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復育河川是讓河川作為河川本身，不是用人類的思維去想「如何讓河川供我休憩」
在廖桂賢眼中，台灣的河川整治都只強調河流的「社會功能」，強化河川作為開放空間、休閒遊憩的社會功能，而不是復育河川的生態功能—恢復河川作為生命系統與生態系統。她認為台灣現階段整治河川的方式是「剝削」，而不是尊重河川本身做一個生命體和生態系統、尊重河川裡的魚蝦貝類、動物植物，「我們只是人類想要怎麼樣，它就怎麼樣。」
#聯合70 #許願未來 #河川復育
#烟花颱風嚴防豪雨 #面對極端氣候台灣怎麼治水？🌊
#大台北防洪計畫：如果淡水河暴漲，誰能拯救大台北居民？
台北防洪計畫從1982年開始施工，直到1996年完工。#二重疏洪道 是台北防洪計畫的一環，理論上最大疏洪量每秒可以排掉3條基隆河，確保整個大台北的安全，但這幾年淡水河流域的淤積沖刷，讓排洪量少了將近35%。
其實，大台北防洪計畫是採用200年頻率洪水作為設計保護基準，最大洪水量是2.5萬秒立方公尺，中國黃河的200年防洪機制也不過才2.3萬秒立方公尺。
然而極端氣候不斷出現，200年頻率的洪水一直被打破。淡水河流域蓋了150公里的堤防、47公里的護岸，這等於每一公尺的河岸都被堤防擋住了。人工設施擋住了水，也擋住了我們對母親河的依戀。
劇烈的氣候變遷已經證明，不斷興建堤防讓城市不淹水的期待，結果來看非常不切實際。前內政部長 #李鴻源 說，城市已經不是我們現在想像的這種城市。整個淡水河流域還有太多事情可以做，公有地、停車場、學校操場可以改造，讓它們發揮一部分滯洪池功能。
我們是否能學習與水共存，慢慢打掉堤防、還地於河？
► https://bit.ly/2RkAvhA
#如果淹到你家的水是雞排店跟工業廠的油廢水：你家是水質破口嗎？
大台北地區除了淹水，河域水質污染也是極為嚴重的問題。
「復育一條河，是為了拯救一片城市。」許多城市都曾走過犧牲環境換取經濟發展的歷史，但看過日本鴨川、英國梅西河的河川復育，相信台灣人的向心凝聚力比他們更高。
水質最大問題來自於未接管、尚未連通到污水下水道的家庭及工業廢水。
雙北近年來積極推動「家戶接管」，希望家庭廢水能先進到下水道系統處理後，再排放回河川完成水的循環。花費了巨額投入到淡水河污水下水道系統建設，但是要讓淡水河變清澈，還有最後一哩路。
雙北已接管約190萬戶，依舊有近70萬戶家庭還沒接污水下水道，再加上淡水河流域經過的桃園市與基隆市，仍有百萬戶的家庭生活廢水未經處理就排入淡水河。
「你」其實也能幫助淡水河改善河流水質！先從查看、了解「污水接管」做起，不讓自己成為污染淡水河流域的兇手。
提升家戶污水接管率後，接下來就是從源頭去管制 #事業廢水。
► https://bit.ly/3kuFrga
淡水河是台灣每一條河川的縮影，也許有一天我們又可以跟我們的母親河再度親近，真的成為水的子民。
Photo Credit : Unsplash
#CSR #CSR在天下 #為淡水河做一件事
#水系公民
[ BEDROCK SANDALS 春夏入荷情報 ]
本次引進經典Cairn款式，有二款鞋底可以選擇。
Cairn 是專為冒險而生的戶外涼鞋。獨創的側翼穩固系統，以及獨特的 Vibram® 鞋底，可以在多變的戶外自由地穿梭。
-Cairn Adventure Sandals-
耐磨持久的Vibram® XS Trek Regolith 鞋底輕盈、持久、適合越野地形使用。平坦舒適的鞋床，簡約具有良好的機動性以及路感。
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BEDROCK迄今所設計出的最先進的鞋底，擁有良好的足部穩定性與排水性。支撐牢固的 3D 鞋床，供長時間行走的支撐性以及穩固性。
線上商店：
https://shop.washida.co/categories/bedrock-sandals
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About BEDROCK SANDALS
2011年在北加州進行河川復育的Nick和Dan為他們和朋友們做了第一雙Bedrock涼鞋，這是為戶外活動者喜歡穿著的平底涼鞋(huarache)所做的第一個創新設計。
