關於 自行車功率計推薦 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

《2021 時間的朋友》跨年演講（1/10 14:35更新完畢)

一，羅胖今年講了什麼：35個故事

我聽羅胖羅振宇的跨年演講也進入第六年了，終於想起來要解構他的模式。雖然演講與最後的故事長達三個半小時，好像東講一點西講一點。

但仔細觀察他是以每半個小時為單位，連同尾聲共七個單位。 每個單位講一個主題，由5-6個故事、幾個段子、幾個金句還有引用得到app的王牌老師新書或年度觀點組成；單元結束跟開始各有一個長廣告，內容中間又穿插兩個故事性廣告。

連廣告在內，全場講了37個故事，推廣了５個得到的王牌老師（何帆、香帥、梁寧、張泉靈、萬維綱）

七個主題用「長大以後，我們...」串連，講的分別是

#變成一張開放的網
#把卡脖子清單轉化為機會清單
#和系統協同進化
#為世界創造新的意義容器
#從身邊獲得力量
#從未來看現在

對我比較有啟發的是第三第四個主題，協同進化跟為世界創造新的意義容器。

#和系統協同進化

從系統帶給人類的不自由開始講起，生產力管理系統讓老闆連偷懶都不行，因為文件什麼時候送到老闆電腦桌上都有紀錄，要是偷懶沒達成KPI好像反而會被員工盯著似的。

數據化怎麼沒有帶來自由，反而帶來更多自我管理與限制呢？

話鋒一轉，他講了整場最好的故事「書破破爛爛的圖書館員 vs. 書潔白如新的圖書館員」，哪個才是好的圖書館員呢？

若是你為書服務，書最好是潔白乾淨，沒有一點摺痕與使用痕跡。若是你為人服務，最好天天把書送到人面前，思考怎樣最多人看提高人跟書的互動。

乍看是沒什麼好壞區別，選擇而已。但是這種為書服務需要的技能含量低，只要一星期就可以學會。未來不被機器取代，誰被機器取代呢？

機器取代人不是未來，是現在。北京某醫院用電腦解讀大腦斷層照片的成功率達到90%，效率與能力都已經勝過大部分人類。但是同樣是醫院，有護士在被隔離的病患的每日體溫量測紀錄後面寫句「你今天好嗎，笑臉」，給人溫暖的能力是機器難以複製的。

雖然機器比人厲害只是時間的問題，但人不會因為車跑得比人快就感到跑不過汽車，反而會創造賽車比賽。

機器的勝利，從來就是人類的勝利。

用香帥的話說，在數據與系統與機器的洪流中，不是人人都被取代，是把人跟人分化了，那些有能力背靠著系統、讓系統彰顯能力的人，反而會有更好的機會。

一開始提到的員工生產力管理系統，會記錄員工與其他員工的互動，可以清晰分析出誰才是組織中的節點、誰是組織對外的招牌。讓主管與人資不需要只靠自己主觀判斷就能更多面向的了解員工價值。員工也可以利用這種系統特質，讓自己的優勢被看見。

#為世界創造新的意義容器

羅胖提到現在各式平台越來越多，每個平台都是新機會、都有新紅利，外人會恭喜他做線上起家，豈不是到處是機會？

是也不是，他自嘲自己已經是一老漢，實在追不上這些新平台『難道我死的時候，手上還一堆小號？』

他轉頭提到2020年起每週三在北京商場外做收票分享會，門票一張850元人民幣。

門票數量有限，線下收費、線上免費，就賺錢角度一定不划算，為什麼他要做至這件事？

有次有一對父子一起到來，以為他們必然是得到ＡＰＰ得忠實用戶，一問之下，一個才剛下ＡＰＰ沒多久，一個甚至沒聽過。

那為什麼要花高價門票去聽一中年人說話呢？

父『我想讓他看看，靠讀書也可以這樣掙錢』
子『我想跟爸爸多相處』

因我而來，與我無關。

因為羅胖背後代表的知識變現可能性而來，但與羅胖本人無關。

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大衛鮑伊二十年前曾提過的『所有線上音樂的收益都會變成免費的，音樂人最終要靠線下決勝負』至今音樂界的收益果然是靠線下的現場演唱會，而不只是音樂的線上播放。

