台股清晨第一杯咖啡(9/9)月線防守戰
台指多空關鍵價:17230
美股下跌受到Delta疫情影響經濟復甦
FED縮減購債不確定性與蘋果、臉書科技股下跌
台積電ADR跌2.2%拖累費半指數拉回
台股短線面臨月線保衛戰
昨日Delta病毒疫情升溫影響恐慌性殺盤
盤中疫情謠言八大公股行庫買超41億元護盤
指數盤中重挫收盤仍跌破了季線
這波先觀察上升月線是否能先守住
籌碼面來看外資僅小賣10億
期指甚至空單減碼僅剩下1.4萬口不看空
長榮公告8月營收500億年增164.7%、月增9%
主因塞港與運價飆就觀察股價能否反應
周三台股跌幅擴大已經失守了季線關卡
技術面看8/31低點支撐17207點是否守穩
台指期夜盤下跌100點,跌幅為0.58%
預計台指期開低區間約在17040~17370點
建議在此區間內低買高賣來操作。
9/9早晨財經新聞瀏覽(大家早安)
〈台股盤前要聞〉8月當沖客退潮、長榮營收衝破500億元 今日必看財經新聞
https://news.cnyes.com/news/id/4719931
疫情謠言觸動台股殺盤 公股撒銀彈護盤
https://money.udn.com/money/story/5607/5732380?ref=tab20210909
蘋果9/14發表會 五新品齊發
https://money.udn.com/money/story/5612/5732375?ref=tab20210909
賺很大!金控八強前八月獲利贏全年
https://money.udn.com/money/story/5613/5732283?ref=tab20210909
長榮海運8月營收倍增 突破500億
https://money.udn.com/money/story/5710/5732317
長榮海運10月營收 在 ETtoday新聞雲 Facebook 的精選貼文
又有人要上船了嗎🤔🤔🤔(#大表哥)
長榮海運10月營收 在 愛德恩_小朋友也能學好投資 Facebook 的最讚貼文
來 早安 6/9愛德恩盤前素懶
[[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]
一. 今日大盤可能方向
美國小跌 ADR(含盤後): TSM -2% / UMC -2.7% / ASE -0.8% / AUO -2.5%
日本+0.3% 韓國+0%
今天盤前看航運 driver ic 銅 五月營收好 及動能爆量股
科技有族群的強才上
操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心
二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
代碼 商品 成交 投信買賣 外資買賣
2603 長榮 -662 9931
2617 台航 -- 0 -416
3189 景碩 -- 1750 -1317
3481 群創 -- -10458 -2456
8016 矽創 -- 91 -449
三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
(+)長榮海運5 月獲利再創佳績 單月EPS 衝上2.91 元
(+)歐美解封需求熱 儒鴻5 月營收34.04 億寫歷史次高
(+)AM、OEM 助攻 東陽5 月營收年增35%
(+)友達5 月營收321 億元年增近5 成,創逾六年單月新高
(+)億光5 月營收飆,創41 個月新高
(+)散裝航運產業:大型船運價續跌,小型船運價反彈
(+)強攻電動車 蘋果接觸寧德、比亞迪
(+)長榮犀利 每天賺進5.5億
(+)顯示卡廠麗臺5月營收11.57億元 再創新高
(+)順德5月營收增33% 連十月上揚
(+)產能滿檔 欣興5月營收攀峰
(+)中鴻、聚亨接單暢旺 5月營收創新高
(+)東和鋼鐵 110年5月營收49.70億、年增54.94%
(+)伺服器+車用強 金像電、定穎五月讚
(-)九金控5月獲利 多數下滑
(-)群聚染疫波及生產人力 超豐估6月產量減少約10%
(+)晶宏4月獲利亮眼 較去年同期轉虧為盈
(-)拜登基建談判破裂 台積電ADR跌近2% 標普近乎持平
(+)傳台積電4奈米製程 奪美晶片巨頭5G大單
(+~= )玉晶光三大結構性改變 郭明錤看好下半年營運恢復年增
(+)看好記憶體第3季市況 集邦估DRAM價漲上看8%
(+)面板報價維持高檔 友達5月合併營收年增近5成
(+~= )5月散熱模組廠營收兩樣情 奇鋐增、泰碩減
(+)WTI逾兩年來首度漲破70美元 金價下跌、銅價止跌回升
四.其他
(-) 券商今天調高新興3037目標價
早上工作一小時的精華都給你了 請各位幫我按讚分享出去阿!!!
