您的臺南捷運進度... (loading中...）
＃市府應積極推動公開資訊
＃別再用罐頭訊息回應市民疑慮
今天是議會的自由發言時間，我針對 ＃臺南市大眾捷運系統 進行發言。
從我上任以來，即有許多民眾詢問我捷運進度。
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最近有民眾跟我反應，他很關心台南捷運的發展，因此從2018年相關新聞出來，就開始經常自主性的查詢相關進度。然而，現在的 ＃臺南市捷運工程處 （https://traffic.tainan.gov.tw/RTO/）的網站，卻發現臺南市未承繼其他五都的經驗，資料不足以及沒有系統，導致民眾在關心市政時，除了要面對繁複且專業的資料，還要克服軟體上的障礙。
王銘德局長立即承諾近期網站模板將會檢討更新，增加資訊的可近性。
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針對臺南捷運目前進度問題，我詢問何以晚臺南捷運藍線半年通過可行性研究報告的高雄捷運黃線，在今年已通過綜合規劃案與環評，而臺南捷運進度條卻突然延宕？
王局長回應其他縣市受運行中的捷運系統限制，因此在系統選擇上並無猶豫期。而臺南市因為完全是從零開始，有可以選擇的機會，故猶豫期拉長，以減少後悔的機會。
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我認為，因應各地情況不同，捷運期程可以不用跟其他縣市比較，但也應該就這三年的評估，給民眾一個合理的評估結果，並進一步就王局長曾經在2020年表示6月底就可以確認系統型式、2027年可望開始試營運的新聞，向其詢問目前臺南市規劃更新期程。
王局長雖然表示預計明年上半年完成整體報告書，但仍無法給出依其專業，應該回應民眾的評估期程。
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藉此回應，我也向局長反應，關心市政的民眾在尋求議員協助之前，也曾透過各種管道詢問市府，無奈市府未依不同的問題，釐清民眾的疑慮，僅以相同內容的罐頭訊息回覆。
臺南捷運的規劃事涉專業，也很複雜，我相信承辦人員背負著繁複的業務。但就像我在詢問市府相關業務時，常被用 ＃個資法 敷衍一樣，這樣不僅無助於疑慮的解決，也會造成民眾不斷的失望，使臺南市政府的公信力降低。
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我會繼續監督臺南市交通問題，也希望市府能夠妥善回應民眾的疑慮，讓市民都能更關心市政、守護自己的權益。
📌 我的自由發言影片：https://youtu.be/cirlVLLhE24
台南 捷 運 黃線 在 [新聞] 台南捷運整體路網獲中央審核通過- 看板MRT 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3869351
等很久了！台南捷運整體路網 獲中央審核通過
〔記者洪瑞琴／台南報導〕
台南市政府積極規劃大眾捷運系統整體路網，規劃報告去年7月底呈送交通部，已獲交
通部同意核備，代表捷運建設相關架構獲中央同意，台南捷運建設再邁進重要里程碑。
市長黃偉哲表示，特別請立委林俊憲、郭國文向行政院爭取經費，路網通過後，希望中
央盡速匡列台南捷運相關經費，加速提升台南交通機能並兼顧城市未來發展。
黃偉哲表示，整體路網獲中央核備，除奠定大台南捷運系統發展藍圖，更是捷運建設往
前跨出一大步，而優先路網日前已獲得行政院長蘇貞昌及交通部長王國材表態支持，後
續將加速推動規劃作業，儘速提報中央審議，爭取捷運建設早日實現。
南市交通局長王銘德表示，台南捷運整體路網規劃報告，於昨（22）日獲交通部同意核
備，目前共規劃12條路線，其中，優先路網6條包括：深綠線、黃線、藍線、藍線延伸
線、綠線、紅線，總長度約99.4公里。
交通局表示，市長黃偉哲上任後，積極延續副總統賴清德時任台南市長時所推動促成的
第一期藍線、藍線延伸線、綠線及紅線，刻正辦理規劃作業；另因黃市長特別重視府城
、南科及沙崙三核心生活圈的交通鏈結優化，因此，路網規劃時特別納入深綠線及黃線
，將塑造科技生活新廊道並帶動都會區蓬勃發展。
交通局強調，南科、沙崙是台南產業發展雙引擎，可為台南增加8萬5千個就業機會，每
年貢獻產值逾兆，透過建置捷運以強化雙引擎交通鏈結，有其必要性及急迫性，因此交
通局已著手準備啟動深綠線規劃作業，後續將配合捷運整體進度推動，再適時爭取經費
辦理黃線規劃作業。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/03/23/3869351_2_1.jpg
台南捷運整體路網規劃優先路網路線示意圖。（南市交通局提供）
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