關於 研展企劃科 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【🤓🤙讓想像一個更美的花蓮不只是想像-續】

#前情提要
民國100年行政院公布施行「#花東發展條例」，成立400億元花東地區永續發展基金（簡稱「花東基金」），協助推動花東地區基礎建設。目前進入 #第三期綜合發展實施方案 的規劃。今年3月中旬，召開第一次說明會，知會民眾縣府要提出的方案，同時廣泛聽取意見。
（以下連結喚起大家記憶：https://tinyurl.com/y3cwjfyn）

#本週末的會議
花蓮縣政府依照行政程序規定📖，在彙整相關計畫、提送行政院之前，在5月18日星期六下午兩點，於花蓮縣政府大禮堂，辦理聽證會，讓民眾瞭解相關政策之效益及潛在衝擊。🤔

本次花蓮縣政府共計提出41案爭取花東基金挹注。計劃案簡述公告在「#花蓮縣綜合發展實施方案」的網站中。請大家點入了解，並撥空出席了解，提出你們的意見。

花蓮縣政府提送計劃案：https://tinyurl.com/yyktdyva

✏想功夫一點事先報名的朋友，請在5月15日（週三）16點前，將出席人員名單（包括單位名稱、出席者職稱及姓名、連絡電話、電子郵件帳號並註明是否於會中陳述意見等，另如備有陳述意見書面資料者，並請一併傳寄），寄至970花蓮市府前路17號行政暨研考處研展企劃科收，或Email至聯絡人龍嬿妃小姐（Email：yenfeilung2@gmail.com，聯絡電話03-8227171#252，傳真：03-8236370），當日13:30起開始受理發言登記，請欲發言者務必於會議開始前抵達會場（已先傳寄出席資料者，亦須辦理現場發言登記）。

【🤓🤙讓想像一個更美的花蓮不只是想像-續】

#前情提要
民國100年行政院公布施行「#花東發展條例」，成立400億元花東地區永續發展基金（簡稱「花東基金」），協助推動花東地區基礎建設。目前進入 #第三期綜合發展實施方案 的規劃。今年3月中旬，召開第一次說明會，知會民眾縣府要提出的方案，同時廣泛聽取意見。
（以下連結喚起大家記憶：https://tinyurl.com/y3cwjfyn）

#本週末的會議
花蓮縣政府依照行政程序規定📖，在彙整相關計畫、提送行政院之前，在5月18日星期六下午兩點，於花蓮縣政府大禮堂，辦理聽證會，讓民眾瞭解相關政策之效益及潛在衝擊。🤔

本次花蓮縣政府共計提出41案爭取花東基金挹注。計劃案簡述公告在「#花蓮縣綜合發展實施方案」的網站中。請大家點入了解，並撥空出席了解，提出你們的意見。

花蓮縣政府提送計劃案：https://tinyurl.com/yyktdyva

✏想功夫一點事先報名的朋友，請在5月15日（週三）16點前，將出席人員名單（包括單位名稱、出席者職稱及姓名、連絡電話、電子郵件帳號並註明是否於會中陳述意見等，另如備有陳述意見書面資料者，並請一併傳寄），寄至970花蓮市府前路17號行政暨研考處研展企劃科收，或Email至聯絡人龍嬿妃小姐（Email：yenfeilung2@gmail.com，聯絡電話03-8227171#252，傳真：03-8236370），當日13:30起開始受理發言登記，請欲發言者務必於會議開始前抵達會場（已先傳寄出席資料者，亦須辦理現場發言登記）。

