最後還是回歸男子漢川崎,KLX250。
——騎乘感想——
250越野車裡面重量算輕的,操控起來跟CRF一樣靈活沒壓力,因為讓人好上手的特性,6000轉以前是150的速度,6000轉以後250的暴力就出來了,啊嘶~
是一台中速表現很棒的車。
避震表現更上一層樓,舒適沒話說,且前後16段可調,想硬就硬。
缺點嘛,年份很舊、比起CRF較耗油、改裝品少,然後就是內鏈張力器的打鐵聲,KLX通病。
總而言之是一台很棒的車,坐墊雙載更舒適,完全符合我所有需求,除了水冷這項,但還算能接受哈哈。
——
老實說CRF150還沒出的時候,一直有在觀望二手KLX,但KLX真的少到想辦多人運動都沒辦法,因為台崎只進一批少到可憐又爆貴。
沒多久剛好CRF出來了,緣份就讓我牽了CRF,就這樣騎了快兩年,某天被損友貼一個拍賣連結給我,隔天就賀成交。
以前學生買不起,想著未來一定要賺錢買到手,後來種種現實因素,都讓我忘記這股熱情了,幾年後緣份來了,很高興這緣份讓我圓了這小夢想😎
希望它能陪伴我長長久久,到處去探險啦!
喔對,掰客有很多夢想車,別意外~
#klx250 #kawasaki @ 老梅風箏公園
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車輛名稱: #CRF150L 出廠年份: 2021 掛牌年份: 2021 使用里程: 4765 改裝部品: ZETA把手增高坐,ZETA饅頭,下護板, 可折式後視鏡 預售金額: 118000(可議) ... <看更多>