[Modi-ctionary] 北極特快車的前世與今身
#阿B博:
說到性能版本,Mercedes有AMG、BMW有M Power、AUDI有RS,而Volvo則有著Polestar,但是大多數的車迷朋友其實對Polestar了解不深,到底這顆北極星是從何而來,而他的前世又是什麼,一切得從1996年一個名為Flash Engineering的車隊說起。
在上世紀末的歐洲,旅行車賽事進行得如火如荼,其中最著名的莫過於BTCC的英國房車錦標賽。而1996年,在BTCC的影響下,瑞典也開辦了自己的房車錦標賽——STCC
就是在這一年,當地一名叫做車手Jan Nilsson組建了自己的車隊:Flash Engineering,身為老闆兼車手的Nilsson,96年第一次參賽就駕駛著他的Volvo 850 Super Touring拿下了STCC的冠軍寶座。
這台850 Super Touring是由英國著名車隊兼賽車公司Tom Walkinshaw Racing(TWR)所打造的。在這台車研發的初期,沒有人能想到一台Estate車型也能在汽車賽事中獲得如此大的成功。當時Volvo的特殊車輛部門SAM在選擇850為原型車準備打造賽車時,生產線上剛好只有旅行版,Volvo沒有為了等待轎車版而推遲研發進度,他們通過對850 Estate進行風洞測試後發現,旅行車身與轎車車身的風阻係數相差甚微,反而旅行車的「大屁股」能提供更強的下壓力,而一台旅行版的850 Super Touring也因此誕生。
這台車裝載了直列5缸2.0L自然吸氣發動機,搭配6速序列式變速箱可發揮出299馬力的最大功率,百公里加速時間也僅需7.4秒,這在當年對於一台2.0L的車來說已經相當可觀了。1997年的賽事中,依然是這台車,Nilsson開著它再一次奪得了STCC的冠軍。Flash Engineering也在賽車圈裡逐漸擁有了名氣。
1998年,Flash Engineering車隊加入了一名新成員——Jens Edman,賽車也由之前那台850 Super Touring換成了一台同樣由TWR打造的Volvo S40 Super Touring。在這一年的賽季中,兩人取得了STCC總成績的第二名。
1999年的STCC賽季對於Flash Engineering來說不太順利,Jan Nilsson在一場比賽中發生了事故被迫退出。在之後的比賽中,兩人力挽狂瀾最終拿下了總成績的第五名。
2000年,Flash Engineering將總部搬到了瑞典的卡爾斯塔德,Jens Edman暫時離開了隊伍。好在瑞典車手Mattias Ekström的加入沒有讓Nilsson孤軍奮戰,在兩人的共同努力下,車隊在當年的STCC中獲得了季軍。
2003年車隊迎來了一台新賽車:Volvo S60 S2000,這台車是由著名賽車產商Prodrive根據S2000賽事規則設計製造的。此時的Flash Engineering已經具備了賽車設計調校的技術,因此這台S60 Super Touring的後期的一些改裝強化工作都是Flash Engineering自己完成的。
不過事情不會總是盡如人意,在2004年整個賽季中,Jan Nilsson不知為何只贏得了一場勝利,隨後也因為某種不為人知的原因,Nilsson將Flash Engineering的一大半股份賣了出去,接盤的人恰好是車隊原來的工程師Christian Dahl。
Christian成為Flash Engineering的老闆後,便在05年將車隊改名為Polestar Racing Team,之所以起名為Polestar,一方面是其「北極星」的含義代表了處於地球北部的瑞典。另一方面,賽車運動中有個術語叫「杆位(Pole Position)」,排位賽中成績最好的選手排在全部賽車裡最前面的位置,這個位置叫做杆位。Polestar中的「Pole」和Pole Position中的「Pole」不謀而合,算是一種美好的寓意。
而Polestar公司建立以後,正式成為了Volvo品牌的性能車供應商。公司的成員們對Volvo車系實在是了解得太透徹了,以至於後來Volvo都把員工的培訓工作都交給了Polestar進行。
其實相比於其他品牌的性能部門,Polestar從Flash Engineering時期一路奮鬥至今也僅有短短的22年的時間,但是生於一個倡導永續與環保的國度,Volvo與Polestar不僅僅是追求性能而已,更是在一個對於環境友善的角度之中取得了平衡點,而這也正是Polestar不同於其他性能品牌之處。
#Volvo
#Polestar
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,本田後驅小跑的S2000,插渦輪雖可大增馬力,強化夠細膩的話,要變身五六百匹的怪獸版也不是問題,只是站在性能操控的角度來說之外,移植NA大排量引擎反倒更有優勢,于是加上本田V6版的J32 引擎,315牛米最大扭矩從3500~5500轉即可湧現。...
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【S2000勁過McLaren F1?】
日式開篷跑車,邊部最叻?十二年前嘅今日,Honda宣布停產S2000開篷跑車,替十年產期劃上句號。F20C 2.0 VTEC直四、9,000轉紅區、馬力250匹,睇開《頭文字D》嘅各位都耳熟能詳,但你又知唔知S2000有一樣嘢曾破過世界紀錄?
#Feature #Honda #S2000
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s2000馬力 在 OpenCar Facebook 的最佳解答
呢部係由漂移車手吉原 大二郎加上Rywire Motorsport Electronics共同開發嘅電動版S2000,佢換咗Tesla 電摩打再加上Chevy 電池之後,估計可以有600以上馬力!外觀方面,同S2000 AP2 比較,除咗頭泵把、Spoon 後鏡、車軨、Sparco 軚盤、Sparco 桶櫈之外都冇咩大分別,最重大改變應該係由6速手波換成R、N、D組成嘅轉盤式自動波。唔知下一部會被電動化嘅JDM 會係邊部呢?🔌🔌
#自動波S2000
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本田後驅小跑的S2000,插渦輪雖可大增馬力,強化夠細膩的話,要變身五六百匹的怪獸版也不是問題,只是站在性能操控的角度來說之外,移植NA大排量引擎反倒更有優勢,于是加上本田V6版的J32 引擎,315牛米最大扭矩從3500~5500轉即可湧現。
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在s2000馬力這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者bowen5566也提到: 以前興農牛的洋將譯名: 都有一股鄉土味俗擱有力: 像是力拔山、世介勇(即魔銳)、鐵砂掌、神真水: 在 ... ... <看更多>
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s2000馬力 在 [問題] 為什麼本田車加速這麼快? - 看板car 的推薦與評價
跟同級車比,本田的加速似乎快上一點。
https://youtu.be/BvjHdaw2OpU
更不用說被中國稱為平民超跑的Fit。
1.5t引擎也是很快,除了韓國200馬力的turbo,沒有幹不過的同級對手,更不用說2.0自然
進氣了。
本田怎麼可以把引擎發展到這樣阿?
到底有什麼黑科技阿?
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