4/30晚間辦理的挺美講堂有相當精彩的討論，為讓不能到現場的民眾也能掌握論壇重點，特地整理一篇詳細的文字記錄，文章很長，請大家慎入喔~
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⛰🏞【從花蓮看發展觀光條例：社區旅行盼法規鬆綁 需匯聚民間集體聲音】👥🗣
　
花蓮蘊涵著山水與多元文化之美。近年來在社區總體營造、農村再生、地方創生等國家政策發展下，花蓮人民以地方歷史、人文與自然資產為基礎，耕耘產業，找回在地活力。其中醞釀出生態、藝文的社區旅遊，讓不少社區朝向脫離補助，走向自給自足的道路。然而，因應發展觀光條例預告修正，將可能更不利的影響到這些新型態旅遊模式的發展，我們在4月30日辦理「挺美講堂」，廣邀產、官、學界人士一同到場討論，剖析現行「發展觀光條例」對花蓮的影響，以及中央法令如何規範了我們的地方事業。🤓🤓
　
論壇中邀請台灣觀光地方創生協會副理事長蔡文宜、東華大學觀光暨休閒遊憩學系助理教授遲恒昌、鳳林鎮北林三村社區發展協會理事長李美玲、O’rip生活旅人工作室負責人黃啟瑞，分別從法規面與實務面的角度，討論現行發展觀光條例落在花蓮的狀況。花蓮縣政府觀光處觀光企劃科、花蓮縣政府農業處農村景觀科、花蓮縣政府行政暨研考處研展企劃科、花蓮縣文化局藝文推廣科、立法委員蕭美琴花蓮服務處、立法委員高潞·以用花蓮服務處也都派員出席一同討論。👥🗣
　
蔡文宜提到，民國58年頒訂實施的發展觀光條例，其法律架構與思維管制模式，不但沒有因應新時代的旅遊模式而調整，反而明確定義了旅遊業的特許，相對限縮了小規模深度旅遊的發展。依照發展觀光條例第27條規範，只要「招攬或接待觀光旅客，並安排旅遊、食宿及交通」便是旅行業。發展觀光條例第55-1條也明訂，在未持有相關執照執行上述行為及宣傳，可處新臺幣三萬元以上三十萬元以下罰鍰。更甚之，今年發展觀光條例預告修正，將把發展觀光條例第55-1條的罰鍰往上提高，這直接影響的，將會是實收罰鍰很容易便超過「檢舉違反發展觀光條例案件獎勵辦法」的十萬元門檻，也就是民眾得以透過檢舉來獲取獎金，過去違法但未被裁罰的旅遊型態，極可能會因為「檢舉得以獲利」的情形下而人人自危。蔡文宜強調，旅遊業確實需要納管，但現行法令需要做通盤的檢討調整，並特別舉例日本的相關法令，除了以資本額來區分旅遊業者外，也會就旅遊類型來去做區分，以針對不同旅遊行為來去做統合規範。😓😥
　
遲恒昌則從觀光被賦予的角色來去談及當代的觀光，例如部落或鄉村透過觀光讓青年回流、讓社區的銀髮族有事做、透過觀光傳承文化、透過觀光凝聚社區認同感等。可惜的是，長久以來旅行社和小旅行業者始終沒有共識，一邊希望鬆綁發展觀光條例，另一邊則不斷期待加重罰則。遲恒昌認為，小旅行或體驗活動團體，其實本身便是國內旅遊的「內容」，但一直以來，法規制定上沒有給予這些團體更多參與發展旅行的機會。遲恒昌認為，鬆綁了發展觀光條例，對於旅行社業者並沒有太大的損失：業者往往擔心鬆綁之後競爭者的出現、以及特許權的崩解，但實際上零星的競爭者規模並不足以和旅行社業者相較，而鬆綁發展觀光條例後，小型業者依然可以和旅行社業者合作，兩者並不衝突。遲恒昌提醒，談鬆綁發展觀光條例時，需要思考配套，尤其是參與者權益的保障，例如可以創造一個平台承擔履約責任、合約糾紛、保險與消費者權益等事宜。再者，未來，目的事業主管機關是否有足夠能量承接小旅行納管的業務？現況上，地方政府光是處理民宿立案與查核違規，便已人力匱乏，未來如何因應旅行產業鬆綁所帶來行政執行的負荷，也必須審慎討論。🤔🤔
　
黃啟瑞和李美玲則以在地社區觀光業者的角度，分享其實務經驗與看法。
黃啟瑞提到，過去曾經承接觀光局觀光體驗的方案，卻反而被同是觀光局的人員檢舉其違反發展觀光條例；也曾經承辦花蓮農改場委託的小旅行案，而遭網路檢舉。黃啟瑞表示，旅行社業者和社區小旅行應該像是大齒輪與小齒輪的關係，小齒輪可以提供的旅行是大齒輪做不到的，反之亦然，彼此嵌合方能帶動整體觀光發展。🛑🛑
　
李美玲則表示，他相當支持修法以及納管，特別舉了鳳林「美好花生」的例子，表示在適法的過程中必然會有相當掙扎的時期，但是只要有能夠依循的合理法源，業者其實都很願意在這樣的過程中努力。而以內容提供者為主體的旅遊，必然是未來具有潛力的觀光核心。🙂🙂
　
現場也有許多旅宿業者、社區旅行體驗業者，紛紛表達了對於發展觀光條例的憂慮，以及過往實務上執行上的經驗。蕭美琴立委花蓮服務處林俞君主任也提出，發展觀光條例確實需要更多的討論，民意代表願意承擔起溝通管道的角色，期待多方意見充分討論，同時也特別說明，交通部觀光局發展觀光條例的預告期滿並不會是句點，如果民間對於法案有所疑慮，則法令都還有討論空間，因此更需要民間凝聚起自己的力量，讓聲音被聽見。🗣👂
　
我認為，我們要有眼界看見20年後、30年後的花蓮，不管是關於交通或者是觀光，甚至對於花蓮未來的想像。並且勇於把我們的想法說出來，讓更多人能夠參與公共的討論，相信花蓮未來改變是指日可待的。🤝✊

