「交通委員會蓄勢待發,在中央能監督、在地方會建設!」
本會期孟楷持續擔任交通委員會委員,今日上午與同是本委員會的 #陳雪生委員、#許淑華委員、#鄭天財委員 一起簽到,期許本年度就是理性監督、專業問政,秉持「在中央能監督、在地方會建設」的信念好好努力,交通的事是共同的事,共同努力才能眾志成城。
而召集委員選舉,因為國民黨團人數不足,因此在交通委員會僅有四席,雖然票票入櫃,加以民進黨掌握人數優勢卻不提人,反倒支持民眾黨委員邱臣遠,是以最後仍無法有抽籤機會。少數服從多數,尊重各委員投票結果,但也代表在交委會未來確實不容易,執政黨掌握多數,在野的監督制衡,更需要用心及專業,我們會全力以赴,絕不懈怠。
地方建設包括 #淡北聯外道路、#淡江大橋、#105市道、#林口交流道、#五股交流道、#台北港建設、#北海岸觀光發展、#八里輕軌、#五泰輕軌、#市區停車空間等地方建設所需要的項目,這些議題,都有中央地方更同合作,分進合擊,孟楷將用百分百的努力,來讓建設能夠順利推廣。
最後感謝本會期黨團總召 費鴻泰(阿力克司) 、書記長鄭麗文 ,黨團幹部的辛勞,帶動整體團結與一致對外。認真做、用心拚,為新北、為台灣、為中華民國,持續努力!
#立法委員洪孟楷
#持續加油努力不懈
#專業新希望
#淡水林口泰山八里三芝石門
#中央地方一條心
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,#交通 是最貼近民眾生活的建設,但塞車、停車等問題卻也是民怨之首。如何有效結合科技輔助,讓民眾更省時、更便利,建立「人本安全科技智慧交通城」,是市府首要任務。今天 #侯Sir 以「#建構智慧運輸」為主題,向大家說明目前新北市在智慧運輸上的努力和未來目標: 🚗高快速道路協控 🚗 #智駕電動巴士 🚗 #...
「台北港建設」的推薦目錄:
台北港建設 在 洪孟楷 Facebook 的最佳貼文
「繼續堅守交通委員會,為國人日常交通努力打拚!」
感謝黨團幹部協調及魯明哲委員的承讓,讓孟楷能夠於本會期持續在交通委員會努力。交通問題不分藍綠、建設更是眾人期待,孟楷相信為日常生活的交通來努力打拼,這是台灣2,300萬人都希望看到的。我會秉持過往最早到的精神,用心準備議題、努力爭取建設!持續努力、勇往直前。
包括淡北聯外道路、淡江大橋、105市道、林口交流道、五股交流道、台北港建設、北海岸觀光發展、八里輕軌、五泰輕軌、市區停車空間等地方建設所需要的項目,孟楷更是一刻也不敢放鬆,為的就是盡速建設,讓整體生活品質能更加提升。
尤其今天看到媒體報導,台北市部分里長對於淡北聯道路的疑慮,孟楷很誠心的要說明,感謝大家的指教,但淡北聯外道路絕對不只是淡水人使用,更是完善大台北地區往來交通最重要的一條道路。假日有許多台北市民都會選擇來淡水、北海岸等地區旅遊觀光休閒,而過往的塞車經驗絕對讓大家都無法忍受,多開通一條道路,配合新北市與台北市政府地方的規劃,絕對有助於整體的品質提升。過去至少五次的環評會議也已經把相關問題釐清,並不會把新北市的塞車問題轉移到台北市,創造大台北地區三贏,人民才是真正的贏家!
孟楷會持續努力,交通的事就是我們的事,無論地方、無論中央,為台灣努力!持續認真做、用心拚!
#淡北聯外道路
#淡江大橋
#105市道
#林口交流道
#五股交流道
#八里輕軌
#五泰輕軌
#台北港建設
#市區停車空間
#北海岸觀光發展
#交通的事我們的事
台北港建設 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答
#交通 是最貼近民眾生活的建設,但塞車、停車等問題卻也是民怨之首。如何有效結合科技輔助,讓民眾更省時、更便利,建立「人本安全科技智慧交通城」,是市府首要任務。今天 #侯Sir 以「#建構智慧運輸」為主題,向大家說明目前新北市在智慧運輸上的努力和未來目標:
🚗高快速道路協控
🚗 #智駕電動巴士
🚗 #智慧停車場
🚗健全道路網絡。
同時,有議員關心 #淡江大橋 完工前的聯外道路配置問題,由於從林口往八里路段因道路過彎,將做環型高架橋因應,目前已責成工務局規畫並向中央爭取經費,儘速紓解八里交通及台北港商務需求,也期待淡江大橋成為新北新地標。
交通建設並非一朝一夕可完成,需經過審慎評估與協調,還請民眾多多包涵,我們一定盡可能用最快的速度、最安全的品質達成大家的期望。
#新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
台北港建設 在 民進黨立法委員江永昌 Youtube 的最佳貼文
台64線,民國81年由台灣省政府住都局(現營建署)規畫,板橋中和段於民國89年開通,98年全線通車,依公路總局107年統計資料尖峰上班時間 (8時~9時)最高車輛數高達4000輛次,是台北都會區通勤旅次最高省道公路,顯見其交通效益之大!
即便如此,對中和民眾而言,這條交通要道卻只看得到而用不到!
因為從秀朗橋中和端上高架路面後,一路西向到板橋文化路才有下匝道,也就是說,這段整整8.6公里的道路,用路人完全無法下高架!
導致中和人為免過家門而不能入,被迫只能走平面道路,
不但增加了景平路、中正路車流量形成壅塞,連帶造成週邊交通打結,
所以台64線增設中和地區西下匝道已勢在必行。
永昌不斷召開協調會、辦理會勘,從中央溝通到地方,從行政院長溝通到交通局長,各單位從方案一、方案二、方案三不停討論,就算是最新的方案三,都要精密計算車流,也未定案。還有新增討論板南路排水溝用地跨過圓通路銜接中和大排的變通方案!
台64線從起點(台北港)到終點(秀朗橋),工期長達17年。是蓋得最早,蓋得最久,沿路民宅最密集的東西向快速公路,要如何改善在中和段所造成的交通問題,實在是需要政府與民眾的大智慧。
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台北港建設 在 桃園市議員褚春來官方TV Youtube 的最佳解答
議會質詢-捷運綠線G12、G13、G13a區段開發案
桃園富國路至南崁溪沿岸約600公頃土地,位機場捷運線,比鄰航空城,連接高鐵、台北港相當便利。目前規G12.13.13a站,為機捷沿線開發重點。
對此用地規劃,期盼市府傾聽民意,與世界互動連結,周全思考,規劃大型展覽館、大型旅館、購物商場……,加快建設期程,帶動地方發展。
感謝局處配合,為蘆竹催生新亮點。
台北港建設 在 台灣公共建設檔案港都建設篇:台北港-下集 - YouTube 的推薦與評價
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