【黃線綜合規劃與環評雙雙過關 2022有望動工】
圖:高雄市政府捷運工程局
今天捷運黃線雙喜臨門! 早上交通部審查委員會原則通過「#高雄捷運都會線綜合規劃」,下午環保署通過「#環境影響評估」審查。代表黃線跨越綜合規劃階段最後門檻,將進入動工前置作業。
黃線是高雄第四條都會區內軌道系統,總長約22.91公里,設置23座車站,可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點,合計軌道運輸轉乘點共達19處。由於先前細部設計也已啟動,今年就有望完成基本審議,也可以準備編列預算,在2022年動工了!
_______可行性研究階段_______
■2017.3.23 政院採納高雄爭取,將黃線納入前瞻基礎建設計畫。
■2017.3.27 可行性研究報告送交通部審查。
■2018.9.12 經過多次來回,交通部通過可行性研究。
■2019.1.8 國發會核定可行性研究。
■2019.5.24 政院核定可行性研究,宣布補助800億。
_______綜合規劃階段________
■2019.6.3 台灣世曦得標綜合規劃
■2020.3 綜合規劃案送交交通部審查
■2020.9 召開環評會議
■2021.2.19 綜合規劃完成初審送專家委員會
■2021.4.22 環評小組審查通過送環評大會
■2021.7.14 #交通部原則通過綜合規劃
■2021.7.14 #環保署通過環境影響評估審查
_______施工前置作業________
■2021.6.22 台灣世曦得標基本設計(細部規劃)
■2021 下半年 提報基本審議報告
■2021 市府編列施工預算
■2022 發包動工
■2028 完工通車
等待已久的黃線,只要議會多數黨不要任意阻攔,就即將啟動!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,✔︎ 成為七七會員(幫助我們繼續日更,並享有會員專屬福利):http://bit.ly/shasha77_member ✔︎ 購買黃臭泥周邊商品: https://reurl.cc/Ezkbma 💛 ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追...
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【 #通霄電廠擴建 #環評會議 】資訊分享
#通霄 、 #苑裡 鄉親們都十分熟悉的 #通霄電廠,目前正規劃進行擴建。依照法規,這件開發案必須在 #環保署 通過 #環境影響評估審查,而由 #環評委員 組成的 #專案小組,也即將在本週五(10/30)上午10點,於環保署召開初審會議。
本次計劃預計新建5部發電機組及相關設施,並鋪設2條長度約56公里的 #海底輸氣管,連接臺中港液化天然氣接收站與通霄電廠。品安在此邀請所有通苑的朋友們,屆時一起來關心這件地方上的重大開發案!
📍會議直播連結:
https://epa.hievent.hinet.net/live?live_id=986
📍#通霄電廠第二期更新改建計畫 環境影響說明書:
https://eiadoc.epa.gov.tw/EIAWEB/11.aspx?hcode=1090821A&srctype=0
#請大家告訴大家
#苗栗縣議員陳品安 #提醒您
環保署通過環境影響評估審查 在 陳致曉 願同弱少鬥強權 Facebook 的最讚貼文
強拆在即,「南鐵陳家」圖的是什麼?