市井小民大企劃 !
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這幾天翁P在參加美國政治學年會討論台灣議題，十分之辛苦，但他還是來跟我們討論美國和世界的政治現況啦~~~~ft.美國德州Sam Houston州立大學政治系副教授 #翁履中

不會吧，美國政府又要關門了，你在開我玩笑嗎?根據天下雜誌網路版的報導，【本週五中午，也就是美國時間週四午夜，華府可能迎來「關門時刻」。

9月30日是美國聯邦政府財政年度的結束日，如果沒有通過法案或找到其他方法，聯邦政府就會被迫部份停止運作，這將是最近10年來的第三次。先前分別是在歐巴馬和川普任內。

#美國政府關門 這件事，投資人不需要過度恐慌，以歷史經驗來看，自1980年代以來，美國政府停擺了14次，標普500指數在關門期間並沒有太劇烈的震蕩。在最近一次，川普時代美國政府關門了34天，標普500指數還上漲了10%。

避險基金經理人理萊米德斯（Charles Lemonides）樂觀認為，只要這件事情喬好了，不管是基建法案或大撒幣的紓困方案，都會成為驅動市場更好的利多，市場將迅速反彈。】後續的投資市場會不會跟著變得更動盪不安，甚至影響到美國的正常運作呢?為什麼共和黨反對民主黨要提高債務上限，這樣不是大家一起完蛋嗎?

不過美國為債務解套的方式，竟然是發行萬億美元面值紀念幣？根據香港01報導，【面對國會共和黨人拒絕支持提升國債上限，美國財長耶倫（Janet Yellen）9月28日在參議院銀行委員會聽證上警告，如果國債上限不能在10月18日前提高，美國將面臨史上首次的債務違約。另一邊廂，眾議院議長佩洛西（Nancy Pelosi）則稱民主黨眾議院老將納德勒（Jerrold Nadler）想要有一個「不必國會批准的萬億美元硬幣」。有趣的是，在法律上，拜登當局的確可以鑄造一個面值萬億美元的紀念幣去繞過國會的國債上限。】

美國軍方自從上次的川普任內偷打電話給中方將領問題之後，最近又出了另外一個狀況，在面對聽證會的時候，參謀首長聯席會的將領作證時的說法跟拜登完全不同，根據世界新聞網的報導:【美國自阿富汗撤軍混亂招致國會調查，參謀首長聯席會議主席密利(Mark Milley)28日在參院作證時說，長達20年的阿富汗戰爭是「戰略失敗」(strategic failure)，並表示其實美國應該在阿富汗保留數千駐軍，才能避免美方支持的喀布爾政府垮台，防止民兵組織神學士(Taliban)迅速奪權。先前有消息傳出，密利曾建議拜登總統不要將所有美軍從阿富汗撤出；同時出席28日參院軍事委員會(Senate Armed Services Committee)聽證會的國防部長奧斯丁(Lloyd Austin)、美軍中央司令部司令麥肯齊(Kenneth McKenzie)在會上證實消息為真。】軍令和政令系統講的說法顯然不同，因為拜登在接受電視訪問的時候說軍方沒有建議他要留駐軍在阿富汗!這下子阿富汗戰爭的難堪結果到底要怎麼收拾呢?