知識界也相同，線下交流有更不可取代的意義。
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例如小紅書app 讓人不只在手機上刷景點，也有了要衝去現場親臨實境、照張相、打個卡。一個產業鍊就形成了，民宿把住宿從過個夜賦予意義，提升到景點的層次。

而對地點賦予意義這件事情，會跨越時代，造就更大的意義容器。不只是ＧＤＰ，也不只屬於創造與賦予的那個人或曾參與的那群人。所有不在那時那地參與的人，之後都可以在自己的時間自己的地點，參與這個意義的容器，為之增色。

就像武漢的黃鶴樓，本來只是個一般景點，但加上了崔顥的詩『昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓，黃鶴一去不復返，白雲千載空悠悠』之後，變成了傳唱千年的意義容器，參與中華文化的人的情感都可以放在這容器裡面。

一旦大型的意義容器被創造了，日後就算是李白，也只能摸摸鼻子設法在上面增色『故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州』。

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線下的交流可以讓人與其他人互動，讓未來的人與此刻的人互動。藉由互動讓意義一層層疊上去，這就是種存錢罐的概念。每個人每一次的互動，就是往存錢罐裡面丟錢，最後變成一個巨大的錢筒，人人可以從裡面提領新意義。

透過像小紅書app 這樣的應用，每個人可以創造自己的九又四分之三月台，讓知識交流不只是在線上，人跟人的互動可以創造更深層的意義，讓知識變現在中國遍地開花。

#Onemorething

說是七個主題，前面只有六個啊。

在倒數聲結束，有人開始關上螢幕後，羅胖其實還講了快半小時。這段我覺得才是今年最交心。

他先講了柳州螺獅粉的故事

（我不知道你吃過螺獅粉嗎？萬華那邊有一家，酸酸辣辣，酸得很有趣味，不是酸辣湯那種酸，也不是酸菜白肉鍋的酸，比較像酸湯魚的河鮮發酵後的香氣，搭配一點油碟的辣味之後，湯裡面是類似木薯粉做的粉條。冬天夏天都是碗到汗滴，非常解氣的一大碗食物）

中國今年大流行柳州螺獅粉，很多人試圖解釋，可能是因為地方小吃沒吃過圖個新鮮，可能是因為美味，可能是... 但是羅胖有個朋友提到，在外送平台的補貼大戰結束後，外送均價回歸一單二十元人民幣的價格，螺獅粉正好在這個價位帶上，比自己煮碗泡面香，價格又負擔得起，造就大紅。

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再來是得到的某主管結婚故事

羅胖提到這主管（嗚嗚，我不記得名字），跟他提起自己有交往對象考慮結婚，兩個男的講了半天嘰嘰咕咕講不到重點。最後羅胖想著，對方也許需要建議吧？就給了個掏心掏肺的建議

『你想想，這姑娘最大缺點是什麼。若你要跟這缺點過一生，你可願意？』

羅胖自覺是好得不得了的前輩肺腑之言了，自然也希望對對方有振聾發聵的效果。

結果這主管思考了半天，羅胖想著，太棒了我給了好建議。於是問對方，那他最大的缺點是什麼啊？

『他最大的缺點，是對我太好』

$#!^%@^

（這還需要建議嗎？這種人就是沒有懷疑的打算往婚姻的高牆裡去了啊）

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從螺獅粉到沒用的婚姻建議，羅胖在新的一年開始到底分享了什麼？他最後提到，過去這一年讓我們感覺到彷彿見證了歷史，熱熱鬧鬧地去湊別人的熱鬧，但忘了寫自己的試卷。

