「你不是議員嗎？反正你要處理好就對了！」
但是，親愛的，#這真的不只是棒打老虎雞吃蟲的故事
只想有個答案其他不想知道的人請直接滑過不用理會。
但真心想看懂 【#R線減班停駛】問題的朋友，建議花點時間把這段影像看完好嗎？
裡面有我對市長對交通處的真心提問(與牢騷/抱怨/建議)，也有市長、交通處長正面/側面的回覆。我必須說，都很重要。
基隆市公共運輸與其資源分配的問題長期以來已經不只是燙手山芋而已，不只是被處處打死結無解的毛線球而已，基本上，敢碰的人就是要有 【#跳火山】 的心情。因為，會同時得罪很多人。
1.公車處何以負債如此之高？高到銀行已經不願意借貸......
2.基隆客運揚言退出R線經營何以公車處難以承接？
3.公車處運能已經爆量開到110%，但後續的糧草在哪裡？
4.基隆市公共運輸使用率是全台第二名的模範生，何以無以為繼？
這些問題，都只是入門。
不是【#基隆沒錢】四個字可以簡單回答的。
我們不斷地提出，是希望有更多朋友願意了解，報喜不報憂的民代最好當。
願意共同研究問題的複雜性，然後一起來推動，才能推動真變革。
當然，最後我們提出 #路線延駛606部分班次，也是覺得實務上相對可行的建議，最後還是要看市府的決定。
#苦中作樂是很重要的學問
#真心換絕情是常態
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【#公車處總檢討向前一大步】
【#R86減班停駛進度報告】
10/27號晚上中正區發生市公車疑似車輛故障暴衝，沿途衝撞機車、電桿和民宅的事故。
我昨天在議會一開議就針對這件事情提出「緊急動議🔥」，要求市府即刻開始進行本市公共運輸總體檢！！
為什麼呢❓
因為這起公車事故完全凸顯基隆市公共運輸系統的公安與勞安雙重問題，以及公車處（市公車）長期以來的窘境。
🚌#先從市公車說起
早在去年8月臨時會時，市長便說明基隆市公車處非以營利為目的，屬於社會服務的一環。
長期負擔各種不同的政策任務，導致市公車的運能一直超負荷，維持在110 %
運能高度緊繃⚠，年年虧損一億餘元（甚至逐年增加）。
截至108年9月底，累積虧損已達18億餘元，短期借款11億餘元。（摘自108年度基隆市政府總決算書）
資金缺口日益擴大，公車處無法獲得該有的人車資源，甚至多次試圖縮減人事費來減少虧損......。
在這種情況下，你覺得我們的公共運輸安全有獲得保障嗎⁉
近期更碰上R路線公車業者陸續減班、停駛，公車處得去支援，但條件顯有不足，只好左支右絀擠壓部分司機休息時間去開車.....😖
這種惡性循環，在基隆市已經上演二十幾年了。
昨天的緊急動議，現場共十位議員發言要求市府針對市公車的公安與勞安進行檢討，公車處在管理層面該改革就改革！
林右昌市長再度說明：
「公車處檢討很多次了，這個問題就像是一團棉球一樣打死結，很難處理。.....」
交通處長李綱也說明：
「敬老卡的方式可以考慮像雙北市一樣採點數制，但還需要研究.....，票基太低、路線複雜、人員薪資結構仍是目前公車處三大問題.....。」
昨天上午的緊急動議討論， #很可惜仍然沒有具體的結論。
🟥#談回今天談回R86
今天早上開始的市長施政總檢討，我再度、再度、再度大聲疾呼要求市府積極處理公車處虧損難題‼
同時要求交通資源分配不應虧待暖暖區。
這一次獲得 #市長更正面的回應，願意開始朝向償還公車處債務以減少利息支出、研究敬老卡點數制方案等等.....。
而針對暖暖區民眾關心的R86問題，我提出了以 #606公車路線延伸的支援方案，嘗試彌補R86大量減班後的乘車需求。
增加班次與中型巴士支援，保證暖暖區民眾車程權益。
這個方案公車處、交通處也都表示願意評估，將在下週一業務報告時具體討論。
王醒之
#影像都在留言處
#邀請你下周一繼續關注！
路線延駛606部分班次 在 [新聞] 柯P想收掉虧錢公車路線- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
柯P想收掉虧錢公車路線 王鴻薇：市民會暴動
https://reurl.cc/o9y4q
來源:中時電子報
台北市長柯文哲上月中出席公車業者餐會，宣稱選後要把虧錢公車路線收掉，回歸市場機
制處理，台北市議員王鴻薇2日抨擊，不少虧損路線每天平均仍有2、3000人次搭乘，路線
一旦砍掉市民會暴動，她要求柯P在選前說清楚。
柯文哲10月17日出席餐會致詞時指出，選後要把虧損路線收掉，回歸市場機制，有任何政
治壓力他來處理，收掉不賺錢的公車路線。
王鴻薇今質疑，經統計北市公車去年虧損路線高達166條，更有43條路線補貼超過10年，
但載客人次並不在少數，她以欣欣客運棕6路為例，市府補貼超過10年，平均一天5875有
人次搭乘，虧損10年前10名路線，每天至少都有1000人次搭乘，要砍掉嗎？怎麼砍？
此外，不少市民小巴是民眾搭捷運出門、返家的「第一哩路和最後一哩路」，很多市民住
在山區，雖然長期虧損但有服務山區居民功能，如今竟要砍掉重練，王鴻薇要求柯P在選
前說明白，怎麼砍掉重練？
王鴻薇說，山區虧損最多的小9路，提供居民往返、捷運接駁功能，若回歸市場機制砍掉
路線，這些山區居民就只剩下「11路」靠兩條腿走路上下山嗎？公車路線牽一髮動全身，
痛批柯P如此草率，難道過去的市長都沒有市場機制嗎？只有柯P好棒棒？收掉後倚靠這些
路線的市民該怎麼辦？
她指出，柯P馬上就要投入選舉，這段期間出現很多選舉語言讓人非常害怕、擔心，呼籲
柯P不要打混，必須在選前說清楚，以免犧牲市民搭車權利。
對此，北市公運處副處長尚錦堂回應，市長希望公車路線能更有效率服務，但基本民情有
需求的路線不會中斷，會用大數據分析了解民眾需求，提供更佳服務，朝效率化處理。
尚錦堂強調，從班次載客5人次以下進行路線調整考量，但不會馬上裁掉，仍會經完整評
估、詢問當地里辦公室意見再進行整併。
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