被關押許久的華為長公主 #孟晚舟 被釋放了，同時在中國被逮捕的兩名加拿大人也可以回家了，但是這一連串的動作還是中美對抗的一部分，到底是怎麼一回事呢?根據BBC的報導:【審理孟晚舟案的加拿大法官原定於10月21日確定最後裁決日期，卻在不到一個月時突然把人釋放了，為何會有這麼大的轉變？

簡單來說，孟晚舟獲釋是基於她與美國紐約布魯克林聯邦法院達成的一項交易。

孟晚舟承認參與了一些不當行為，作為交換，檢察官延遲了對她進行的電匯和銀行欺詐罪等四項刑事指控，美國政府也同意撤回向加拿大提出的引渡要求。

這一所謂交易在美國法律上稱為「延期起訴協議」（Deferred Prosecution Agreement，簡稱DPA）。

這份協議附帶一份事實陳述，其中詳細說明了孟晚舟如何向一家金融機構做出了故意虛假陳述。該協議要求孟晚舟不發表與該事實陳述相矛盾的聲明，不違反美國法律。

從技術上講，對孟晚舟的指控依然存在，但如果她遵守該協議的要求，這些指控將在在四年內（從被捕日算起，即到2022年12月）撤銷。

從去年年底開始，就有消息傳出，稱美國法院正與孟晚舟就一項協議達成共識。《紐約時報》、《華爾街日報》等國際媒體引述知情人稱，雙方都有此意願，部分原因是他們都不能完全確信能在引渡官司中獲勝。】但這是法律角度的解讀，可是中美雙方各自有甚麼打算呢？

不過美國究竟不是吃素的，從幾件新聞事件可以看出端倪，根據法國國際廣播電台報導：【歐盟：台灣是理念相近重要經濟夥伴但不承認其國家地位】，文中指出：【歐中外長第11界戰略對話在9月28日舉行視訊會議並談及台灣議題，歐盟外交和安全政策高級代表博雷利（Josep Borrell）表示台灣是理念相近的重要經濟夥伴，歐盟及其成員國有興趣與台灣發展合作，但不承認國家地位。】而在華爾街日報的報導：【美國和歐盟將攜手解決晶片短缺和技術問題】。加上風傳媒的報導，【「你們台積電跟我們三星都受影響！」韓媒爆料，美國恐以法令逼迫交出機密？】美國這陣法到底在布局些甚麼呢？

根據聯合報的報導：【日本自民黨主席選舉結果出爐，前外務大臣 #岸田文雄 兩輪投票都以最高票，取得完全勝利。第二輪投票，岸田以257票對170票，勝過河野太郎當選。他也將成為日本第100任總理大臣。岸田將在台北時間傍晚5時舉行記者會。在外交與安保方面，岸田提出「信賴」與「三覺悟」，三覺悟包括誓死捍衛民主主義、誓死守護日本和平與安定、主導能為人類未來有所貢獻的國際社會。岸田主張，強化美日同盟，推進島嶼防衛合作；強化海上保安廳的能力與自衛隊的合作，為了應對中國海警船入侵日本領海，將研議修正海上保安廳法、自衛隊法制定經濟安全保障推進法。】日本的新首相對台灣和對全球的政治狀況會有甚麼影響呢？

另外，北韓最近不是一直謠傳它們的疫情跟經濟狀況都很不好，為什麼又可以發射新型飛彈啦！根據風傳媒的報導：【北韓（朝鮮）又有軍事大動作，13日宣佈已成功試射「遠程巡弋飛彈」，精準命中目標。南韓《韓聯社》指出，這是北韓今年以來第4次軍事挑釁。北韓先後在美國總統拜登就任後的1月22日和3月21日試射巡弋飛彈，3月25日首次進行違反聯合國安理會決議的短程彈道飛彈試射。
北韓官媒《朝中社》13日報導，朝鮮國防科學院於9月11日和12日成功試射最新研製的遠程巡弋飛彈，飛彈沿朝鮮領土和領海上空的預定軌道飛行7580秒（2小時06分20秒），精準命中1500公里外的預定目標。試射結果，最新研製的渦輪風扇發動機的推力等技術指標、飛彈的飛行控制性能、採用複合制導結合方式的末端制導的命中精度全部滿足設計要求，總體武器系統運營有效性和實用性卓越。】這到底是希望達成甚麼目的？總不可能是飛彈射了之後糧食大米都夠了吧？



