中秋疏運告一段落,國慶連假的挑戰緊接而來!
許多交通部的同仁和運輸業的員工,先前戰戰兢兢規劃疏導措施、假期中緊盯路況應變、假期後也要檢視成效加以檢討精進,佳龍要向各位說聲謝謝,大家辛苦了!
有幾項創新作為,目前來看有初步成效,包含:
❶更強力的疏運措施及宣導,包括匝道儀控、高乘載時段及大客車專用道的擴大,並提早兩周密集讓用路人掌握連假車潮預估,讓用路人提早規劃行程。更首創高速公路路況預報,每天三次提供最新的車況讓用路人預做準備。
❷國5車流順暢措施:封閉坪林、石碇交流南入匝道避免干擾主線,假期前一天與首二日合計,僅1小時車速低於40。
❸鼓勵大眾運輸:國5國道客運平均每日疏運3.3萬人次,較今年端午平均2.4萬人次,乘車率增加35.8%。北花線平均每日約871人次搭乘,較端午增 加42.1%。
公路之外,高鐵總計運量達121萬人次,平均每日疏運24.3萬人次,而收假日(10/4)單日運量高達逾30萬人次,為史上第二高運量;台鐵方面,全線每日平均68.7萬人次,大大紓解了公路的疏運壓力。
不過,我們也檢討需要改進的地方,例如:
❶雪隧收假日北上的改善幅度,不如前兩日的南下改善幅度顯著,應對症下藥,研議加強疏運力道,例如部分匝道收假日是否封閉,可與在地溝通折衷方案。
❷國三及國五精進式匝道儀控,及提前高乘載管制措施,將適度納入後續各連假疏導計畫。
❸未來將持續推廣搭配國道客運之「在地有腳」租車優惠,但將提早規劃並廣加宣導,並簡化請領程序,以利民眾事先安排並使用。
國際疫情嚴峻,國內能夠如常生活和旅遊,是很幸福的事。為因應人潮車潮,交通部所轄包含高速公路局、公路總局、高鐵、台鐵都積極備戰,在有限的容量下進行最有效利用。
而觀光局定時回報各地住房率及遊樂區的停車場狀況,掌握各地人潮增減;氣象局更協助高公局建立播報制度。很難得各單位願意打破本位主義,相互支援,並與地方政府攜手合作,讓國人享有更好的交通環境。
不過,我們仍要嚴肅面對!國人期待我們改善的幅度可以更大,我們會更努力,也懇請大家一起協助疏運及分流措施 ,快樂出門、平安回家。
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<網友表示:「乾脆漲100倍好了」、「高速公路變成有錢人專用」、「怎麼不把高速公路拓寬10倍」、「連假從台北開到蘇澳,還要繳630...」、「可憐哪,宜蘭人被當塑膠」、「通勤族要哭了」、「連假把雪隧封起來好了,保證不會塞」、「上路前每個人都要抽籤,沒中的不能上國5如何」>
受到新冠肺炎疫情反彈影響,端午連假爆發「報復性出遊」,導致國道5號狂塞32小時,破了歷史紀錄,為此交通部長林佳龍找上中華民國運輸學會拿解方,運輸學會理事長林良泰提出過路費漲10倍方案,遭鄉民砲轟「遊客造成塞車,卻要懲罰通勤族」、「把宜蘭人當塑膠」。
若國5過路費提高10倍,那麼價格將會變成500元之譜,林良泰表示,這樣才能讓更多民眾改走替代道路,達到車輛分流目的,同時建議交通部該整合鐵路、公路、客運等大眾工具,並考慮封閉坪林、石碇交流道,可減緩25%車流匯入,能有效舒緩塞車、達到時速保持60公里以上。林佳龍則表示交由高公局做最終評估。
端午狂塞32小時...學者提這招救國5 鄉民怒:把宜蘭人當塑膠
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200709005789-260405
雪隧客運專用道 在 林佳龍 Facebook 的最佳解答
今天與陳彥伯政次與高公局趙興華局長一起到負責國五交通管理的坪林交控中心,一方面慰勉連假犧牲假期執勤的話務員、事故處理班、新北消防局雪山分隊;一方面了解國五壅塞的問題。
同仁說明這次端午連假,國五已經採行高乘載、較嚴格的匝道儀控、大客車專用道及優先通行措施,幾乎將所有管制措施都用上;然而需求仍遠大於雪隧負荷量,導致連假首日6-10點從南港系統交流道上國5的車輛,仍花了大約2個小時才通過雪隧。這也顯示未來因應大量且集中的車流,我們應該可以進一步強化管制措施。
今天討論到可以強化的管制措施,包含:
1、檢討高乘載的時段與範圍,讓高速公路的服務能量最大化。
2、設計更細緻的時段/路段的差別費率,誘導分流。
3、確保公共運輸的服務能量,讓客運成為民眾遊花東的選項,減少私人運具的使用。
4、加強宣導利用台9和台2等替代道路,並改善沿路的砂石車威脅行車安全的問題。
高公局後續也會研究此次連假交通樣態,與學者共同研議更有效、可行的交通管制措施。期待透過檢討精進,在有限的道路容量,提高服務效率。
也提醒所有國道用路人,掌握資訊就是掌握先機,包括1968App、警廣、路上的資訊可變標誌,都有透明完整的路況,期盼大家一起努力,讓交通更為順暢。
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剛從羅東搭首都回台北,即使很多人看準明天絕對塞車,而提前一天回西部,但還是塞了將近80分鐘,比交通順暢時多了一倍時間。
這還是國5匝道有大客車優先的情況下,如果開車在匝道慢慢塞,光從羅東上匝道就要再多半小時到一小時,但還是阻止不了蜂擁而至不開車就出不了門的台灣人。
之前提過連續假日提高國5通行費,但除了對當地人不公平之外,就算過路費提高一倍,對開車的人來說也是不痛不癢,若是提高到更高,一定會被罵到翻過去。
有沒有可能比照仰德大道的做法,連續假期時雪隧一線車道保留大客車、共乘計程車,以及居住或在宜蘭工作的民眾專用,居民通行證也像仰德大道一樣憑行照和身份/工作證明向所在地里長申請,並由高公局統一製發,一證一車,並註記車號,禁止轉讓使用。
希望這樣能減少大多數人開車擠爆宜蘭和花蓮的愚蠢行為,花蓮每到連假市區的道路連騎車都有困難,為什麼不能乾脆設成徒步區,讓遊客逛的更盡興?
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