萬興帶我們回顧2015年桃園地區用水【供4停3】的記憶，從那時候開始晶技廠內的自來水回收比例年平均為24%，同時也和運水車公司簽約，確保工廠穩定用水來源。
#非凡新聞 #旱災考驗 #水量龐大 #科技廠 #石英元件廠 #林萬興 #晶技董事長
又再次充滿力量了！
希望有方法改善設施，以後唔使擔驚受怕啦！
自「山竹」到訪後，差不多每天都有數十名好心人到中心幫忙，亦給予我們很多正面鼓勵，在我們一片愁緒下為我們打下強心針，令我們更有信心盡力為無家毛孩們做得更多、更好！
感謝今天大家參與活動，在炎熱天氣下，汗流浹背地為狗狗們冲涼、洗狗屋仔、洗倉及餵食。現時中心清潔環境、清理雜物、緊急維修的工作已經做得八八九九了，而所有毛孩們都已經洗白白喇。
特別感謝「天天水車公司」連續兩年都為我們提供免費水車，令我們能更有效率為毛孩們洗澡。同時非常感謝水車司機「銘哥」在身體不適情況下仍心繫毛孩，「銘哥」祝你早日康復！
再一次感謝大家對RCAP 的支持及幫忙。🙏🏻🙏🏻
香港今日社論2021年05月15日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/PBngvAJ9liM
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明報社評
前年施政報告提出，加強政府主導用地規劃，包括運用《收回土地條例》配合發展，直至本周終有下文，發展局檢視10組私人土地，決定收回其中3組地塊，興建資助房屋。今次收回的地皮，鄰近區內繁華地段，延宕多年仍未發展，政府早就應該收回善用，當局現在終有行動，總比紙上談兵、原地踏步好，只是步伐未免太慢。3組地塊合計才得1.2公頃，提供區區1600個單位，杯水車薪，小修小補，未免予人「做少少當交差」的觀感。明年特首選舉，土地房屋勢成焦點議題，不同人士各抒己見，定必愈來愈多。
蘋果頭條
保安局晚上7時許發佈新聞稿，宣佈凍結正被起訴涉嫌違反港版國安法的壹傳媒集團創辦人黎智英，所持有的壹傳媒有限公司（香港交易所股份代號︰282）股份，以及黎智英所擁有的3間私人公司於本地銀行賬戶內的財產。黎智英現時持有71.26%壹傳媒股份。新聞稿列出保安局局長今日（14日）根據《港區國安法》附表3，藉書面通知向相關人士及機構作出指示，不得直接或間接處理某些有合理理由懷疑是與危害國家安全罪行相關的財產。
東方正論
時辰一到，一切都報！踏入初夏，台灣《蘋果日報》即傳來執笠消息，而且震撼彈不止一枚，本港保安局旋即宣告運用國安法凍結黎智英香港的壹傳媒股份及其他資產，為其「傳媒王國」土崩瓦解打響致命第一槍。台蘋走上末路，漢奸黎人在獄中錢又無，多行不義的香港《蘋果日報》距離必自斃還會遠嗎？古時候的死刑犯都是在秋天處決，暑假過後，好戲勢必上演。壹傳媒黎智英旗下的台灣蘋果日報，昨日宣布本月17日出刊最後一次報紙後，將在18日起停刊。
星島社論
壹傳媒創辦人黎智英涉嫌干犯《香港國安法》等「十一宗罪」、當中兩罪早前被判囚十四個月後，保安局局長李家超昨首度引用《港區國安法》凍結黎持有的壹傳媒集團逾七成股份，合共市值約三億五千萬元，又凍結他旗下三家公司和個人銀行帳戶。根據條例，原訟法庭可在律政司司長的申請下，命令將罪行相關財產充公。對於黎智英或將「一鋪清袋」，外界猜測壹傳媒及旗下《蘋果日報》可能倒閉，但該集團行政總裁張劍虹表示，事件與集團戶口完全無關，集團及《蘋果日報》的運作及資金財務不受影響。
經濟社評
新加坡及台灣疫情火速升溫，港星旅遊氣泡勢再延遲開通，台灣來港者亦將強制酒店隔離14天。縱然同有高危變種病毒肆虐，星台因應抗疫經驗、客觀環境，鬆緊緩急有別，可堪港府汲取經驗，各取所長，互助互勉。本港外防輸入壓力依然龐大，疫苗施打數字卻持續下滑，擴大外展接種之外，仍要更多推廣新猷。星台感染持續惡化，新加坡昨錄24宗社區確診，台灣更在英國變種毒株陰霾下，創出29宗本土病例新高。港星政府確認，本月下旬「很有可能」沒法達到重啟旅遊氣泡的要求。
(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
水情吃緊，台中實施供五停二限水措施，不過在停水期間有民眾發現，台水公司的補水車竟然直接將整車的水，洩流在馬路上，質疑台水公司怎麼帶頭浪費水。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/523742
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