颱風將近,市府各局處積極整備中。
中度颱風 #烟花,暴風圈正逐漸朝臺灣東半部海面接近,已於昨(21)日晚上發布海上颱風警報,臺灣附近各海面風浪將逐漸增大。
23日至24日颱風最為接近,本市山區降雨較為顯著,有局部大雨或豪雨以上等級降雨發生的機率,沿海低窪地區需留意積淹水。
25日颱風逐漸減弱及遠離,受西南風影響,中南部仍持續下雨,也要請市民朋友提早做好防災準備工作。
今天也前往視察防汛工作,包括 #路竹區 三公路排水工程、#岡山區 五甲尾滯(蓄)洪池工程、#鳳山區 文化路側溝清淤、以及鳳山曹公路口,視察曹公圳排水分洪的改善方案。
路竹三公路地勢低窪,鄰近舢舨碼頭,每當大潮時常有路面排水溝孔蓋冒水現象,經水利局爭取經費1,350萬元完成該淹水區域東側堤岸整治及設置防潮閘門,對於颱風來襲同時可能有豪雨、暴潮的情形,現場亦有架設移動式抽水機因應。
為改善岡山嘉興、潭底地區積淹水情形,市府興建五甲尾滯洪池,其面積約12.5公頃,滯洪量60萬噸;目前工程進度已達72%,汛期已可提供約60萬噸滯洪量,預計今年10月底完工後搭配五甲尾抽水站進行聯合操作,預期可大幅改善嘉興、潭底及為隨里一帶淹水情形。
環保局所有區清潔隊也嚴正以待。
平日已清理溝渠,因應颱風,再派員加強清溝及清疏洩水孔雜物作業。這兩天,環保局共動員1831人次,為平時2倍的清溝人力,進行全市17,167處道路側溝洩排水孔之巡檢及雜物清除;並加強側溝清疏19,821公尺,清疏淤泥110公噸。
環保局隨時備妥人力及機具,以迅速反應災情,在汛期做好災害防救的萬全準備。
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高雄昨日已超過25%的疫苗施打目標。
在接種站,看到醫護同仁和防疫人員,熱心、儘速的服務,將接種的市民朋友一個個帶位,穿著防護衣執行整天的任務,即使開冷氣,仍然會汗流浹背,真的很辛苦,也讓人很感動。
每一個醫護、防疫及市府同仁都在高雄市民最需要他們服務時,奉獻他們的心力,非常謝謝他們。
疫苗的施打,至少要達到75%,用最快速的時間,把疫苗打到市民身上,才能儘速達到 #群體免疫。謝謝大家一起努力。
也要拜託大家在未來防疫新生活中,仍然要落實包括戴口罩等防疫公共衛生習慣。
昨日ikea馬來西亞籍離職員工,離境後疑似確診案,目前在高雄所有接觸者均為PCR陰性,昨晚經過專家小組會議討論,綜合研判傳染的風險非常低,請大家放心。
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅林旻勳,也在其Youtube影片中提到,碇內抽水站對面山壁邊坡土石滑落整建工程 東勢街路廊改善工程 八堵路雨水下水道改善工程 汙水下水道南河九標工程進度『汙水接管』 源遠路『示範道路』 東碇路東勢街口排水溝及路面高差改善 基隆河流域自行車步道串聯『興隆街懸臂式步道』...
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路面排水溝 在 李宗翰 Facebook 的最佳解答
關於這次的長榮路改善方案
我個人只能給出平均65分
#專業能力85分 (能解決問題的能力)
#政治能力45分 (讓民眾信任的能力)
=== 先說專業為什麼85分 ===
首先這條路線的改善目的
是為了改善退水後的路面積水問題
所以額外設計很多 #路面排水溝
把路面上各個小水漥
收集到 #區域排水溝
比起去年
大水都退完了
馬路上卻到處都是水
這次降雨後的道路還算及格
#到這邊就是60分沒有錯
另外是因應 #部分居民或民代 所要求的方便
把人行道設計成車子也能開上去的傾斜角度
能夠滿足這種設計要求我真的拍拍手
#產出這樣的人行道還能讓電箱跟水溝保持平整
#這大概就是我給專業能力85分的理由
=== 然後為什麼政治能力45分 ===
麻煩看圖 #標記紅圈2 的那兩張
就會發現用來排除馬路積水的水溝最高點
整整低了區域排水最高點30公分
這30公分是什麼意思?