這些外來的事既像同事結婚一樣，跟我有什麼關係，我可能瞎操了心。

也像柳州螺獅粉一樣，我永遠可以找出自己的新解釋，新的切入點，不同看法就會帶來新作法。

羅胖提到自己要面對兩個小孩要上小學了，該怎麼做好準備。新來的同事們需要進步，又要怎麼幫助他們。

只有面對自己的題目，自己的命題，不要被外在題目佔據自己全部心思，才能夠在未來回顧的時候，有一個自己的結論與交代。

面對複雜，保持歡喜。

二，講這些是為什麼

〈和系統協同進化〉

其實是我對今年羅胖最失望的一段，反而不是網路上大家嗤之以鼻的強國與印度之爭，強國技術好棒棒等等。

怎麼說呢？一來人家在屋簷下，有人家的處境，不能讓人家冒生命風險滿我們的意。二來生意做越大。受眾越多樣，羅胖如今不是那個拉著一兩千萬的小眾往前跑的說書人，而是想要擴大市場到上億人口的生意人，配合市場是可以想像的。

但是，要講人腦與機器，大數據、ＡＩ、機器學習等，可不可以追得上時代一些。中國可是ＡＩ運算大國耶，抖音與今日頭條的推薦演算法估計是世界一流等級，怎麼羅胖講起人工智慧還好像在五年八年前。

這也不是硬要找件事diss 曾帶給過我自己非常多學習的學習界大前輩羅胖。我記得他曾在某年提過

『其他的媒介是慈母，餵給你你喜歡的資訊。但我們得到要做嚴父，提供給你你需要的重要資訊』

要做嚴父而且有效的前提是？是總是找得到眼界更高、知道過去更知道未來的人來篩選或製造資訊。但放棄了慈母的運算能力，是種讓嚴父自斷手腳的缺憾。

說到人機合作，我覺得Shyam Sankar 2012的18分鐘演講講得比羅胖更精彩，他提到『兩個平凡人搭配普通機器，卻勝過最高級的機器或者棋聖。為什麼？』

〈為世界創造新的意義容器〉

我個人認為這是羅胖今年用力最深的一段，說明得到app目前面臨的成長挑戰以及他對這些挑戰的回答：

放棄追求客戶數量與營收成長，除了得到大學這種大課外，舉辦更多輕薄的線下活動，追求成為文化現象甚至文化產業。

簡單說，他要把自己誠品化就是了

我們都說誠品的商業價值不在那個書店，而是把書店做到極致後，周邊商場以及創造出來的文化產業相關產值，甚至是房地產都變得有文化氣息而可以賣貴一些。

羅胖講的商場故事與小紅書app不就是在告訴中國各地的商場經營者：來投資我吧，我會帶動更多有文化素養有花錢能力的中產階級去你那裡，去了就不能不消費，去久了你的市場區隔就出來了，久而久之賣出貴人一等的定位也是板上丁丁的事。

投資我，把你的商場變成有哈利波特魔法世界的環球影城

〈One More thing〉

幾年前中國流行的段子，把網路時代各種愛八卦愛圍觀各種炎上熱門話題的人比喻成吃瓜群眾，像村子巷口有人打架時候邊吃西瓜邊叫著『哎呀打得好，那裡多來一拳，他要偷襲你了快閃』的群眾，而這些追著八卦跟事件不放的心情簡直是『操碎了別人的心』

羅胖講的2020給人的熱鬧熱烈感，的確就是把所有人變成了吃瓜群眾，一邊吃瓜一邊擔心世界是不是會有大變動。但是擔心是擔心，擔心過後世界可能變了，但我們還是我們，除非有從中做好自己的作業。

『長大之後，讓我們更專心一志，做好自己的作業』

三，有什麼值得注意的

1.中國持續在做各種離開以美國為代表的資訊發展的心理準備。

演講中提到這一代最聰明的大學生，終於不用再思考是否要去外企了。反正也沒得去了，就好好在國企力地生根發展。

2.資金潮消退中

前幾年提到外賣幾乎不用錢，騎自行車還送錢等等的撒錢大潮已過。補貼朝過去後，大家叫外賣只買得起一晚二十元的柳州螺螄粉。資金潮退去後，得到ＡＰＰ的走回線下也不是走開更多大課辦更貴的學院路線，而是輕薄短小的每週短講。