接下來的幾年，為了讓製作的涼鞋更耐穿、好調整及合腳，持續的為涼鞋進行調校，藉由住在帆船及廂型車生活的經驗，及在山徑上縱走健行的體驗進行測試；在調整的過程中，山屋、邊界驛站、車庫到現在位於加州的太陽能廠辦都是生產基地，這一切的目的就是為了將經驗化為舒適耐穿的Bedrock 涼鞋。
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info@washia.co
#WASHIDA
打造 #新北新莊 成為新北第二大公園，「#大河之舟」計畫正式啟動！
日前侯Sir來到 #大漢溪 左岸的 #新莊河濱公園，沿途 #共融遊戲場、#溜冰場、第17號越堤道 #人行動線 改善工程及新海橋至塔寮坑溪 #自行車道 拓寬工程都即將進入完工階段，現在看到的，只是這塊土地轉變的開始。市府團隊正著手推動新莊河濱中長期整體規畫，豐富、悠閒又樂活的河濱公園，讓人很期待。
打造三大廊帶空間，「#人文廊帶」會將過往 #新莊港利濟碼頭、#竹子市 等意象導入，增設 #新月造型淺池，重塑 #新月橋下廣場；「#遊憩廊帶」則會增設共融遊戲場、優化堤內外串接動線，重整灘地設施以符合實際需要。「#生態廊帶」則是計畫復育大漢溪高灘地生態，提供河川之生物多樣性。
早年的新莊因淡水河船運之利，獲得「一府、二鹿、三新莊」的美名，隨著時間演進，雖然河堤腹地廣但因無全盤規畫，許多設施及工程都是各做各的，沒有經過整合，使用效率不佳。現在我們要讓各局處串連整合，攜手把 #新莊河濱公園 成為新北市另一處亮點之一，請市民朋友們跟我一起期待吧！
#新北好好玩 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
第六十部影片，南投縣仁愛鄉合歡溪步道全攻略(尋找櫻花鉤吻鮭)
拍攝於2020.10.17-18
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只有台灣才有的魚-櫻花鉤吻鮭，以往只在課本上看過，或是2000元台幣的鈔票背面有印，住在低海拔城市的我們，平常無法看見。
櫻花鉤吻鮭曾經瀕危，只剩下幾百尾，經過30年的努力，雪霸國家公園成功復育，族群數量突破萬尾，原本只剩一條河川棲息，現已增加4條河川。
合歡溪步道旁的合歡溪，算是比較容易親近櫻花鉤吻鮭的地方，步道平緩好走，單程90分鐘以內可完成，沿途風景壯麗，空氣清新，很適合花上一天的時間走走。
合歡溪步道位於華崗部落，離我們在的高雄很遠，山路很長，尤其最後一段還不是很好開，一直知道這個地方，卻沒有前往。這次，借到THE ALL-NEW FORD KUGA EcoBoost®250 AWD ST-Line，一直很想試試它的iACC智慧型定速巡航調節系統，低速高速都可以跟車，當道路的速限改變，車子就會自動偵測做定速調節，大大減少高速公路高速時，所要花的專注力，我們也比較敢開長途，往山上開。
這次路程長，我們在梨山住了一晚，雖然是2000m海拔的山上，但很方便，還有2間便利商店。第二天一早，便前往合歡步道，早上的山路濕滑，很多地方太陽照不進來，試著開啟防滑模式，很有感，可分離式智慧四輪驅動會適時介入，過彎時有輪胎在抓地的感覺，多了份安心，最後一段泥巴路，當然就不用怕啦～
大概75分鐘，我們走到了步道盡頭，嘗試往裡面走一點，有許多架繩，有深潭，這次在第一個深潭折返，找地方拍攝櫻花鉤吻鮭。
第一次看到櫻花鉤吻鮭，比想像中精緻，身上斑紋很好看，想辦法拍到滿意的畫面，天色也不早了，快速回程，要從梨山下到宜蘭住一晚。一早起床爬山，拍攝，回到車上其實很累，面對的是3個小時的下山路，好在新的KUGA很穩固，放鬆心情，開著開著就到了蘭陽平原，途中大雨的山路一樣開防滑就對了！
這次很感謝借到KUGA這台車，讓整個行程圓滿舒適順利
瀑布每年都不一樣，山裡的狀況也每年都不一樣，出發前記得做好功課。
離開時要帶走垃圾，最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
對影片有問題可以在下方留言，有幫助的話🙇懇請按讚訂閱分享。
合歡溪步道停車點：https://goo.gl/maps/Ykp4d7YXiazWWNaEA
