蠻牛的玩物果真跟凡人不一樣啊～（#彼得編）
#JUKSY街星 #運動 #rafaelnadal #網球
10 億 遊艇 在 JUKSY 街星 Facebook 的最佳解答
同時也有9部Youtube影片，追蹤數超過60的網紅守望家園.改變金門董森堡，也在其Youtube影片中提到，醫療專區選址持續卡關，縣府還要賣地嗎？ 本日森堡針對行政處業務報告，質詢內容如下： 首先，森堡肯定行政處及各單位依照本會決議，公佈各局處審查委員會的會議紀錄，但是在委員名單、舊有資料的回溯公開，包括提很多次的研究報告、出版刊物、委辦計劃的文件，仍有進步空間，請持續加油！這一點也請縣長持續要求各局...
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10 億 遊艇 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
高雄人對於海洋口號其實並不陌生，從1996年民進黨總統候選人彭明敏第一次將海洋議題納入政見，到日後的 #海洋立國 #海洋興國 #藍色革命 #港市合一，但 …
現在望向大港橋，在颱風來前的漁船要臨時避風，都得停在大港橋外，大港橋內側水域，到底何時才能開放？
#開放高雄港，是我在會期中不斷跟其邁市長討論的，當然有一個問題是：「如果真的開放了高雄港，就會有更多遊艇進來嗎？」
當下我真的愣住了：「到底是雞先生了蛋，還是蛋生雞呢？」
👶🐓🥚
一台法拉利和一艘船，誰可以比較快到澎湖呢？🏎🛥
高雄港有水域寬闊、潮差小的優勢，這樣得天獨厚的觀光條件，如果沒辦法整合致力推動海洋產業，那真的彷彿是 #站在金山上的喊窮，暴殄天物。
當然，開放海洋活動前，若能 #優先開放平靜水域給民眾在裡，進行遊憩教育，也有助於民眾提升對於水上活動的理解，對於政府在推動水域開放，也會來得更放心；不管平路、山區、水域，都可能有發生意外的時候，但真正重要的是要如何培養面對危機處理的能力。
🏊♀🚣♀🏄♀
像荷蘭的游泳課，可能讓你不戴泳鏡、只穿衣服下水，模擬不小心落水的情境，這樣才能真正訓練到孩子的水性，高雄未來推動水上活動，務必 #把自救的能力納入游泳課，是大家需要一同重視的議題。
【以下進入正題】
昨天下午，我邀請海洋產業相關的專業人士，針對港都海洋大未來這個題目來討論。非常感謝來賓在風雨欲來的這個午後，和大家分享這個議題。
#開放水域聯盟代表 李元治
#錚儀遊艇總經理 林明慶
#台灣海洋服務有限公司總經理 潘泰安
#高雄輪船公司總經理 翁佳彬
將近20年來，看著高雄好像有機會登上國際舞台，近幾年我們的腳步，真的前進緩慢，高雄周邊的港口，像台南安平港，在海洋產業的發展上，已經有後發先至的趨勢。
今天與會者提到，高雄缺的是中小型的泊位，如果要先帶動中小型遊艇的市場，應該由官方建造、民間經營。
台灣雖自稱遊艇王國，但有多少台灣人曾經搭乘過遊艇，更別說駕駛、擁有遊艇；目前台灣賣的船，很多都是2000~3000萬、上億元等級的，造成台灣遊艇都不是台灣人的；所以，要增加中小型遊艇，台灣遊艇才能進到台灣人的生命裡；而該怎麼做呢？應該 #增加中小型遊艇的泊位，讓擁有船的台灣人，有停船的位置。
目前沒有中小型的泊位給一般民眾能夠入門的遊艇，稀少的泊位可停勞斯勞斯也停Toyota，對於Toyota來說，泊位的費用太高。因此，如果要發展 #平民遊艇 的產業，岸上也得要有艇庫，可以讓大家停得起，也可減少水域汙染。
🛶⛵🛥🚤⛴🛳🚢⚓
經過一個下午的討論，海域空位的釋放，以及周邊的產業需求配套 (汽油加油站、岸水岸電、維修船屋、艇庫 ...)，是海洋產業迫切需要的，在這塊黃金的海域上，高雄已經錯過了黃金時機，希望我們能把握現在的機會，來創造港都水域連結的大未來，
期待為來的高雄人，能有機會駕駛船舶，到旗津、亞灣區靠岸，上岸消費，到蚵子寮、彌陀、興達停泊，進行漁業體驗、漁獲採買、以及海洋人文教育的校外教學；
我們能有海洋駕駛訓練基地，讓更多人願意來高雄；我們能用VR技術建立一個水族館，形成完整的海洋休閒體驗園區；我們能開放更多的帆船體驗，讓孩子從小就接受海洋教育。
海洋議題不應再是口號，期待 #港市能真正合一，讓我們的孩子未來能以高雄港為樂，以身為港都人為榮。
🔑本題正確答案：【當然是坐飛機】，恭喜看到最後的你😂
10 億 遊艇 在 守望家園.改變金門董森堡 Youtube 的最佳貼文
醫療專區選址持續卡關，縣府還要賣地嗎？
本日森堡針對行政處業務報告，質詢內容如下：
首先，森堡肯定行政處及各單位依照本會決議，公佈各局處審查委員會的會議紀錄，但是在委員名單、舊有資料的回溯公開，包括提很多次的研究報告、出版刊物、委辦計劃的文件，仍有進步空間，請持續加油！這一點也請縣長持續要求各局處自主落實透明公開，不要每次開議一直提這件事。
再來，行政處手中列管計劃38件，進度嚴重落後10件以上，請問督管考核制度在那裡？其中金酒公司的紅磚窖池發酵大樓竟然逾期443天，以致於機電標持續拖延，接下來金酒又要興建觀光工廠，一個廠區裡這麼多工程該如何運作？金酒金城廠小麥及高粱筒倉新建工程又歷經四次招標無廠商投標，原因就包括廠商缺工、鋼構、施工區域動線腹地受限等，上述此案套用到金酒要蓋觀光工廠的狀況，不會又出現同樣的流標問題嗎？