臺南鐵路地下化工程,早期以來官方就是以「原軌案」及「東移案」二個方案進行抉擇。84年時,當時的臺灣省政府選擇「原軌案」,理由是「東移案」拆遷規模較大,會遭遇更大社會阻力,隨後以「原軌案」為版本送交環保署通過環境影響評估審查。
此後因經費因素,鐵路地下化工程一直延宕,直到96年時重啟。當時工程主管機關已變成交通部,其出具了一份96年綜規報告,仍以「原軌案」為施工方案,送交行政院審查。但隨後被行政院經建會一紙公文打回重審,要求交通部重新評估「以土地開發利益回饋軌道運輸建設,提高本案之自償率」。
這個時間點,就是引爆未來南鐵東移抗爭運動的重要節點。交通部鐵道局(當時為鐵改局)隨即乖乖比照經建會公文辦理,並在98年3月出具了一份綜規報告,正式將施工方案從拆遷範圍較小的「原軌案」變更為「東移案」。鐵道局也不負上級期望,採擇了「東移案」後,由於地下化的永久軌工程明顯往東偏移,騰空出來的正是現今臺南車站站區的精華土地。
這塊土地,依98年3月綜規報告的精打細算,採用都更及設定地上權等方式辦理開發,估計可開發樓地板面積將高達62萬平方米,房地總值達512億。
但驟然變更施工方案來提高開發利益實在太難看,於是鐵道局及臺南市政府開始創意不斷,創造了一條歷來官方綜規報告從來不曾有過的「六米消防巷道」,並宣稱「原軌案」一旦加計了這條「六米消防巷道」的施作,拆遷範圍將略大於「東移案」。
但他們故意遺忘的是,一份98年3月綜規報告問世前的內部文件,早已顯示「原軌案」在眾多路段根本不會有佔用現行平行消防巷道的問題。
鐵道局及臺南市政府的第二個創意, 是直接宣稱「東移案」不會有任何土地開發問題。這句話某程度也沒說錯,因為依現行版本的都市計畫,除了綠帶廊道外的確沒有房地開發。
但他們故意遺忘的是,依據一份「『臺南市區鐵路地下化計畫』土地整合計畫」,其實將「東移案」的都市計畫分成兩階段,第一階段就是現在大家所看到的永久軌沿線土地使用分區變更計畫;第二個階段,就是「東移案」所騰空出來的臺南站區土地開發計畫,開發價值如上面所述,62萬平方米樓地板面積及512億房地總值。
鐵道局的第三個創意,是宣稱「原軌案」因為離臺南車站較近,可能破壞古蹟。但他們也故意遺忘桃園機捷、高雄仁武高速公路涵洞等重大潛盾工程技術何以能成功,更不用說,鐵道局至今提不出任何一份施工風險評估報告。
南鐵陳家何以要屹立不搖到最後一刻?依我所認識的陳家成員,他們只是在堅持過去10年來重複不斷的事:揭穿官員謊言、喚起正視土地掠奪的社會意識,以及守護他們一生記憶的家。
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#大潭藻礁 #三接
各節重點:
00:00 前導
02:04 藻礁是什麼?
02:54 哇!是千年藻礁!
04:33 三接開發案,曾一度胎死腹中!
06:14 重新啟動的大潭三接開發案
07:44 大潭三接正式通過環評
09:22 預告
09:47 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→【藻礁攻防】公投連署近59萬 工作小組提醒只剩2天截止收件:https://bit.ly/3t3UFti
→三問藻礁爭議:藻礁究竟是什麼?如何成為藍綠對決戰場的? 端傳媒:https://bit.ly/2PSJQfA
→【賴清德拍板三接環評】「搶救藻礁」時間軸總整理 爭議始末一次看懂:https://bit.ly/3bCMu1k
→台灣藻礁記事 - 戴昌鳳 著 - 臺大校友雙月刊:https://bit.ly/3tfohnX
→學者用科學證據搶救大潭藻礁 生態研究登上國際期:https://bit.ly/3tmp5HJ
→【藻礁攻防】曾提接收站外海推移環團堅拒 府院多次溝通「沒共識」 蘋果日報:https://bit.ly/2OIaR4G
→【發電前,藻礁先說再見?02】 面對未知的生態,還沒弄明白、開發就先來!:https://bit.ly/3t6GmV2
→林惠真:7000年的藻礁青春,出嫁/價吧! 環境資訊中心:https://bit.ly/3civUDe
→學者用科學證據搶救大潭藻礁 生態研究登上國際期刊:https://bit.ly/2OMkKhF
