▍地底下的惡夢,石化高雄
11日前鎮區發出乙烯異味至今,我們尚未得知氣體的漏點何在。環保局昨天表示,原住民故事館地下室的地下水有汙染物,至於汙染物的來源,還須待經發局做管線最後確認。
長文討論之前,我們先把幾項重點簡短整理。
➜ 氣體洩漏未察覺,顯示管線管理或有不當之處,若遲無法確定事發原因,應廢管停用,供應量由中油管線替代運送。
➜石化業者應依規定儘速裝設「LDS即時洩定位監測系統」;工業區應補強加設FTIR紅外線監測儀器。
➜ 加速二港儲運專區建設,中島儲運及中油前鎮儲運中心儘速遷移,減低人口稠密區及亞洲新灣區安全風險。
➜啟動大社降編準備作業,確保廠區調整後,勞工勞動權益獲保障。
➜加速履行大社工業區降乙編、遷廠承諾(可廢除管線16 條)。
➜ 加快大林蒲遷村作業,根本減低高雄管線風險,推動城市永續安全。
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要擺脫城市底下恐懼蔓延的老舊石化管線,同時肩上仍得扛著台灣石化供應的重大責任,兩個核心問題是:大林蒲遷村與大社工業區降乙編。
高雄坐擁全台最佳的天然良港,工業腹地等自然與人文優勢,因此從日據時代開始,高雄就成了台灣材料產業的發源地與重鎮,發展至今,北高雄有仁大工業區,中高雄有十大建設開發的全台最大煉油廠—大林煉油廠,南高雄則有林園工業區與中油的輕裂廠。
於是,用物質流來分析,原油用海上浮筒裝卸到中油大林煉油廠,煉製出來的汽柴油再透過地下油管往北輸送到中油全台(台中以南)各油庫,再由槽車轉送到各加油站及下游業者。
而煉油的副產品—石油腦再用地下管線輸往高雄最南的林園工業區,生產出來的乙烯、丙烯等石化原料再用管線輸送到林園及大社等工業區。也因為這樣不合時宜及城市發展的產業區位,造成目前石化管線南北貫串高雄市區、這個不安全的城市現況。
其中,高雄工業管線接收端大宗的大社工業區至關重要。
仁大廠區內所生產的化學材料有60%都供應給國內產業,若大社由特種工業區降為乙種工業區(供公害輕微之工廠使用為限),國內每年必須進口約600億元的工業原料,以滿足國內需求。換句話說,廠區內11家廠商、每年約900億元的產值、2700位員工和其背後的家庭,若未來降乙編後將面臨產業存續「困境」,整個高雄石化業將面臨斷鏈危機。
另一面來看,守著石化大業的高雄,就是與空污、有毒物質、工安意外、氣爆…這些生命中無法承受之重的危機一起生活。
高雄市衛生局於2014公布一份,針對左營、楠梓、仁武、大社石化工業區居民進行健康風險評估。研究發現,從1971年至2010年的40年間,左楠仁大工業區的男性在40~49歲年齡層的癌症死亡比,顯著高於全台。而且不論男女性,在高年齡層的癌症死亡率皆高於全台灣和高雄市其他非石化曝露區。
石化工業除了影響健康,這些藏在城市底下、老舊又缺乏有效監測的管線,就像是不定時炸彈。
根據高雄市既有工業管線資料,接收端在大社工業區的石化管線至少16條(其中11條是使用狀態),全長共計163.5公里,共輸送8種化學原料,包含乙烯、丙烯、丁二烯、氫氣、苯等;2014年81氣爆是由於其中一條4吋丙烯管線破洞,這次前鎮乙烯外洩事件發生後,周圍有3條華運運送乙烯管線洩漏可能性較大,市府已要求業者停止運送,但最令人擔憂的是,目前仍無法確定漏點。
很顯然,高雄城市產業區位重整、產業轉型已是當務之急也刻不容緩。
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要解決高雄市區石化管線纏繞夢魘,同時必須兼顧經濟發展與就業機會,根本之道是將管線源頭仁大工業區遷出,移至高雄西南外海填海造陸的土地,也因如此,首當其衝的大林蒲遷村必須加速進行。
大林蒲遷村若未順利進行、大社工業區降編無法遷移,那麼南北貫串高雄的16條石化管線仍對城市造成危害。這些產業區位調整環環相扣,我們該朝著這個共識的大方向前進。