3.自絕於潮流會退步

聽了六年羅胖跨年演講，今年真的是最慘年，不但我自己邊聽邊打瞌睡分很多次聽完，Youtube上的影片點閱人數也很緩慢才爬到四千多，比起前幾年動輒三萬五萬不可同日而語。

我認為跟羅胖今年完全不能舉矽谷案例大有關係，希望今年底他們真的能找出只用中國案例就精彩絕倫的方法，不然就真的七年一輩子，下輩子相忘江湖了

閱讀 Atomic Habits 原子習慣的讀後感，有科學方法地培養好習慣、戒掉壞習慣


我從去年以來， 在不同的 Podcast 及文章中聽到看到大家推薦 Atomic Habits (原子習慣) 這本書， 許多想法讓我耳目一新， 於是買了這本書來閱讀，我最近剛讀完， 和大家分享我的讀後感。


書中一開始提到了英國自行車隊的傳奇故事：


從 1908 年長達 110 年以來，沒有一位英國選手在全球重大的環法自行車賽中奪冠，甚至連單車廠商都不願意賣車給他們使用，怕會影響商譽。


2003 年，戴夫．布萊爾斯福德擔任英國自行車隊國家隊教練，與前任教練最大的不同，就是布萊爾斯福德異常投入他所謂「微小增長的總和」- 這套哲學的要旨，就是在你做的每一件事情當中找到微小的改善空間。


布萊爾斯福德跟他的教練團隊一開始做的小調整，可能在你的料想之內：重新設計單車坐墊，使其更為舒適；在輪胎上塗抹酒精，增加抓地力；要求選手穿上電熱式緊身褲，讓肌肉在騎車時維持理想溫度；使用生物反饋感應器監控每個選手對不同訓練的反應；在風洞測試不同的布料，讓室外比賽的選手換穿室內比賽服，因為那更輕，也更符合空氣力學。


然而，他們並未止步於此。布萊爾斯福德跟他的團隊繼續在被忽略、未被料想到之處尋求百分之一的改善：測試不同的按摩油，看哪種能讓肌肉最快恢復；雇請一名外科醫師來教導選手如何洗手，以減少感冒的機率；為每個選手找出能帶來最佳睡眠品質的枕頭與床墊；他們甚至把後勤卡車的內壁漆成純白，以便察覺到往往會被看漏的細小塵埃，避免其影響到精確調校過的比賽用車。


當數百個這類微小的改善累積起來，成果來得比所有人的預想都快。


2008 年，英國車隊拿下六成的北京奧運金牌，2012 倫敦奧運他們創下九項奧運紀錄與七項世界紀錄。接著英國隊在六年內五度於環法自行車賽登頂。


我們每天持續在做的微小行為，日積月累下來就會成就我們的成就。 書中說到 “Success is the product of daily habits—not once-in-a-lifetime transformations. (成功是每日習慣的結果，而不是一生只有一次的大轉變)”


“Your outcomes are a lagging measure of your habits. Your net worth is a lagging measure of your financial habits. Your weight is a lagging measure of your eating habits. Your knowledge is a lagging measure of your learning habits. Your clutter is a lagging measure of your cleaning habits. You get what you repeat.” 你目前有的結果， 都是你習慣的延後呈現， 你的財產淨值是你財金習慣的延後呈現、你的體重是你吃東西習慣的延後呈現、你的知識是你學習習慣的延後呈現、你的髒亂是你清潔習慣的延後呈現， 你當下得到的，就只是你一直重覆做的習慣的結果。


我們設定目標， 總覺得我們一定可以靠意志力來實現， 但真實情況是僅僅依靠意志力是無法每次都到達目的地的！我們需要有一個習慣、一個系統，讓我們很自然的去接近我們理想的狀態。


“You do not rise to the level of your goals. You fall to the level of your systems.” 你不會提升到你設定的目標， 而總是落到你持續系統的層次。