→2003年的今週刊報導:https://bit.ly/2OpMeKd→接手觀塘港 中油無意屈從:https://bit.ly/2OpMeKd
→東鼎投資案已到解密時刻:https://bit.ly/3l5N7Uc
→第三接收站下週再闖環差 中研院學者怒:調查未完、何來「迴避替代」:https://bit.ly/3ciwEbu
→環保署湊滿十人開會,「三接」環評過關 - 焦點事件:https://bit.ly/3eqjQSY
→大潭藻礁與三接 - 焦點事件:https://bit.ly/30LwwvP
→【觀塘三接爭議】大潭藻礁恐遭活埋!:環團要求中油立即停工:https://bit.ly/3l6H8hX
→「藻礁換深澳」你買單嗎?賴清德:若觀塘通過環評,可有條件停建深澳電廠:https://bit.ly/3qBfsTD
→中油三接恐危害藻礁生態 環團求撤銷環評敗訴:https://bit.ly/2OMlB1R
→保育藻礁類聽證會取消 環團農委會前拍桌抗議:https://bit.ly/3bDg86s
→蔡雅瀅/經濟部和中油應誠實面對藻礁公投:https://bit.ly/3l5yaRY
→環保署環評書件查詢系統:https://bit.ly/2OJ8NJT
→中油環差報告:https://bit.ly/3ckXQGu
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環保署通過環境影響評估審查 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
故宮將餐飲服務及博物館商店分開辦理招標後,餐飲服務於今年9月9日評選後再度由消費合作社得標,立法委員林佳龍今(9)天在教育文化委員會質詢故宮院長馮明珠,林佳龍揭露,故宮的餐飲服務委託經營案之評選委員共有9位,評審當天共有8位出席,其中竟然有5位是故宮的官員員工,根本是球員兼裁判,護航消合社,監察院應介入調查!
林佳龍指出,故宮今年9月9日評選附設餐飲服務委託經營案時,9名評選委員缺席1名,故宮職員佔了出席8人中的5人,分別是副院長周筑昆、主任秘書陳煌信、處長林國平、處長徐孝德及王士聖主任,單是故宮的職員就佔了評委半數以上,另外甚至還有1名評委是台電的會計處稽核,結果當然又是故宮消合社得標,林佳龍痛批,故宮是球員兼裁判,左手拿給右手!
林佳龍詢問馮明珠,決標當天各委員的評選狀況,馮明珠跟相關官員拒絕答覆哪些委員支持消合社得標,僅表示出席的8人中共有6票同意,2票反對;林佳龍嚴正譴責,2票反對的票數就佔了當天非故宮員工評委的3分之2。
林佳龍表示,故宮針對消合社投標非常心虛,長年來規避採購法規定,工程會既已證實曾多次去函故宮表示其逕行將文物複製品及餐飲業務委辦給故宮消合社「難謂合法」,監察院去年介入調查,在今年2月就曾糾正故宮,但去年監察院介入調查後,故宮於11月卻以密件去函工程會尋求解套方案,工程會在12月回函,林佳龍質疑,故宮為何要用密件去函工程會,是在阻絕立法院監督,根本是膽大包天!
林佳龍還質疑,為何故宮要委由消合社向中國申請商標,違反合作社法第3條第2項:「 ...為適應社員需要,得兼營或經營與主管業務有關之其他附屬業務...」,立院卻對消合社無可奈何,他更痛斥,消合社不除,故宮沒救!
林佳龍表示,大故宮計畫相關的總顧問費1億300萬元(統刪後剩下8,780萬),在上個會期遭立法院全數凍結,解凍條件是故宮要取得社區共識、通過環境影響評估審查、都市計畫審議等相關審議,以及立法院教育及文化委員會召開公聽會後,經同意後始得動支,但目前僅完成公聽會,其他三項尚未完成。
林佳龍說,故宮今年9月在周遭鄰里進行問卷調查,以了解居民關切事項,但調查方法有可能違反科學方法,還是只是用故宮的錯誤資訊一再誤導人民,問卷至今結果尚未出爐,到底要如何解凍? 林佳龍表示,大故宮計畫的環評初稿已經完成,並送到環保署審議,但卻未送到立法院來解凍,到底今天要如何解凍?台北市計畫委員會也尚未核定大故宮計畫的都市計畫變更,如果讓故宮通過解凍預算,根本是愧對國人。
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