行政院既然已核定大林蒲「循環經濟園區」,接下來也該儘速對產業、低碳、低汚染、低耗能、低廢棄物的產業入園標準,提出計劃,對「循環經濟」要有明確定義;而考量產業轉型、就業衝擊,我要求市府也應對大社工業區中,哪些公司願意轉型遷循環園區進行調查,並擬定延遲過渡期間的工安及降汚計劃,而且必須經過大社居民同意。
上述是長期產業轉型的治本之道,但眼前燃眉之急仍待解決。
目前情況來看,我們對於管線未知程度過高,遲遲找不出漏點的情況下和其他事發原因時,凸顯工業管線管理問題,管線管理單位無法以科學證據提出讓市民安心的說明及應變措施,以及市府各局處仍缺乏明確的指揮體系與SOP之際,我建議先行停用乙烯管線,在這段管線遷移重整的過渡期,不足的供應量可暫時向中油購買。
因為現階段中油和台聚等廠商進口乙烯的路徑,是從前鎮河口輸送,該處199座儲油槽本來就計畫於民國110年前,全數遷到高雄港洲際貨櫃中心二期計畫區內(能否遷移,前提也是要大林蒲遷村案順利進行),等同為安全緣故提前一年廢管。
這次乙烯外洩意外暴露整座城市對石化管線仍有防備不足之處,當前固然有些檢討措施可以「亡羊補牢」,但追根就底,我們再也無法承受被不安全的石化產業包夾,對生活、生命財產所造成的風險。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網,也在其Youtube影片中提到,台股各大類股漲跌互見,電子金融權值股是弱勢指標,包括台積電(2330)、鴻海(2317)收黑,儘管有大立光(3008)逆勢抗跌,但是依然無法有效支撐台股大漲;另外金融股指標富邦金(2881)、國泰金(2882)也同步下跌,金融類股指數下跌1%。 在各大類股當中,以鋼鐵表現最為強勁,漲幅逾2%,主要...
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#永遠到不了高雄的油輪
#中東情勢再次緊張
中油租用的Front Altair號油輪,6/11從阿聯載運7.5萬噸石油腦開往高雄港,然而今日卻驚傳在荷姆斯海峽被魚雷擊中,爆炸起火,船員已經棄船全數獲救,但載運的石油全毀。
原訂6/30要開進我大高雄港的這艘船遇襲,會對國際情勢和國內石油供應造成什麼影響?以下好過日分析給你聽:
#台灣油夠用嗎
石油腦又稱為輕油、粗汽油、石油精,是沸點高於汽油而低於煤油的分餾混合物,處理後可產生汽油或石油化學原料,為苯、甲苯、二甲苯的主要來源;也可經裂解反應產生乙烯、丙烯、丁烯、戊烷、芳香烴及碳煙。
7.5萬噸的石油腦是多少呢? 這大概是台灣 #一週的消耗量,媒體報導,台灣石油腦存量只能用到7月底,這是指「不再進口油」的狀態,實際上台灣還能向美國、非洲等國家增加進口,不至嚴重影響供油。但如果買不到足夠油源,7月20日後中油煉製事業部每天會減少5%石油腦用量,大約每天減少3000公秉。
至於大家最關心的油價,因爲國際油價已經反彈,本來下週就會漲了,而在這起襲擊事件後,油價又上漲4%,短期內仍可能調升油價,但並不是因為中油直接的損失所致(仍有儲油且這批貨有全額投保)。
#是誰幹的?
目前攻擊者還不明,也尚未有組織或國家承認動手,然而根據目擊者指出,油輪是被「魚雷」擊中,現場圖片也顯示油輪右舷水線重創起火,若真的是魚雷命中,極可能是正規軍所為。(但因水線下受創狀況不明,也有專家認為不能排除自殺小艇)
由於事發現場也鄰近伊朗Jask海軍基地,加以近日伊朗與美國緊張關係,5/12號美國調查單位才指控伊朗蓄意破壞四艘油輪,在水線炸出破洞。這次攻擊手法升級,以色列《耶路撒冷郵報》便高度懷疑是伊朗所為。
事發的荷姆茲海峽,每年有7.5億噸石油經過,占波斯灣地區石油總出口量的90%、全球石油產量的五分之一及出口貿易量的三分之一。伊朗過去在兩伊戰爭期間便曾封鎖荷姆茲海峽,伊朗海軍規模雖小,但擁有3艘基洛級潛艇和多艘小型潛艇,裝備魚雷與潛射飛彈,建軍目標之一就是扼守海峽天險。是周邊最可能進行這起攻擊的國家。
#伊朗和美國在爭什麼?