比如說一個業務員，他/她想要的目標可能是是每個月業績 100 萬元， 但要從實行的角度來看， 他/她可能會分析他/她一週要 25 萬元， 等於是每天要 5 萬元， 打電話成功率可能只有 5 %， 所以要達到這樣的目標， 他/她的系統可能是每天打 100 通電話， 不論當天是否超過業績， 就要把這 100 通電話不多不少地打完， 日積月累每天 100 通電話培養的習慣， 更可以讓這個業務員達到理想的業績。


身分認同也是一個習慣累積的重要因子:
新年新希望，大家總是在一月的時候目標遠大的設下許多目標， 但往往堅持不了多久，為什麼會這樣呢？ 作者提到你要把目標放在成為哪一種人， 而不是只是一個結果。 書中舉例來說， 有兩個人都在戒菸中， 當他們的朋友又遞上一根煙要請他們的時候， 一個說: "不了， 我在戒菸"， 而另一個說: "不了， 我不抽菸" (原文是說 I'm not a smoker)， 你覺得哪一個人戒菸成功的機率更大呢？把自己預想成你想要變成的人，在培養習慣上更有效果。


而形成一個習慣，主要有 4 個步驟模式:
cue (提示), craving (渴望), response (反應), and rewards (獎勵)。 如果說你每天去上班都會經過一個甜甜圈店， 甜點的香氣給你提示， 讓你的身體渴望可以吃到甜食， 於是你就會進店裡買， 最後你吃到甜點的滿足給大腦獎勵完成這一次的行為迴圈， 持續幾次之後， 這就會變成你的一個習慣。


因為以上形成習慣的模式， 作者提到我們要想養成好的習慣， 就要從這個模式軌跡來實行:


1. Make it obvious 讓要做的習慣很明顯。比如說養成吃水果的習慣，就把水果放在家中最明顯的位置。


2. Make it attractive. 讓要做的習慣很有吸引力。比如說買你最喜歡的水果，讓你看到就有想要吃的慾望。


3. Make it easy. 讓要做的習慣很簡單。 像是可以吃比較容易吃的水果 (香蕉、藍莓等不用削皮的水果)。


4. Make it satisfying. 讓要做的習慣令人滿足。 吃完你喜歡的水果， 你也會因為健康而很開心滿足。


最最最重要的技巧是， 我們在嘗試新的習慣的時候， 可以先從很小很簡單的行為來當作完成目標， 比如說要養成去健身房的習慣， 可以一開始規定自己每天去 2 分鐘， 時間一到就要馬上離開。 2 分鐘內可以做任何想做的運動， 當我們的習慣累積， 每天已經可以完全不會抵抗的去健身房之後， 就可以再慢慢調整時間及做的運動內容。 “A habit must be established before it can be improved. (習慣必須先養成才能改進)” 。


總結來說，這本書提到一些重點:
1. 習慣是每一個細小改變複利而成的。我們所有的狀態都是習慣的延後呈現而已。


2. 如果想要達成一個目標，忘記設定目標這件事， 專注於你的系統，把系統設置好、按系統行事，目標常常可以一起達成。


3. 最有效改變習慣的方式，不是專注你要做的目標，而是成為什麼樣的人，身分認同讓你從心理層面的認知來影響實際的行為。


4. 行為改變有 4 個準則: 讓要做的習慣很明顯、讓要做的習慣很有吸引力、讓要做的習慣很簡單、讓要做的習慣令人滿足。


去年 12 月我寫了一篇: 如何訂定職業及人生的目標？那時候的我有些迷惘、無法決定中長期目標。 在看完了 Atomic Habits 原子習慣這本書之後， 我算是找到一些答案， 我應該要藉由我想要成為的身份來建造我的系統，從容易之處開始塑造，慢慢走、培養我人生的積累，在接下來的旅程完成一些我想要達到的自我實現。

書中還有很多科學方法、例子、以及詳細說明，我推薦你閱讀 Atomic Habits 原子習慣這本書來細細品嚐體會:


