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【汐止捷運進度報告】
跟大家報告，我與 賴品妤 、新北市議員張錦豪、新北市議員周雅玲 一直持續監督汐止捷運的進度
今日的會議中，我也再次向鐵道局要求，民汐線第一階段要延伸到舊宗路（SB07站），以銜接環狀線東環段
進度的部分，預計今年七月，新北市政府會將民汐線第一階段的綜合規劃提報到交通部
請大家放心，未來我們也會持續監督汐止捷運的進度！
＃跟大家說我在教育文化委員會做了哪些事情
＃品妤週週報
質詢衛福部教育部▶照顧青少年權益
質詢交通部▶全力監督汐止捷運進度，2022要動工！
質詢文化部▶保障弱勢權益，推動文化平權
還有推銷我們地方貢寮特產：鮮美的九孔鮑～～🌊🌊🌊
＃教育部 ＃文化部 ＃中研院 ＃衛福部 #交通部 ＃貢寮海產 ＃汐止捷運
市長專案報告「臺北市重大工程推動進度與檢討（含臺北藝術園區、音圖中心、市場改建、大巨蛋議約及經營權轉讓問題、捷運北環、南環、東環、民生汐止線、淡北道路）；施打AZ疫苗進度規劃與核酸檢測訂價合理性」
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市長專案報告「臺北市重大工程推動進度與檢討(含臺北藝術園區、音圖中心、市場改建、大巨蛋議約及經營權轉讓問題、捷運北環、南環、東環、民生汐止線、淡北道路)；施打AZ疫苗進度規劃與核酸檢測訂價合理性」
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210317非凡 卡位軌道宅？專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵
非凡原影→https://youtu.be/Q622m3vFmJQ
非凡新聞→https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210317A004?type=112
沿著交通建設置產成為購屋新顯學，捷運、台鐵、高鐵沿線出現不少房市熱點。不過想入主軌道宅需要注意哪些重點呢？專家點出，除了取捨「規劃、施工、通車」3大階段的風險投報率，高架旁的樓層數也是關鍵！不論是「到站就到家」，還是「5分鐘到車站」，民眾買房喜歡「逐軌道而居」，即便房價硬是比周邊貴上1.5成，交易依舊火熱，2020年分別是中山國小，跟幸福站位居雙北交易第一，軌道宅會這麼夯，從桃園機捷沿線各站點，第一名漲幅就知道。
（記者 高昱晴、吳國豪／台北報導）……↓
全國不動產董事長葉春智：「從台北車站到中壢站沿線，A18桃園站自有實價登錄以來，它是漲幅最高的，一坪平均(增值)大概到5萬塊。」
只是洞燭先機的投資客與自住客早早就卡位，現在怎麼買才有賺頭，房仲業者教戰，撇開本身房價基期太高的北市，反而要從捷運線路「末端」，能夠延伸新北、林口、或是桃園的站點下手。
美商ERA不動產資深經理陳泰源：「以土城最明顯的話，過去一坪可能才20-30萬，但是現在土城已經漲到30-40萬了，預售屋都漲到4字頭，那如果是以蘆洲或三重一帶的話，過去房價約莫是30幾(萬/坪)，現在也是上漲到40-50萬。」
離完工愈近話題愈夯的新店安坑輕軌跟三鶯線，明年準備通車，萬大線一期進度也走了一大半，不急著入住的自住客 ，可以選在"施工期"，忍過就能海闊天空。
陳泰源表示：「內湖文湖線捷運，過去的例子就是說，它在興建當中，有很長的交通黑暗期，只是蓋好之後呢，確實房價是有稍微補漲的。」
更刺激的是買在"規劃中"線路，目前像是淡海二期，環狀東環段跟五泰輕軌，專家提醒買規劃中線路的軌道宅，屬於賭博性質，短期內享受不到增值效應，小心被套牢。
住商不動產五泰房屋公關副總隋安德：「20年前政府就在倡議汐止民生線，但是因為汐止民生線，跟台鐵是完全重疊的，同時因為它跨到民生社區，民生社區的地方人士，是普遍反對捷運的。」