就是當大雨降下來的時候
排水量滿載就是固定淹到道路跟半面人行道
這個跟政治有什麼關係?
這個就要扯到上一段說的 #傾斜的人行道
正常人行道會比道路高15公分甚至更高
但是這個跟馬路切齊再慢慢變高的人行道
只會讓整條道路變成一條淺淺的河道
#當民眾看到潺潺小河自然無法及格
整段長榮路花了超過2億預算
卻敗在想要同時兼顧安全及方便的人行道
但今天大家都願意主動出來確認原因
包含整條道路、側溝及人行道的 #工務局
負責區域排水到箱涵的 #水利局
新營在地的 #新營區公所
還有相關的設計施工單位
對於人行道的功能性還有方便性
#它就是給人行走道的道路
#並不是停車場更不是滑水道
=== 最後還是要來談這個區域的治水 ===
我們看回來第一張圖
藍色區域就是 #紅色那條小排的負責區域
目前估計時雨量超過40mm
就會開始有積水的現象
#2020年新營時雨量最高峰為47mm
#而今年在5月30就迎來58mm的積水
所以這個區域裡的水溝或排水設備
做得再好最後還是要回到這個區域小排
但因為該排水區段的土地為私人用地
也還有重重關卡需要突破
但如果有把圖點進去盡量看完的人
應該就會看到下雨當天這條排水的狀況
就是滿溢到隔壁的農田才流進後面的大排
最後的最後
治水仍然是長期抗戰
有時候打開一個環節反正會讓更下游淹水
大禹治水是個人人都知道的故事
但在寸土寸金的現在
似乎連留點路給水走都成了一種奢侈
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#我試著做3D的透視圖來解釋這件事情
#太久沒有好好用繪圖軟體還請見諒
路面排水溝 在 吳顯森雅潭神最用心 Facebook 的最佳解答
#吳顯森議員服務處吳呈賢主任
日前與臺中市政府建設局二工務大隊隊長暨大雅區公所李修齊區長、六寶里長步佔鐘
#在大雅區六寶里中清路四段903巷召開地方建設改善工程施工前說明會
如影片中所攝影部份!
903巷“路面”比住家水平面高出許多?
路面排水溝孔蓋?比路面落差過大?造成附近居民豪大雨時,住家會淹水問題!
開車、騎機車路面坑洞落差過大!危險!
#吳顯森議員服務處特別感謝
臺中市政府盧秀燕市長團隊
#臺中市政府建設局二工務大隊
大雅區公所李修齊區長暨團隊
#六寶里步佔鐘里長
吳呈賢主任積極、認真、快速的與以上所有單位聯繫協調。
#今日呈現畫面即是最好的服務證明!
路面排水溝 在 林旻勳 Youtube 的最佳貼文
碇內抽水站對面山壁邊坡土石滑落整建工程
東勢街路廊改善工程
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源遠路『示範道路』
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路面排水溝 在 陳善慧 Youtube 的最讚貼文
【第三屆第二次定期大會 市政總質詢】
高雄市議會第三屆第二次定期大會,陳善慧議員市政總質詢(108/11/21),
善慧秉持著為民喉舌職責為鄉親發聲,無黨無派理性問政,善慧的質詢重點如下:
一.舊市議會活化
上個月底(10/28)善慧與葉副市長、多位議員同仁一起到舊市議會勘查,探討舊市議會活化問題,善慧認為舊市議會位於市區黃金地段已閒置多時,希望應盡速辦理有效活化文化資產,帶動週邊的發展,經濟發展。
二.左營區辛亥路花賞大樓一案
善慧接獲花賞大樓住戶陳情,有關花賞大樓一、二樓變更用途適法性的探討,該大樓1~2樓為建設公司所有並向市府提出變更使用目標,由2樓原本的「市場使用」改為「商業使用」,引發多數大樓住戶質疑變更為商業使用的過程存在瑕疵,善慧督促市府相關單位務必針對次案盡速解決,還給花賞大樓住戶們一個良好的居住品質。
三.右昌地區0719豪雨淹水問題
善慧自108/07/19淹水當日以來就非常的關心,並持續追蹤市府召開第二次檢討會議的進度,因108/07/19大右昌低窪地區淹水疑似機組運作上的瑕疵所造成,希望市府能儘速回應鄉親的盼望~應比照去年823對淹水50公分以下損害的適當慰問補助。
四.大右昌地區淹水問題探討
