［馬里的科學實驗室］你會「跟趾」嗎？
跟趾（HEEL&TOE）是一個賽車運動中的動作，在準備入彎前，踩下煞車將速度降低至所需的入彎速度，接著踩下離合器，此時右腳尖踩著剎車，腳跟移至油門踏板補一腳油門，之後降檔鬆開離合，動作完成，如果仍需降檔重複以上動作即可。大家知道相同速度下不同檔位對應不同的引擎轉速，更低的檔位對應更高的轉速，那麼降檔之後必然造成引擎轉速跟不上車輪的節奏，中間的轉速落差就必須由拉高引擎轉速來彌補。如果不採取跟趾動作，賽車的飛輪比較輕，慣性小，降檔之後轉速下降較快，很快鬆開離合器後與速度依然較高的摩擦片（車輪端）接觸，這對通常沒有同步器設計的賽車變速箱來說會造成不必要的離合器片的磨損，而賽車引擎強大的引擎煞車力瞬間傳遞至驅動車輪會讓車輪表面速度瞬間低於車速，與地面產生相對滑動導致抓地力下降，嚴重的會導致車輛失控情況發生。其主要宗旨就是：保護變速箱，使降檔更為平順，完成降檔前的拉高轉速，可以讓引擎時刻保持在較活躍的高轉速，使車輛的加速所需時間更短。
— #工商時間 —
統哥跟趾教學影片：https://www.youtube.com/watch?v=WlPQQsrDlxY
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#馬里的科學實驗室 #不管是不是賽車 #做跟趾都是很棒的 #自排就免談了
跟趾教學 在 Re: [問題] 汽車手排是否比機車難- 看板car 的推薦與評價
不開快跟趾也是很實用
淺踩剎車跟補油同時動作是會讓你開車更順暢地
你不用的話就要像說你的要降完速度再來花時間換檔
大多的人騎檔車時都可以右腳踩住同時退檔補油門
為什麼手排車就變成沒意義了??
實際操作上就是鞋子左邊邊緣一小塊踩一點剎車，
鞋子右邊腳刀的部份踩一點油門
兩邊都要做到能踩一點才有辦法控制力道
你新手如果覺得難可以先練習不要踩下其中一個踏板，
先練習碰得到就好
碰到剎車踩下油門 或 踩下煞車碰到油門不補油
Youtube找"跟趾"，也會列出一排教學
我是沒點進去看
跟趾完全不難喇
我覺得比左腳剎車簡單多惹
我20萬了還是連一次左腳剎車都做不好
※ 引述《boddingtons (中船之光)》之銘言：
: 手排最難不是塞車，是跟趾
: 我買了手排車7年，開了將近10萬公里還是不太懂為甚麼要跟趾，還有如何跟趾？
: 只知道跟趾是減少退檔造成的減速頓挫感，但我就把速度踩煞車減速到不會太頓挫再同時
: 放離合跟補油門就好啦？
: 然後我的煞車跟油門太遠了完全沒辦法做跟趾
: 本來看頭文字D覺得很帥，發現本身車子根本無法跟趾也不知道這樣做的意義在哪？就算
: 了
: 目前最想要的手排神車還是S2000，AP2黃。CP9A EVO 5也可以 讚讚
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但我教女生我都是說妳連補油都不要用
我看到的手排車反而都是超規距的開 不佔內線不龜速 山路比後車慢還會自已靠邊
不然就是高檔位入彎也沒差，for加速, 出彎再退檔就好
跟趾比直接退檔，並不會造成額外的不適，除非你補過頭或剎過頭
即使是停個紅燈你能退檔補到剛好又有餘裕同時去控制剎車何樂不為?
退檔可以補油、也可以直接退不補油，現在也有電腦會延遲幫你補
所以我一直都說妳們不用補油，要補不補都可以XD
手排車就是這麼自由，你是藤原文太或是阿樹都可以上路
※ 編輯: Fiesta5566 (60.251.196.233 臺灣), 01/29/2021 13:57:44
野狼直接退感覺也沒怎樣。原還以為他要問我拿一罐什麼油來補哪裡
※ 編輯: Fiesta5566 (60.251.196.233 臺灣), 01/29/2021 18:00:46
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