2015年,歐巴馬政府與其他五國和伊朗簽訂協議,限制伊朗濃縮鈾的生產,換取解除對伊朗經濟制裁。但川普上台後,對伊朗態度日趨強硬,2018年5月,美國單方退出六國與伊朗核協議,逼迫伊朗談判,意圖約束其在敘利亞、伊拉克、葉門與黎巴嫩扶植代理人對抗美國,以及停止對以色列有威脅的飛彈計畫。然而伊朗在民族主義高漲下,拒絕和美國談判,並在一年後也停止遵守部分核協議內容。
美國逐漸加重施壓力度,今年4月將伊朗的軍隊伊斯蘭革命衛隊列為「外國恐怖組織」;5月全面對進口伊朗石油國家實施制裁;6月宣布對伊朗石油化工企業波斯灣石化工業公司(PGPIC)實施經濟制裁。 並已調動林肯號航母戰鬥群和陸空軍進駐波灣。
若局勢繼續升溫,伊朗可能採取封鎖荷姆茲海峽的做法,進而可能造成局部衝突。1988年兩伊戰爭期間,伊朗便曾在荷姆茲海峽佈雷,炸傷美軍一艘派里級巡防艦,導致美國派出航母與海軍陸戰隊報復,炸毀一座石油平台並擊沉伊朗數艘快艇和巡邏艦。
目前而言,全面開戰對美伊兩國均無好處,伊朗將無法外銷石油,且可能讓大多中東國家群起抵制。而美國需分兵南海,亦要兼顧委內瑞拉情勢,備多力分。只是,雙方暫時都無退讓態勢。
#對台灣的影響和啟示
台灣大部分能源仰賴外購,一半來自波斯灣鄰近國家,若伊朗封鎖荷姆茲海峽,台灣雖有替代來源,但在油價飆升下,對國內經濟和石化產業將會有一定打擊。
另一方面,從波斯灣-印度洋-南海,均是美國積極介入部署地區,二戰以來,透過美國建立的 Pax America(美國和平)和貿易體系,維繫了國際航運的暢通。然而,在區域強權興起下,美國除了繼續佈局中東,提升印太戰略重要性外,也將會要求周邊盟邦負起更多防衛責任,以防備多重衝突的發生。
如在香港情勢有變下,今日美國航母戰鬥群就和日本海自在南海展開軍演。未來台灣如何建立維繫海上生命線的策略,如何維繫與美國和盟邦的合作關係,這些都是值得思考的,也將攸關高雄港的命脈與產業發展!
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7.5萬噸的石油腦是多少呢? 這大概是台灣 #一週的消耗量,媒體報導,台灣石油腦存量只能用到7月底,這是指「不再進口油」的狀態,實際上台灣還能向美國、非洲等國家增加進口,不至嚴重影響供油。但如果買不到足夠油源,7月20日後中油煉製事業部每天會減少5%石油腦用量,大約每天減少3000公秉。
至於大家最關心的油價,因爲國際油價已經反彈,本來下週就會漲了,而在這起襲擊事件後,油價又上漲4%,短期內仍可能調升油價,但並不是因為中油直接的損失所致(仍有儲油且這批貨有全額投保)。
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目前攻擊者還不明,也尚未有組織或國家承認動手,然而根據目擊者指出,油輪是被「魚雷」擊中,現場圖片也顯示油輪右舷水線重創起火,若真的是魚雷命中,極可能是正規軍所為。(但因水線下受創狀況不明,也有專家認為不能排除自殺小艇)
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事發的荷姆茲海峽,每年有7.5億噸石油經過,占波斯灣地區石油總出口量的90%、全球石油產量的五分之一及出口貿易量的三分之一。伊朗過去在兩伊戰爭期間便曾封鎖荷姆茲海峽,伊朗海軍規模雖小,但擁有3艘基洛級潛艇和多艘小型潛艇,裝備魚雷與潛射飛彈,建軍目標之一就是扼守海峽天險。是周邊最可能進行這起攻擊的國家。
#伊朗和美國在爭什麼?