另外，森堡去年質詢就有提到，官澳灣口浚深及周邊環境改善相關工程，從103年到109年先後投入了1億3千6百多萬，今年又要從觀光發展基金撥出5千萬進行工程，但實際效益不佳，該腹地並沒有深水港的條件，森堡建請縣府要秉持著把預算花在刀口上的原則，乾脆直接把做馬山港的經費挪來做官澳的候潮港（漲潮才可進出的港口），讓遊艇與小船能停泊。
最後，這個問題森堡在去年預算會期就已經質詢過財政處，金門衛生局辦公行政大樓新建工程，基於整體施政考量，將搭配西半島的醫療專區進行擇址，但事實上不管是醫療專區還是衛生局行政大樓，迄今都還處於擇址困難的階段，森堡再次誠心建議握有「行政裁量權」的縣府能撤回「慈濟土地讓售案」（金寧鄉北二三劃測段710地號縣有地），因為該地不僅位置適中，並兼具腹地深闊，交通系統完整，是醫療、行政共構的絕佳場域，請縣府審慎思量！
▶️ 第七屆第四次定期會｜質詢財政處內容
https://youtu.be/UzIlwC8auHU
10 億 遊艇 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳解答
#質詢日記 #財經 #20190411
【#高銀董事會 形同虛設！】
慶富旗下的慶峰水產，當時在進行虛擬增資時，居然用 21 年的漁船作信用擔保品，就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點，規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價，結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元，結果慶富案爆發後，該船被強制拍賣，歷經 5 次流標，最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出，根本是賠本生意。
市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料，等了一個月，終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟，市議會並非高銀監管機關，亦無調查權，但是，但是，高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會，在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核，但官股董事明明佔相對多數的董事會，卻一直沒有動作，董事會監督責任何在？另外，葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事，派令是否有經過董事會同意？
結果高銀董事長張雲鵬果然坦承，當時因為時間緊迫，官派董事就只讓董事長先行核定了，事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設！相關責任我會再於後續調查中釐清。
【#商圈發展 何去何從？】
2017 年時，高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展，我詢問經發局長，至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進？以韓國東大門為例，政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式，而是有系統地扶植時尚產業，整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游，大眾運輸結合提貨與物流功能，非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。
此外我詢問經發局長：「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎？」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行，訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準，當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準，結果 6、7 年過去了，原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍，舊的沒落商圈也沒有退場機制。
我再問，局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎？R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐，但是因為是經濟部工業局設立的，所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。
我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家，能夠互相認識合作，在鐵路地下化之後，打開的前後站聯通的交通便捷優勢，商圈發展如果能導入新的概念，才有轉型的可能！
