桃捷公司榮獲2020智慧運輸應用獎,展現市府推動智慧運輸成果
桃園市長鄭文燦今(2)日上午主持市政會議,接受桃園捷運公司呈獻榮獲2020年「中華智慧運輸協會-智慧運輸應用獎」。鄭市長表示,智慧運輸應用獎是由14位專家學者審核,桃捷公司在全國運輸相關單位中脫穎而出,展現市府推動智慧運輸的成果,未來市府將積極爭取機場捷運納入5G示範場域,提昇機場捷運沿線通訊服務效率及品質,讓國內外旅客看見台灣的進步。
鄭市長說,機場捷運是桃園的第一條捷運線,市府利用AI人工智慧結合大數據分析,優化營運調度及設備維修管理,讓國人搭乘更安全、舒適。目前桃園包括桃園國際棒球場、青埔及虎頭山創新園區等正積極推動5G相關應用,市府也將與交通部鐵道局合作推動5G智慧軌道計畫,將機場捷運納入示範場域,提供旅客更優質的運輸服務。
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5g運輸應用 在 智慧家庭實驗室-智家嚴選 Facebook 的最佳解答
#從消費者為中心來思考5G應用是對的
#AR這個新式人機界面的應用場景還有很多侷限,硬是要採用用戶會用腳投票~
#整體來看5G需求還是很讓人擔憂
「5G模組+資費」剛開始價格應該不會便宜。對普羅大眾來說,可能的應用模式是跟現在的有線寬頻類似,即電信運營商將5G路由器安裝到C端用戶家中,連接到家庭WIFI網路,再連接到各個智慧家庭產品上去,Home Gateway整到5G路由器是比較有可能的。
短期內,智慧家庭裝置與智慧家電,不太可能都直接走5G模組,估計只有很少部分的應用,比如超越家庭在移動與戶外相關的應用。
以產品上來看,大螢幕的智慧電視最有可能,高速大頻寬/低延遲的特性在某些應用有機會,比如8K+VR+Game這種高強度應用。
VR大部分的應用場景在家中,那何一定得需用到5G大頻寬,光纖網路已經足夠。
對AR來說,大頻寬目前是沒有必要的,至少跟VR相比,除非之後3D模型要即時下載的應用成熟,比如con-call有如朕親臨的感覺,老闆隨時就坐在旁邊,但我希望這天晚點來到~哈
而在低延遲的部分,VR大部分的暈眩感來自於感測到成像、光學、還有Content本身,最後再加上網路傳輸的延遲,所以一整個很暈,要不暈整個療程要壓在20毫秒之內,中間有很多斷鏈點,並不全在傳輸。
而在"一般"AR在服務業(購物)與工業應用,即時性的需求大部分並不這麼高,雲端連線遊戲還真的是比較需要。
廣連接可能在智慧城市等級的應用會比較多,而低延遲的剛性需求來自運輸應用,比如無人車系統,或者同時需要低延遲與大寬頻的無人機帶影像分析的應用。
對於電信商來說當然希望萬物聯網都靠5G大連接,但是產品與服務會依據特性與成本考量,自行尋找連接上雲的出口,除非是拿5G科專計畫可以燒錢...
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www.smarthomelab.tw 智慧家庭實驗室
5g運輸應用 在 智慧家庭實驗室-智家嚴選 Facebook 的最讚貼文
#台廠著名的不合作都要當老大自己來的特性充分發揮
#怎麼吵自己看內文我們來討論一下跟智慧家庭智慧城市應用的關聯
照經驗來看,「5G模組+資費」剛開始價格應該不會便宜。對普羅大眾來說,可能的應用模式是跟現在的有線寬頻類似,即電信運營商將5G路由器安裝到C端用戶家中,連接到家庭WIFI網路,再連接到各個智慧家庭產品上去,Home Gateway整到5G路由器是比較有可能的。
短期內,智慧家庭裝置與智慧家電,不太可能都直接走5G模組,估計只有很少部分的應用,比如超越家庭在移動與戶外相關的應用。
以產品上來看,大螢幕的智慧電視最有可能,高速大寬頻/低延遲的特性在某些應用有機會,比如8K+VR+Game這種高強度應用。
廣連接可能在智慧城市等級的應用會比較多,而低延遲的剛性需求來自運輸應用,比如無人車系統,或者同時需要低延遲與大寬頻的無人機帶影像分析的應用。
對於電信商來說當然希望萬物聯網都靠5G大連接,但是產品與服務會依據特性與成本考量,自行尋找連接上雲的出口,除非是拿5G科專計畫可以燒錢...
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5g運輸應用 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
#5g原理 #得5g得天下 #5g運輸應用 #5g醫療應用
日本內政部預言5G科技未來應用,得5G得天下
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5G is a new, faster network with the potential to completely transform the internet. So what makes it so revolutionary and its shortfalls!
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