【捉賊升職緊要,定蟻民賤命緊要?】
警察搵市民做路障單嘢,難以置信仲有人覺得打住執法嘅旗號,警方不擇手段捉賊係無問題。持呢個意見嘅都係以「慣例」、「塞車都會撞」做理據。
先講慣例,我無佢哋咁廣博,唔知道外國係點,不過我睇親外國公路追逐嘅新聞,都係警車追上去撞停部車,而唔係搵市民參與,成為路障嘅一部分。就算外國習慣妄顧市民安危,咁香港就應該跟?一向都係咁唔係錯誤嘅擋箭牌,求進先有機會做得更好。可惜睇完警方交待,居然聲稱已考慮市民安危,可見佢哋全無悔意,視市民生命作升職踏腳石。
至於塞車都會撞,塞車梗係會撞啦,但係撞落慢駛嘅車同停定嘅車,衝擊力已經唔同,而家警方做法唔係透過控制汽車流量,減慢整體車速,達至塞車嘅效果,而係喺疑犯即將到達時,將所有車輛截停,形成路障,等疑犯無通過嘅空間。做成塞車同做成路障,根本係兩件事。沿途因疑犯經過而受傷,叫無辜,成為路障參與追捕而受傷,叫受害。
最難以理解嘅係好多的士司機都撐警察,都唔知係咪智障。好簡單代入諗一諗,如果嗰幾部路障唔係凌志,唔係VF車牌嘅新車,而係的士,你已經落咗去繼續捉賊喇。又話邊估到個疑犯會衝,正常人會停。喂大佬,正常人俾警察截都會停啦,佢喺拒捕一刻已經表明自己嘅唔正常,仲用正常邏輯去判斷個疑犯嘅行為?
至於有人話俾個賊走咗又屌,梗係屌啦,沿途咁多天眼,又咩八達通紀錄追蹤,又可以Check電訊紀錄跟蹤,部車去邊根本無所遁形,定係打壓政治犯就不遺餘力,捉普通賊就無能為力?
經此一役,對於以後有警員示意停車,真係要求習大大保𧙗,千祈唔好諗住停前啲呀。不遵守警務人員指示係犯罪,我呼籲大家要守法跟從,雖然保險唔包,但死有輕於鴻毛,即使賠償全屬空談,捉賊升職同市民嘅賤命比較,係無得比嘅。
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[試車報告] Jaguar XE Prestige 20d 優雅幼豹
影片: https://youtu.be/yKwux38HHVk
新世代的Jaguar,在流暢、帥氣的線條裡,融入優雅,我們今天介紹的車款,就像是New XF的縮小版,Baby Jaguar XE。
不過今天要試駕的是柴油車款,其車款的低輸出版本,每公里二氧化碳排量僅有99g,結合美型與性能,XE在宛若英國的濕冷氣後,除了優雅的身形,是否能夠帶給我們其他感動?
優美曲線 鋁製車體
XE的美,很容易在車陣中脫穎而出,充滿侵略感的造型,風阻值僅有0.26Cd,是街道上捕捉路人眼光的風景。
拿著Keyless鑰匙,開起車門,感覺得到原廠致力想將這輛小房車,注入更多的跑車元素,不過看過XF的內裝,可能會覺得XE的陳設沒有什麼特別,觸控式螢幕的功能不算豐富,也僅於車尾放置攝影機,好讓駕駛者倒車時觀看。
實際入座,XE的環艙效果極佳,的確可以感受到濃鬱的跑車風情,尤其較高的排檔座,加上座椅的著坐點較低,還可以營造鮮明的速度感。
為了達到輕量化且近似Coupe的線條,XE的車體有75%採用鋁合金打造成而,柴油版車型的車重為1505kg,雖然軸距長達2835mm,不過受到流暢的車體線條限制,後座的空間不大,身材太壯碩的乘客入座,必須壓低身體,否則頭部很容易撞到C柱,作為自駕型車款,可能更適切些。
動力飽滿 轉向敏捷
試駕車款為高增壓版柴油車款,同樣搭載Ingenium 2.0升四缸柴油渦輪引擎,除了採用VGT可變葉片幾何渦輪外,原廠特地在排氣側增加連續可變氣門,除了提升排氣效能,主要能夠控制引擎工作溫度。為了提升效能,共軌噴油壓力達1800bar的設定下,最大馬力為180hp/4000rpm,最大扭力為43.9kgm,並可於1750rpm達到輸出峰值,並延伸至2500rpm,CO2排量略高於低輸出版本的99g/km,而為109g/km。搭配ZF八速手自排,原廠0~100km/h加速成績為7.8秒。
進行加速時測,將排檔座上的行車模式控制開關切至Race,同時關閉循跡控制,起步轉速拉升至2000rpm後放煞車並以油門一拜的方式衝刺,XE diesel的貼背力道雖然不強,但加速持續性鮮明,檔位銜接也相當順暢,時測成績為8.01秒。較特別的是,這具四缸柴油渦輪引擎擁有優異的精緻度,拉高轉速也沒有一般柴油引擎的噠∼噠聲,綿密運轉聲浪並不吵雜,在快速道路上飆速至200km/h也不會有氣噓的狀況。
在操控表現上,XE依然採用前雙A臂、後多連桿懸吊結構,搭配電動輔助的方向盤,路感回饋相當清晰,速度感應也十分明確。在加上原廠刻意將座艙後移,利用車內乘員的重量,增加後輪的荷重,也因此這輛Baby Jaguar也擁有50:50的配重,駕駛座的重心,又剛好落在軸距中央,因此更有助於駕駛者掌握前後輪的細微慣性變化。
有著跑車般的駕馭感受,加上鋁合金車體營造高剛性,理論上讓XE保有極佳的運動潛質,在霧氣騰騰的山道上,雙手握著方向盤,我依然充滿駕馭信心,不過下山時,儘管利用檔煞緩衝加速的衝擊力,XE煞車制動效果欠佳的罩門還是浮現,除了行程較長,踏板回饋力道也稍嫌疲軟,205/55R17的Dunlop Sport Blue Sponse輪胎,也頻頻傳來哀鳴;如此,也限制住攻堅彎道的車速。
TCar短評
XE diesel除了擁有絕美造型,柴油引擎無論性能或精緻度,都有水準以上的演出。再加上優異的車體剛性,以及精準的轉向反應,理論上是一輛饒富樂趣的運動型房車,可惜,較差的製動力,限制了它操控極限,無法恣意施展性能,享受過彎樂趣,再加上為了營造美形,影響後座呈用空間,也讓XE無法迎合家庭需求的買家。
Jaguar XE Prestige 20d Specification
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V 柴油渦輪
最大馬力 180hp/4000rpm
最大扭力 43.9kgm/1750~2500rpm
長寬高 4686x1967x1416mm
軸距 2835mm
車重 1505kg
驅動方式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂、後多連桿
輪胎規格 205/55R17
售價 211萬元
主要配備表
ASPC全面地形起步輔助
TVbB煞車控制扭力轉換
Trac DSC進階動態穩定
6SRS輔助氣囊
8吋NLI觸控式螢幕
後座出風口
文: 葉明德
JAGUAR TAIWAN
#jaguar #xe #tcar #試車報告 #葉明德
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