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#ArmTaiwan

本集節目內容由志祺七七頻道製作，不代表「Arm DevSummit 2021」立場。

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＃NETFLIX ＃串流平台大戰
各節重點：
00:00 開頭
01:28【Arm DevSummit】廣告段落
02:40 台灣是迪士尼頻道第一個海外台
04:26 串流OTT大戰！
05:38 Disney+的秘密武器？
06:40 Disney+ 強大的IP經營術
08:02 Netflix會被拉下王座嗎
09:14 18禁內容會被迪士尼禁播？
10:24 串流大戰中的其他競爭者
11:34 我們的觀點
10:36 問題
10:53 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：黑毛
｜腳本：黑毛
｜編輯：關節、土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→迪士尼頻道明年元旦起退出台灣！節目轉至Disney+：https://bit.ly/3Ff30Sb
→Disney+推出僅16個月 訂閱數破億：https://bit.ly/2ZzUufU
→Netflix、Disney+和HBO Max，訂戶不可能「全都訂」！2021年他們有什麼殺手鐧？：https://bit.ly/3Ff35oX
→串流大戰，迪士尼推「成人頻道」力抗 Netflix？：https://bit.ly/3olqj6O
→Disney+點燃串流大戰，盤點各家平台的操盤策略：https://bit.ly/2YbeB3O
→【串流大平台】亞馬遜規模遠超Netflix、蘋果、迪士尼，旗下Prime Video如何搶攻小螢幕？：https://bit.ly/3EXdNQy
→【串流大平台】蘋果為什麼想發展Apple TV+？令人摸不著頭緒的商業模式，背後圖的是什麼？： https://bit.ly/3omjYb4
→Disney+ Doubled Its Subscriber Base in Past Year：https://bit.ly/3iis80e
→擁抱數位串流平台！吉卜力工作室 21 部作品將獨家上架 HBO Max：https://bit.ly/2ZzUvjY
→迪士尼 Disney+ 共擁 8,680 萬付費用戶，訂閱價格也跟漲：https://bit.ly/39O2sDZ
→Netflix要成為下一個迪士尼？進軍電商、瞄準IP授權大餅，背後暗藏串流巨頭哪些隱憂？：https://bit.ly/2XVvRcR
→二十世紀福斯，83歲的電影巨人要倒下了，注意，聲音會很大──：https://bit.ly/3kPpQr7
→迪士尼 Disney+ 共擁 8,680 萬付費用戶，訂閱價格也跟漲：https://bit.ly/3mfYSbT
→串流大戰，迪士尼推「成人頻道」力抗 Netflix？：https://bit.ly/3unQfzD
→Netflix 創業 20 年：如何在夕陽產業做出偉大產品？：https://bit.ly/3kRth0A
→迪士尼 Disney+ 共擁 8,680 萬付費用戶，訂閱價格也跟漲：https://bit.ly/3F6E92A
→集 1 萬小時豪華內容！華納媒體 HBO Max 串流影音 5 月 27 日上線：https://bit.ly/3zW2Dbd
→Amazon Prime 會員有什麼好處？申請試用和取消教學一次告訴你：https://bit.ly/3CWY6XH
→台灣Amazon Prime Video訂閱方法、方案費用、中文字幕、語言支援、取消訂閱教學：https://bit.ly/3CWNyYK
→【圖解】亞馬遜買米高梅、史匹柏與Netflix簽約...串流影音顛覆好萊塢， 誰才是真正IP王？：https://bit.ly/3ijVrQ8
→杜絕R級內容！迪士尼串流平台Disney+僅播出PG-13或以下級數節目：https://bit.ly/3uqiqO7
→迪士尼串流平台Disney+確定不播限制級內容！網友森77引論戰：https://bit.ly/3m65kC2
→華納媒體正式與 Discovery 合併，打造 1,500 億美元串流巨獸：https://bit.ly/3AWCElg
→What you need to know about Disney+ Star：https://engt.co/3ohNE99
→OTT：那些日常的專有名詞，是網路時代的機會？或是挑戰？── 葉佳臻：https://bit.ly/3oksBTF
→不止迪士尼頻道　NCC證實：近期有7頻道將停播：https://bit.ly/3F3hILQ
→【串流大平台】解密Netflix的前世今生：一則顛覆傳統、不斷逆境求生的叛逆故事：https://bit.ly/3olqpeG


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「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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