為徹底解決大右昌地區淹水,善慧主張興建地下滯洪池,淹水一直是大右昌低窪地區三、四十年的痛,目前雖已有抽水站,但仍無法解決大右昌地區的淹水問題,主因在於週邊高地的雨水往右昌低窪地區湧入。
善慧提到可借鏡臺北文山區設置地下滯洪池的案例,於三山街與德民路口興建地下滯洪池,才能徹底解決大右昌地區長期以來的淹水問題。
五.加昌路729巷磚造水溝更新
楠梓區加昌路729巷兩側排水溝為早期磚造道路側溝,年代久遠遲遲未更新改造,建請市府水利局相關單位針對此道路加速改善。
六.楠梓區壽民路路面塌陷問題
楠梓區加昌里壽民路路面坑洞重鋪之後確實常發生塌陷,經檢查為地下箱涵破損,建請相關單位針對壽民路段箱涵老舊應全面更新。
七.爭取高雄煉油廠區內應規劃一條寬敞道路直通後勁學專路
高雄煉油廠區都市審查在即,經濟部目前規劃楠梓加工區第三園區落腳於高雄煉油廠內部分區域,未來的交通流量將更為龐大。
金屬工業中心前(民族路省道旁)高楠公路1003巷是後勁及周邊鄉親通往高楠公路、民族路的必經路線,而現行道路環場道路蜿蜒而狹窄、險象環生,時時常有車禍事故,鄉親期盼已久,建請市府加速督促「將高楠公路1003巷(金屬工業中心前)道路直接穿越原中油廠廠區→直通後勁學專路」,解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通,對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全,消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
✅本項提議,感謝李四川副市長應允全力配合規畫。
八.捷運R18油廠國小站停車位不足問題,建請市府規劃增設停車位。
九.爭取蓮池潭開放局部垂釣
縣市合併後,市府禁止釣客於蓮池潭垂釣,讓許多喜好垂釣的鄉親非常失望,應鄉親陳情,善慧要求觀光局不該引用養工處對公園水池禁止釣魚的法規來管理蓮池潭,應要另立專法、開放部分區域垂釣,讓蓮池潭觀光與遊憩兼具,且能更多元化。
📌 因時間關係質詢其他議題,善慧另提書面質詢如次:
🔶交通違規檢舉 連續開罰問題:
善慧於上週接獲陳情,鄉親於47秒內因在巷弄內轉彎未打方向燈,被檢舉人跟蹤式的檢舉,遭開罰四張紅單!善慧感嘆這種幾十秒內的連續性、跟蹤式的檢舉案件,幾乎已是病態的行為?
善慧認為交通裁罰單位不應見獵心喜,應檢討比例原則及思考檢舉人是否已逾越正當手段或違法行為,並通盤檢討、改善讓人詬病的不當裁罰。
🔶高雄敬老卡使用多元化:
許多鄉親反映我們高雄的敬老卡使用不夠多元,與其他城市相對遜色,善慧建議比照或參考臺中等城市,讓高雄敬老卡使用多元化,鼓勵長者走出戶外,樂齡、樂活,為高雄注入長青新活力。
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路面排水溝 在 民進黨立法委員江永昌 Youtube 的精選貼文
台64線,民國81年由台灣省政府住都局(現營建署)規畫,板橋中和段於民國89年開通,98年全線通車,依公路總局107年統計資料尖峰上班時間 (8時~9時)最高車輛數高達4000輛次,是台北都會區通勤旅次最高省道公路,顯見其交通效益之大!
即便如此,對中和民眾而言,這條交通要道卻只看得到而用不到!
因為從秀朗橋中和端上高架路面後,一路西向到板橋文化路才有下匝道,也就是說,這段整整8.6公里的道路,用路人完全無法下高架!
導致中和人為免過家門而不能入,被迫只能走平面道路,
不但增加了景平路、中正路車流量形成壅塞,連帶造成週邊交通打結,
所以台64線增設中和地區西下匝道已勢在必行。
永昌不斷召開協調會、辦理會勘,從中央溝通到地方,從行政院長溝通到交通局長,各單位從方案一、方案二、方案三不停討論,就算是最新的方案三,都要精密計算車流,也未定案。還有新增討論板南路排水溝用地跨過圓通路銜接中和大排的變通方案!
台64線從起點(台北港)到終點(秀朗橋),工期長達17年。是蓋得最早,蓋得最久,沿路民宅最密集的東西向快速公路,要如何改善在中和段所造成的交通問題,實在是需要政府與民眾的大智慧。
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