2015年,歐巴馬政府與其他五國和伊朗簽訂協議,限制伊朗濃縮鈾的生產,換取解除對伊朗經濟制裁。但川普上台後,對伊朗態度日趨強硬,2018年5月,美國單方退出六國與伊朗核協議,逼迫伊朗談判,意圖約束其在敘利亞、伊拉克、葉門與黎巴嫩扶植代理人對抗美國,以及停止對以色列有威脅的飛彈計畫。然而伊朗在民族主義高漲下,拒絕和美國談判,並在一年後也停止遵守部分核協議內容。
美國逐漸加重施壓力度,今年4月將伊朗的軍隊伊斯蘭革命衛隊列為「外國恐怖組織」;5月全面對進口伊朗石油國家實施制裁;6月宣布對伊朗石油化工企業波斯灣石化工業公司(PGPIC)實施經濟制裁。 並已調動林肯號航母戰鬥群和陸空軍進駐波灣。
若局勢繼續升溫,伊朗可能採取封鎖荷姆茲海峽的做法,進而可能造成局部衝突。1988年兩伊戰爭期間,伊朗便曾在荷姆茲海峽佈雷,炸傷美軍一艘派里級巡防艦,導致美國派出航母與海軍陸戰隊報復,炸毀一座石油平台並擊沉伊朗數艘快艇和巡邏艦。
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台股各大類股漲跌互見,電子金融權值股是弱勢指標,包括台積電(2330)、鴻海(2317)收黑,儘管有大立光(3008)逆勢抗跌,但是依然無法有效支撐台股大漲;另外金融股指標富邦金(2881)、國泰金(2882)也同步下跌,金融類股指數下跌1%。
在各大類股當中,以鋼鐵表現最為強勁,漲幅逾2%,主要是台股封關期間,國際鐵礦砂價格走穩,帶動碳鋼及條鋼價格有撐;且中國宣布將調控產能,鋼價第二季向上的趨勢漸趨明確,中鋼3月盤價已小漲,將於下周開出的4、5月盤價可望擴大漲幅。另一方面,南台強震使台南不少大樓倒塌,政院也盤點250億協助災後重建,並下令一個月內清查土壤液化地區,激勵盤面重建工程所需相關鋼品材料、強化鋼筋耐震結構等像是東鋼(2006)、豐興(2015)等鋼筋廠、鋼構工程的中鋼構(2013)漲停作收。
而塑化族群昨天表現也相較強勢,台苯 (1310) 1月營收報喜,單月營收為11.09億元,年增率高達105.05%,農曆年後,將有一波過年後開工的補貨潮利多。股價大漲7%,成為塑化股中漲幅最為大的個股,也帶動其餘二線塑化股國喬 (1312) 、華夏 (1305) 、台達化 (1309) 等成為台股穩盤要角。
另外,回歸到基本面,1月營收表現亮眼的個股也成為昨天盤面的亮眼焦點股, 被動元件廠商國巨 (2327) 及奇力新 (2456) 受惠於客戶訂單強勁,1月合併營收同步衝高,創下單月歷史新高,在業績亮眼下,兩家公司股價同步走高。奇力新還以漲停作收。
同樣是業績報喜,受惠於客戶端需求強勁,砷化鎵廠穩懋(3105)及F-IET(英特磊)(4971)1月合併營收表現亮眼,其中穩懋1月合併營收為10.89億元,較去年12月成長0.33%,較去年同月則成長25.66%,創下單月歷史新高;F-IET的1月合併營收為7153萬元,較去年12月成長22.4%,年增7.5%,創下歷年同月營收新高,在營收表現出色下,兩家公司股價同步走高。
汽車零組件當中,同致 (3552) 1月營收9.78億元,年增89.27%,股價漲大漲8%,散熱模組廠超眾 (6230) 1月營收6.54億元,年增33.95%,股價漲7%。雙鴻(3324)傳出可望打入韓系手機大廠三星手機S7供應鏈,在分盤交易下仍然以漲停作收
得力 (1464) 則是因為大客戶Under Armour持續擴大下單+佳得廠貢獻,今年業績可望維持兩位數成長,開高走高終場大漲9%
弱勢股部分,南台灣地震使得群創(3481-TW)位於南科的產線受到影響,截至2月13日前全產能85%已恢復生產,至於受影響較大的產線,預計可在一星期內恢復生產;群創指出,受地震及農曆年工作天數減少影響,2月營收為低點,也因此壓抑股價表現
股后漢微科(3658)首季營運陷入低潮,元月營收僅2.2億元,月減79%,年減59%。法人預期,漢微科本季營運將較上季顯著衰退,要到第2季才能恢復成長動能。跌幅3.8%