【#公有市場活化】
高雄所有攤集場（就是路邊攤販）都是私有的，這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說，所以的攤集場都是公營的（35 處），但是高雄 51 個立案登記的攤集場，卻都是民間自行管理，一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平（因為攤集場圍繞在市場外圍，對市場攤位生意必然有影響），另一方面，攤集場若無好好管理，在食物烹煮時所排的廢氣及廢水，都是社區環境的負擔。
我提出，公有市場卻逐漸凋零，未來有沒有可能提高公有市場的誘因，讓私有攤集場願意進去公有市場做生意？經發局長伏和中回應，有許多外部攤商不用負擔清潔成本，客人卻會使用市場內部的設施，讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公，會持續輔導攤商轉為合法進入市場。
此外局長表示，看現在去市場消費的人口年齡層組成，就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違，因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃，幫助市場跟上潮流，活化逐漸凋零的公有市場。
【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】
高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展，然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭，以及周邊餐廳，居然連一條車子能進入的運補路線都沒有！！導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運，對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區，這實在不可思議！
而目前有可能規劃運補車輛進入的路線，是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走，還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾，我要求經發局來協調，讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整，更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。
【#大社工業區 遷廠規劃】
上月底，大社工業區降編通過都審，大社的居民都非常的高興，高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是，經發局準備好了嗎？經發局有沒有做好溝通的角色，讓廠商充分知道自己的未來何去何從？
我詢問經發局長，在過去這麼多年來，經發局居中進行了哪些輔導與配套措施？如今，輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程？遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼？局長表示，廠商未來去向會再持續跟經濟部討論，惟目前經濟部表態：希望可以讓廠商原地繼續生產營運，但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時，已經承諾會落實 25 年前的決議，全面輔導降編為乙種工業，若無法轉型必須遷廠。市府行政一體，經發局應該必須朝這個方向來努力！
10 億 遊艇 在 曾柏瑜 Youtube 的最讚貼文
地表最狂，印尼超級大選
🍎柏瑜吃果子 ep.08 🌍
（不方便看影片的朋友，也可以看內文喲）
【地表最複雜的單日選舉】
投票後過了2週，印尼還沒統計出總統誰當選，甚至在過程中有270名計票員因計票過勞死。對比台灣的當天投當天開，印尼的選舉可說非常嚇人。
這次是印尼首次舉辦「五合一選舉」，包含總統、立委，還有地方首長跟議員（通通一起來我在趕時間？），總計有24萬5千名後選人，競爭2萬多個公職名額，有投票權的選民就高達1億9千多萬人。
再加上印尼幅員超級大，有1萬8千多個大大小小的島嶼。據說選務人員需要的交通方式橫跨了海陸空，有飛機、遊艇、快艇、騎馬的，甚至划獨木舟的方式來把選票送到不同島上（FedEx 4ni？）
印尼的人口結構相當年輕，選民中有高達四成是35歲以下的年輕人，為了爭取青年選票，候選人無所不用其極，廣泛地使用臉書、IG、推特等社群網絡，試圖拉近選民關係，但相較於世代問題，印尼選舉最大的因素一直都是宗教。
【全球最多伊斯蘭信仰國】
印尼是全世界最大的伊斯蘭主要宗教國，信徒比例超過80%，兩組總統候選人也都信仰伊斯蘭教。
非常多的候選人都試圖要與伊斯蘭各教派拉近關係，但伊斯蘭教相對來說是比較保守的群體，對於LGBTQ的權益，甚至是瑜伽都強烈的反對。