愛德恩感謝你 穩一個 ~~~~~~~~ Cheers.
長榮海運10月營收 在 長榮元月營收568億創新高! 亞系外資再喊買股價看漲43% 的推薦與評價
航運景氣淡季不淡! 長榮 今( 10 ) 天公布1 月營收 再創新高,達568.41 億元,年增99.9%!台驊投控1 月營收 也創下次高,發言人透露已經接到船公司三月漲價消息 ... ... <看更多>
長榮海運10月營收 在 [標的] 長榮海2603 營收追蹤- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
運價週週漲~ 大家應該已麻痺
上週公佈的貨運三雄11月營收,長榮意外的月減
我於是去電長榮想找發言人請教,為何11月營收會在運價大漲的情況下月減?
發言人有回電耐心說明,簡單幫大家轉述整理:
除了塞港延遲、船期delay、11月營業日少一天(營收是照航程進度逐日認列)...
(參考新聞:https://reurl.cc/EzAg1m)
等次要原因之外,發言人表示 最主要的因素是長榮美國線去返程大小月的關係:
長榮有40幾%的比例是美國線: 為長榮主要經營航線
而從亞洲跑一趟美西航程要約20~25天,美東約35~40天(都單程),參考下面船期表:
https://www.shipmentlink.com/tw/tvs2/jsp/TVS2_ViewSchedule.jsp
而美國線主要的獲利都是由去程貢獻,運價高漲的也是去程;回程貨櫃一向運價又差且
載貨率低,本來就不是營運重心,可參考前面宏遠的報告裡有提到:
所以假如整間長榮海運只有一艘船,且只跑美國線,為試算方便假設每趟美國線航程是30
天,都固定月初1號發船的話。那你就會看到長榮的營收呈現明顯的鋸齒狀大小月現象,
若這個月是去程,賺到肥美又滿載的去程運價,營收拉高高;那下個月跑價格跟載貨率
都不好的回程,勢必營收會大幅回落。此為航線和產業特性的正常現象。
當然長榮是一間大公司,很多艘船在跑,船期也通常不會剛好切在月初,大部分時候
都會有平滑營收數字的效果,並不會讓這種單一船大小月的狀況顯得太突兀。
而11月則是剛好吃到了回程比例比較多的船次,所以才會在運價大漲的情況下卻呈現-3%
的營收月減。
而根據此慣性,既然11月是回程船次比例高的小月,那12月應該就會是去程船次比例高的
大月,個人猜測長榮12月的營收會連本帶利的補回來!
(此為小弟個人推測,並非發言人之意見)
宏遠近日又發了一篇新的報告,基本結論與之前差異不大,但給予的評價PB提高到1.7倍
目標價一舉提高到46.6: https://speakerdeck.com/robertshih/14
小弟的部位持續全數持有:
其中股期部位大部分已轉換到1月份,有2000多萬的獲利轉換成已實現。
此筆長榮部位總獲利已來到1.1e。
感恩長榮~ 讚嘆長榮~~
另外多位板友站內信或在推文詢問 還能上船嗎、目標價多少、何時要賣、出場請通知..等
簡單一併回覆:
每個人的操作風格、機會成本、風險承受度、進出週期與捕捉的行情規模...都不同
市場上高手百百種,有人專門賺魚鱗or魚眼、有人賺魚頭、有人賺魚身、有人賺魚尾
今年最經典的圖應該莫過於這一張:
因此是否進出場這種攸關個人損益的重要決策,還是請各位朋友自己決定囉!
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