#Taiwan#imyeahhi#南投#Nantou
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#烙野孩
台南的鳳凰城稱號，由來有兩種說法，一種是因為台南地勢關係，從最早的龍脈因為河川改道、台江內海成陸地，而從游龍蛻變成鳳凰；至於最常被接受的說法，則是日本人在大正町(就是中山路)及府前路道路兩側種植鳳凰木，鳳凰木也因此成為台南市舊城區種植最普遍的路樹，所以有鳳凰城的美名
孔廟東大成坊的入口，這株高大的鳳凰木，有翠綠茂密的葉子，上面開滿火紅的花朵，在紅磚牆的襯托下，紅綠對比顏色樹頂開滿一團團火紅的鳳凰花，看起來真是這一季的浪漫。
古蹟相互輝映的鳳凰花可說是台南特別的景觀，其中孔廟全台首學入口北側的鳳凰木，最具台南意象。很多人進入孔廟前一定會被這棵滿開的鳳凰木吸引拍照。另外台灣文學館曾是台南舊市政府的辦公室，當時建築前的兩棵鳳凰木是台南市重要的景觀，其它如台南公會堂前也有種植。
台南的鳳凰花約莫在每年的五月初開始綻放，大概到五月中下旬至六月初是第一波盛開，但是一直到十月都還能見到鳳凰花高掛枝頭。其中六月是全台各校的畢業季，鳳凰花開伴隨著畢業季的到來，當校園驪歌響起，鳳鳳花燃燒盛開，有如對學子告別校園最深情的祝福。
除畢業離別的祝福，在台灣，談起鳳凰花一定會想到台南市。因為台南舊城區內種植了鳳凰木達百年之久，對台南人來說，它是傳承城市記憶重要的象徵。
其實台灣的鳳凰木原產於馬達加斯加島，日治初期引進台灣。在日治的文獻中有兩種記錄：一是一八九六年由本多靜六博士（西元一八五七至一九二八年）由印度孟買領事館引進種子，隔年於殖產部的苗圃育種，另一文獻則為田中安定博士於新加坡領事館引進；鳳鳳木的命名則是當時日本著名的植物學博士三好學命名ほうわうほく，中文為鳳凰木。一開始於北、中、南的官府庭園種植，臺南最早種在安平稅關及英領事館。據當時的報紙記載，約在一九一○年，安平的鳳凰花開就頗負盛名。後來農業試驗改良所選擇當時長得好、樹圍壯碩的樹木種子做為行道樹育種。
台南和鳳凰花意象的連結主要源於一九一七年（一九一六年大正町（今中山路）道路開闢隔年），當時配合台南公園開幕，在大正町種植一百多株鳳凰木苗木，也因為這批種植成功，陸續成為中南部行道樹的選項之一，而大正町夏日火紅的鳳凰花，便成為當時代表台南的都市意象之一。其它種植地方有高雄神社參道、大社、台中大屯、花蓮花岡山……等。
日治時期大正町的凰凰木，經過十幾二十年，養成並木隧道的街景。每到夏天道路兩側就開出美麗的紅色花朵，形成炫目的鳳凰花隧道惜的是這街道景觀在一九七○年代因交通因素，兩排行道樹陸續砍除，那美好的畫面除了留在老一輩台南人的記憶中外，只能從老名信片中追尋了。
台南最美的一條鳳凰花道路消失了，雖然後來中山路在台南醫院那側也有種鳳凰木，但氣勢落差極大，美景再也回不去。或許因為台南夏日鳳凰花的印象太深刻，所以即使戰後，鳳凰花依然代表台南做為市花，台南市政府一度以鳳凰花為logo，成功大學也是。可惜在千禧年時台南市的鳳凰木得了傳染病大量死亡，還由民間團發起種植鳳凰木復育。
台南種植鳳凰木不少，舊市區主要在南門路（圓環至孔廟段）、台南運河、安平市政中心周圍、安南區本田路三段、安吉路三段、小東路、東豐路（東豐路段有好幾種不同季節開花的樹種）、健康路（忠烈祠附近）、大林路、中華東路、裕平路……等等。其中開花狀況較好的是運河兩側，在藍天白雲下水影相映，風情萬種。另外台1線新市善化路段，道路兩側有部份有稻田，拍起來是另一種田園的風格。
另外特別介紹一棵鳳凰老樹，這樹在左鎮草山青瓜寮。台南左鎮草山惡地形十分聞名，二寮觀日出更是台南著名的景點。在這人煙稀少的地方，卻有一棵老鳳凰木遺世獨立在山中的土丘上。土丘上有一間已無人居住的紅瓦土埆厝，土丘後方有一座已撿骨的墓，前後杳無人煙。這棵盤踞在土丘的鳳凰樹，樹根佈滿土丘，粗粗細細向外延伸，枝葉伸展多遠根就有多廣。靠近老樹，視線沿著向上的枝幹往上望，有說不出的震撼，在樹下可以感覺到樹旺盛的生命力。每年五月當紅色的鳳凰花盛開，荒山中那燃燒的紅與老屋在天地間構築一幅奇特的畫面，見過這景象應該一輩子難忘。每年花開時總會吸引來自台灣各地喜愛自然生態攝影的人前來朝聖。
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