現任總統佐科威，在上次選舉時是以進步、清新的形象出名。原本是爪哇島中部小城市市長的他，常常不穿西裝，親切地跟選民自拍、直播。
佐科威強調經濟建設，以及對各種人權的提升，包含同志群體和少數民族（印尼有非常多樣的族群，尤其是爪哇島以外的眾多小島）
而挑戰他的對手普拉伯沃（同時也是上次的對手），是個非常傳統激進的伊斯蘭教徒，也是印尼前任獨裁者蘇哈托的女婿。所以他在選戰中就強調要恢復更傳統、激進、保守的統治。
【一手搞建設一手背叛選民】
大家或許很難想像，區域發展不均的印尼，有些偏遠地區可能沒有自來水、晚上沒有電，甚至一輩子沒看過柏油路。因此佐科威上任第一件事，就是引進國外資金來投資基礎建設。
他確實做到了，偏遠地區對佐科威的執政也有很高的評價。但是四年來他透過一帶一路引進中國資金，累積了大量外債，被批評佐科威是把印尼賣給了中國。
同時，中國在維吾爾地區以非常殘忍、不人道的方式對待伊斯蘭教徒，這讓以伊斯蘭為主的印尼不能接受。
甚至國際上問起佐科威怎麼看待中國對待教徒時，居然說道「維吾爾族不是伊斯蘭」、「維吾爾族的問題是極端主義」。甚至對中國表示印尼有對付極端主義的經驗，可以互相交流，這讓非常多的選民對佐科威相當失望。
【兩個都投不下去那就自己創一個唄】
為了拉攏保守選民，佐科威選擇了一位七十多歲，非常具爭議的虔誠教徒做為副手。過去清新進步的佐科威四年下來一去不復返。
雖然投票結果還在統計中，要到5/22才會正式確認。但依據目前票數，佐科威領先約7.5-10%。可是不論哪組候選人當選，對於年輕選民來說，都是進步力量的妥協、保守勢力的崛起。
看不下去的印尼年輕人，就在社群平台上創造了一個虛擬的總統候選人，透過合成照與各種有趣的方式來談進步議題。像是LGBTQ的人權、大麻合法化等等敏感議題。
這個假候選人帳號，吸引了超過80萬人追蹤，顯示了印尼年輕選民對於兩組候選人的不滿。
關於印尼大選的事實在太多太多，之後我們再來討論印尼大選面臨的「假新聞」問題，以及們如何打擊假新聞。
#印尼大選 #國際 #假新聞
10 億 遊艇 在 價值台幣10億元的遊艇| 魅力大海- 日出水手 的推薦與評價
魅力大海， 價值台幣 10億 元 的 遊艇 在海上是什麼樣子呢？ 【日出水手是一個人處於逆境中的光明】 ... <看更多>
10 億 遊艇 在 在基隆港西岸碼頭的私人遊艇 - Mobile01 的推薦與評價
這艘遊艇造價包含內裝50億台幣不過還滿漂亮了!!經過就用我的手機拍一下~K660I ... 感覺和張榮發的船長的很像張先生的船造價是大約二十億台幣左右。 ... <看更多>
10 億 遊艇 在 [新聞] 戰艦帶著豪華遊艇快樂出航龍德造船、東- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：戰艦帶著豪華遊艇快樂出航 龍德造船、東哥股價再創新高
原文連結：https://reurl.cc/6NbkGZ
發布時間：2023/03/28 13:09:07
記者署名：經濟日報 記者楊伶雯／台北即時報導
原文內容：
台股今（28）日開低走低下跌逾百點，但仍有股價持續飆上歷史天價的強勢股，「戰艦帶
著豪華遊艇」一起往上衝，龍德造船（6753）開高走高衝破百元關，股價飆上漲停106元
，寫下歷史新高價，豪華遊艇製造商東哥遊艇（8478）也是強勢指標股，同樣創下歷史新
高價。
龍德造船資本額9.8億元，主要股東包括勤益投控、國發基金；以打造玻璃纖維、鋁合金
船體打響名號，陸續打造過核生化防護消防及救難船、風力發電廠人員運維船和小水線面
雙體船、海岸巡防所使用的19公尺巡邏艇、13公尺巡邏艇、19公尺快速消防艇，並承接全
壽期保養維修業務，外銷國家包括日本、澳門、菲律賓、阿曼、香港、英國、新加坡等國
，並積極尋求開拓中東、歐洲等潛在市場的商機。
截至2022年，龍德造船共打造565艘船舶艦艇，在國艦國造政策前就累積承造多國政府軍
警國防、消防救難等公務用途船隻的經驗，營收不易受景氣循環影響，
東哥遊艇去年稅後純益17.53億元，年增1.05倍，創下新高，每股純益19.93元，去年度股
利擬配發10元現金股利，日系外資重申買進評等，目標價維持425元。
東哥遊艇去年營收55.55億元，年增22%；稅後純益17.53億元，年增1.05倍，創下新高，
每股純益19.93元；主要是受惠於後疫情時期豪華遊艇市場強勁需求，帶動終端產品售價
調升，加上自創的「OA」品牌聲譽掌握訂價話語權，價格優於其他遊艇品牌，進一步挹注
整體營運表現。
展望今年，東哥遊艇表示，富豪經濟穩定性高，且全球富豪人數及財富增加，高端奢侈消
費依然熱絡；目前在手訂單創高，已排至2025年，今年在新產能貢獻及新產品陸續推出下
，將帶動營運動能。
龍德造船早盤以97.8元開出後衝上漲停106元，創下歷史新高價；東哥遊艇以569元開出，
創下歷史新高價，盤中漲幅逾3%。
心得/評論：
貨櫃，散裝：怎麼沒有帶我一起出航?
話說~東哥遊艇才是真正的宇宙飛船吧?!
讓我想到當初放空東遊艇的那個新聞~
看不懂還是在旁邊玩沙就好~
各位在遊艇上的股神怎麼看呢?
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