而軌道高架經過，不外乎噪音吵雜未來想要轉手也要注意風水問題。
陳泰源：「風水上人家會覺得，捷運沿線就會有所謂的，「攔腰煞」的問題。」
葉春智：「捷運宅旁邊，有面臨捷運的噪音吵的，同一棟價錢是會差3到5萬塊。」
房仲業者以捷運共構宅為例，除了沒有瓦斯明火，車位規劃也比較少，在挑選相對保值的捷運宅的同時，也得考量個人需求取捨避免踩雷。
陳泰源youtube→https://youtu.be/63htQIBTbFo
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210317.html
，完成最後一哩路。 1. 環狀線：北環段儘快動工、東環段儘快核定與動工 ... 2. 民汐線(汐東捷運延伸內湖)：搭配汐東捷運延伸重 新規劃，內湖段改直行民權東路六段，增設「 ... ... <看更多>
板南線延伸樟樹灣#基隆直達大稻埕▷基隆 捷運 相關討論社團: https://www.facebook.com/groups/598476082495445 ▷公共政策平台連署: ... ... <看更多>
汐止捷運進度 在 [新聞] 捷運民生汐止線傳2段系統不同需站內轉- 看板MRT 的推薦與評價
捷運民生汐止線傳2段系統不同需站內轉乘 北市：規劃升級因應
（中央社記者劉建邦台北27日電）
汐東捷運已核定，台北市端的民生汐止線進度受關注，議員指2段系統若不一致，例如月
台高低不同等，恐需同站轉乘。台北市捷運局表示，規劃升級系統因應，並持續與新北市
溝通。
民生汐止線分為新北市政府主管的「東湖到汐止區公所路段」（汐東捷運），以及由台北
市政府規劃推動的「大稻埕到東湖路段」。
行政院1月13日核定汐東捷運，台北市府預計下半年辦理「大稻埕到東湖路段」可行性修
正及綜合規劃。
台北市議會交通委員會日前召開「捷運民生汐止線規劃進度」專案報告，國民黨台北市議
員陳炳甫表示，從報告發現，民生汐止線北市端與汐東捷運的核心系統規劃不同，例如汐
東捷運設計類似淡海輕軌模式，包含車速慢、載客量少、低底盤及月台等，民汐線北市端
規劃中運量設計，例如車速快、載客量多、高底盤及月台等。
陳炳甫指出，民生汐止線貫通雙北市，中央已核定汐東捷運，但前任台北市府團隊未發現
2段捷運核心系統可能不同，浪費約新台幣5000萬元評估費，若汐東捷運規劃採輕軌，進
入台北市端列車恐難銜接，加上月台高低不同等因素，恐造成乘客先下車再轉乘。
國民黨台北市議員李明賢表示，若民生汐止線北市端與汐東捷運的系統無法結合，可能會
影響乘客，要求北市捷運局應把相關狀況提到雙北市的平台討論。
台北市捷運工程局長鄭德發答詢指出，針對議員的質疑，可透過升級列車速度、動力及自
動控制等核心系統因應，一定讓乘客一車坐到底，且會持續與新北市府溝通相關作法，盼
民生汐止線北市端的可行性修正及綜合規劃在下半年出爐，明年3月前送中央審核。
鄭德發說，若民生汐止線北市端與汐東捷運不同系統，乘客可能需轉乘，會有人潮擁擠等
情形，就要重新規劃月台寬度及設捷運機廠用地，但台北市以無土地可當機廠用地。
他表示，若採同系統，營運方便且不影響旅客，但要評估捷運隧道需拓寬等狀況，相關建
造費約新台幣40億元，將持續與新北市及中央溝通，盼2年內能完成捷運民汐線的相關建
設。
台北市長蔣萬安4月間接受媒體聯訪指出，針對民生汐止線，雙北市達成共識，由新北市
捷運局統一規劃民汐線，才能避免系統不一致導致接軌出現問題。
（編輯：戴光育）1120527
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202305270073.aspx
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