Amazon 連結: https://amzn.to/38NTXWH


博客來中文書連結: http://bit.ly/3cTuj6l




歡迎關注我的粉絲專頁，了解更多矽谷經驗、矽谷人物專訪、及各式矽谷新奇事務。 https://www.facebook.com/PivotSoftwareEngineer/



https://brianhsublog.blogspot.com/2020/03/atomic-habits-reviews.html

【FTP的進步幅度≠運動表現的提升程度】

「提升運動表現」是訓練的目標，所以在下個月即將展開的自行車PB班中，一定要有前測和後測來驗收四週的訓練成果。因為我對台北不熟，所以問光佑有沒有安全的路線可以盡力騎乘，讓學員們可以毫無顧慮地進行計時測驗，因為高速騎乘下具有一定的危險性，所以當時光佑問說為什麼不直接測FTP就好？

我當時跟他說明的原因是：FTP雖然很接近自行車的騎乘表現，但卻不完全相等；但一下子其實說不清楚，試著用這篇短文說明。

前陣子跟研究功率比較深入的譽寅討論時，他也說到：「功率能夠測量我們所輸出的能量，而FTP是身體處在乳酸閾值附近所能產生的功率，但自行車賽比得不是誰的功率高，而是比誰速度快，其中有很多因素會影響到車手所做的功所轉化到速度的效率，比如騎乘姿勢、器材、技巧等等，所以FTP（輸出多少）不一定等同於運動表現。」

●以騎乘姿勢來說，同樣的輸出功率，低風阻姿勢可以較快的速以移動；

●以器材來說，有些功率計無法分辨「已輸出但無助於自行車前進的功率」(GPA)，所以只能得出總功率，在這種器材的限制下，量出的FTP只是你對自行車所施加的總功率，而並非「實際推動自行車前進的功率」(GPR)，所以總功率提升了(FTP進步了)，並不代表真正有助於加快速度的GPR也以相同比例提升。

●以技巧來說，當車手的踩踏技巧提升後，可以在肌肉比較不緊繃的情況下踩踏，也可以在高轉速下把體重更精準地轉移到三點鐘附近，以及體重不會留在下死點和踏板上升的過程中(這會造成負功率，形成較高的GPA)，但這些細節，在某些功率計上是量測不出來的。

譽寅推薦我讀的這篇文章，有詳細說明GPR和GPA之間的差別，以及在WKO上面的分析圖表：https://www.trainingpeaks.com/blog/new-pedaling-charts-and-metrics-in-wko4/

從這篇文章可了解到這兩種概念的涵義：
●GPR：Gross Power Released →實際推動自行車前進的功率
●GPA：Gross Power Absorbed →已輸出但無助於自行車前進的功率

也就是說：最終FTP的進步幅度≠運動表現的提升程度。想要知道訓練是否有進步，還是要用最傳統的方式：「計時」。

光佑建議爬坡計時比較安全，我們最終挑士林附近的山路。昨天我們看了風櫃嘴、中社兩條路線，最後我選擇後者。因為路線較為單純，比較不需要過彎和變速技巧，相對可以看出是否能「騎得更快」，這也是四週PB班的主要訓練目的。

開車看完兩條路線後，原本想就此收工，但我知道騎過一趟有了數據之後我們會對這個路線更有感覺，所以還是提議要親自騎一遍，雖然下雨、氣溫又低，但光佑和良純都沒有猶豫太多，立即下車把車組起來騎。

我們把起點定在至善路右轉中社路100公尺後的橋尾，終點定在翠山步道入口前黃線，全程3.91km，爬升247公尺。昨天用八九成力(平均心率155)騎著LAVA鐵人公司借來的車子，耗時15分41秒。

這段路很棒，有挑戰，但又不至於太陡，所以很能驗收進步的程度。12/21(六)早上，學員們必須先進行前測，確認訓練前的實力，接著經過四週的體能、力量與踩踏技術的訓練後，在同一條路線上驗收成果。

KFCS的核心訓練精神是確認「輕鬆上限」並透過訓練「適應輕鬆」，如果你喜歡鐵人或自行車的訓練，也想要透過四個星期來提升自己的騎行實力，歡迎加入我們的騎行冬訓營：https://www.facebook.com/events/442727589713802/

#LAVA
#KFCS
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4


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